專利名稱：發(fā)動機曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)機件領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機曲軸。
背景技術(shù)：
曲軸是發(fā)動機上的一個重要的機件，是主要的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，是整個機械系統(tǒng)的源動力，當(dāng)曲軸裝上連桿后，可承接連桿的上下或往復(fù)運動變成循環(huán)或旋轉(zhuǎn)運動，匯集所有氣缸燃燒氣體所做的功，以旋轉(zhuǎn)的形式輸出。對于大排量或小排量車的劃分，東西方國家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經(jīng)濟發(fā)達程度的原因。西方國家劃分小排量汽車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6 升以下的汽車；日本、韓國等國則將排氣量在0. 5 0. 6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經(jīng)濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。目前，市場上的發(fā)動機曲軸使用齒輪進行傳動，當(dāng)使用大排量氣缸以達到更大的加速度時，曲軸會出現(xiàn)機械性能不足。由于齒輪的強度不夠，但只能單個齒輪受力，在傳動時剛性接觸，沖擊載荷相對過大，導(dǎo)致曲軸的輸出力矩小，由于功率為力與速度的乘積、力矩為力與力臂的乘積，故曲軸無法實現(xiàn)大功率輸出。同時，機械性能的不足也增加了發(fā)動機工作時的噪音，對環(huán)境產(chǎn)生了一定程度的噪聲污染。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸，提高曲軸的輸出力矩，實現(xiàn)大功率輸
出ο為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是—種發(fā)動機曲軸，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪?？蛇x地，所述第一曲柄上還套設(shè)有第一軸承?？蛇x地，所述第二曲柄上套設(shè)有第二軸承?？蛇x地，所述第一曲柄上還設(shè)有鍵。優(yōu)選地，所述第一曲柄上的鍵為半圓鍵。由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實用新型實施例的技術(shù)方案，有如下有益效果鏈輪是與鏈條可相嚙合的帶齒的輪行機械零件。本實用新型的第一曲柄與第二曲柄由曲軸銷固定連接后，在第一曲柄上設(shè)置鏈輪，使曲軸工作時，鏈輪代替現(xiàn)有曲軸中的齒輪，配合與之嚙合的鏈條進行傳動，由現(xiàn)有曲軸單個齒輪受力變成多個齒輪同時受力，大大提高了曲軸的輸出力矩，實現(xiàn)大功率輸出，避免了單個齒輪因強度不夠?qū)е聜鲃訒r剛性接觸造成曲軸最終無法實現(xiàn)大功率輸出的缺陷。經(jīng)測試，使用本實用新型的曲軸的車輛，其加速度比其他車型大10%。另外，由于由現(xiàn)有曲軸單個齒輪受力變成多個齒輪同時受力，較小了沖擊載荷，一方面減小了發(fā)動機工作時產(chǎn)生的噪音，另一方面也對曲軸起到了很好的保護作用，延長了曲軸的使用壽命。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實用新型實施例提供的一種發(fā)動機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。實施例如圖1所示為本實用新型所述的一種發(fā)動機曲軸的實施例，包括第一曲柄100、曲軸銷200、以及第二曲柄300，第一曲柄100與第二曲柄300通過曲軸銷200固定連接，第一曲柄100上設(shè)有鏈輪101。本實施例的發(fā)動機曲軸的型號是CB139。鏈輪101是與鏈條可相嚙合的帶齒的輪行機械零件。實際工作時，本實用新型實施例的第一曲柄100與第二曲柄300由曲軸銷200 固定連接，與此同時，在兩曲柄間通過曲軸銷200 —并連接連桿400，當(dāng)曲軸裝上連桿400 后，可承接連桿400的上下或往復(fù)運動變成循環(huán)或旋轉(zhuǎn)運動。在第一曲柄100上設(shè)置鏈輪 101，使曲軸工作時，鏈輪101代替現(xiàn)有曲軸中的齒輪，配合與之嚙合的鏈條進行傳動，由現(xiàn)有曲軸單個齒輪受力變成多個齒輪同時受力，大大提高了曲軸的輸出力矩，實現(xiàn)大功率輸出，避免了單個齒輪因強度不夠?qū)е聜鲃訒r剛性接觸造成曲軸最終無法實現(xiàn)大功率輸出的缺陷。由于由現(xiàn)有曲軸單個齒輪受力變成多個齒輪同時受力，較小了沖擊載荷，一方面減小了發(fā)動機工作時產(chǎn)生的噪音，減少環(huán)境的噪聲污染，對環(huán)境保護起到了積極的作用；另一方面也對曲軸起到了很好的保護作用，延長了曲軸的使用壽命。發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，震動減小，輸出功率大大提高。使用這種鏈條傳動代替齒輪傳動輸出大力矩，從而輸出大功率的技術(shù)方法，開發(fā)出高效率鏈條型曲軸，經(jīng)測試，使用此曲軸的車輛，其加速度比其他車型大10%，加速時間少，可以達到更高的運行速度，獲得用戶的一致好評。為了更好地實現(xiàn)曲軸的工作，在第一曲柄100上還套設(shè)第一軸承102，在第二曲柄 300上套設(shè)第二軸承301。軸承作為機械中的固定機件，起支承或?qū)虻淖饔?，承載徑向載荷，確定軸與其他零件的相對運動位置。在第一曲柄100上還設(shè)有鍵103，用于軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩。 本實施例采用優(yōu)選的方式，把鍵103做成半圓鍵。半圓鍵形似半圓，與平鍵聯(lián)結(jié)方式基本相同，但較平鍵制造方便，拆裝容易。以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機曲軸，其特征是，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上還套設(shè)有第一軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第二曲柄上套設(shè)有第二軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上還設(shè)有鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種發(fā)動機曲軸，其特征是所述第一曲柄上的鍵為半圓鍵。
專利摘要本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)機件領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機曲軸，包括第一曲柄、曲軸銷、以及第二曲柄，所述第一曲柄與第二曲柄通過所述曲軸銷固定連接，所述第一曲柄上設(shè)有鏈輪。本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸，提高曲軸的輸出力矩，實現(xiàn)大功率輸出。
文檔編號F16C3/10GK201944098SQ20102067487
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者朱光偉 申請人:江門隆固機械制造有限公司