專利名稱：液控卸荷梭閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提升閥，特別是一種提升閥的組件。
背景技術(shù)：
充壓密封的截止類閥門，如蝶閥等，可實現(xiàn)流道的有效密封，且其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在工業(yè)、交通運輸、石油等相關(guān)部門均得到廣泛應(yīng)用，但此類閥門由于密封副摩擦力較大，致使其啟閉力矩大，通常僅適用于工作壓力較低工況；針對此，業(yè)者研究開發(fā)多種相關(guān)的技術(shù)方案，如中國專利CN2319634公開了 一種差動式快速啟閉蝶閥，由閥體、裝在閥體中的連桿機構(gòu)、閥座和閥板組成，其連桿和閥板之間設(shè)一卸壓裝置，該裝置包括有閥芯、蝶形彈簧和密封圈，連桿和閥芯相連，閥芯中心開設(shè)有可和閥板左、右腔相通的通孔，但其功能僅保持開啟輕便，因而其適用流體工作壓力只能稍有提高的效果；新近的中國專利CN2874170提供一種充氣密封式蝶閥，在閥體和密封圈結(jié)合處垂直于簡體軸線設(shè)有充氣孔，該充氣孔連接壓力氣源，其工作特點是當(dāng)閥門關(guān)閉到位后充氣，使密封圈壓緊閥板實現(xiàn)有效密封，打開閥門時卸壓，密封圈和閥板產(chǎn)生間隙，從而消除閥板和密封圈之間的摩擦力，實現(xiàn)提升閥啟閉輕便的功能，但該方案采用壓力氣源將使閥的整體結(jié)構(gòu)大大復(fù)雜化，適用范圍將大受限制；美國專利US6792965公開了一種使用于提升閥的梭閥組，該閥體內(nèi)有一空腔，空腔中的可移動提升閥是移動于設(shè)定的兩個位置之間，它能通過摩擦力有規(guī)律地改變閥的位置，控制介質(zhì)流量，進而控制其流體壓力，因而改善提升閥的工作性能，該技術(shù)方案雖然未能在降低密封副摩擦力以輕便啟閉閥門的技術(shù)上作出貢獻(xiàn)，但是在提升閥上采用梭閥，其結(jié)構(gòu)緊湊，動作靈便的特點，卻是解決提升閥啟閉輕便問題較佳的技術(shù)參考方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種改進的液控卸荷梭閥，它既能保持提升閥具有良好的密封，又能使提升閥的開啟或關(guān)閉操作十分輕便，能適應(yīng)較高的流通介質(zhì)工作壓力，且結(jié)構(gòu)緊湊。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是液控卸荷梭閥是固設(shè)在提升閥體上，提升閥體內(nèi)設(shè)置有閥盤和密封，其特點是該梭閥的本體內(nèi)腔設(shè)置有閥芯和左、右頂桿，該閥芯兩端分別頂持有左、右頂桿，左、右頂桿的一端本體內(nèi)腔分別連通有左、右孔，閥芯一端的本體內(nèi)腔連通有左通孔，閥芯的另一端本體內(nèi)腔連通有右通孔，本體中腔連通有中通孔，左通孔連通有提升閥體的高壓腔，右通孔連通有提升閥體的低壓腔，該本體中腔連通有密封的環(huán)形腔。本發(fā)明利用梭閥本體的左、中、右通孔和提升閥體的高、低壓腔及密封的環(huán)形腔相互對應(yīng)，以液壓控制梭閥閥芯的移位，使提升閥可借助流通介質(zhì)進行有效地密封和卸荷開啟。 本發(fā)明以梭閥閥芯的位置變化，能利用高壓腔介質(zhì)的壓力控制密封和閥盤緊密接觸，使提升閥在閉合狀態(tài)時具有良好的密封性，并在開啟或關(guān)閉操作時使密封的環(huán)形腔和低壓腔連通，密封和閥盤之間的摩擦力能降至最低，實現(xiàn)提升閥的開啟或關(guān)閉操作輕便，和
