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      多功能船用閥門的制作方法

      文檔序號:5803946閱讀:448來源:國知局
      專利名稱:多功能船用閥門的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種閥門,尤其涉及船用閩門結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
      技術(shù)背景隨著船運(yùn)以及船舶工業(yè)的迅速發(fā)展,船用閥門的需求量不斷增 大,其技術(shù)要求也在曰益提高。為了減少船用閩門的安裝成本,節(jié)約 船體空間和重量,緊湊閥門結(jié)構(gòu)、簡化船載管路、實(shí)現(xiàn)一閥多用是船 用閥門的必然設(shè)計(jì)要求?,F(xiàn)有船用閥門產(chǎn)品以及各種船用閥門標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的閥門產(chǎn)品,按 其功能可分為具有截?cái)嗷蚪油üδ艿慕刂归y、阻止介質(zhì)倒流的止回閥以及調(diào)節(jié)介質(zhì)流量和壓力的節(jié)流閩等實(shí)現(xiàn)單一功能的船用閩門;與之相應(yīng),在船載管路中也就有截止管路、止回管路及節(jié)流管路,這種閥門及其管路不僅使船載管路系統(tǒng)變得極為復(fù)雜,增加輸送介質(zhì)的流體阻力損耗,而且也明顯地增加了閥門、管路等船載配件的占用空間和船體的總重量,同時(shí)也加大了船用閥門的控制難度,與現(xiàn)代船舶的發(fā)展要求不相適應(yīng)。實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問 題是,提供一種結(jié)構(gòu)合理、能實(shí)現(xiàn)一閥多用的多功能船用閥門。為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的多功能船用閥門,包括閥 體、裝于閥體上閥蓋和穿過閩蓋的閥桿,該閥桿的外伸端固定安裝有 手輪,所述閩體上通過螺紋連接有中間襯套,閥桿的連接榫穿過中間襯套的榫孔;在閩桿的內(nèi)端活動地安裝有閥盤,該閥盤的位置與閥體
      上的密封面位置相對應(yīng);所述中間襯套的撥叉活動地叉插于閩盤的叉
      插頸上。
      釆用上述結(jié)構(gòu)后,由于閥桿與中間襯套以榫相互連接,通過手輪 轉(zhuǎn)動閥桿,就可以使以螺絲連接于閥體上的中間襯套實(shí)行軸向移動, 而中間襯套的撥叉活動地叉插于閥盤的叉插頸上,這種活動叉插使得 撥叉能在閥盤背面和其凸肩間形成的叉插頸檔距上進(jìn)行軸向移動。當(dāng) 撥叉通過閥門凸肩向上帶動閥盤時(shí),該閥門被逐步打開,閥盤到達(dá)極
      限位置時(shí),該閥門被完全打開;而當(dāng)閩盤處于不同位置,介質(zhì)的流量 和壓力即發(fā)生相應(yīng)變化,該閥門具有節(jié)流功能;當(dāng)撥叉通過閩盤背面 下壓閥盤至閥體密封面時(shí),該閥門被關(guān)閉;而當(dāng)撥叉處于打開和關(guān)閉 的之間位置時(shí),撥叉失去對閥盤的約東,此時(shí)該閥門又具有止回功能, 介質(zhì)流只能沿某一固定方向流動。故而該閥門具有開啟、關(guān)閉、止回、 節(jié)流的功能,實(shí)現(xiàn)了一閥多用,結(jié)構(gòu)簡單合理,既大大簡化了管路結(jié) 構(gòu),降低介質(zhì)流體損耗,也節(jié)省了船用空間,具有極好的經(jīng)濟(jì)性。
      本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施方式,所述中間襯套的內(nèi)端設(shè)置有撥 叉,該撥叉可在閥盤的叉插頸上軸向滑動。采用撥叉結(jié)構(gòu),便于工作 于制造和裝配,更便于閥門截止、止回、節(jié)流等功能的可靠實(shí)現(xiàn)。
      本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施方式,在閥蓋外端位置的閥桿上裝有閥 桿位置指示器。該閩桿的位置指示器可以方便操作,有效控制閩門的 節(jié)流和截止。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
      對本實(shí)用新型多功能船用閥門作 進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


      圖1是本實(shí)用新型多功能船用閥門一種具體實(shí)施方式
      (開啟狀
      態(tài))的結(jié)構(gòu)視圖2是本實(shí)用新型多功能船用閥門另一種具體實(shí)施方式
      (關(guān)閉狀 態(tài))的結(jié)構(gòu)視圖3
