專利名稱：氣動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于控制流量的氣動閥門。
背景技術(shù)：
氣動閥門是工業(yè)管道系統(tǒng)自動化的一種重要裝置，是在普通閥門的基礎(chǔ)上安裝氣 動執(zhí)行器，通過氣源壓力驅(qū)動執(zhí)行器工作，由氣動執(zhí)行器來控制閥門的開啟和關(guān)閉，可廣泛 應(yīng)該用于空氣、水、蒸氣、瓦斯、真空、輕重油及各種腐蝕性化學(xué)藥品等特殊的輸送作業(yè)中。 目前使用的氣動閥，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)其上述功能，但是其結(jié)構(gòu)且較為復(fù)雜，不僅存在生產(chǎn)上的 繁瑣，且存在使用維修上的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種便于生產(chǎn)、且使用維修方便的氣動 閥。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是氣動閥，包括閥體、閥芯和閥桿， 所述閥桿連接所述閥芯，所述閥體連接有連接座，所述連接座連接有氣動裝置，所述閥桿一 端連接所述閥芯而另端穿過所述連接座連接所述氣動裝置。 作為一種改進(jìn)，所述氣動裝置包括氣缸，所述閥桿伸入所述氣缸內(nèi)腔并連接氣缸
活塞，所述氣缸活塞與所述氣缸缸體之間設(shè)有用于推動所述氣缸活塞的彈性裝置，所述氣
缸缸體上設(shè)有兩連通氣缸內(nèi)腔的氣道，且所述氣缸活塞位于兩氣道之間。 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述連接座分別與所述閥體和所述氣缸缸蓋密封連接，所述
閥桿穿過所述連接座伸入所述氣缸內(nèi)腔并與所述氣缸活塞連接，且所述閥桿與所述連接座
之間設(shè)有密封裝置。 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述氣缸缸底設(shè)有通孔，所述通孔處設(shè)有透明觀察窗，所述閥
桿遠(yuǎn)閥芯端穿過所述氣缸活塞后伸入所述透明觀察窗內(nèi)。 作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述彈性裝置為彈簧。 上述技術(shù)方案的氣動閥，通過連接座將閥體與氣動裝置密封連接在一起，將控制 閥芯的閥桿與氣動裝置連接從而實(shí)現(xiàn)對閥門的開啟和關(guān)閉的控制，結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)安 裝，且維修使用方便。而透明觀察窗的設(shè)置，則可以方便直觀的觀察到閥門的開啟和關(guān)閉狀 態(tài)，使用方便。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。
圖是本實(shí)用新型氣動閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如附圖所示，氣動閥，包括閥體1、閥芯3和閥桿31，閥體1內(nèi)設(shè)有輸入輸出通道11、12，閥桿31連接閥芯3，閥體1連接有連接座34，而連接座34連接有氣密裝置，且閥桿 31 —端連接閥芯3而另端穿過連接座34連接氣動裝置，通過氣動裝置對閥桿31的控制，使 閥桿31帶動閥芯3產(chǎn)生動作，實(shí)現(xiàn)對閥體1內(nèi)輸入輸出通道開啟和關(guān)閉。 而氣動裝置包括氣缸2，閥桿3伸入氣缸2內(nèi)腔并連接氣缸活塞4，氣缸活塞4與 氣缸2缸體之間設(shè)有用于推動氣缸活塞4的彈性裝置41如彈簧，通過彈簧推動氣缸活塞4， 使與氣缸活塞4連接的閥桿31帶動閥芯3動作，氣缸2缸體上設(shè)有兩連通氣缸內(nèi)腔的氣道 21 、22，且氣缸活塞4位于兩氣道21 、22之間，并且連接座34分別與閥體1和氣缸2缸蓋密 封連接，閥桿31穿過連接座34伸入氣缸2內(nèi)腔并與氣缸活塞4連接，且閥桿31與連接座 34之間設(shè)有密封裝置32，如通過密封彈簧壓緊于閥桿31與連接座34之間密封填料。