專利名稱：車輛制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，特別涉及一種車輛制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，車輛所用的制動(dòng)器多數(shù)為盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的剎車
盤多為平面結(jié)構(gòu)，平面結(jié)構(gòu)的盤式制動(dòng)器在使用過程中剎車盤會(huì)產(chǎn)生
過熱現(xiàn)象使剎車的摩擦力衰減而影響剎車效果，并且灰塵和細(xì)沙粒容 易污染剎車盤而增加剎車片和剎車盤的物料磨損，平面結(jié)構(gòu)的盤式制
動(dòng)器的剎車片在剎車時(shí)磨損較重，使用壽命較短。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述平面結(jié)構(gòu)的盤式制動(dòng)器在使用過程中剎 車盤過熱，使剎車的摩擦力衰減、剎車片使用壽命短的問題，而提供的一種車 輛制動(dòng)器，使用這種車輛制動(dòng)器可以解決上述問題，使剎車效果更好。
本實(shí)用新型由剎車盤、鉗鐵、剎車片組成，與剎車盤固定聯(lián)接有一法蘭盤， 制動(dòng)器通過法蘭盤連接在車輛輪胎的內(nèi)輪轂上。
上面所述剎車盤的兩側(cè)具有相對應(yīng)的兩個(gè)凸圈，兩個(gè)凸圈的大小形狀相同， 兩個(gè)凸圈的斷面形狀均為梯形，兩個(gè)鉗鐵分別對應(yīng)設(shè)置在左右凸圈上，鉗鐵的 斷面形狀與凸圈的斷面形狀相匹配，在每個(gè)鉗鐵的內(nèi)側(cè)同凸圈內(nèi)外壁接觸的部 位分別設(shè)置有剎車片，為了保證剎車盤能夠更好地散熱，在兩個(gè)凸圈的結(jié)合部 位開設(shè)有多個(gè)與外部貫通的通風(fēng)孔。
本實(shí)用新型的有益效果在剎車盤過熱的情況下剎車的摩擦力不會(huì)降低而 會(huì)增大，使剎車效果更好，剎車盤做成梯形凸圈形狀可以增加制動(dòng)器的制動(dòng)力矩使剎車效果較好，本實(shí)用新型的梯形摩擦方式具有極大的增加摩擦片壓力的 效果，剎車盤為梯形結(jié)構(gòu)使剎車盤同空氣接觸的面積增大并且在盤體的側(cè)壁上 設(shè)有通風(fēng)孔使剎車盤散熱較好，剎車片與剎車盤的接觸面為斜面接觸，可以根 據(jù)剎車片的磨損情況隨時(shí)調(diào)節(jié)剎車片與剎車盤的接觸位置，增加了剎車片的使 用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例另一視角的立體示意圖。
I、 剎車盤 2、凸圈 3、凸圈 4、鉗鐵 5、鉗鐵
6、剎車片 7、剎車片 8、剎車片 9、剎車片10、通風(fēng)孔
II、 法蘭盤。
具體實(shí)施方式

請參閱圖l、圖2所示，為本實(shí)用新型的實(shí)施例，剎車盤l的兩側(cè)具有凸圈 2和凸圈3，凸圈2和凸圈3左右對應(yīng)設(shè)置，凸圈2和凸圈3的大小形狀相同， 凸圈2和凸圈3的斷面均為梯形，鉗鐵4設(shè)置在凸圈2上，鉗鐵4的斷面形狀 與凸圈2的斷面形狀想匹配，剎車片6和剎車片7分別設(shè)置在鉗鐵4的內(nèi)側(cè)同 凸圈2的內(nèi)外側(cè)壁接觸的部位，鉗鐵5設(shè)置在凸圈3上，鉗鐵5的斷面形狀與 凸圈3的斷面形狀想匹配，剎車片8和剎車片9分別設(shè)置在鉗鐵5的內(nèi)側(cè)同凸 圈3的內(nèi)外側(cè)壁接觸的部位，鉗鐵4和鉗鐵5對應(yīng)設(shè)置，凸圈2和凸圈3結(jié)合 的部位開設(shè)有多個(gè)與外部貫通的通風(fēng)孔10，剎車盤1固定聯(lián)接有一法蘭盤11， 制動(dòng)器通過法蘭盤11連接在車輛輪胎的內(nèi)輪轂上。
權(quán)利要求1、一種車輛制動(dòng)器，由剎車盤、鉗鐵、剎車片組成，其特征在于所述剎車盤的兩側(cè)具有相對應(yīng)的兩個(gè)凸圈，兩個(gè)凸圈的大小形狀相同，兩個(gè)凸圈的斷面形狀均為梯形，兩個(gè)鉗鐵分別對應(yīng)設(shè)置在上下凸圈上，鉗鐵的斷面形狀與凸圈的斷面形狀相匹配，每個(gè)鉗鐵的內(nèi)側(cè)同凸圈內(nèi)外壁接觸的部位分別設(shè)置有剎車片。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛制動(dòng)器，其特征在于所述兩個(gè)凸圈的 結(jié)合部位開設(shè)有多個(gè)與外部貫通的通風(fēng)孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛制動(dòng)器，為了解決當(dāng)前使用的盤式制動(dòng)器剎車的摩擦力衰減、剎車力矩小、剎車片壽命短的這些問題而發(fā)明的，制動(dòng)器由剎車盤、鉗鐵、剎車片組成，剎車盤具有左右對應(yīng)的斷面形狀為梯形的兩個(gè)凸圈，兩個(gè)鉗鐵分別對應(yīng)設(shè)置在左右凸圈上，鉗鐵的斷面形狀與凸圈的斷面形狀相匹配，在每個(gè)鉗鐵的內(nèi)側(cè)同凸圈內(nèi)外壁接觸的部位分別設(shè)置有剎車片，在剎車盤過熱時(shí)剎車的摩擦力會(huì)增大，剎車效果好，并且可以增加制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎車效果較好，在左右凸圈的結(jié)合部位開設(shè)有通風(fēng)孔使剎車盤散熱較好，剎車片與剎車盤的接觸面為斜面接觸，增加了剎車片的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/00GK201359036SQ20092009317
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者宋嗣新, 王繼新 申請人:吉林大學(xué);宋嗣新