專利名稱：環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓的制作方法
技術(shù)領域：
環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓K^領膝本實用新型涉及一種環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，屬汽車部件領域。
技術(shù)背景通常汽車制動鼓都是由純鑄件加工而成。汽車制動鼓整體外形像盆狀，其中汽車 制動鼓一端呈開口狀，另一端是制動鵬，制動鵬與圓柱狀或者圓錐狀的制動鼓身直接連接， 構(gòu)成一個整體。由于純鑄件制作的汽車制動鼓一端結(jié)構(gòu)呈開口狀，在糊實際行艦程中，制動 鼓頓頻率高，鼓身開口一端容易被皿、被炸裂，導致汽車制動鼓^^*降低，影響，行 駛。如采用鋼齢金材料制作汽車制動鼓，雖然不容易艦壓裂、被炸裂，但其造價高，售價高， 車主與駕駛員都不倉練受。如采用增大制動鼓鑄件的壁厚方式，雖然會跑到一定的防裂作用，但 制動^^尺寸變大，會影響安裝，甚至無法安裝。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，發(fā)明一種在不改變現(xiàn)有汽車制動鼓制作材料的前提下，就能增大汽車制動鼓的強度，特別是增大汽車制動鼓開口端的強度的環(huán)嵌式柔 性汽車帝慟鼓。它能提高制動鼓的4頓絲，避免因制動鼓鵬弓l發(fā)的交通事般生。本實用新型環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓的結(jié)構(gòu)是由圓柱或圓錐狀的鼓身、鵬及m上開有的 連銜L構(gòu)成的環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，其特征在于汽車制動鼓的鼓身夕卜壁上開有至少一條凹槽， 每條凹槽內(nèi)至少環(huán)嵌有一根箍索。,呈環(huán)狀，緊緊嵌餘凹槽內(nèi)，每根,由數(shù)麟性鋼絲^/索或者柔性合^^/索相互集合/絞合而成。每根皿每隔一段IKBI3i焊接方法以圓柱或圓錐狀的鼓身固定連接。箍索及焊,接點與鼓身的凹槽皿一個平面。工作原理是在汽車制動鼓的鼓身夕卜壁上開有至少一條凹槽(11)，凹槽(11)內(nèi)放置環(huán)狀箍 索(12)，箍索(12)可以艦焊接方式固定在凹槽(11)內(nèi)，也可以先駄至鵬槽內(nèi)再焊接固定， 每條環(huán)狀箍索(12)緊，嵌在凹槽(11)內(nèi)。每根箍索(12)可以由數(shù) 性鋼絲繩或者柔性鋼 絲索相互集合或者絞合而成；或者由Wm性合魏或者柔性合金索相互集合或體合而成，或者 由其它材料制成。箍索(12)及焊接連接點與鼓身的凹槽(11)保持在一個平面。l頓時按正常汽車制動鼓安裝方式裝在汽車的后輪上，輔行ifcl程中制動時所產(chǎn)生的壓力，特別是制動鼓身開口端的壓力，由于有柔性箍索(12)的作用，制動瞬間產(chǎn)生的壓力艦環(huán)據(jù)性的箍索(12)平緩均勻地施加到斷嘲動鼓身上，這大大減少了制動鼓的鼓身，特別是鼓身外壁靠開口端處瞬間壓力,、 減少臓、壓炸的可能性，提高了齡汽車制動鼓的使用壽命，實現(xiàn)了發(fā)明目的。本實用新型環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓的鼓身外壁至少有一條凹槽(11)，或者多條平行的凹槽 (11)，每條凹槽(11)中裝有或者嵌套有箍索(12)，箍索(12)呈環(huán)狀，緊緊卡在凹槽(11) 內(nèi)，為了讓每條箍索(12)都能在凹槽(11)內(nèi)緊緊與汽車帝慟鼓的鼓身固定連接，每隔一段弧 距，我們將箍索(12)通過焊接方法將箍索(12)焊緊，這樣整個環(huán)狀箍索(12)被多個焊接點 固定，保證使用時整條箍索(12)受力均勻，不易拉斷。焊接后的箍索(12)整體平面不應高于 凹槽(11)外圓平面，這樣才不會影響汽車制動謝頓。本實用新型環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓中的凹槽(11)可以凸起在圓柱或圓錐狀的鼓身(1)夕卜壁， 也可以凹陷在圓柱或圓錐狀的的鼓身(1)外壁內(nèi)，每條凹槽(11)內(nèi)可裝一根箍索(12)，也可 以是多根箍索(12)，可根據(jù)實際需求所定。本實用新型環(huán)嵌式的具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便，在同等材質(zhì)條件下，能提高汽車 制動鼓使用壽命三分之一，是一種具有廣泛市場前景的新產(chǎn)品。


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以下結(jié)合附圖所示實施例，對結(jié)構(gòu)作進一步說明，但本實用新型保護范圍不限于 此實施例。圖1為本實用新型環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖2為圖1所示環(huán) 柔性汽車制動鼓的俯視圖。圖中1—圓柱或圓錐狀的鼓身；11—凹槽；12~^索；2—鵬；21—鵬上開有的連擬L;具體實船式:按圖1所示結(jié)構(gòu)，采用鑄件制造環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，其中鼓身1選用圓 錐形結(jié)構(gòu)，凹槽11選用凸起在圓柱或圓錐狀的鼓身夕卜壁結(jié)構(gòu)。凹槽11內(nèi)嵌套由三根相互平行鋼 絲繩組成的箍索12，每根鋼絲繩的環(huán),皿口^ffi過焊接方式固定連接，箍索12 31il焊接方式 與鼓身1固定連接。焊接后的箍索12 ,平面不應高于凹槽11外圓平面，多出部位需用砂輪機 打磨平即可，這樣才不會影響汽車制動謝頓。
權(quán)利要求1、一種環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，由圓柱或圓錐狀的鼓身(1)、鼓底(2)及鼓底上開有的連接孔(21)構(gòu)成，其特征在于汽車制動鼓的鼓身(1)外壁上開有至少一條凹槽(11)，每條凹槽(11)內(nèi)至少環(huán)嵌有一根箍索(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，其特征在于箍索(12)呈環(huán)狀，緊緊嵌套 在凹槽(11)內(nèi)，每根箍索(12)由數(shù),性鋼絲鄉(xiāng)索或者由數(shù)根柔性合金嫩索相互集合/絞合而 成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，其特征在于每根箍索(12)每隔一段 鵬巨ffi31焊接方法與圓柱狀或圓錐狀的鼓身(1)固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)賦柔性汽車制動鼓，其特征在于箍索及焊接連接點與鼓身 的凹槽(11)保持一個平面。
專利摘要本實用新型涉及一種環(huán)嵌式柔性汽車制動鼓，屬汽車部件領域。其特征在于汽車制動鼓的鼓身外壁上開有至少一條凹槽，每條凹槽內(nèi)至少環(huán)嵌有一根箍索。箍索呈環(huán)狀，緊緊嵌套在凹槽內(nèi)，每根箍索由數(shù)根柔性鋼絲繩/索或者柔性合金繩/索相互集合/絞合而成。每根箍索每隔一段弧距通過焊接方法以圓柱或圓錐狀的鼓身固定連接。箍索及焊接連接點與鼓身的凹槽保持一個平面。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用方便，在同等材質(zhì)條件下，能提高汽車制動鼓使用壽命三分之一，是一種具有廣泛市場前景的新產(chǎn)品。
文檔編號F16D65/02GK201221582SQ20082008152
公開日2009年4月15日 申請日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
發(fā)明者鄭學安 申請人:鄭學安