專利名稱：一種汽車輔助電機(jī)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車軸承領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輔助電機(jī)軸承。
背景技術(shù)：
目前使用于汽車輔助電機(jī)上的軸承主要由內(nèi)外圈以及設(shè)置于內(nèi)外圈之間鋼
球、保持架和密封圈組成，其內(nèi)外圈均采用軸承鋼(GCrl5)材料，這種軸承裝 上汽車輔助電機(jī)后，由于軸與軸承內(nèi)圈之間采用間隙配合，在汽車輔助電機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)圈與軸有相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致軸承因?yàn)橄鄬?duì)滑動(dòng)干摩擦而產(chǎn)生大量熱量， 軸承長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了軸承的使用可靠度，縮短了軸承的使用 壽命，提高了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了 -種汽車輔助電機(jī)軸承， 有效延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，包括外圈、內(nèi)圈，外圈、內(nèi)圈之間配合設(shè) 置密封圈、鋼球和保持架，其特征在于所述的內(nèi)圈內(nèi)配合設(shè)置自潤(rùn)滑軸承。
所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的自潤(rùn)滑軸承為銅合金。
所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的自潤(rùn)滑軸承的內(nèi)圈表面 設(shè)置油槽。
所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽內(nèi)填充固體潤(rùn)滑劑。 所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽為菱形結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽為圓形結(jié)構(gòu)。 上述一種汽車輔助電機(jī)軸承，通過(guò)在軸承內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置一自潤(rùn)滑軸承，自潤(rùn) 滑軸承內(nèi)圈表面設(shè)置菱形油槽，槽內(nèi)填充固體潤(rùn)滑劑，增強(qiáng)了軸承的耐磨度， 同時(shí)有效減少了軸與軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，降低了工作環(huán)境的溫度，有效地延 長(zhǎng)了軸承的使用壽命。


圖l為本實(shí)用新型的剖面圖。
圖中1-外圈，2-內(nèi)圈，3-密封圈，4-鋼球，5-保持架，6-fi潤(rùn)滑軸承， 7-油槽。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步詳細(xì)說(shuō)明
如圖1所示， 一種汽車輔助電機(jī)軸承，包括外圈l、內(nèi)圈2，外圈l、內(nèi)圈2之 間配合設(shè)置密封圈3、鋼球4和保持架5，內(nèi)圈2內(nèi)配合設(shè)置銅合金材料的自潤(rùn) 滑軸承6，自潤(rùn)滑軸承6與內(nèi)圈2內(nèi)徑緊密配合，自潤(rùn)滑軸承6的內(nèi)圈表面設(shè)置
菱形、圓形或者其他形狀的油槽(7)，油槽(7)內(nèi)填充固體潤(rùn)滑劑，減少電機(jī) 軸與軸承的摩擦，增強(qiáng)了軸承的耐磨度，同時(shí)有效減少了軸與軸承摩擦產(chǎn)生的
熱量，降低了工作環(huán)境的溫度，有效地延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，依照上述實(shí)施例所作各種變形或套用均 在此技術(shù)方案保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車輔助電機(jī)軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)，外圈(1)、內(nèi)圈(2)之間配合設(shè)置密封圈(3)、鋼球(4)和保持架(5)，其特征在于所述的內(nèi)圈(2)內(nèi)配合設(shè)置自潤(rùn)滑軸承(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的自潤(rùn) 滑軸承(6)為銅合金。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的自潤(rùn) 滑軸承(6)的內(nèi)圈表面設(shè)置油槽(7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽 (7)內(nèi)填充固體潤(rùn)滑劑。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽 (7)為菱形結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輔助電機(jī)軸承，其特征在于所述的油槽 (7)為圓形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車軸承領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輔助電機(jī)軸承。包括外圈、內(nèi)圈，外圈、內(nèi)圈之間配合設(shè)置密封圈、鋼球和保持架，其特征在于所述的內(nèi)圈內(nèi)配合設(shè)置自潤(rùn)滑軸承。上述一種汽車輔助電機(jī)軸承，通過(guò)在軸承內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置一自潤(rùn)滑軸承，自潤(rùn)滑軸承內(nèi)圈表面設(shè)置菱形油槽，槽內(nèi)填充固體潤(rùn)滑劑，增強(qiáng)了軸承的耐磨度，同時(shí)有效減少了軸與軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，降低了工作環(huán)境的溫度，有效地延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/62GK201382081SQ200920114798
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者王能志, 繆洪波 申請(qǐng)人:臺(tái)州耀江軸承有限公司