專利名稱：液壓缸阻尼減振裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及帶鋼冷軋機液壓缸減振裝置，尤其涉及用于帶鋼 冷軋機平衡和彎輥系統(tǒng)的液壓缸阻尼減振裝置。
背景技術：
冷軋機是帶鋼生產(chǎn)中最關鍵的設備，其設備狀態(tài)直接關系到產(chǎn)品 質(zhì)量。冷軋機按機組布置分為單機架可逆軋機、雙機架連軋、五機架 連軋等，盡管冷軋機種類繁多，生產(chǎn)產(chǎn)品對象很多，但是都具有一些 基本相同的功能，如液壓壓下、液壓彎輥、液壓平衡等，其生產(chǎn)過程 涉及材料、機械、電氣、液壓、計算機等多個學科領域，在生產(chǎn)時振 動問題都是不可避免的。由于冷軋機是一個重載、高速、結構復雜的設備，產(chǎn)生振動的原 因非常復雜，無論是設計技術、生產(chǎn)工藝技術還是操作技術，都不能 從根本上解決軋機振動問題。另外，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，即產(chǎn)品的厚度精度、板形精度等考核指標越來越高。軋制過程中產(chǎn)生的振動問題 無疑成為嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的重要因素。軋機平衡裝置一般分為三種，即彈簧平衡、重錘平衡和液壓平衡。 對于冷軋機平衡系統(tǒng)，國際上通用的方法是采用液壓平衡的方式。以液壓缸為例，參見圖l， 一種液壓缸減振裝置，包括缸體l、缸蓋2、活塞3、活塞桿6，缸體1右端通過螺栓10與缸蓋2固接構成空 腔?；钊?設置在空腔內(nèi)，將空腔分為左、右兩部分，左半部分為控 制腔8，右半部分為背壓腔9?；钊?左端設置有凸塊，缸體l左端內(nèi) 壁開有與活塞3左端凸塊相配合的凹槽，用于限定活塞3左極限位置 (即上極限位置)；活塞3右端與活塞桿6左端固接連為一體，且活塞 桿6左端呈臺階狀，用于限定活塞3右極限位置(即下極限位置)。缸 蓋2上開有開口，活塞桿6右端穿過缸蓋2開口與外部相連。這種結構雖然能起到一定的減振作用，但需要專人對其進行管理 和維護，關鍵是液壓系統(tǒng)的高壓性，系統(tǒng)剛度較大，對軋制過程中的 振動等問題沒有阻尼作用，即冷軋機屬于欠阻尼系統(tǒng)。另一種結構是采用在液壓缸上開阻尼孔、設置阻尼閥等措施來增 加系統(tǒng)阻尼比，雖然可以減少軋機振動，但要通過對設備結構進行改 進或增加設備，所涉及的改動工作量大，費用多而且費時，并且需要 對原有設備進行結構調(diào)整，這對設備的強度有很大影響。因此，對于 帶鋼冷軋機設備來說，迫切需要一種既能減少軋機振動，又不能影響 原有設備結構的減振裝置。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種液壓缸阻尼減振裝置，該裝置在 不影響原有設備結構的基礎上能減少冷軋機的振動，增加系統(tǒng)阻尼比， 其結構簡單，安裝方便，安全可靠。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種液壓缸阻尼減振裝置，包括缸體、缸蓋、活塞、活塞桿，缸 體右端與缸蓋固接構成空腔，活塞設置在空腔內(nèi)，將空腔分為左、右 兩部分；活塞左端設置有凸塊，缸體左端內(nèi)壁開有與活塞左端凸塊相 配合的凹槽；活塞右端與活塞桿左端連接，且活塞桿左端呈臺階狀； 缸蓋上開有開口，活塞桿右端穿過缸蓋開口與外部相連；活塞包括活 塞體、活塞蓋，活塞體右端與活塞蓋固接構成腔體，活塞蓋上開有開 口，活塞桿左端倒扣在腔體內(nèi)，且活塞桿左端與活塞體內(nèi)壁之間存在 間隙，間隙內(nèi)填充有彈性阻尼體；活塞桿右端依次穿過活塞蓋的開口、 缸蓋的開口與外部相連。