專利名稱：機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機動車在行駛過程中，其各個傳動部件都是在高速運轉(zhuǎn)，其發(fā)熱量可想而 知，目前發(fā)動機的水箱就是起這個作用的，而其變速箱因其高溫高壓的工作環(huán) 境也需要良好的散熱才能保證其穩(wěn)定的工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了能夠?qū)ψ兯傧涞臋C油進行熱交換，降低機油溫 度從而降低變速箱的工作溫度，提出機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)。
為此本實用新型的技術(shù)方案為機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)，包括油管、 散熱器總成、風扇總成，其特征在于進油管從變速箱引出并連接有機油濾清 器，機油濾清器另一端連接有散熱器總成，散熱器總成連接有出油管，出油管 回到變速箱；散熱器總成外設(shè)有護風罩，護風罩外設(shè)有風扇總成。
對上述方案的改進在于，在散熱器總成上設(shè)有溫度傳感器。 有益效果
使用本實用新型時因機油先經(jīng)過機油濾清器起到過濾作用，再經(jīng)過散熱器 總成和其外的風扇總成的冷卻作用使機油冷卻，達到冷卻的目的；通過散熱器 總成上的溫度傳感器可以測定溫度，合適溫度的設(shè)定使風扇工作可控，不做無 用功，節(jié)約能源。本實用新型也可以用于水熱或者油熱的各種散熱條件，外型 美觀，工作可靠。

圖1是本實用新型內(nèi)置濾清器的正面示意圖。
圖2是本實用新型外置濾清器的正面示意圖。 圖3是本實用新型的左視圖。
具體實施方式

如圖l、圖2、圖3所示，機油濾清器2可以內(nèi)置于散熱器總成3里面，或 者直接置于散熱器總成3的外面，連接方式為進油管(變速箱出油管)l連接 有機油濾清器2，機油濾清器2連接有散熱器總成3，散熱器總成3連接有出油 管4，出油管4回到變速箱；散熱器總成外3設(shè)有護風罩5，護風罩外設(shè)有風扇 總成6;在散熱器總成3上設(shè)有溫度傳感器7。其中散熱器總成由上油室12、下 油室13及之間設(shè)有若干根分別與上下油室連通的散熱油管10、散熱帶9、主片 11、擋板8組成。風扇總成6可采用超薄型風冷系統(tǒng)，有利節(jié)約空間。
權(quán)利要求1，機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)，包括油管、散熱器總成、風扇總成，其特征在于進油管從變速箱引出并連接有機油濾清器，機油濾清器另一端連接有散熱器總成，散熱器總成連接有出油管，出油管回到變速箱；散熱器總成外設(shè)有護風罩，護風罩外設(shè)有風扇總成。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)，其特征在于-散熱器總成上設(shè)有溫度傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車變速箱用機油散熱系統(tǒng)，包括油管、散熱器總成、風扇總成，其特征在于進油管從變速箱引出并連接有機油濾清器，機油濾清器另一端連接有散熱器總成，散熱器總成連接有出油管，出油管回到變速箱；散熱器總成外設(shè)有護風罩，護風罩外設(shè)有風扇總成；散熱器總成上設(shè)有溫度傳感器。使用本實用新型時因機油先經(jīng)過機油濾清器起到過濾作用，再經(jīng)過散熱器總成和其外的風扇總成的冷卻作用使機油冷卻，達到冷卻的目的；通過散熱器總成上的溫度傳感器可以測定溫度，合適溫度的設(shè)定使風扇工作可控，不做無用功。本實用新型也可以用于水熱或者油熱的各種散熱條件，外型美觀，工作可靠。
文檔編號F16H57/04GK201255225SQ20082019007
公開日2009年6月10日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者(請求不公開姓名) 申請人:十堰朗天汽車零部件有限公司