      圖1所示結(jié)構(gòu)處于止回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)視圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖l所示的本實(shí)用新型多功能船用閥門,該閥門的閥體釆用直 通式結(jié)構(gòu),該閥體l與閥蓋8之間墊有密封墊片6,壓緊螺母9通過 螺紋連接到將閥蓋8密封地裝于閥體1上。閥桿3穿過閥蓋8到達(dá)閩 體l的內(nèi)腔,閥蓋8與閩桿3之間密封地填有填料10,在該填料IO 的上端壓緊有壓緊螺塞12,檸動壓緊螺塞12可調(diào)節(jié)填料10在閥桿3 上的密封性能,閥桿3的外伸端通過開槽螺母15固定安裝有手輪16, 手輪16用于扳動閥桿3。
      閥體l上通過連接螺紋連接有中間襯套5,中間襯套5的外柱面 上置有螺紋,中間襯套5的中心線位置設(shè)有方形榫孔,閥桿3的連接 榫17穿過該方形榫孔向閩體1的內(nèi)腔延伸;中間襯套5的內(nèi)端設(shè)有 撥叉18,撥叉18正巧叉插于閩盤2的叉插頸19上,該叉插頸19位 于閩盤2的背面與閥盤凸肩之間,閥盤背面與凸肩之間所形成的叉插 頸檔距大于撥叉的厚度,所以撥叉18可以在叉插頸19上進(jìn)行滑動。 在閥盤2與閥桿3之間設(shè)置有彈簧4;閥桿l的臺階與閥蓋8之間墊 有墊片7;在閥蓋8的上端位置所對應(yīng)的閥桿3上通過指示器襯套13 裝有指示器14,以指閥桿3繼而標(biāo)示閥盤2在閥體1內(nèi)腔的位置。 圖中還包括壓緊墊片11。
      扳動手輪16,使閥桿3向上擰動中間襯套5,中間襯套5的撥叉18通過閥盤凸肩向上提升或下壓閥盤2。圖中閥盤2被提升至上限位 置,閥門處于開啟狀態(tài)。圖2所示是本實(shí)用新型多功能船用閥門的另 一種實(shí)施方式,該閥 門的閥體l釆用直角式結(jié)構(gòu),其他結(jié)構(gòu)與圖l所示實(shí)施例相同。圖中 閥桿3向下擰動中間襯套5,撥叉18下壓而頂?shù)搅碎y盤2的背面, 并將閩盤2壓緊在閥體1的密封面20上,此時(shí)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。圖3是
      圖1所示實(shí)施例處于止回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)視圖。中間襯套5 的撥叉18位于打開和關(guān)閉閥門的中間,但鄰近閥盤2的凸肩,此時(shí) 撥叉對閥盤失去約東,撥叉既不施力與閥盤凸肩,也施力于閥盤背面。 閥盤2只允許介質(zhì)流向一個(gè)方向流動,而阻止介質(zhì)流向相反方向流 動,閥門起作止回閥的功能。
      權(quán)利要求1、一種多功能船用閥門,包括閥體(1)、裝于閥體(1)上閥蓋(8)和穿過閥蓋(8)的閥桿(3),該閥桿(3)的外伸端固定安裝有手輪(16),其特征在于所述閥體(1)上通過螺紋連接有中間襯套(5),閥桿(3)的連接榫(17)穿過中間襯套(5)的榫孔;在閥桿(3)的內(nèi)端活動地安裝有閥盤(2),該閥盤(2)的位置與閥體(1)上的密封面(20)位置相對應(yīng);所述中間襯套(5)的撥叉(18)活動地叉插于閥盤(2)的叉插頸(19)上。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能船用閥門,其特征在于所述中 間襯套(5)的內(nèi)端設(shè)置有撥叉(18),該撥叉(18)可在閥盤(2)的 叉插頸(19)上軸向滑動。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能船用閥門,其特征在于在閥蓋 (8)外端位置的閥桿(3)上裝有閥桿位置指示器(14)。
      4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能船用閥門,其特征在于所述閩 蓋(8)通過壓緊螺母(9)密封地與閥體(1)相連接,該閥蓋(8)通 過密封填料(10)與閥桿(3)相密封。
      5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能船用閥門,其特征在于所述閥 盤(2)和閥桿(3)之間設(shè)置有彈簧(4)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能船用閥門,它包括閥體、裝于閥體上閥蓋和穿過閥蓋的閥桿,該閥桿的外伸端固定安裝有手輪,所述閥體上通過螺紋連接有中間襯套,閥桿的連接榫穿過中間襯套的榫孔;在閥桿的內(nèi)端活動的安裝有閥盤,該閥盤的位置與閥體上的密封面位置相對應(yīng);所述中間襯套的撥叉活動地叉插于閥盤的叉插頸上。該閥門結(jié)構(gòu)簡單合理,便于制造和操作,且具有截止、止回和節(jié)流等功能,實(shí)現(xiàn)了一閥多用,廣泛用于海淡水、油類、氣體等介質(zhì)管路中。
      文檔編號F16K1/32GK201166131SQ200820031998
      公開日2008年12月17日 申請日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
      發(fā)明者司馬瑞龍, 軍 徐 申請人:東臺市遠(yuǎn)洋船舶配件有限公司
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