專利名稱：電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車或摩托車用車速控制線構(gòu)件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車或摩托車用車速控制線構(gòu)件，因金屬軟管和金屬拉絲之間存在間 隙，人們?cè)谟晏煨熊嚮蛳窜嚭笤诮饘佘浌芎徒饘倮z之間的間隙內(nèi)必然存在一些無(wú)法清 除的水份，即便在金屬軟管的口部采用橡膠防塵套也不能排除雨水進(jìn)入。滯留在金屬軟 管和金屬拉絲間隙內(nèi)的雨水往往不能及時(shí)干燥，特別是在陰雨連綿和寒冷的冬季，當(dāng)氣
溫低于o'c時(shí)，放置在室外的車輛控制線就會(huì)被完全凍死，而無(wú)法啟動(dòng)車輛，或啟動(dòng)后
無(wú)法加速車輛，強(qiáng)制牽引控制線加速后，因金屬拉絲被冰塊抱死而不能回位造成無(wú)法減 速，致使出現(xiàn)交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可防止金屬拉絲被冰塊抱死的電動(dòng)自行車或摩托車 用防凍死車速控制線構(gòu)件。
具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案如下-
電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件，包括金屬軟管，金屬軟管內(nèi)設(shè)有金 屬拉絲，外部套設(shè)有護(hù)套，其特征在于
控制線外側(cè)并列設(shè)有加熱線，所述加熱線包括內(nèi)部的加熱導(dǎo)線和外部絕緣層，加熱 導(dǎo)線上串聯(lián)一溫度開(kāi)關(guān)；并列的控制線和加熱線外部套設(shè)有保護(hù)套。
所述加熱導(dǎo)線為PVC絕緣導(dǎo)線，或?yàn)橄鹉z絕緣導(dǎo)線。
所述溫度開(kāi)關(guān)為4'C磁敏溫度開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型使用中，當(dāng)氣溫低于4'C時(shí)，磁敏溫度開(kāi)關(guān)閉合，加熱線通電加熱控制 線，整個(gè)控制線受熱，因電熱線功率較小，在10W左右，而控制線較長(zhǎng)，散熱面積大，
整個(gè)控制線的溫度不會(huì)超過(guò)40'C，可有效避免控制線內(nèi)因積水而凍死；當(dāng)氣溫高于4。C
時(shí)，磁敏溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，加熱線不工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)合理，可有效避免控制線 因積水凍死所發(fā)生的交通事故隱患。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 實(shí)施例-
電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件包括原車速控制線1，原車速控制線 構(gòu)件包括金屬軟管，金屬軟管內(nèi)有金屬拉絲，外部套裝有護(hù)套；
控制線1外側(cè)并列裝有加熱線，加熱線包括內(nèi)部的加熱導(dǎo)線2和外部絕緣層4，加
熱導(dǎo)線2為PVC絕緣導(dǎo)線，或?yàn)橄鹉z絕緣導(dǎo)線，加熱導(dǎo)線2上串聯(lián)一溫度開(kāi)關(guān)3，溫度 開(kāi)關(guān)為4'C磁敏溫度開(kāi)關(guān)；并列的控制線1和加熱線外部套裝有保護(hù)套5。
權(quán)利要求1、電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件，包括金屬軟管，金屬軟管內(nèi)設(shè)有金屬拉絲，外部套設(shè)有護(hù)套，其特征在于控制線外側(cè)并列設(shè)有加熱線，所述加熱線包括內(nèi)部的加熱導(dǎo)線和外部絕緣層，加熱導(dǎo)線上串聯(lián)一溫度開(kāi)關(guān)；并列的控制線和加熱線外部套設(shè)有保護(hù)套。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件，其特征 在于所述加熱導(dǎo)線為PVC絕緣導(dǎo)線，或?yàn)橄鹉z絕緣導(dǎo)線。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件，其特征 在于所述溫度開(kāi)關(guān)為4'C磁敏溫度開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車或摩托車用防凍死車速控制線構(gòu)件。解決了現(xiàn)有電動(dòng)車或摩托車用車速控制線因內(nèi)部積水而凍死無(wú)法控制車速的問(wèn)題。改進(jìn)特點(diǎn)是在控制線外側(cè)并列設(shè)有加熱線，所述加熱線包括內(nèi)部的導(dǎo)線和外部絕緣層，導(dǎo)線上串聯(lián)一溫度開(kāi)關(guān)；并列的控制線和加熱線外部套設(shè)有保護(hù)套。本實(shí)用新型使用中，當(dāng)氣溫低于4℃時(shí)，磁敏溫度開(kāi)關(guān)閉合，加熱線通電加熱控制線，可有效避免控制線內(nèi)因積水而凍死；當(dāng)氣溫高于4℃時(shí)，磁敏溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，加熱線不工作，節(jié)約電池能量。
文檔編號(hào)F16C1/10GK201013721SQ20072003441
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日
發(fā)明者許興龍 申請(qǐng)人:許興龍