專利名稱：用于變速器泵組件到發(fā)動機的連接的接合環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0001本發(fā)明涉及用于將變速器泵組件連接到發(fā)動機的裝置、
以及組裝變速器的方法。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明的范圍內(nèi)，安裝接合環(huán)的實體(例如，車輛制 造商或組裝者)可以或也可以不將所述泵組件和變矩器安裝到所述變
然:，如果保持變速器存貨的相同5實體，例如°變速器"5制造、商，^組 裝變速器中的泵組件和變矩器，那么所述方法可包括在安裝所述第 一接合環(huán)之前，將所述第一泵組件安裝到所述笫一變速器，且在安裝 第二接合環(huán)之前，將所述第二泵組件安裝到所述第二變速器。參見圖5,在流程圖示出了組裝動力系200的方法。方法 200的步驟將參考

圖1和2的動力系10、 100和圖1-4的接合環(huán)32、 132描述。圖5所示的方法200是優(yōu)選實施例，示出了可選的步驟，且 不打算限定所示步驟的次序。
0027方法200包括步驟202，保持第 一類型的變速器存貨，如 圖1和2的變速器11和11A,變速器11和IIA各分別與第一類型的泵 組件連接，如泵組件14和14A。如果保持變速器11和11A的存貨的相 同實體也將變速器11和11A與泵組件14和14A組裝，那么步驟202 包括子步驟204:將第一類型的第一泵組件(圖1的泵組件14)安裝 到第一類型的第一變速器(圖1的變速器11 );和子步驟206:將第 一類型的第二泵組件(圖2的泵組件14A)安裝到笫一類型的第二變速 器(圖2的變速器11A)。
[0028該方法也包括步驟208,保持第一類型的(圖1的接合環(huán) 32)和第二類型的(圖2的接合環(huán)132)的接合環(huán)的存貨，其中第一類
型的適于連接到第一類型的發(fā)動機(圖1的發(fā)動機26)，且第二類型 的適于連接到第二類型的發(fā)動機(圖2的發(fā)動機126)。
[0029在該方法下，在步驟210中，組裝變速器的實體可以接 收第一類型的變速器用于第一類型的發(fā)動機的訂貨。附加地或可替換 地，在步驟212中，該實體可以接收第一類型的變速器用于第二類型 的發(fā)動機的訂貨。響應(yīng)于步驟210，方法200包括步驟214:從接合環(huán) 的存貨選擇第一類型的接合環(huán)32。在步驟214之后，方法200包括步 驟216:將笫一類型的接合環(huán)32安裝到來自變速器存貨的第一類型的 第一變速器11的第一類型的泵組件14。類似地，響應(yīng)于步驟212,方 法200包括步驟218:從接合環(huán)的存貨選擇第二類型的接合環(huán)132。在 步驟218之后，方法200包括步驟220:將笫二類型的接合環(huán)132安裝 到來自變速器存貨的第一類型的第二變速器11A上的第一類型的泵組 件14A。
[0030雖然已經(jīng)詳細描述用于實施本發(fā)明的最佳模式，本發(fā)明 發(fā)明的各種可替換設(shè)計和實施例。
權(quán)利要求
1.一種用于將具有泵組件安裝面的變速器泵組件與具有預(yù)定發(fā)動機安裝面的發(fā)動機相連的裝置，所述裝置包括環(huán)形接合環(huán)，所述環(huán)形接合環(huán)具有在一端處適于安裝到所述泵組件安裝面的泵側(cè)安裝面，和在相對的端處適于安裝到所述預(yù)定發(fā)動機安裝面的發(fā)動機側(cè)安裝面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于，所述環(huán)形接合環(huán)由鎂 制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所迷的裝置，其中，所述泵組件安裝面包括預(yù)定 泵組件安裝螺栓模式；所述預(yù)定發(fā)動機安裝面包括預(yù)定發(fā)動機安裝螺 栓模式；所述接合環(huán)泵側(cè)安裝面特征在于所述泵組件安裝螺栓模式； 所述接合環(huán)發(fā)動機側(cè)安裝面特征在于所述發(fā)動機安裝螺栓模式。