所述活塞桿左端設置有凸塊，活塞體左端內(nèi)壁開有與活塞桿左端 凸塊相配合的凹槽。所述活塞蓋開口處與活塞桿之間裝有密封環(huán)。所述彈性阻尼體為高聚合度線形聚硅氧烷。本實用新型在不影響原有設備結構的基礎上，對液壓缸內(nèi)活塞部 分進行改進，將原先連為一體的活塞與活塞桿分為兩部分，且在活塞的密閉腔室內(nèi)與活塞桿頭部之間的間隙內(nèi)設置有彈性阻尼體，通過彈 性阻尼體的特性吸收軋制過程中出現(xiàn)的振動能量，從而減少冷軋機的 振動，提高其穩(wěn)定性。該裝置結構簡單，安裝方便，安全可靠。


圖1為現(xiàn)有液壓缸減振裝置結構示意圖； 圖2為本實用新型液壓缸阻尼減振裝置結構示意圖； 圖3為本實用新型處于左極限位置時的結構示意圖； 圖4為本實用新型處于右極限位置時的結構示意圖。 圖中l(wèi)缸體，2缸蓋，3活塞，4活塞體，5活塞蓋，6活塞桿， 7彈性阻尼體，8控制腔，9背壓腔，IO螺栓，ll沉頭螺栓。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 參見圖2， 一種液壓缸阻尼減振裝置，包括缸體l、缸蓋2、活塞、活塞桿6、彈性阻尼體7。缸體1右端通過螺栓10與缸蓋2固接構成空腔，缸蓋2上開有開口?；钊O置在空腔內(nèi)，將空腔分為左、右兩部分，左半部分為控制腔8，右半部分為背壓腔9?；钊ɑ钊w4、活塞蓋5，活塞體4右端通過沉頭螺栓11與活塞蓋5固接構成腔體，活塞蓋5上開有與缸蓋2開口位置相對應的開口。活塞桿6左端呈臺階狀，倒扣在腔體內(nèi)，且在活塞桿6左端與活 塞體4內(nèi)壁之間設置有彈性阻尼體7。彈性阻尼體7為高聚合度線形聚 硅氧垸一一混煉型硅橡膠和烴基硅油。其中，硅橡膠主要為甲基硅橡 膠、甲基乙烯基硅橡膠和甲基苯基乙烯基硅橡膠，烴基硅油主要為二 甲基硅油和甲基苯基硅油(苯基含量小)。通過彈性阻尼體7的特性吸 收軋制過程中出現(xiàn)的振動能量，從而減少冷軋機的振動?；钊麠U6右端依次穿過活塞蓋5的開口、缸蓋2的開口與外部相 連，且活塞蓋5開口處與活塞桿6之間裝有密封環(huán)，以加強密封作用， 防止彈性阻尼體7外漏。活塞桿6左端設置有凸塊，活塞體4左端內(nèi)壁開有與活塞桿6左 端凸塊相配合的凹槽。參見圖4，當活塞處于右極限位置時，活塞桿6 左端凸塊與活塞體4左端內(nèi)壁上開有的凹槽接觸，可避免活塞桿6直 接撞擊活塞體4所導致對活塞體4的損害。同樣的道理，活塞左端設置有凸塊，缸體1左端內(nèi)壁開有與活塞 左端凸塊相配合的凹槽。參見圖3，當活塞處于左極限位置時，可防止 活塞直接撞擊缸體l，使缸體l產(chǎn)生裂紋、拉缸等問題。本實用新型液壓缸阻尼減振裝置是這樣工作的參見圖2，當本實用新型正常工作時，由活塞體4和活塞蓋5構成 的活塞處于缸體1與缸蓋2組成的空腔中部位置，此時控制腔8和背 壓腔9之間處于壓力平衡狀態(tài)。當背壓腔9的壓力大于控制腔8時，背壓腔9內(nèi)壓力傳遞到活塞 和活塞桿6?；钊诒硥呵?壓力的作用下，向左端移動，由于活塞與 活塞桿6之間填充彈性阻尼體7的阻尼作用，活塞桿6可在活塞內(nèi)產(chǎn) 生位移，此時部分彈性阻尼體7通過活塞與活塞桿6之間的間隙反向 流動，以填充由于活塞桿6移動而產(chǎn)生的活塞與活塞桿6之間的空隙。 