專利名稱：一種汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車制動調(diào)整臂，特別是一種汽車制動
調(diào)整臂的防塵機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車制動器是汽車上的重要部件之一，汽車在行駛過程中，往往需要頻繁地使用 制動器。制動器上的制動蹄片因磨損與制動鼓之間的間隙逐漸增大，從而導(dǎo)致制動滯后、跑 偏、制動距離過長、剎車不同時等。制動器上的制動調(diào)整臂正是用來調(diào)節(jié)制動蹄片間隙的重 要部件，因灰塵入內(nèi)易造成磨損，影響使用性能，假如制動調(diào)整臂不能準確地調(diào)節(jié)制動鼓與 制動蹄片的間隙，造成制動準確度降低，汽車制動時會發(fā)生跑偏、擺尾現(xiàn)象。 目前，制動調(diào)整臂上的潤滑脂嘴與調(diào)整軸外端都是暴露在外界的，沒有很好的防 塵措施，導(dǎo)致汽車在行駛過程中，大量的灰塵和雜質(zhì)通過潤滑脂嘴口和調(diào)整軸與軸孔之間 的間隙進入制動調(diào)整臂內(nèi)部。長久以往，沉積的雜質(zhì)與灰塵不但堵塞了潤滑脂嘴，無法有效 地添加潤滑油，而且還會影響到調(diào)整臂調(diào)節(jié)制動鼓與制動蹄片之間間隙的精確度，給行車 帶來安全隱患，甚至引發(fā)交通事故，定期對調(diào)整臂內(nèi)部進行清潔不切實際也很不方便。 為了解決上述存在的問題，曾有人提出了一種汽車制動調(diào)整臂的防塵罩中國專 利號ZL200620046679. 9 ;授權(quán)公告號CN201013809Y，此防塵罩設(shè)置于調(diào)整臂本體側(cè)部的 調(diào)整軸外端處，防塵罩為一個呈帶狀的本體，在本體上設(shè)有防塵帽一和用于固定防塵罩用 的圓孔，防塵帽一的內(nèi)徑與調(diào)整軸外端處的尺寸相配合。上述的方案雖然達到了一定的防 塵效果，但是還是存在著一定的缺陷1、雖然防塵帽一與調(diào)整軸外端采用了緊配合，但是調(diào) 整臂在汽車中所處的位置環(huán)境惡劣，長期顛簸，于是防塵帽一便從調(diào)整軸上掉落，而掉落后
又不能及時發(fā)現(xiàn)，使得又該調(diào)整臂失去應(yīng)有的防塵功能。2、該防塵罩采用橡膠材料制成，在 惡劣的環(huán)境下，橡膠材料極容易老化，老化的橡膠不具有彈性，所以該防塵罩極容易從調(diào)整 軸上掉落，從而大大的降低了使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能提高防塵罩固 定的牢固度，使其不會脫落的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)。 本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車制動調(diào)整臂的防塵機 構(gòu)，該調(diào)整臂包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的調(diào)整軸，調(diào)整軸的一端穿出殼體且在調(diào)整軸和殼 體之間設(shè)有止動圈和彈簧，彈簧的兩端分別抵靠在殼體和止動圈上，其特征在于，本防塵機 構(gòu)包括防塵罩，該防塵罩能套于止動圈外，在防塵罩和止動圈之間或防塵罩和殼體之間設(shè) 有能夠防止防塵罩脫落的防脫結(jié)構(gòu)。 設(shè)置在止動圈外的防塵罩能夠有效防止灰塵從止動圈與殼體之間和止動圈與調(diào) 整軸之間的間隙進入殼體內(nèi)，提高其使用壽命。設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)后，能夠有效的避免因汽車顛 簸而使防塵罩掉落。
3[0008] 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防脫結(jié)構(gòu)包括防塵罩內(nèi)壁上具有 的凸圈，在止動圈上設(shè)有能與凸圈形成卡接的凸環(huán)。卡接結(jié)構(gòu)連接方式簡單，其連接牢固度 能夠滿足汽車在顛簸的道路上防止脫落。當(dāng)防塵罩凸圈卡扣在止動圈凸圈內(nèi)沿處時，防塵 罩的端面抵靠在殼體上，防塵罩的底面抵靠在調(diào)整軸的外端。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的凸環(huán)位于止動圈的外表面上。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的凸環(huán)的一端面與止動圈的外端面 齊平。凸環(huán)的外端面與止動圈的外端面齊平，該止動圈和現(xiàn)有的止動圈相比增加了其外端 面的面積，于是該凸環(huán)一方面能與凸圈形成卡接固定防塵蓋，另一方面調(diào)整工具轉(zhuǎn)動調(diào)整 軸時需要調(diào)整工具緊壓止動圈，此時能使調(diào)整工具與止動圈之間受力面積更大、著力更穩(wěn) 定。 作為上述的方案的另一種實現(xiàn)方式，其原理為防塵罩通過螺紋連接在止動圈上。
