專利名稱：沙灘車、摩托車手操縱換擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種換擋器，具體地說，涉及一種沙灘車、摩托車手操縱 換擋器。
技術(shù)背景現(xiàn)有的沙灘車和三輪、四輪摩托車倒擋器的操縱機(jī)構(gòu)通常采用腳控操作， 其腳踏板和拉簧安裝在車架上，當(dāng)需要前進(jìn)或倒車時(shí)，手總要先離開方向把手， 然后用腳進(jìn)行換擋操作。而駕駛員的左腳常需要操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋踏板，右腳 操縱剎車踏板，手握龍頭把握方向，若倒擋器再采用腳控式操縱機(jī)構(gòu)，勢必造成一種手忙腳亂的局面，而且極易翻車，既不方便，又不安全；其次，由于該 操縱機(jī)構(gòu)是用兩根彈性系數(shù)很大的壓簧作為前進(jìn)或倒車時(shí)的力量支撐，且固定 于倒擋器殼體外，如此設(shè)置，在路況不好、振動(dòng)頻繁加之風(fēng)雨侵蝕等作用，支 撐壓簧容易變形、銹蝕，最終導(dǎo)致操縱機(jī)構(gòu)失效。另外，現(xiàn)有的三輪、四輪摩 托車倒擋器，其離合器普遍采用的是花鍵牙嵌式雙向離合器，當(dāng)摩托車由前進(jìn)轉(zhuǎn)化為倒車時(shí)，必須先由前進(jìn)擋換成空擋使摩托車停止行駛，然后再換成倒擋， 如若在行駛過程中不小心將前進(jìn)擋直接轉(zhuǎn)換為倒擋，很容易打壞齒輪而損壞倒 擋機(jī)構(gòu)，造成機(jī)械故障。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用手操縱使得操作簡單，換擋容易的沙灘車、摩托車手操縱換擋器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種沙灘車、摩托車手操縱換擋器，其關(guān)鍵 在于在殼體內(nèi)安裝有連接座，在該連接座上活套有一對相互空間垂直的銷軸 和轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸上方的銷軸上活套有手柄，手柄可以繞銷軸擺動(dòng)，同時(shí)也能 繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，使手柄能上下左右擺動(dòng)，該手柄上端伸出殼蓋外，在所述手柄和 銷軸之間有扭簧，并在所述手柄旁邊的連接座上套裝有可上下移動(dòng)的滾輪座， 在滾輪座與連接座所形成的空腔中裝有第一彈簧，使得有一個(gè)彈力始終向上頂， 并根據(jù)不同的情況上下伸縮，在該滾輪座頂端安裝有滾輪；便于滑動(dòng)，在所述 殼體開口端安裝殼蓋，該殼蓋上設(shè)有擋位槽，其內(nèi)端面向下延伸有一擋板，該擋板的底端設(shè)有定位槽；所述滾輪位于該定位槽內(nèi)，所述手柄位于擋位槽內(nèi)；換擋時(shí)，手柄在擋位槽內(nèi)前后左右移動(dòng)，相應(yīng)下方殼體內(nèi)滾輪在定位槽內(nèi)運(yùn)動(dòng) 和從一個(gè)槽越到另一個(gè)槽運(yùn)動(dòng)，手柄從一個(gè)擋位槽退出，進(jìn)入另一擋位槽，手柄和銷軸之間的扭簧產(chǎn)生的扭力；滾輪座與連接座所形成的空腔中的第一彈簧 的彈力，通過滾輪座將頂端的滾輪牢牢頂在定位槽內(nèi)，將手柄很好的固定在所 在擋位槽內(nèi)。所述轉(zhuǎn)軸的一頭穿出所述殼體外，其外端頭安裝有輸出臂連接變 速箱。在所述殼體壁上裝有保險(xiǎn)套，該保險(xiǎn)套內(nèi)裝有保險(xiǎn)銷和第二彈簧，該第二 彈簧套裝在所述保險(xiǎn)銷的一端，該端還系有拉繩，該拉繩穿出所述保險(xiǎn)套外， 與車上的腳制動(dòng)連接；所述保險(xiǎn)銷的另一端伸出所述保險(xiǎn)套外，當(dāng)腳制動(dòng)器制 動(dòng)生效，車停穩(wěn)時(shí)，受拉繩的作用，使裝在保險(xiǎn)套中的保險(xiǎn)銷后退，從而給與 連接座端面的凹槽鑲件挪出擺動(dòng)空間，扳動(dòng)手柄，即可實(shí)現(xiàn)換擋，換擋完成后， 釋放腳制動(dòng)器，保險(xiǎn)銷在第二彈簧的作用下復(fù)位，伸出量達(dá)到最大，落入所述連接座端面的凹槽鑲件中，將連接座牢牢卡住，使手柄不能繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，不能 實(shí)現(xiàn)換擋。