專利名稱：彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥門執(zhí)行器，特別涉及一種蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行巡益o背景技術蓄能式電液聯(lián)動闊門執(zhí)行器主要用作蝶閥、蝶式止回閥等的傳動裝置，安裝在汽輪機抽氣管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置(TRT)進氣管路等高安全等級系 統(tǒng)，作緊急切斷閥用，在系統(tǒng)出現(xiàn)危機工況時，在0.3 1秒種內實施緊急關 閥或開閥，實現(xiàn)管路的可靠截止或緊急開啟.保護系統(tǒng)的安全。而現(xiàn)有技術中 的蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器都存在以下技術缺陷油路較復雜，潛在的故障 點較多，影響系統(tǒng)的可靠性。發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可靠性好、控制系統(tǒng)簡單的彈 簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術解決方案 一種彈簧蓄能 式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器，包括油缸、蓄能器、液壓控制系統(tǒng)，所述油缸為單作 用液壓缸，油缸的無桿腔通液壓油，油缸的有桿腔設有彈簧，所述液壓控制系 統(tǒng)由快關控制系統(tǒng)和慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)組成，快關控制系統(tǒng)由快關電 磁閥、快關插裝閥組成，快關電磁閥的進油口接蓄能器的出口，快關電磁閥的 另兩個油口分別接油箱和快關插裝閥的控制油口，快關插裝閥的另兩個油口分別接油箱和油缸的無桿腔；慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)由慢開電磁閥、慢開節(jié)流閥、單向閥、慢關電磁閥、慢關節(jié)流閥組成，慢開電磁閥的進油口接蓄能器 的出口，慢開電磁閥的另兩個油口分別接油箱和慢開節(jié)流閥的進油口，慢開節(jié) 流閥的出油口通過單向閥連接油缸的無桿腔，慢關電磁閥的進油口連接油缸的 無桿腔，慢關電磁閥的另兩個油口分別接油箱和慢關節(jié)流閥的進油口，慢關節(jié) 流閥的出油口接回油箱。本實用新型彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的有益效果是上述技術方案 中，由于所述油缸采用單作用液壓缸，只有一個油口，而油缸的有桿腔由彈簧 來控制，因此可以使油路更加簡單化；由于油缸的有桿腔設有彈簧，當壓力油 進入油缸的無桿腔時，閥門打開，同時彈簧被壓縮，積蓄了關閉閥門的能量， 即使油路出現(xiàn)問題，閥門在彈簧的作用下也能可靠地關閉，而現(xiàn)有技術中的蓄 能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器，當閥門在開啟的狀態(tài)下， 一旦油路出問題，闊門就 有可能無法關閉，因此本實用新型彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的可靠性和 安全性大大提高。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的液壓原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的一種實施例，包括油缸21、蓄能器11、液壓控制系統(tǒng)，所述油缸21為單作用液壓缸，油缸 21的無桿腔通液壓油，油缸21的有桿腔設有彈簧，所述液壓控制系統(tǒng)由快關控 制系統(tǒng)和慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)組成，快關控制系統(tǒng)由快關電磁閥14、快 關插裝閥17組成，快關電磁閥14的進油口接蓄能器11的出口，快關電磁閥14 的另兩個油口分別接油箱1和快關插裝閥17的控制油口，快關插裝閥17的另兩個油口分別接油箱1和油缸21的無桿腔，快關插裝閥17的控制油口與油箱 1通道分別連接在快關電磁閥14的兩個得電接通口，而快關插裝閥17的控制油口與蓄能器11的出口接管分別連接在快關電電磁閥14的兩個失電接通口；慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)由慢開電磁閥12、慢開節(jié)流閥18、單向閥19、慢關 電磁閥16、慢關節(jié)流閥15組成，慢開電磁閥12的進油口接蓄能器11的出口， 慢開電磁閥12的另兩個油口分別接油箱1和慢開節(jié)流閥18的進油口，慢開節(jié) 流閥18的出油口通過單向閥19連接油缸21的無桿腔，蓄能器ll的出口接管與 節(jié)流閥18分別連接在慢開電磁閥12的兩個得電接通口上，油箱1與節(jié)流閥18 分別連接在慢開電磁閥12的兩個失電接通口上，慢關電磁閥16的進油口連接 油缸21的無桿腔，慢關電磁閥16的另兩個油口分別接油箱1和慢關節(jié)流閥15 的進油口，慢關節(jié)流閥15的出油口接回油箱1，油缸21的無桿腔與慢關節(jié)流閥 15分別連在慢關電磁閥16的兩個失電接通口上，油箱1與慢關節(jié)流閥15分 別連在慢關電磁閥16的兩個得電接通口上，油泵5由電機4帶動工作，油泵5 的經(jīng)過濾器2與油箱1連通，同時經(jīng)單向閥7到出口主油路，出口主油路設有 壓力表13、高壓壓力開關9、低壓壓力開關8，油箱1上設有液位報警器3， 主油路與油箱1之間設有截止閥10 ，可控制主油路與油箱l之間的通斷，油泵 5與單向閥7之間通過溢流閥6與油箱1連通，蓄能器ll為氣囊式結構，油缸 21為單作用液壓缸，在液壓油進入油缸21的無桿腔時，推動油缸21的活塞桿 運動并同時壓縮彈簧，油缸21的活塞桿連接傳動裝置22。