專利名稱：：一種環(huán)保型燃油膠管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種環(huán)保型燃油膠管，特別是涉及一種環(huán)保型汽車橡膠燃油管，具體地說，是符合國際最新標準的新型汽車橡膠燃油管。
背景技術(shù)：
：目前使用的燃油管主體材料橡膠通常為氯醇膠及內(nèi)襯層為氟橡膠，其中內(nèi)襯層一-氟橡膠(FKM)，中膠層一-環(huán)氧氯丙烷_環(huán)氧乙烷共聚物(ECO)或環(huán)氧氯丙烷均聚物(CO)，編織增強層_芳香族聚酰胺(如Aramid)，外膠層-一環(huán)氧氯丙烷-環(huán)氧乙烷共聚物(ECO)或環(huán)氧氯丙烷均聚物(CO)四層復(fù)合的膠管。管子承受的最大內(nèi)壓10bar。適應(yīng)的使用溫度內(nèi)層_3(TC至+100°C;外層-3(TC至+125t:。同時配方中通常使用鉛鹽硫化。2010年1月1日起中國開始實施汽車產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)禁用管理。從規(guī)定之日起，除列入豁免清單的材料和部件以外，在中國銷售的汽車新車產(chǎn)品中每一均勻材料中的鉛、汞、六價鉻、多溴聯(lián)苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)的含量不得超過O.lwt^，鎘的含量不超過0.01wt%?，F(xiàn)有技術(shù)的燃油管都要使用ECO材料，該種材料通常使用鉛鹽硫化時性能較好，因此大部份硫化采用四氧化三鉛作為主硫化劑，這將很快被禁用。因此，急需有一種不含有毒有害的禁用物質(zhì)的燃油膠管。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種環(huán)保型燃油膠管，特別是提供一種環(huán)保型汽車橡膠燃油管，是符合國際最新標準的新型汽車橡膠燃油管。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的燃油管含有毒有害的禁用物質(zhì)的問題，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型的一種環(huán)保型燃油膠管，由四層構(gòu)成，從內(nèi)到外依次為氟橡膠內(nèi)膠層、乙烯丙烯酸脂橡膠中膠層、芳香族聚酰胺編織增強層和乙烯丙烯酸脂橡膠外膠層，四層間相互粘合。本實用新型的一種環(huán)保型燃油膠管，主體材料橡膠采用乙烯丙烯酸脂橡膠AEM，使管體的耐溫等級提高，適應(yīng)的適用溫度為內(nèi)層-3(TC至+15(TC;外層-3(TC至+16(TC，外層耐輻射熱形成的最高溫度可達到175t:。其中內(nèi)襯層一-氟橡膠(FKM)，即內(nèi)膠層，中膠層一-乙烯丙烯酸脂橡膠AEM，編織增強層-芳香族聚酰胺(如Aramid)，外膠層一-乙烯丙烯酸脂橡膠AEM。使用的橡膠材料為無毒環(huán)保型配方，遵照歐盟TL52624標準，以無鉛、無鎳及無乙3烯基硫脲方式進行交聯(lián)。制造工藝流程如下<image>imageseeoriginaldocumentpage4</image>工藝難點①膠層間的粘合氟橡膠(fluororubber)是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。<formula>formulaseeoriginaldocumentpage4</formula>具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，是常用橡膠中最好的耐油、耐高溫材料，但由于價格昂貴，本技術(shù)方案仍作為內(nèi)襯層，以達到高溫耐油介質(zhì)滲透侵蝕的目的。AEM材料耐高溫耐油性能僅次于氟橡膠，因此我們利用丙烯酸酯的耐高溫的特點，以降低成本提高整體產(chǎn)品的耐高溫性。但是由于二種材料分子結(jié)構(gòu)特點，相互粘合性較差，需要一種合適的粘合技術(shù)。橡膠層之間的粘合通常有三種方式，即a、膠層中添加粘合劑；b、涂刷膠漿；c、熱復(fù)合。經(jīng)過試驗研究，添加粘合劑方式目前的技術(shù)還是不穩(wěn)定，粘合強度達不到要求。涂刷膠漿存在氣泡、脫層現(xiàn)象產(chǎn)生。熱復(fù)合方式需要特殊的模具。為此，本技術(shù)方案中中層膠配方中的粘合劑為AB-30(三聚氰胺樹脂為母體經(jīng)接枝共聚而生成的反應(yīng)物，重量份數(shù)100份AEM中添加粘合劑的份數(shù)為35份。