在所述殼體上方的殼蓋外罩有防塵罩，保護(hù)殼體內(nèi)部件，防止灰塵進(jìn)入。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將腳踏換擋改為手動(dòng)換擋，操作簡單， 換擋容易，避免了駕駛傳統(tǒng)摩托車在換擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的手忙腳亂、顧此失彼、 易于引發(fā)安全事故的不足；由于設(shè)置了倒擋保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)車輛未制動(dòng)前，不能 將前進(jìn)擋直接轉(zhuǎn)換為倒擋，避免了傳統(tǒng)的摩托車倒擋器因不能防止從前進(jìn)擋直 接轉(zhuǎn)換為倒擋所引發(fā)的機(jī)械事故。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的C-C剖視圖，也是圖2的D-D剖視圖； 圖4是圖2的B—B剖視圖； 圖5是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明-如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型所述一種摩托車換擋器， 由殼體8、連接座3、銷軸2、轉(zhuǎn)軸4、手柄l、滾輪座5、第一彈簧6、滾輪7、 殼蓋9、擋位槽9a、定位槽9b、輸出臂IO、保險(xiǎn)套ll、保險(xiǎn)銷12、彈簧13、 扭簧15、凹槽鑲件16、防塵罩17等組成。在殼體8內(nèi)安裝有連接座3，在該連 接座3上活套有一對相互空間垂直的銷軸2和轉(zhuǎn)軸4，在該轉(zhuǎn)軸4上方的銷軸2 上活套有手柄1，該手柄1上端伸出殼蓋9外，在所述手柄1和銷軸2之間有扭簧15，在所述手柄1旁邊的連接座3上套裝有可上下移動(dòng)的滾輪座5，在滾輪 座5與連接座3所形成的空腔中裝有第一彈簧6，在該滾輪座5頂端安裝有滾輪 7;在所述殼體8開口端安裝殼蓋9，該殼蓋9上設(shè)有擋位槽9a，其內(nèi)端面向下 延伸有一擋板，該擋板的底端設(shè)有定位槽9b;所述滾輪7位于該定位槽9b內(nèi)， 所述手柄1位于擋位槽9a內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸4的一頭穿出所述殼體8外，其外端頭 安裝有輸出臂10。在所述殼體8壁上裝有保險(xiǎn)套11，該保險(xiǎn)套11內(nèi)裝有保險(xiǎn) 銷12和第二彈簧13，該第二彈簧13套裝在所述保險(xiǎn)銷12的一端，該端還系有 拉繩18，該拉繩18穿出所述保險(xiǎn)套11夕卜；所述保險(xiǎn)銷12的另一端伸出所述保 險(xiǎn)套11夕卜，當(dāng)伸出量達(dá)到最大時(shí)，落入所述連接座3端面的凹槽鑲件16中。 在所述殼體8上方的殼蓋9外罩有防塵罩17。本實(shí)用新型所述換擋器的工作原理是，通過手柄1的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)來實(shí) 現(xiàn)車輛前進(jìn)或后退的轉(zhuǎn)換。當(dāng)往左/右推動(dòng)手柄l，此時(shí)手柄1桿部從擋位槽9a 中脫出，再往前/后推動(dòng)手柄l，由于轉(zhuǎn)軸4與連接座3、動(dòng)力輸出臂10連接， 故在其作用下，帶動(dòng)連接座3、動(dòng)力輸出臂10擺動(dòng)， 一方面使裝在滾輪座5中 的滾輪7在彈簧6的作用下進(jìn)入定位槽9b，同時(shí)，通過動(dòng)力輸出臂10將動(dòng)力傳 遞給變速箱；當(dāng)滾輪7在彈簧6的作用下進(jìn)入定位槽9b的同時(shí)，手柄1的桿部 也在扭簧15的作用下進(jìn)入到外殼蓋9的擋位槽9a中，從而達(dá)到換擋的目的， 