為了使關閥更加穩(wěn) 定，所述油缸21的無桿腔中可以設有單向節(jié)流閥20，關閥時，部分液壓油經(jīng)過 單向節(jié)流閥20進入回油管路中，單向節(jié)流閥20起到分流緩沖作用，從而使關 閥更加穩(wěn)定。本實用新型彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器的工作原理是系統(tǒng)投入工作，將"油泵起動"開關旋至"起動"位置，將"PLC工作"開關旋至"工作"位置， 系統(tǒng)即自動保壓，系統(tǒng)壓力若低于低壓壓力開關8的設定值，電機4起動，油 泵5給蓄能器11補壓，達到高壓壓力開關9的設定值后停機，系統(tǒng)的壓力油經(jīng) 快關電磁閥14進入插裝閥17控制油口，插裝閥17截止，系統(tǒng)壓力油被慢開電 磁閥12和截止閥10截止，油缸21的油液被單向閥19、快關插裝閥17、慢關 電磁閥16截止，彈簧力矩通過傳動裝置22傳遞到閥體密封副，使之有足夠的 密封比壓，保證閥門的密封；按"閥門全開"按扭或接收遠程開閥信號，慢開 電磁閥12得電，主油路與油缸21的無桿腔接通，壓力油經(jīng)慢開電磁閥12、慢 開節(jié)流閥18、單向閥19進入油缸21的無桿腔，實現(xiàn)開閥，閥門開閥速度通過 慢開節(jié)流閥18進行調節(jié)，開閥到位后，油泵5繼續(xù)給蓄能器11充壓至壓力開 關9的設定值時停機，慢開電磁閥12失電換向，在單向閥19的作用，將閥門鎖定在全開的位置；按"閥門全關"按扭或接收到遠程關閥信號，慢關電磁閥 16得電換向，油缸21的油液與油箱l接通，油缸21的油液經(jīng)慢關電磁閥16、 慢關節(jié)流閥15回到油箱1，實現(xiàn)關閥，關閥速度通過慢關節(jié)流閥15進行調節(jié)， 關閥到位后，慢關電磁閥16換向，彈簧力矩通過傳動裝置22傳遞到閥門密封 副上，使之有足夠的密封比壓，使閥門可靠地密封；在開閥、關閥過程中，按 "閥門停止"按扭或接收遠程停止信號，慢開電磁閥12、快關電電磁閥14、慢 關電磁閥16同時失電，油缸21的油液被單向閥19、快關插裝閥17、慢關電磁 閥16截止，閥門停止并保持在任意中間位置；按"蝶閥快關"按扭或接收遠程 緊急關閥信號，慢開電磁閥12、慢關電磁閥16失電，快關電電磁閥14得電換 向，快關插裝閥17的控制油口與油箱1連通，油缸21的壓力油通過快關插裝 閥17迅速地回到油箱1，快關動作延遲一定時間，快關電磁閥14失電，系統(tǒng)轉 為普通的關閥狀態(tài)，系統(tǒng)的壓力油經(jīng)快關電磁閥14進入快關插裝閥17的控制油口 ，使快關插裝閥17截止；油缸21的彈簧力矩通過傳動裝置22傳到閥體密 封副，使之有足夠的密封比壓，使閥門可靠密封。
權利要求1、一種彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器，包括油缸(21)、蓄能器(11)、液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述油缸(21)為單作用液壓缸，油缸(21)的無桿腔通液壓油，油缸(21)的有桿腔設有彈簧，所述液壓控制系統(tǒng)由快關控制系統(tǒng)和慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)組成，快關控制系統(tǒng)由快關電磁閥(14)、快關插裝閥(17)組成，快關電磁閥(14)的進油口接蓄能器(11)的出口，快關電磁閥(14)的另兩個油口分別接油箱(1)和快關插裝閥(17)的控制油口，快關插裝閥(17)的另兩個油口分別接油箱(1)和油缸(21)的無桿腔；慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)由慢開電磁閥(12)、慢開節(jié)流閥(18)、單向閥(19)、慢關電磁閥(16)、慢關節(jié)流閥(15)組成，慢開電磁閥(12)的進油口接蓄能器(11)的出口，慢開電磁閥(12)的另兩個油口分別接油箱(1)和慢開節(jié)流閥(18)的進油口，慢開節(jié)流閥(18)的出油口通過單向閥(19)連接油缸(21)的無桿腔，慢關電磁閥(16)的進油口連接油缸(21)的無桿腔，慢關電磁閥(16)的另兩個油口分別接油箱(1)和慢關節(jié)流閥(15)的進油口，慢關節(jié)流閥(15)的出油口接回油箱(1)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器，其特征在于 所述油缸(21)的無桿腔中設有單向節(jié)流閥(20)。
專利摘要本實用新型公開了一種可靠性好、控制系統(tǒng)簡單的彈簧蓄能式電液聯(lián)動閥門執(zhí)行器，它包括油缸、蓄能器、液壓控制系統(tǒng)，所述油缸為單作用液壓缸，油缸的無桿腔通液壓油，油缸的有桿腔設有彈簧，所述液壓控制系統(tǒng)由快關控制系統(tǒng)和慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)組成，快關控制系統(tǒng)由快關電磁閥、快關插裝閥組成；慢開、慢關、停止控制系統(tǒng)由慢開電磁閥、慢開節(jié)流閥、單向閥、慢關電磁閥、慢關節(jié)流閥組成。
文檔編號F16K31/122GK201100473SQ20072019134
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月16日 優(yōu)先權日2007年11月16日
發(fā)明者何永利, 陳銀利 申請人:池 雙