本技術(shù)方案中熱復(fù)合采用專利號為ZL03230097.2的專用模具，熱復(fù)合擠出機的溫度為<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>[0028]其中，導(dǎo)送牽引8.3m/mim(設(shè)定)小90機轉(zhuǎn)速4.91/min小60機轉(zhuǎn)速7.61/min后牽弓I:8.Om/mim(設(shè)定)小90壓力232bar小60壓力280bar這種兩種技術(shù)相配合的方式有著無環(huán)保污染(相對于涂膠漿方式)、可提高生產(chǎn)效率(一次擠出雙層)的優(yōu)點。②橡膠中不含有毒有害的禁用物質(zhì)2010年1月1日起中國開始實施汽車產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)禁用管理。[0032]從規(guī)定之日起，除列入豁免清單的材料和部件以外，在中國銷售的汽車新車產(chǎn)品中每一均勻材料中的鉛、汞、六價鉻、多溴聯(lián)苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)的含量不得超過0.lwt^，鎘的含量不超過0.01wt%。現(xiàn)有技術(shù)中使用ECO材料，該種材料通常使用鉛鹽硫化時性能較好，因此大部份硫化采用四氧化三鉛作為主硫化劑。本設(shè)計中選用AEM材料，但AEM配方中經(jīng)常使用D0TG作為橡膠促進劑也是一種有毒物質(zhì)，D0TG是由氯化氰與鄰甲苯胺反應(yīng)后水解而得，或由鄰甲苯胺與二硫化碳作用成二鄰甲苯基硫脲，再在氨水中用氧化鉛脫硫而得。為了達到環(huán)保要求，本配方中采用氨類的硫化劑(名稱為噻二唑衍生物)以及ACT-55促進劑，通過大量地研究，該設(shè)計配方既保證了材料的性能，又能達到產(chǎn)品的最新的環(huán)保要求。本實用新型的有益效果是本實用新型的一種環(huán)保型燃油膠管，使用的橡膠材料為無毒環(huán)保型配方，遵照歐盟TL52624標準，以無鉛、無鎳及無乙烯基硫脲方式進行交聯(lián)，既保證了材料的性能，又能達到產(chǎn)品的最新的環(huán)保要求。附圖是本實用新型一種環(huán)保型燃油膠管的結(jié)構(gòu)示意圖其中l(wèi)是內(nèi)膠層2是中膠層3是編織增強層4是外膠層具體實施方式下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。如圖所示，是本實用新型的一種環(huán)保型燃油膠管，是一種環(huán)保型汽車橡膠燃油管，是符合國際最新標準的新型汽車橡膠燃油管，所述膠管由四層構(gòu)成，從內(nèi)到外依次為氟橡膠內(nèi)膠層1、乙烯丙烯酸脂橡膠中膠層2、芳香族聚酰胺編織增強層3和乙烯丙烯酸脂橡膠外膠層4，四層間相互粘合。按本實用新型方案制作的小7.5規(guī)格產(chǎn)品見下表<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>[0042]其中，中膠層和外膠層的乙烯丙烯酸脂橡膠AEM配方AEM100防焦劑Armeenl8D1-3硬脂酸1-2膠粘劑AB-303-5炭黑N55065-70增塑劑W7593-5氨類硫化劑噻二唑衍生物1-2促進劑ACT-552-3小7.5規(guī)格產(chǎn)品的實測指標<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>[0053]經(jīng)試驗證明，本實用新型的一種環(huán)保型燃油膠管確實解決了現(xiàn)有技術(shù)的燃油管含有毒有害的禁用物質(zhì)的問題，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足。權(quán)利要求一種環(huán)保型燃油膠管，其特征是所述膠管由四層構(gòu)成，從內(nèi)到外依次為氟橡膠內(nèi)膠層、乙烯丙烯酸脂橡膠中膠層、芳香族聚酰胺編織增強層和乙烯丙烯酸脂橡膠外膠層，四層間相互粘合。專利摘要本實用新型涉及一種環(huán)保型燃油膠管，由四層構(gòu)成，從內(nèi)到外依次為氟橡膠內(nèi)膠層、乙烯丙烯酸酯橡膠中膠層、芳香族聚酰胺編織增強層和乙烯丙烯酸酯橡膠外膠層，四層間相互粘合。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的燃油管含有毒有害的禁用物質(zhì)的問題，彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足。文檔編號F16L11/08GK201462234SQ20092007595公開日2010年5月12日申請日期2009年8月7日優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日發(fā)明者黨一星,張利斌,龔三弟申請人:上海尚翔汽車膠管有限公司