專(zhuān)利名稱(chēng)：用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于立磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)
接的聯(lián)軸節(jié)。 礦山機(jī)械中立磨重載油缸活塞桿端與油缸耳板的聯(lián)接通常采用螺紋聯(lián)接，也就是將活塞桿端的外螺紋與耳板的內(nèi)螺紋聯(lián)接。但在實(shí)際工作中油缸承受重載，重載油缸傳遞力矩大，導(dǎo)致活塞桿端的外螺紋尺寸增大，與之配套的耳板內(nèi)螺紋尺寸也相應(yīng)增大，最終導(dǎo)致耳板尺寸、重量增大，尤其在重載工作時(shí)極易損傷螺紋聯(lián)接部，導(dǎo)致油缸和耳板報(bào)廢，成本加大，同時(shí)也難以保證聯(lián)接強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，該聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)接油缸和耳板，保證兩者的聯(lián)接強(qiáng)度。[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 所述的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)構(gòu)成，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)通過(guò)螺栓緊固為一體，緊固為一體的聯(lián)軸節(jié)在兩側(cè)螺栓平行線(xiàn)旁對(duì)角處設(shè)置兩個(gè)定位銷(xiāo)，并在聯(lián)軸節(jié)中心設(shè)置有與油缸和耳板外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。 所述的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，其半軸節(jié)兩側(cè)配置用于螺栓緊固的螺栓孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每一側(cè)螺栓孔設(shè)置的數(shù)目> 4。 所述的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，其定位銷(xiāo)是圓柱銷(xiāo)，或是圓錐銷(xiāo)，或是菱形銷(xiāo)。
由于采用如上所述方案，本實(shí)用新型具有如下積極效果 1、本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)半軸節(jié)將活塞桿與耳板聯(lián)接，解決了重載油缸因活塞桿端的外螺紋與耳板內(nèi)螺紋的尺寸大而不能快速聯(lián)接的問(wèn)題。 2、兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)通過(guò)定位銷(xiāo)和螺栓緊固為聯(lián)軸節(jié)，解決了重載油缸安裝空間狹小的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2是圖1的俯視圖； 上述圖中1-螺栓；2_定位銷(xiāo)；3_聯(lián)軸節(jié)。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、2 :本實(shí)用新型的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)構(gòu)成，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)通過(guò)螺栓1緊固為一體，緊固為一體的聯(lián)軸節(jié)3在兩側(cè)螺栓
背景技術(shù)平行線(xiàn)旁對(duì)角處設(shè)置兩個(gè)定位銷(xiāo)2，并在聯(lián)軸節(jié)3中心設(shè)置有與油缸和耳板外螺紋匹配的 內(nèi)螺紋。半軸節(jié)兩側(cè)配置用于螺栓緊固的螺栓孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每一側(cè)螺栓孔設(shè)置的數(shù)目^ 4。 定位銷(xiāo)2是圓柱銷(xiāo)，或是圓錐銷(xiāo)，或是菱形銷(xiāo)。 安裝聯(lián)軸節(jié)前，應(yīng)先將耳板的內(nèi)螺紋改制為外螺紋，并且改制的外螺紋與油缸活
塞桿端的外螺紋公稱(chēng)直徑一致，這樣才能與本實(shí)用新型的聯(lián)軸節(jié)內(nèi)螺紋相匹配。 安裝時(shí)可先將聯(lián)軸節(jié)旋合在耳板上，留出一半的位置旋合油缸活塞桿端。 一般來(lái)
講，耳板不便轉(zhuǎn)動(dòng)，所以先旋合耳板，而油缸活塞桿是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以此時(shí)卡住聯(lián)軸節(jié)，轉(zhuǎn)
動(dòng)油缸活塞桿即可實(shí)現(xiàn)聯(lián)接。當(dāng)然，若先旋合油缸活塞桿后聯(lián)接耳板也是可以的，一切為了
安裝方便就行。 將油缸活塞桿與耳板均設(shè)置為外螺紋用聯(lián)軸節(jié)來(lái)聯(lián)接緊固，避免了因油缸承受重 載時(shí)活塞桿與耳板均增大尺寸，難以快速聯(lián)接的問(wèn)題，同時(shí)又能保證聯(lián)接強(qiáng)度，可在立磨設(shè) 備上大力推廣應(yīng)用。 聯(lián)軸節(jié)采用螺紋聯(lián)接是一種廣泛使用、可拆卸的固定聯(lián)接方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、聯(lián) 接可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，其特征在于由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)構(gòu)成，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)通過(guò)螺栓(1)緊固為一體，緊固為一體的聯(lián)軸節(jié)(3)在兩側(cè)螺栓(1)平行線(xiàn)旁對(duì)角處設(shè)置兩個(gè)定位銷(xiāo)(2)，并在聯(lián)軸節(jié)(3)中心設(shè)置有與油缸和耳板外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，其特征在于其半軸節(jié)兩側(cè)配置用于螺栓(1)緊固的螺栓孔對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每一側(cè)螺栓孔設(shè)置的數(shù)目^4。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，其特征在于其定位銷(xiāo)(2)是圓柱銷(xiāo)，或是圓錐銷(xiāo)，或是菱形銷(xiāo)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種用于立磨重載油缸和耳板聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)，由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)構(gòu)成，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半軸節(jié)通過(guò)螺栓(1)緊固為一體，緊固為一體的聯(lián)軸節(jié)(3)在兩側(cè)螺栓(1)平行線(xiàn)旁對(duì)角處設(shè)置兩個(gè)定位銷(xiāo)(2)，并在聯(lián)軸節(jié)(3)中心設(shè)置有與油缸和耳板外螺紋匹配的內(nèi)螺紋；本實(shí)用新型不僅解決了重載油缸因活塞桿端的外螺紋與耳板內(nèi)螺紋的尺寸大而不能快速聯(lián)接的問(wèn)題；而且解決了重載油缸安裝空間狹小的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16B7/04GK201454655SQ200920092759
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者孫冬梅, 牛婷志, 王利輝, 苗軍克, 趙志峰 申請(qǐng)人:中信重工機(jī)械股份有限公司;洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司