在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防脫結(jié)構(gòu)包括止動圈外壁上具有的螺紋， 防塵罩通過螺紋連接在止動圈上，防塵罩的一端面抵靠在殼體上。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防脫結(jié)構(gòu)包括防塵罩內(nèi)壁上具有 的凸圈，在殼體上設(shè)有能與凸圈形成卡接的凸環(huán)。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防塵罩采用彈性材料制成。由于 防塵罩和止動圈之間為卡接配合和止動圈是采用金屬材料制成，防塵罩采用彈性固體材料 制成，該種材料容易產(chǎn)生變形，從而能夠方便防塵罩套設(shè)在止動圈上。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防塵罩采用橡膠或塑料材料制 成。上述材料一方面均具有良好的防水、防腐、不易老化、易成型的效果，使本防塵罩即制造 方便又經(jīng)久耐用，從而提高調(diào)整臂整體的使用壽命。另一方面具有一定的彈性，使防塵罩能 更緊地套在止動圈上。 在上述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)中，所述的防塵罩上設(shè)有固定條，該固定條 固定在殼體上。設(shè)置固定條可以防止汽車顛簸造成防塵罩滑落而遺失或在調(diào)整調(diào)整臂時取 下防塵罩而造成的不慎遺失。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)采用設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)提高防塵罩固 定的牢固度，使其不會在汽車顛簸時脫落，從而提高了調(diào)整臂的使用壽命。防塵機構(gòu)中的凸 環(huán)的一端面與止動圈的外端面齊平，有助于調(diào)整工具著力更穩(wěn)定。該防塵罩采用的材料具 有良好的防水、防腐、不易老化的效果，使其更經(jīng)久耐用，所以也提高了調(diào)整臂整體的使用 壽命。

圖1是本汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本汽車制動調(diào)整臂的防塵罩的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本汽車制動調(diào)整臂的防塵罩的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本汽車制動調(diào)整臂的防塵罩的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、殼體；2、蓋板；3、蝸輪；4、蝸桿；5、調(diào)整軸；6、止動圈；61、凸環(huán)；7、防塵 罩；71、凸圈；8、帽檐；9、固定條；91、圓孔；10、油嘴防塵帽；11、油嘴；12、彈簧。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。 如圖1所示，本調(diào)整臂包括殼體1和設(shè)置在殼體1內(nèi)的蝸輪3和蝸桿4，蝸桿4上 穿設(shè)有調(diào)整軸5，調(diào)整軸5的一端穿出殼體1且在調(diào)整軸5和殼體1之間設(shè)有止動圈6和彈 簧12，彈簧12的兩端分別抵靠在殼體1和止動圈6上。在殼體1上還設(shè)有蓋板2和油嘴 11，防塵罩7能夠套于止動圈6外。 在防塵罩7和殼體1之間設(shè)有能夠防止防塵罩7脫落的防脫結(jié)構(gòu)，該防脫結(jié)構(gòu)包 括位于防塵罩7內(nèi)壁上的凸圈71和位于殼體1上的凸環(huán)61，當(dāng)防塵罩7套于止動圈6外時 凸圈71能夠與凸環(huán)61形成卡接，從而將防塵罩7固定在殼體1上同時遮蓋或密封止動圈 6與殼體1之間和止動圈6與調(diào)整軸5之間的間隙，達到防止灰塵進入殼體1內(nèi)。 作為上述的另一種方案，在防塵罩7和止動圈6之間設(shè)有能夠防止防塵罩7脫落 的防脫結(jié)構(gòu)，該防脫結(jié)構(gòu)包括止動圈6外壁上具有的螺紋，防塵罩7通過螺紋連接在止動圈 6上，防塵罩7的一端面抵靠在殼體1上。該結(jié)構(gòu)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)防止防塵罩7掉落，但是也 存在著細小的缺陷，其不方便連接固定在調(diào)整臂殼體1上。 作為上述兩個方案的一個優(yōu)化方案，該防脫結(jié)構(gòu)包括位于防塵罩7內(nèi)壁上的凸圈 71和位于止動圈6上的凸環(huán)61。當(dāng)防塵罩7套于止動圈6外時凸圈71能夠位于抵靠在凸 環(huán)61的內(nèi)側(cè)使凸圈71與凸環(huán)61形成卡接，從而將防塵罩7固定在止動圈6上，該防塵罩 7的一端面抵靠在殼體1上。此時防塵罩7遮蓋或密封止動圈6與殼體1之間和止動圈6 與調(diào)整軸5之間的間隙，達到防止灰塵進入殼體1內(nèi)。 如圖1所示，凸環(huán)61位于止動圈6的外表面上且凸環(huán)61的外端面與止動圈6的 外端面齊平。由于凸環(huán)61的外端面與止動圈6的外端面齊平，該止動圈6和現(xiàn)有的止動圈 6相比增加了其外端面的面積，于是該凸環(huán)61除與凸圈71形成卡接固定防塵蓋之外，還具 有能使調(diào)整工具著力更穩(wěn)定的作用。 由于防塵罩7和止動圈6之間為卡接配合和止動圈6是采用金屬材料制成，為了 能使防塵罩7能夠套設(shè)置在止動圈6上，于是防塵罩7需采用彈性材料制成，彈性固體材料 可以為橡膠或塑料等材料，其中塑料材料中優(yōu)選為聚氯乙烯。 如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本防塵罩7呈帽狀且其內(nèi)徑與止動圈6的外徑的尺寸 相配合，在防塵罩7的內(nèi)壁上的凸圈71數(shù)量為一條，當(dāng)防塵罩7套于止動圈6外凸圈71與 凸環(huán)61形成卡接時，防塵罩7的底面與調(diào)整軸5的外端面相抵靠，防塵罩7的端面與殼體 1相抵靠。 