專利名稱：一種用于海洋特殊介質(zhì)輸送的軟管制造及其施工方法
技術領域：
本發(fā)明屬于海洋特殊介質(zhì)輸送的管道。
背景技術：
海洋特殊介質(zhì)(油、氣等)傳統(tǒng)的輸送方式是采用鋼質(zhì)管道，有單層管和雙層管， 單層管通常用于輸氣或水，因此鋼管結構相對簡單。而雙層管分為內(nèi)管和外管，兩管之間的 環(huán)形空間填充保溫材料，以降低原油溫度的損耗，保證原油的流動性能。由于鋼管分段，在 海上施工時需要進行對接，因而整條管線的連接點數(shù)量很多，施工工藝相對于軟管也復雜、 工期也長。另外，由于輸送介質(zhì)的特殊性，鋼管在抗腐蝕方面較弱，給以后的維修帶來一定 困難。

發(fā)明內(nèi)容
由于傳統(tǒng)鋼管施工費用較高，并受施工船檔期的影響較大，相對于軟管的安裝其
占用的施工資源也多，工期也長；因此為了使油田能及時投產(chǎn)或恢復生產(chǎn)，則會采用復合軟
管代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼管，且軟管自身也具有接頭少、施工費用低、施工速度快等諸多優(yōu)勢。 本發(fā)明的有益效果是不僅有效的解決了傳統(tǒng)鋼管的腐蝕問題，而且可根據(jù)施工要
求加工成連續(xù)管線，最大程度的減少了由于節(jié)點眾多給維修帶來的困難。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
圖l顯示了軟管的內(nèi)管層；
圖2顯示了軟管的鋼帶層；
圖3顯示了軟管的外管層。 其中1-內(nèi)管層；2-鋼帶層；3-外管層；4-鋼帶二層；5_包覆二層；6_三用工作船； 7-軟管釋放盤；8_門形吊；9-埋設機；10-水面；11_海底
具體實施例方式
所述的軟管由三層組成，以下將從內(nèi)向外描述軟管各層。 圖1中，內(nèi)管層被鋼帶層覆蓋，鋼帶層相對管軸線以79. 5度至80. 5度之間的纏繞 角度進行包覆，目前設計的纏繞鋼帶層數(shù)為12層，鋼帶層為管提供軸向和環(huán)向的強度，鋼 帶層將完全覆蓋內(nèi)管層表面。 圖2中，鋼帶層為12層結構，其中1、2層鋼帶纏繞內(nèi)管層后，3、4層鋼帶層沿與1、 2層鋼帶相反的方向纏繞，由于反向，3、4層鋼帶提供了與1、2層鋼帶引起的扭矩相反的扭 矩，從而使得內(nèi)管層保持扭矩平衡狀態(tài)。5、6層鋼帶又從相反方向纏繞，當纏繞完后，第7層 則用塑帶進行纏繞，纏繞方向與5、6層鋼帶方向一致，而纏繞角度相對管線為78度至79度 之間，塑帶上道邊與下道邊重疊約三分之一。完成塑帶纏繞后，8、9層鋼帶與塑帶層相反方
3向纏繞，10、11層鋼帶和12、13層鋼帶作用和纏繞方式與3至6層鋼帶相同。最后纏繞14 層塑帶，即完成鋼帶層纏繞。圖為典型設計，每相鄰鋼帶層之間暴露地方總能形成菱形間 隙。 圖3中，鋼帶層纏繞完后，一定厚度的包覆層將鋼帶層完全覆蓋，該層為軟管的最 后層也是外管層，外管層可加入色母，從而使軟管具有各種顏色。另外，該層為內(nèi)管層提供 了保護，并且起到固定鋼帶層的作用。 如需要高壓管，可將上述結構改為五層結構，即內(nèi)管層、鋼帶一層(6層)、包覆一
層、鋼帶二層(6層)、包覆二層，如圖4所示，可滿足高壓管設計的需要。 如果介質(zhì)是油時，需在軟管結構層中增加保溫層，保溫層可以在包覆層內(nèi)部或外
部纏繞，保溫層可由泡沫或保溫材料制成。 圖5中，結合軟管自身的特點，在海上施工時需配備一套特有的施工機具，以實現(xiàn) 軟管的邊鋪管、邊挖溝、邊回埋三項作業(yè)同時進行，從而可將軟管快速的鋪設至海底。該套 施工機具主要有埋設機9、門形吊8、軟管釋放盤7等。施工過程首先將三用工作船6進行 改造，門形吊8安裝至船尾處，以便下放和回收埋設機9。之后將軟管釋放盤7安裝至三用 工作船6甲板上，該釋放盤7是軟管的專用裝備，配有可控液壓馬達，以控制釋放盤7的轉 速。成品的軟管安裝釋放盤7上后，軟管一端穿過埋設機9由潛水員將其與起始平臺立管 端連接，完成后，三用工作船6沿路由航行，埋設機9在三用工作船6的牽引下，啟動埋設機 9挖溝，同時控制釋放盤7下放軟管，進行軟管鋪設。當釋放盤7上的軟管下放完后，需要進 行軟管過舶作業(yè)，完成軟管對接后，繼續(xù)鋪設，直至終點平臺立管端，潛水員將軟管與其連 接，即完成整條軟管的海底鋪設。
權利要求
一種用于海洋特殊介質(zhì)輸送的軟管制造及其施工方法，其特征是軟管制造的工藝順序和方法，用于給軟管提供環(huán)向強度和軸向強度的鋼帶具有一定層數(shù)，并且鋼帶的纏繞有一定的角度要求。
2. 根據(jù)權利要求l的一種用于海洋特殊介質(zhì)輸送的軟管制造及其施工方法，其特征是 該類軟管設計可以根據(jù)工程要求進行軟管結構的變化，可以將目前設計的三層結構改成五 層或更多層的結構，在不改變原有軟管制造工藝和方法下，其制造的軟管可達到較高壓力 輸送的目的。
3. 根據(jù)權利要求l的一種用于海洋特殊介質(zhì)輸送的軟管制造及其施工方法，其特征是 在設計和生產(chǎn)該類軟管時，就有與之對應的海上施工方法進行軟管的鋪設。
全文摘要
一種用于海洋特殊介質(zhì)輸送的軟管制造及其施工方法，目前設計的軟管結構為三層，即內(nèi)管層、鋼帶層和外管層，其中鋼帶層共十二層，每兩層與內(nèi)管軸向的一定角度進行纏繞，而相鄰兩層纏繞的方向相反，使得管處于扭矩平衡狀態(tài)。外管層包覆于鋼帶層，是軟管的保護層。另外，在不改變原有軟管制造工藝和方法下，軟管設計可以根據(jù)工程要求進行軟管結構的變化，可以將目前設計的三層結構改成五層或更多層的結構，其制造的軟管可達到較高壓力輸送的目的。本發(fā)明的優(yōu)越性不僅有效的解決了傳統(tǒng)鋼管的腐蝕問題，而且可根據(jù)施工要求加工成連續(xù)管線，最大程度的減少了由于節(jié)點眾多給維修帶來的困難。
文檔編號F16L1/12GK101782170SQ20091007100
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權日2009年10月28日
發(fā)明者王翎羽 申請人:天津市海王星海上工程技術有限公司