3現(xiàn)有類似結(jié)構(gòu)比較，不僅尺寸小、重量輕，而且便于實施，有利推廣使用，同時由于密封性良好和啟、閉輕便，有利用于較高流通介質(zhì)的工作壓力。


圖1是本發(fā)明梭閥結(jié)構(gòu)示意圖(一 )。 圖2是本發(fā)明梭閥結(jié)構(gòu)示意圖(二 )。 圖3是本發(fā)明梭閥和提升閥體組合示意圖。 圖4是圖1的A向示圖。 圖5是梭閥的閥芯示意圖。 圖6是本發(fā)明充壓密封狀態(tài)示意圖。 圖7是本發(fā)明卸荷狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
參照圖1、2、3，本發(fā)明液控卸荷梭閥包括有梭閥1、提升閥體2、閥盤3和密封4，梭閥1用螺栓固定在提升閥體2，提升閥體2內(nèi)安裝有閥盤3和密封4。 梭閥l，如圖1、2所示，包括有左端蓋10、本體11、左頂桿12、閥芯13、右頂桿14、連接體15和右端蓋16，其中 左端蓋IO，可由螺紋旋固在本體11的左端螺孔，其中心部位設(shè)有凸緣，用以和本體11的內(nèi)孔形成有可流通環(huán)形腔，并成為左頂桿12的止檔； 本體ll，是梭閥1的閥體，其內(nèi)腔是一階級型的通孔，內(nèi)腔中可安裝梭閥1的各組件，和該內(nèi)腔連通的孔或內(nèi)腔和各組件共同形成的空間分別有(如圖2):左孔110(如圖4)是連接液壓控制管路接頭的螺孔，該孔和左腔111連通；左腔111是本體11內(nèi)腔、左端蓋10和頂桿12共同形成的空間；左環(huán)腔112是本體11內(nèi)腔和左頂桿12共同形成的空間，左環(huán)腔112連設(shè)有左通孔113，左通孔113相應(yīng)固定面117處挖設(shè)有左密封槽113'，該左密封槽113'上可安裝密封圈保證接合面處的密封性；中腔114是安裝閥芯13的內(nèi)孔，其一端和左環(huán)腔112連通，另一端可和右環(huán)腔118連通，中腔114右端近連接體15處連設(shè)有中通孔115，中通孔115相應(yīng)固定面117處挖設(shè)有中密封槽115'，該密封槽115'上可安裝密封圈保證接合面處的密封性，中腔114由閥芯13分隔成兩段，該兩段經(jīng)閥芯13的通槽134和兩錐面133連接相通；右環(huán)腔118是本體11內(nèi)腔和右頂桿14共同形成的空間，右環(huán)腔118連設(shè)有右通孔116，右通孔116相應(yīng)固定面117處挖設(shè)有右密封槽116'，該右密封槽116'上可安裝密封圈保證接合面處的密封性；右腔119是本體11內(nèi)腔、右端蓋16和右頂桿14共同形成的空間；右孔110'是連接液壓控制管路接頭的螺孔，該孔和右腔119連通；
左頂桿2，是一呈階級型的桿體，該桿體和本體11內(nèi)腔呈滑動配合，在可移動的配合面上設(shè)有密封槽，在該槽內(nèi)設(shè)密封圈，桿體一端較小直徑處用以形成左環(huán)腔112，當(dāng)左孔110進壓力油時，左頂桿12可推動閥芯13向右移動直至其封閉右環(huán)腔118，左通孔113經(jīng)左環(huán)腔112、中腔114、閥芯13的通槽134和中通孔115接通(如圖1所示)；
閥芯13，如圖1、5，包括有金屬質(zhì)心部131和橡膠部132，心部131制成凸肩狀結(jié)構(gòu)，以保持和橡膠部132有良好結(jié)合，心部131兩端處露在橡膠部132，以保持閥芯13和左、右頂桿12、14有良好的接觸，橡膠部132包覆在心部131的外側(cè)，其中部呈筒狀外表面和本