在防塵罩7的外壁上固連有方便將防塵罩7從止動圈6上取下的帽檐8和用于將 防塵罩7固定在調(diào)整臂殼體1上的固定條9。帽檐8和固定條9分別位于防塵罩7外壁的 兩側(cè)且位于同一直線上，上述的固定條9呈帶狀，在固定條9上設(shè)有用于固定防塵罩7的圓 孔91，油嘴11穿過圓孔91將固定條9固定在調(diào)整臂殼體1的側(cè)部，防止防塵罩7從止動圈 6上取下后掉落。 油嘴ll位于制動調(diào)整臂的側(cè)部，為了提高調(diào)整臂的使用壽命，油嘴ll也需要防塵 保護，因此在固定條9上固連有油嘴防塵帽10，油嘴ll蓋上油嘴防塵帽IO后，由于油嘴防 塵帽10的內(nèi)徑與油嘴11的尺寸相配合，油嘴防塵帽10能夠?qū)⒂妥?1完全封閉起來。上述的圓孔91位于油嘴防塵帽10和防塵罩7之間。油嘴防塵帽10、固定條9、帽檐8與防塵 罩7材料相同且為一體式結(jié)構(gòu)。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。 盡管本文較多地使用了殼體1 ;蓋板2 ;蝸輪3 ;蝸桿4 ;調(diào)整軸5 ;止動圈6 ;凸環(huán) 61 ;防塵罩7 ;凸圈71 ;帽檐8 ;固定條9 ;圓孔91 ;油嘴防塵帽10 ;油嘴11 ;彈簧12等術(shù)語，
但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用 新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，該調(diào)整臂包括殼體(1)和設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的調(diào)整軸(5)，調(diào)整軸(5)的一端穿出殼體(1)且在調(diào)整軸(5)和殼體(1)之間設(shè)有止動圈(6)和彈簧(12)，彈簧(12)的兩端分別抵靠在殼體(1)和止動圈(6)上，其特征在于，本防塵機構(gòu)包括防塵罩(7)，該防塵罩(7)能套于止動圈(6)外，在防塵罩(7)和止動圈(6)之間或防塵罩(7)和殼體(1)之間設(shè)有能夠防止防塵罩(7)脫落的防脫結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防脫結(jié)構(gòu) 包括防塵罩(7)內(nèi)壁上具有的凸圈(71)，在止動圈(6)上設(shè)有能與凸圈(71)形成卡接的凸 環(huán)(61)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的凸環(huán)(61) 位于止動圈(6)的外表面上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的凸環(huán) (61)的一端面與止動圈(6)的外端面齊平。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防脫結(jié)構(gòu) 包括止動圈(6)外壁上具有的螺紋，防塵罩(7)通過螺紋連接在止動圈(6)上，防塵罩(7) 的一端面抵靠在殼體(1)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防脫結(jié)構(gòu) 包括防塵罩(7)內(nèi)壁上具有的凸圈(71)，在殼體(1)上設(shè)有能與凸圈(71)形成卡接的凸環(huán) (61)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2或5或6所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防 塵罩(7)采用彈性材料制成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防塵罩(7) 采用橡膠或塑料材料制成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，其特征在于，所述的防塵罩(7) 上設(shè)有固定條(9)，該固定條(9)固定在殼體(1)上。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車制動調(diào)整臂的防塵帽與調(diào)整軸之間配合不牢固，容易掉落的問題。本汽車制動調(diào)整臂的防塵機構(gòu)，該調(diào)整臂包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的調(diào)整軸，調(diào)整軸的一端穿出殼體且在調(diào)整軸和殼體之間設(shè)有止動圈和彈簧，彈簧的兩端分別抵靠在殼體和止動圈上，本防塵機構(gòu)包括防塵罩，該防塵罩能套于止動圈外，在防塵罩和止動圈之間或防塵罩和殼體之間設(shè)有能夠防止防塵罩脫落的防脫結(jié)構(gòu)。它采用設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)提高防塵罩固定的牢固度，使其不會在汽車顛簸時脫落，從而提高了調(diào)整臂的使用壽命；防塵機構(gòu)中的凸環(huán)的一端面與止動圈的外端面齊平，有助于調(diào)整工具著力更穩(wěn)定。
文檔編號F16D65/38GK201487102SQ200920121229
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者于遜剛 申請人:浙江路杰機械有限公司