專利名稱：汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵。
技術(shù)背景聯(lián)軸器是汽輪發(fā)電機(jī)的重要部件之一，聯(lián)軸器的一端與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸聯(lián)接另一端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，聯(lián)軸器承受扭矩，鍵是傳遞扭矩的載體。常規(guī)結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的鍵設(shè)計(jì)成一個(gè)錐度，鍵的端部接觸處應(yīng)力集中，應(yīng)力突變很大，從而降低疲勞壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種避免應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，從而提高汽輪發(fā)電機(jī)的整體疲勞壽命的汽輪發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器鍵錐度的汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，本實(shí)用新型的技術(shù)放案為一種汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，鍵體采用兩段錐度，兩段錐度間圓滑過渡，其主要錐度面與鍵孔采用過盈配合，過渡錐度面與鍵孔間為間隙配合。本實(shí)用新型將發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器的鍵設(shè)計(jì)成雙錐度來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型有效的減小了鍵與聯(lián)軸器端部接觸處應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，從而提高汽輪發(fā)電機(jī)的整體疲勞壽命。

(去掉附圖2中與附圖無關(guān)的豎線和橫線，附圖2標(biāo)號(hào)按照實(shí)施例中的標(biāo)號(hào)重新標(biāo)號(hào)，沒有標(biāo)號(hào)的在附圖中去掉)[0005] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖[0006] 圖2本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)簡圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，鍵體采用兩段錐度，兩段錐度間圓滑過渡，其主要錐度面1與鍵孔采用過盈配合，過渡錐度面2與鍵孔間為間隙配合。其主要錐度的長度為總長度80%。如圖2所示，鍵體與鍵孔的錐度相同的為主要錐度。本實(shí)用新型有效的減小了汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵與聯(lián)軸器3端部接觸處應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，從而提高汽輪發(fā)電機(jī)的整體疲勞壽命。
權(quán)利要求一種汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，其特征是鍵體采用兩段錐度，兩段錐度間圓滑過渡，其主要錐度面與鍵孔采用過盈配合，過渡錐度面與鍵孔間為間隙配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，其特征是其主要錐度的長度為總 長度80%。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)用聯(lián)軸器鍵，鍵體采用兩段錐度，兩段錐度間圓滑過渡，其主要錐度面與鍵孔采用過盈配合，過渡錐度面與鍵孔間為間隙配合。本實(shí)用新型將發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器的鍵設(shè)計(jì)成雙錐度來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型有效的減小了鍵與聯(lián)軸器端部接觸處應(yīng)力集中和應(yīng)力突變，從而提高汽輪發(fā)電機(jī)的整體疲勞壽命。
文檔編號(hào)F16D1/04GK201502592SQ200920100578
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者劉繼慧, 李春輝, 王迪, 陳玄鵬 申請(qǐng)人:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司