4體11中腔114呈滑動配合，其兩端成型有錐面133， 二錐面133可分別和本體11及連接體15的對應(yīng)閥座面配合，二錐面133間連接有通槽134 ; 右頂桿14，其結(jié)構(gòu)和左頂桿12相似，桿一端形成有右環(huán)腔118，當(dāng)右孔110'進壓力油時，右頂桿14可推動閥芯13向左移動直至其封閉左環(huán)腔112，右通孔116經(jīng)右環(huán)腔118、中腔114和中通孔115接通(如圖7所示)； 連接體15，其左端和中腔114配合，并設(shè)有密封槽，其右端則和本體11的左端結(jié)構(gòu)相似，右端蓋16結(jié)構(gòu)和左端蓋相似。 提升閥體2，如圖3所示，包括有主體21、襯套22、導(dǎo)管23、高壓腔24和低壓腔25，其中 主體21，其結(jié)構(gòu)基本上和現(xiàn)有技術(shù)相同，區(qū)別的是在主體21的基體211上開設(shè)有左導(dǎo)孔212，左導(dǎo)孔212 —端和梭閥1左通孔113連通，另一端和襯套22的引導(dǎo)孔223連通；基體211上開設(shè)有中孔213，該孔內(nèi)可穿設(shè)導(dǎo)管23 ;基體211上還開設(shè)有右導(dǎo)孔214，右導(dǎo)孔214 —端和梭閥1右通孔116連通，另一端和低壓腔連通； 襯套22，其結(jié)構(gòu)基本上和現(xiàn)有技術(shù)相同，區(qū)別的是在襯套體221的外圓面上挖設(shè)有環(huán)槽222，環(huán)槽222上開設(shè)有引導(dǎo)孔223，從而使左通孔113、左導(dǎo)孔212、環(huán)槽222和引導(dǎo)孔223構(gòu)成梭閥1中腔114和提升閥體2高壓腔24之間的通道，襯套22端部近引導(dǎo)孔223處挖設(shè)有密封槽，該槽內(nèi)安裝有密封環(huán)224 ; 導(dǎo)管23，其管體232是一直通管，管體232的一端硫化固設(shè)在密封4的固定孔，管體232的通孔是主導(dǎo)孔231，主導(dǎo)孔231 —端連通梭閥1的中通孔115，另一端連通密封4的環(huán)形腔42 ; 提升閥體2的流道中設(shè)置有閥盤3，在閥盤3的左側(cè)是流道的高壓腔24，在其右側(cè)是流道的低壓腔25。 密封4，是一橡膠質(zhì)環(huán)形構(gòu)件，其特點是密封4的密封體41是一空心的環(huán)狀密封件，在其環(huán)形腔42相對主體21的中孔213處開設(shè)有一固定孔43，導(dǎo)管23的一端是密封固定在該固定孔43中，充壓密封時，高壓介質(zhì)進入環(huán)形腔42，將密封4緊壓在閥盤3上，卸荷啟閉操作時，環(huán)形腔42連通低壓腔，將密封4和閥盤3之間的摩擦力降至最低。
充壓密封時，如圖6所示，控制的液壓油自左孔IIO進入左腔111并推動左頂桿11和閥芯13，閥芯13關(guān)閉右環(huán)腔118，高壓腔24的高壓介質(zhì)經(jīng)引導(dǎo)孔223、環(huán)槽222、左導(dǎo)孔212、左通孔113、左環(huán)腔112、中腔114、中通孔115、主導(dǎo)孔231進入環(huán)形腔42，密封體41在介質(zhì)壓力作用下緊壓閥盤3實現(xiàn)充壓密封功能。 卸荷啟閉時，如圖7所示，控制的液壓油自大孔110'進入右腔119并推動右頂桿14和閥芯13，閥芯13關(guān)閉左環(huán)腔112，低壓腔25經(jīng)右導(dǎo)孔214、右環(huán)腔118、中腔114、中通孔115、主導(dǎo)孔231和環(huán)形腔42接通，環(huán)形腔42內(nèi)介質(zhì)卸壓，密封體41和閥盤3接觸的摩擦力幾乎全部消失，使提升閥實現(xiàn)最輕便的啟閉操作。本發(fā)明具有雙向的密封和卸荷啟閉功能，即高壓腔為25，低壓腔為24，同樣能實現(xiàn)上述充壓密封和卸荷啟閉功能。