在倒擋行駛前必須將手柄1置于左邊第一個(gè)擋位槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)是為正常換擋特別是為防止從前進(jìn)擋直接轉(zhuǎn)換為 倒擋設(shè)置的，該機(jī)構(gòu)與原車上的腳制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)，其工作原理是當(dāng)腳制動(dòng)器制 動(dòng)生效，車停穩(wěn)時(shí)，受拉繩的作用，使裝在保險(xiǎn)套11中的保險(xiǎn)銷12后退，從 而給與連接座3端面的凹槽鑲件16挪出擺動(dòng)空間，扳動(dòng)手柄l，即可實(shí)現(xiàn)換擋，換擋完成后，釋放腳制動(dòng)器，保險(xiǎn)銷12在第二彈簧13的作用下復(fù)位，并將凹 槽鑲件16牢牢卡住不能換擋。
權(quán)利要求1. 一種沙灘車、摩托車手操縱換擋器，其特征在于在殼體(8)內(nèi)安裝有連接座(3)，在該連接座(3)上活套有一對相互空間垂直的銷軸(2)和轉(zhuǎn)軸(4)，在該轉(zhuǎn)軸(4)上方的銷軸(2)上活套有手柄(1)，該手柄(1)上端伸出殼蓋(9)外，在所述手柄(1)和銷軸(2)之間有扭簧(15)，在所述手柄(1)旁邊的連接座(3)上套裝有可軸向移動(dòng)的滾輪座(5)，在滾輪座(5)與連接座(3)所形成的空腔中裝有第一彈簧(6)，在該滾輪座(5)頂端安裝有滾輪(7)；在所述殼體(8)開口端安裝殼蓋(9)，該殼蓋(9)上設(shè)有擋位槽(9a)，其內(nèi)端面向下延伸有一擋板，該擋板的底端設(shè)有定位槽(9b)；所述滾輪(7)位于該定位槽(9b)內(nèi)，所述手柄(1)位于擋位槽(9a)內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸(4)的一頭穿出所述殼體(8)外，其外端頭安裝有輸出輸出臂(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車、摩托車手操縱換擋器，其特征在于在 所述殼體(8)壁上裝有保險(xiǎn)套(11)，該保險(xiǎn)套(11)內(nèi)裝有保險(xiǎn)銷(12)和 第二彈簧(13)，該第二彈簧(13)套裝在所述保險(xiǎn)銷(12)的一端，該端還系 有拉繩(18)，該拉繩(18)穿出所述保險(xiǎn)套(11)夕卜；所述保險(xiǎn)銷(12)的另 一端伸出所述保險(xiǎn)套(11)夕卜，當(dāng)伸出量達(dá)到最大時(shí)，落入所述連接座(3)端 面的凹槽鑲件(16)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沙灘車、摩托車手操縱換擋器，其特征在于: 在所述殼體(8)上方的殼蓋(9)外罩有防塵罩(17)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種沙灘車、摩托車手操縱換擋器，在殼體(8)內(nèi)安裝有連接座(3)，連接座(3)上活套有一對相互空間垂直的銷軸(2)和轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)上方的銷軸(2)上活套有手柄(1)，手柄(1)上端伸出殼蓋(9)外，在手柄(1)旁邊的連接座(3)上套裝有滾輪座(5)，其頂部設(shè)有滾輪(7)，在殼體(8)開口端安裝殼蓋(9)，該殼蓋(9)上設(shè)有擋位槽(9a)，其內(nèi)端面向下延伸有一擋板，該擋板的底端設(shè)有定位槽(9b)；所述滾輪(7)位于該定位槽(9b)內(nèi)，所述手柄(1)位于擋位槽(9a)內(nèi)。另在殼體(8)壁上設(shè)置安全保護(hù)裝置。該換擋器用手操縱，避免了誤操作，換擋容易，加裝有安全保險(xiǎn)裝置，提高了安全性。
文檔編號F16H59/04GK201093059SQ200720124268
公開日2008年7月30日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者楠 張, 鄭榮賢 申請人:重慶市明遠(yuǎn)橡塑模具有限公司