4. 一種動力系，所述動力系包括 具有殼體的變速器； 可操作地連接到所述變速器的變矩器；泵組件，所述泵組件具有變速器泵和鐘形外殼；其中所述鐘形外殼 適于安裝到所述變速器殼體，且所述泵適于可操作地連接到所述變矩 器；具有發(fā)動機安裝面的發(fā)動機；和環(huán)形泵組件接合環(huán)，所述環(huán)形泵組件接合環(huán)具有適于安裝到所述鐘形外殼的泵側(cè)安裝面和適于安裝到所述發(fā)動機安裝面的發(fā)動機側(cè)安裝 面，從而將所述泵組件與所述發(fā)動機相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力系，其中，所述泵組件安裝面包括預(yù) 定泵組件螺栓模式；所述預(yù)定發(fā)動機安裝面包括預(yù)定發(fā)動機螺栓模式； 所述接合環(huán)泵側(cè)安裝面特征在于所述泵組件螺栓模式；所述接合環(huán)發(fā) 動機側(cè)安裝面特征在于所述發(fā)動機螺栓^f莫式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力系，其特征在于，所述環(huán)形接合環(huán)由 4美制成。
7. —種動力系的組裝方法，其包括保持各與第一類型的相應(yīng)變速器泵組件連接的第一類型的變速器存貨；和 將接合環(huán)安裝到所述存貨中的第 一變速器的泵組件；其中所述接合 環(huán)構(gòu)造為帶有適于與第 一類型的發(fā)動機連接的預(yù)定發(fā)動機安裝螺栓模 式。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的組裝方法，其中，所述接合環(huán)為第一類型 的第一接合環(huán)，所述預(yù)定發(fā)動機螺栓模式為第一類型的發(fā)動機上的第 一發(fā)動機螺栓模式；且還包括將第二類型的笫二接合環(huán)安裝到來自所述存貨的第一類型的第二 變速器的泵組件；其中所述第二接合環(huán)構(gòu)造為帶有適于與第二類型的 發(fā)動機連接的第二預(yù)定發(fā)動機螺栓模式。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一變速器的泵 組件為第一泵組件，且所述第二變速器的泵組件為第二泵組件，且還 包括在所述安裝所述第一接合環(huán)之前，將所述第一泵組件安裝到所述第 一變速器；和在所述安裝所述第二接合環(huán)之前，將所述第二泵組件安裝到所述第 二變速器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括 在所述安裝所述第 一接合環(huán)之前，接收第 一類型的變速器用于所述第一類型的發(fā)動機的訂貨；保持所述第一和第二類型的接合環(huán)的存貨；和響應(yīng)于所述接收第一類型的變速器用于所述第一類型的發(fā)動機的 訂貨，從所述存貨選擇第一接合環(huán)以安裝所述笫一接合環(huán)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括 在所述安裝所述第二接合環(huán)之前，接收第一類型的變速器用于所述第二類型的發(fā)動機的訂貨；保持所述第一和第二類型的接合環(huán)的存貨；和響應(yīng)于所述接收第一類型的變速器用于所述笫二類型的發(fā)動機的 訂貨，從所述存貨選擇笫二接合環(huán)以安裝所述第二接合環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于變速器泵組件到發(fā)動機的連接的接合環(huán)。具體而言提供一種變速器泵接合環(huán)，其使得變速器泵組件能夠可操作地連接到發(fā)動機，從而使得共同的變速器泵組件能夠用于給定類型的變速器中同時使得不同的發(fā)動機能夠簡單地通過改變接合環(huán)用于變速器。所述接合環(huán)允許一種組裝動力系的新穎方法，所述方法允許在確定用于變速器的發(fā)動機類型之前將所述變速器與普通(即，通用)類型的泵組件組裝。
文檔編號F16H41/24GK101349341SQ20081013166
公開日2009年1月21日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月20日
發(fā)明者E·I·伍登, F·R·波斯基, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司