權(quán)利要求
一種液控卸荷梭閥，該液控卸荷梭閥是固設(shè)在提升閥體上，提升閥體內(nèi)設(shè)置有閥盤和密封，其特征在于該梭閥(1)的本體(11)內(nèi)腔設(shè)置有閥芯(13)和左、右頂桿(12、14)，該閥芯(13)兩端分別頂持有左、右頂桿(12、14)，左、右頂桿(12、14)的一端本體(11)內(nèi)腔分別連通有左、右孔(110、110’)，閥芯(13)一端的本體(11)內(nèi)腔連通有左通孔(113)，閥芯(13)另一端的本體(11)內(nèi)腔連通有右通孔(116)，本體中腔(114)連通有中通孔(115)，該左通孔(113)連通有提升閥體(2)的高壓腔(24)，該右通孔(116)連通有提升閥體(2)的低壓腔(25)，該本體中腔(114)連通有密封(4)的環(huán)形腔(42)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液控卸荷梭閥，其特征是梭閥(1)本體(11)的固定面(117)對應(yīng)梭閥(1)本體(11)的左通孔(113)、中通孔(115)和右通孔(116)處分別設(shè)置有左密封槽(113')、中密封槽(115')和右密封槽(116')。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液控卸荷梭閥，其特征是梭閥(1)的閥芯(13)包括有金屬質(zhì)心部(131)，該心部(131)外包覆有橡膠部(132)，該橡膠部(132)兩端成型有錐面(133)，二錐面(133)間連接有通槽(134)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液控卸荷梭閥，其特征是密封(4)的密封體(41)固定孔(43)，該固定孔(43)內(nèi)固設(shè)有導(dǎo)管(23)的管體(232)的一端，構(gòu)成梭閥(1)中腔(114)和密封(4)環(huán)形腔(42)的通道。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液控卸荷梭閥，其特征是梭閥(1)本體(11)的左通孔(113)連通有提升閥體(2)主體(21)的左導(dǎo)孔(212)，該左導(dǎo)孔(212)連通有襯套(22)的引導(dǎo)孔(223)，該引導(dǎo)孔(223)連通有提升閥體(2)的高壓腔(24)，梭閥(1)本體(11)的右通孔(116)連通有主體(21)右導(dǎo)孔(214)，該右導(dǎo)孔(214)連通有提升閥體(2)的低壓腔(25)。
全文摘要
一種液控卸荷梭閥，主要解決既保證提升閥密封性又能啟閉操作靈便等技術(shù)問題，其采用技術(shù)方案是提升閥體上設(shè)梭閥，梭閥本體內(nèi)設(shè)閥芯、左、右頂桿，二頂桿端連通有左、右孔，梭閥本體上開設(shè)有左通孔、中孔和右通孔，左通孔連通有提升閥體高壓腔，左通孔連通有提升閥體低壓腔，中孔連通有密封環(huán)形腔，梭閥的閥芯向右移動，接通高壓腔和環(huán)形腔，梭閥向左移動，接通低壓腔和環(huán)形腔，適用于各式提升閥。
文檔編號F16K11/04GK101769278SQ20091019754
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者唐勇, 孫曄, 柯明純, 趙建斌, 閆念華 申請人:中國船舶重工集團公司第七○四研究所