活塞和活塞桿6之間的間隙相當于阻尼孔，彈性阻尼體7具有較高的 粘性，因此彈性阻尼體7的反向流動勢必消耗大量的振動能量，從而 起到對軋機振動的阻尼效果。當背壓腔9內(nèi)壓力足夠大時，活塞與活 塞桿6處于液壓缸最左端，即液壓缸左極限位置。此時，活塞左端凸 塊與缸體l左端內(nèi)壁開有的凹槽相接觸，參見圖3，可防止活塞直接撞擊缸體l，使缸體l產(chǎn)生裂紋、拉缸等問題。同樣的原理，當控制腔8的壓力大于背壓腔9時，控制腔8內(nèi)壓 力傳遞到活塞和活塞桿6?；钊诳刂魄?壓力的作用下，向右端移動， 部分彈性阻尼體7通過活塞與活塞桿6之間的間隙反向流動，以填充 由于活塞桿6移動而產(chǎn)生的活塞與活塞桿6之間的空隙。當控制腔8 內(nèi)壓力足夠大時，活塞桿6左端凸塊與活塞體4左端內(nèi)壁開有的凹槽 相接觸，且活塞與活塞桿6處于液壓缸最右端，即液壓缸右極限位置， 參見圖4。本實用新型液壓缸阻尼減振裝置結構簡單，安裝方便，安全可靠。
權利要求1.一種液壓缸阻尼減振裝置，包括缸體、缸蓋、活塞、活塞桿，缸體右端與缸蓋固接構成空腔，活塞設置在空腔內(nèi)，將空腔分為左、右兩部分；活塞左端設置有凸塊，缸體左端內(nèi)壁開有與活塞左端凸塊相配合的凹槽；活塞右端與活塞桿左端連接，且活塞桿左端呈臺階狀；缸蓋上開有開口，活塞桿右端穿過缸蓋開口與外部相連；其特征是活塞包括活塞體、活塞蓋，活塞體右端與活塞蓋固接構成腔體，活塞蓋上開有開口，活塞桿左端倒扣在腔體內(nèi)，且活塞桿左端與活塞體內(nèi)壁之間存在間隙，間隙內(nèi)填充有彈性阻尼體；活塞桿右端依次穿過活塞蓋的開口、缸蓋的開口與外部相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的液壓缸阻尼減振裝置，其特征是活塞 桿左端設置有凸塊，活塞體左端內(nèi)壁開有與活塞桿左端凸塊相配合的 凹槽。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的液壓缸阻尼減振裝置，其特征是 活塞蓋開口處與活塞桿之間裝有密封環(huán)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的液壓缸阻尼減振裝置，其特征是彈性阻尼體為高聚合度線形聚硅氧烷。
專利摘要本實用新型涉及帶鋼冷軋機液壓缸減振裝置。一種液壓缸阻尼減振裝置，包括缸體、缸蓋、活塞、活塞桿，缸體右端與缸蓋固接構成空腔，缸蓋上開有開口，活塞設置在空腔內(nèi)，將空腔分為左、右兩部分；活塞左端設置有凸塊，缸體左端內(nèi)壁開有與活塞左端凸塊相配合的凹槽；活塞包括活塞體、活塞蓋，活塞體右端與活塞蓋固接構成腔體，活塞蓋上開有開口，活塞桿左端呈臺階狀，倒扣在腔體內(nèi)，活塞桿左端與活塞體內(nèi)壁之間填充有彈性阻尼體；活塞桿右端依次穿過活塞蓋的開口、缸蓋的開口與外部相連。所述活塞桿左端設置有凸塊，活塞體左端內(nèi)壁開有與活塞桿左端凸塊相配合的凹槽。本實用新型結構簡單，安裝方便，安全可靠。
文檔編號F16F9/36GK201159259SQ20082005558
公開日2008年12月3日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權日2008年2月20日
發(fā)明者王英杰 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司