專利名稱：一種帶螺紋孔的法蘭軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承，屬滾動軸承技術領域，特別是一種帶螺紋孔的法蘭軸承。
背景技術：
眾所周之，軸承組件通常由法蘭、軸承、卡簧等三部分組成。法蘭內(nèi)開有止動槽，安裝時先將起軸向定位作用的卡簧裝入卡簧槽內(nèi)，用專用設備壓入軸
承法蘭輪座內(nèi)，使軸承與法蘭成為一體結構。通過均布在法蘭圓周方向的3個M5螺紋與機座聯(lián)接。
普通的帶法蘭的軸承組件通常由壓力機將軸承壓入法蘭內(nèi)，兩者之間為過盈配合，這種配合會導致軸承游隙的減小，即使法蘭內(nèi)孔的尺寸公差壓縮在較小范圍，但軸承與法蘭間的累計尺寸公差仍將較大，這將導致兩者過盈量在較大范圍內(nèi)波動，軸承最終游隙也會在較大范圍波動。這將導致軸承使用壽命下降，甚至引發(fā)生產(chǎn)事故，存在一定的安全隱患。此外法蘭內(nèi)孔的錐度或壓入時的安裝誤差都會導致軸承內(nèi)孔與法蘭外表面同軸度下降。不僅運轉(zhuǎn)時震動、噪音較大，軸的壽命也會大大降低，嚴重時甚至出現(xiàn)抱軸、卡死。這種組合軸承，加工時軸承與法蘭需分別加工，加工時需選用多個基準面。通過卡簧進行軸向定位不僅效果不理想還會導致法蘭加工工藝更加復雜。
這種設計對配合面要求非常高，法蘭的尺寸公差直接影響軸承的最終游隙，降低軸承本身的精度。壓入后軸承與法蘭的同軸度也不能得到較好的保證，通過卡簧進行軸向定位不僅效果不理想還會導致法蘭加工工藝更加復雜，增加了制造難度及加工成本，故需改正。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于公開一種噪音小、起動靈活、凸輪和連桿之間配合誤差小，軸承使用壽命長的帶螺紋孔的法蘭軸承。
為能達到上述發(fā)明目的，所采用的技術方案是 一種帶螺紋孔的法蘭軸承，主要由法蘭外圈、軸承內(nèi)圈、數(shù)個鋼球滾動體以及保持架構成，所述軸承內(nèi)圈置于法蘭外圈內(nèi)，其中法蘭外圈內(nèi)壁開有一條外圈溝道，軸承內(nèi)圈外壁上開有另一條與外圈溝道相對應的內(nèi)圈溝道，數(shù)個鋼球滾動體夾持于由內(nèi)圈溝道和外圈溝道所圍成的溝道面之間，鋼球滾動體之間由保持架等距間隔地分隔開，法蘭外圈和軸承內(nèi)圈通過鋼球滾動體滑動配合。
所述法蘭外圈外圈圓周方向至少開有兩個以上的螺紋孔，尤以三個為最佳。所述法蘭外圈和軸承內(nèi)圈之間夾持的鋼球滾動體的兩側(cè)設有防止油脂不外流的密封圈。所述內(nèi)圈溝道、外圈溝道與鋼球滾動體的之間有起潤滑作用的油脂。
本實用新型所提供的帶螺紋孔的法蘭軸承，通過對法蘭結構進行優(yōu)化設計將帶螺紋孔的法蘭直接加工為軸承外圈，消除了法蘭與軸承之間的配合誤差。一體式的設計不僅節(jié)省材料簡化了加工工序還可以保證較好的同軸度，有利于提高整個組件的精度，進一步提高軸承的壽命。本實用新型所提供的帶螺紋孔的法蘭軸承外部形狀和原來保持一致。同樣工況，噪音明顯減小，起動靈活。一體式的設計克服了軸承組件在配合方面的不足，提高了組件加工精度，從而提高了工作強度，簡化了安裝工序，便于維修和拆卸，延長了軸承的使用壽命。

圖l是本實用新型結構示意圖2是本實用新型局部剖視結構示意圖3是本實用新型剖面結構示意圖中l(wèi)-法蘭外圈、2-軸承內(nèi)圈、3-鋼球滾動體、4-保持架、5-內(nèi)圈溝道、6-外圈溝道、7-密封圈、8-螺紋孔。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述
