專利名稱：便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)機(jī)械，主要涉及各種內(nèi)燃機(jī)上配裝的發(fā)動 機(jī)活塞部件。
背景技術(shù)：
目前，包括安裝在汽油、柴油等各種燃料的發(fā)動機(jī)機(jī)空氣壓縮機(jī) 上的活塞，其活塞體內(nèi)側(cè)壁上的潤滑油道孔或潤滑油道槽中心軸線全 部采用與活塞體軸心線呈垂直方向設(shè)置，發(fā)動機(jī)或空氣壓縮機(jī)停止工 作時(shí)，已經(jīng)擊濺到潤滑油道孔或潤滑油道槽內(nèi)的潤滑油在較短時(shí)間內(nèi) 經(jīng)活塞體內(nèi)壁面全部回流到油底殼內(nèi)，再次起動發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)工作 時(shí)，在油底殼內(nèi)的潤滑油未被擊濺流入到潤滑油道孔或潤滑油道槽 時(shí)，活塞體與缸套之間沒有潤滑油膜形成，造成活塞體油環(huán)與缸套之 間的干磨擦，不僅起動費(fèi)力，而且增加了零部件磨損，降低機(jī)械使用 壽命。上述技術(shù)問題在冬季氣溫較低工作環(huán)境下反映尤為突出，由于 在較短時(shí)間內(nèi)，低溫下油底殼內(nèi)處于粘稠狀的潤滑油需要升溫，降低 粘稠度后才能飛濺至活塞體的潤滑油道孔或潤滑油道槽內(nèi)承擔(dān)活塞 體與缸套的潤滑作用，所以起動過程中更加劇零部件磨損，起動時(shí)間 長，起動費(fèi)力。為解決上述已有技術(shù)存在的問題，本申請人研究了一 種具有儲存功能的發(fā)動機(jī)活塞，在發(fā)動機(jī)短時(shí)間暫停運(yùn)轉(zhuǎn)后，再次起 動時(shí)具有了活塞，油環(huán)與氣缸套的油膜潤滑功能，消除了起動時(shí)的干 磨現(xiàn)象，但是原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上缺陷，該活塞儲存潤滑油功能較差，在發(fā)動機(jī)停止工作較長時(shí)間后，活塞體上潤滑油孔或潤滑油道槽內(nèi)底部存 油緩慢從油環(huán)槽經(jīng)活塞體與氣缸套之間的間隙流回到發(fā)動機(jī)油底殼 內(nèi)，發(fā)動機(jī)起動時(shí)，其活塞、油環(huán)與氣缸套之間仍處于干磨擦狀態(tài)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就時(shí)針對上述已有技術(shù)存在的問題，設(shè)計(jì)提供 一種便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞，使其具有儲存潤滑油的功能， 達(dá)到在發(fā)動機(jī)長時(shí)間工作停止后起動潤滑性能好。起動省力，減少零 部件起動磨損，延長零部件使用壽命，降低使用成本的目的。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞包括 活塞體及設(shè)置在活塞體上的氣環(huán)槽、潤滑油孔、油環(huán)槽、活塞銷孔， 在活塞體內(nèi)側(cè)壁內(nèi)位于潤滑油孔或潤滑油道槽和油環(huán)槽下部處設(shè)置 儲油盲孔或儲油環(huán)形槽，該儲油盲孔或儲油環(huán)形槽的上端部與潤滑油 孔或潤滑油道槽和油環(huán)槽相連通。
本實(shí)用新型在發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)停止工作后較長時(shí)間內(nèi)，在儲油盲 孔或儲油環(huán)形槽內(nèi)可存有潤滑機(jī)油，在發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)重新起動時(shí)， 在油底殼內(nèi)機(jī)油未被擊濺注入到活塞體潤滑油孔內(nèi)之前，即實(shí)現(xiàn)了活 塞體與缸套之間的潤滑作用，具有結(jié)構(gòu)合理、長時(shí)間停機(jī)后起動潤滑
性能好，起動省力、零部件起動磨損少，有利于延長零部件使用壽命， 降低使用成本的特點(diǎn)。

圖1是便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中設(shè)置儲油盲孔結(jié)構(gòu)的A-A剖視圖；圖3是圖1中設(shè)置儲油環(huán)形槽結(jié)構(gòu)的A-A剖視圖。
圖中件號1、活塞體、2、氣環(huán)槽、3、潤滑油孔、4、油環(huán)槽、 5、儲油盲孔或儲油環(huán)形槽、6、活塞銷孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。 一種便 于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞，包括活塞體1及設(shè)置在活塞體1上的
氣環(huán)槽2、潤滑油孔3、油環(huán)槽4、活塞銷孔6，在活塞體l內(nèi)側(cè)壁內(nèi) 位于潤滑油孔3和油環(huán)槽4下部處設(shè)置儲油盲孔或儲油環(huán)環(huán)槽5，該 儲油盲孔或儲油環(huán)形槽5的上端部與潤滑油孔3和油環(huán)槽4相連通。 發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)工作時(shí)，油底殼內(nèi)的潤滑油被連續(xù)擊濺注入到活塞體 1的潤滑油孔3內(nèi)，并經(jīng)油環(huán)槽4流入活塞體1與缸套之間形成油膜， 完成潤滑作業(yè)。當(dāng)發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)工作停止時(shí)，已經(jīng)進(jìn)入潤滑油孔3 內(nèi)的部分潤滑油可長時(shí)間存貯在儲油盲孔或儲油環(huán)形槽5內(nèi)，不泄 漏，為起動潤滑提供潤滑油料。當(dāng)發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)起動工作時(shí)，儲油 盲孔或儲油環(huán)形槽5內(nèi)儲存的潤滑油，被慣性振動送入或吸入油環(huán)及 活塞，油環(huán)與氣缸套之間構(gòu)成潤滑油膜，避免了發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)的活 塞、活塞油環(huán)與氣缸套之間起動時(shí)短時(shí)間干摩擦，隨后進(jìn)入正常潤滑 狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞，包括活塞體(1)及設(shè)置在活塞體(1)上的氣環(huán)槽(2)，潤滑油孔(3)、油環(huán)槽(4)、活塞銷孔(6)，其特征在于在活塞體(1)內(nèi)側(cè)壁內(nèi)，位于潤滑油孔(3)和油環(huán)槽(4)，下部處設(shè)置儲油盲孔或儲油環(huán)形槽(5)，該儲油盲孔或儲油環(huán)形槽(5)的上端部與潤滑油孔(3)和油環(huán)槽(4)相連通。
專利摘要便于起動潤滑的發(fā)動機(jī)儲油活塞屬于發(fā)動機(jī)機(jī)械，在活塞體內(nèi)側(cè)壁內(nèi)位于潤滑油孔和油環(huán)槽下部處設(shè)置儲油盲孔或儲油環(huán)形槽，該儲油盲孔或儲油環(huán)形槽的上端部與潤滑油孔和油環(huán)槽相連通；本活塞結(jié)構(gòu)合理，發(fā)動機(jī)或空壓機(jī)起動潤滑性能好，消除了起動時(shí)活塞，油環(huán)與氣缸套之間短時(shí)間內(nèi)的干摩擦，零部件起動磨損少，起動省力，有利于延長零部件使用壽命。
文檔編號F16J1/00GK201363413SQ20092009914
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者趙廣才 申請人:趙廣才