專利名稱：一種高速鋁箔軋機用止推軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于軸承設(shè)計與制造領(lǐng)域，特別涉及到一種高速鋁箔軋機用止 推軸承。
背景技術(shù)：
四列圓柱滾子軸承加止推軸承是一種比較常見的軋機軸承配置形式，止推 軸承常見的結(jié)構(gòu)形式有深溝球軸承、四點接觸球軸承、雙列角接觸球軸承、雙 列圓錐滾子軸承以及推力軸承等。滾子類軸承往往能夠承受較大的軸向負荷， 但轉(zhuǎn)速較低，而球軸承轉(zhuǎn)速較高，但承載能力有限，止推軸承往往不能滿足高 速、重載軋機的要求，成為軋機中軸承的薄弱環(huán)節(jié)，因此需要一種極限轉(zhuǎn)速高、 能夠承受較大軸向載荷的止推軸承。發(fā)明內(nèi)容針對上述存在問題，本實用新型提出了一種高速鋁箔軋機用止推軸承，能 夠承受較大軸向負荷，高極限轉(zhuǎn)速。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案 所述的高速鋁箔軋機用止推軸承是由兩個內(nèi)圈、 一個外圈、兩列鋼球、兩個保持架構(gòu)成，其中鋼球采用雙列角接觸球結(jié)構(gòu)，接觸角為40 45。， 游隙為C3組，保持架由外圈引導(dǎo)，軸承為分離式結(jié)構(gòu)，即鋼球和保持架組 件的外圈可同兩個半內(nèi)圈分別安裝；在外圈的外徑面設(shè)計有環(huán)形油槽及多 個油孔，對應(yīng)在保持架徑向也加工有多個油孔；外圈端面上設(shè)計有兩個間隔180°配置的定位槽，有效地防止外圈在圓周方向上轉(zhuǎn)動。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性1、 該軸承的應(yīng)用，可以解決高速精軋機止推軸承的承載問題，具有很好的 市場前景。2、 該軸承的整體剛性好、極限轉(zhuǎn)速高、能夠承受雙向的軸向重型載荷。軸承為分離式，即帶鋼球和保持架組件的外圈可同兩個半內(nèi)圈分別安裝。3、 該軸承采用油氣潤滑的方式，各個零件在設(shè)計中，充分考慮了軸承高速 運轉(zhuǎn)帶來的潤滑與散熱的問題，在外圈、保持架外徑面開有環(huán)形槽和多個油孔， 使得軸承運轉(zhuǎn)過程中能夠得到充分的潤滑，從而提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。4、 軸承座內(nèi)孔相對應(yīng)于裝配該軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大 0.5wm左右，可以保證該軸承在徑向不承受負荷。5、 外圈端面上設(shè)計有2個間隔180。配置的定位槽，可以有效防止外圈在 圓周方向上轉(zhuǎn)動。


圖1是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖l中l(wèi)一內(nèi)圈；2—外圈；3—鋼球；4—保持架。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型應(yīng)用于鋁箔精軋機工作輥的一種雙列角接觸球軸承，軸承接觸角為40° ，外形尺寸為^150X 0230X70，精度為P5級，軸承 軸向游隙為0.06 0. 12，軸向額定動、靜載荷分別達到140認和380認，油氣 潤滑時，軸承轉(zhuǎn)速可達2500 Wmin 。其中，軸承內(nèi)圈(1)、外圈(2)材料采用軍甲鋼，鋼球(3)采用軸承鋼， 保持架(4)采用黃銅車制實體保持架結(jié)構(gòu)，保持架(4)由外圈(2)引導(dǎo)。軸 承采用油氣潤滑的潤滑方式，在外圈(2)外徑面上加工有環(huán)形油槽及8個的油孔，對應(yīng)在保持架(4)外徑面上徑向也加工有8個02的油孔，這些油槽、油孔與軸承座、軋輥上的通道組成了一個可靠的潤滑與散熱系統(tǒng)。該軸承不允許在徑向承受負荷，故軸承座內(nèi)孔相對應(yīng)于裝配該軸承的部位，其直徑比軸承外徑大0.5mm即0230. 5mm。外圈(2)端面上設(shè)計有2個間隔 180°配置的定位槽，可以有效防止外圈(2)在圓周方向上轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、一種高速鋁箔軋機用止推軸承，其特征在于該止推軸承是由兩個內(nèi)圈(1)、一個外圈(2)、兩列鋼球(3)、兩個保持架(4)構(gòu)成，其中鋼球(3)采用雙列角接觸球結(jié)構(gòu)，接觸角為40～45°，游隙為C3組，保持架(4)由外圈(2)引導(dǎo)，軸承為分離式結(jié)構(gòu)，即鋼球(3)和保持架(4)組件的外圈(2)可同兩個半內(nèi)圈(1)分別安裝；在外圈(2)的外徑面設(shè)計有環(huán)形油槽及多個油孔，對應(yīng)在保持架(4)徑向也加工有多個油孔；外圈(2)端面上設(shè)計有兩個間隔180°配置的定位槽。
專利摘要一種高速鋁箔軋機用止推軸承是由兩個內(nèi)圈(1)、一個外圈(2)、兩列鋼球(3)、兩個保持架(4)構(gòu)成，其中鋼球(3)采用雙列角接觸球結(jié)構(gòu)，接觸角為40～45°，游隙為C3組，保持架(4)由外圈(2)引導(dǎo)，軸承為分離式結(jié)構(gòu)，即鋼球(3)和保持架(4)組件的外圈(2)可同兩個半內(nèi)圈(1)分別安裝；在外圈(2)的外徑面設(shè)計有環(huán)形油槽及多個油孔，對應(yīng)在保持架(4)徑向也加工有多個油孔；外圈(2)端面上設(shè)計有兩個間隔180°配置的定位槽。該軸承的整體剛性好、極限轉(zhuǎn)速高、能夠承受雙向的軸向重型載荷，可以解決高速精軋機止推軸承的承載問題，具有很好的市場前景。
文檔編號F16C33/66GK201106625SQ20072009288
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者孟曙光, 闐 張, 立 李, 楊俊生, 潘泰崇, 王玉國, 趙廣炎 申請人:洛陽軸研科技股份有限公司