并可 在氣缸2缸底設(shè)有通孔，在通孔處設(shè)有透明觀察窗23，閥桿31遠(yuǎn)閥芯3端穿過氣缸活塞4 后伸入透明觀察窗23內(nèi)。 如附圖所示，本圖為一常閉式的氣動閥，彈簧設(shè)于氣缸活塞4與氣缸缸底之間，在 氣缸2沒有工作時，在彈簧的作用下，將氣缸活塞4推向氣缸缸蓋一側(cè)，通過與氣缸活塞4 連接的閥桿31帶動閥芯3將閥關(guān)閉；而當(dāng)向位于氣缸缸蓋一側(cè)氣道通入壓縮空氣時，氣缸 2工作，使氣缸活塞4向氣缸缸底一側(cè)移動，通過與氣缸活塞4連接的閥桿31帶動閥芯3動 作將閥開啟。反之，如將彈簧設(shè)于氣缸活塞4與氣缸缸蓋之間，則為一常開式的氣動閥，在 氣缸2沒有工作時，在彈簧的作用下，將氣缸活塞4推向氣缸缸底一側(cè)，通過與氣缸活塞4 連接的閥桿31帶動閥芯3將閥開啟；而當(dāng)向位于氣缸缸底一側(cè)氣道通入壓縮空氣時，氣缸 2工作，使氣缸活塞4向氣缸缸蓋的一側(cè)移動，通過與氣缸活塞4連接的閥桿31帶動閥芯3 動作將閥關(guān)閉。 以上是本申請的一具體實(shí)施方式
，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明創(chuàng)造而 不用于限制本發(fā)明創(chuàng)造的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明創(chuàng)造講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域 技術(shù)人員可以對本發(fā)明創(chuàng)造作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要 求書所限定的范圍。
權(quán)利要求氣動閥，包括閥體(1)、閥芯(3)和閥桿(31)，所述閥桿(31)連接所述閥芯(3)，其特征在于所述閥體(1)連接有連接座(34)，所述連接座(34)連接有氣動裝置，所述閥桿(31)一端連接所述閥芯(3)而另端穿過所述連接座(34)連接所述氣動裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的氣動閥，其特征在于所述氣動裝置包括氣缸(2)，所述閥桿(31)伸入所述氣缸(2)內(nèi)腔并連接氣缸活塞(4)，所述氣缸活塞(4)與所述氣缸(2)缸體之間設(shè)有用于推動所述氣缸活塞(4)的彈性裝置(41)，所述氣缸(2)缸體上設(shè)有兩連通氣缸內(nèi)腔的氣道(21、22)，且所述氣缸活塞(4)位于兩氣道(21、22)之間。
3. 如權(quán)利要求2所述的氣動閥，其特征在于所述連接座(34)分別與所述閥體(1)和所述氣缸(2)缸蓋密封連接，所述閥桿(31)穿過所述連接座(34)伸入所述氣缸(2)內(nèi)腔并與所述氣缸活塞(4)連接，且所述閥桿(31)與所述連接座(34)之間設(shè)有密封裝置(32)。
4. 如權(quán)利要求3所述的氣動閥，其特征在于所述氣缸(2)缸底設(shè)有通孔，所述通孔處設(shè)有透明觀察窗(23)，所述閥桿(31)遠(yuǎn)閥芯(3)端穿過所述氣缸活塞(4)后伸入所述透明觀察窗(23)內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求2、3或4所述的氣動閥，其特征在于所述彈性裝置(41)為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動閥，包括閥體、閥芯和閥桿，閥桿連接所述閥芯，閥體連接有連接座，連接座連接有氣動裝置，閥桿一端連接閥芯而另端穿過連接座連接所述氣動裝置。本實(shí)用新型便于生產(chǎn)、且使用維修方便。
文檔編號F16K1/00GK201443601SQ20092002489
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者張維良, 徐路 申請人:濰坊冠宇機(jī)械制造有限公