如圖1~3所示， 一種帶螺紋孔的法蘭軸承，主要由法蘭外圈1、軸承內(nèi)圈2、數(shù)個鋼球滾動體3以及保持架4構成，所述軸承內(nèi)圈2置于法蘭外圈1內(nèi)，其中法蘭外圈1內(nèi)壁開有一條外圈溝道6，軸承內(nèi)圈2外壁上開有另一條與外圈溝道6相對應的內(nèi)圈溝道5，數(shù)個鋼球滾動體3夾持于由內(nèi)圈溝道5和外圈溝道6所圍成的溝道面之間，鋼球滾動體3之間由保持架4等距間隔地分隔開，法蘭外圈1和軸承內(nèi)圈2通過鋼球滾動體3滑動配合。所述法蘭外圈1外圈圓周方向至少開有兩個以上的螺紋孔8。所述法蘭外圈1和軸承內(nèi)圈2之間夾持的鋼球滾動體(3)的兩側(cè)設有防止油脂不外流的密封圈7。所述內(nèi)圈溝道5、外圈溝道6與鋼球滾動體5的之間有起潤滑作用的油脂。
權利要求1. 一種帶螺紋孔的法蘭軸承，其特征在于主要由法蘭外圈(1)、軸承內(nèi)圈(2)、數(shù)個鋼球滾動體(3)以及保持架(4)構成，所述軸承內(nèi)圈(2)置于法蘭外圈(1)內(nèi)，其中法蘭外圈(1)內(nèi)壁開有一條外圈溝道(6)，軸承內(nèi)圈(2)外壁上開有另一條與外圈溝道(6)相對應的內(nèi)圈溝道(5)，數(shù)個鋼球滾動體(3)夾持于由內(nèi)圈溝道(5)和外圈溝道(6)所圍成的溝道面之間，鋼球滾動體(3)之間由保持架(4)等距間隔地分隔開，法蘭外圈(1)和軸承內(nèi)圈(2)通過鋼球滾動體(3)滑動配合。
2. 根據(jù)權利要求1所述的帶螺紋孔的法蘭軸承，其特征在于所述法蘭外 圈(1)外圈圓周方向至少開有兩個以上的螺紋孔(8)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的帶螺紋孔的法蘭軸承，其特征在于所述法蘭外 圈(1)和軸承內(nèi)圈(2)之間夾持的鋼球滾動體(3)的兩側(cè)設有防止油脂不外 流的密封圈(7)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的帶螺紋孔的法蘭軸承，其特征在于所述內(nèi)圈溝 道(5)、外圈溝道(6)與鋼球滾動體(5)的之間有起潤滑作用的油脂。
專利摘要本實用新型公開了一種帶螺紋孔的法蘭軸承，由法蘭外圈、軸承內(nèi)圈、數(shù)個鋼球滾動體、保持架構成，軸承內(nèi)圈置于法蘭外圈內(nèi)，法蘭外圈內(nèi)壁開有外圈溝道，軸承內(nèi)圈外壁開有內(nèi)圈溝道，由保持架分隔開的鋼球滾動體夾持于溝道面之間，法蘭外圈和軸承內(nèi)圈通過鋼球滾動體滑動配合。本實用新型將帶螺紋孔的法蘭直接加工為軸承外圈，消除了法蘭與軸承間的配合誤差。一體式的設計節(jié)省材料簡化了加工工序，保證較好的同軸度，提高組件的精度和軸承的壽命。本實用新型外部形狀和原來保持一致。同樣工況，噪音明顯減小，起動靈活?？朔溯S承組件在配合方面的不足，提高了組件加工精度，工作強度，簡化了安裝工序，便于維修和拆卸，延長了軸承的使用壽命。
文檔編號F16C19/06GK201269258SQ20082006489
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權日2008年8月26日
發(fā)明者王訓武 申請人:王訓武