專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連接管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)所用部件，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連
接管。
背景技術(shù)：
燃油三通連接管的三個(gè)端分別用于連接燃油分配器的進(jìn)油管、連接燃油泵濾清器 的輸出油管和連接壓力調(diào)節(jié)器的回油管?，F(xiàn)有燃油三通連接管中，有的是在圓柱形或矩形 空腔的外壁周邊分布三根管子，有的采用三叉形整體三通管，需經(jīng)鑄造和機(jī)械加工來(lái)完成。 前者的缺點(diǎn)是三通連接管的體積大、重量大，后者的缺點(diǎn)是制造過(guò)程復(fù)雜、生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種體積小、重量輕，制造簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng) 機(jī)燃油三通連接管 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括主管和副 管，所述主管兩端分別用于連接燃油分配器的進(jìn)油管和壓力調(diào)節(jié)器的回油管，在主管上開(kāi) 設(shè)一個(gè)孔，該孔經(jīng)三通承接頭與副管的一端相連通，副管的另一端用于連接燃油泵濾清器 出油管。 為了將主管和副管可靠地固定，所述主管和副管通過(guò)固定支架連接支撐。 由于本實(shí)用新型采用三通承接頭將主管和副管連通，沒(méi)有圓柱形或矩形空腔所造 成的體積增大、重量加重；也沒(méi)有三叉形整體三通管的復(fù)雜制造過(guò)程。它僅由主管、副管和 三通承接頭組合連接而成，為了固定可靠，它可增加連接一個(gè)固定支架。因此它體積小，重 量輕、結(jié)構(gòu)可靠、制造簡(jiǎn)單。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)體積小、重量輕，制造簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下 圖1為現(xiàn)有燃油三通連接管的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的主視圖； 圖3為本實(shí)用新型的右視圖； 圖4為本實(shí)用新型的三通承接頭結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi).主管；2.三通承接頭；3.固定支架；4.副管；5.密封帶；ll.第一管； 12.第二管；13.第三管；14.圓柱形腔體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0015] 現(xiàn)有的燃油三通連接管如圖1所示，該燃油三通連接管是在圓柱形腔體14上安裝 三根管子，第一管11用于連接燃油分配器的進(jìn)油管，第二管12用于連接壓力調(diào)節(jié)器的回油 管，第三管13用于連接燃油泵濾清器的輸出油管。 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，它包括主管1和副管4，所述主管1兩端分別 用于連接燃油分配器的進(jìn)油管和壓力調(diào)節(jié)器的回油管，在主管1上開(kāi)設(shè)一個(gè)孔，該孔經(jīng)三 通承接頭2與副管4的一端相連通，副管4的另一端用于連接燃油泵濾清器出油管。 本實(shí)用新型的主管1和副管4根據(jù)安裝和連接的需要可任意彎折。為了將主管1 和副管4可靠地固定，所述主管1和副管4通過(guò)固定支架3連接支撐。 三通承接頭2采用模具成型制作而成，該制造方法具有成形好、生產(chǎn)效率高的優(yōu) 點(diǎn)。本實(shí)用新型的主管1和副管4通過(guò)三通承接頭2經(jīng)焊接組合成一體，并可將該焊接組 合件再與固定支架3焊接。 由于燃油三通連接管涉及到燃油泄露的安全問(wèn)題，因此在三通承接頭上應(yīng)留有一 定寬度的結(jié)合面，使其在與主管焊接時(shí)能形成安全密封帶。如圖4所示，本實(shí)用新型的三通 承接頭2具有與主管1焊接密封所需要的密封帶5。 本實(shí)用新型具有安全、結(jié)構(gòu)可靠、制造簡(jiǎn)單、體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連接管，其特征在于它包括主管(1)和副管(4)，所述主管(1)兩端分別用于連接燃油分配器的進(jìn)油管和壓力調(diào)節(jié)器的回油管，在主管(1)上開(kāi)設(shè)一個(gè)孔，該孔經(jīng)三通承接頭(2)與副管(4)的一端相連通，副管(4)的另一端用于連接燃油泵濾清器出油管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連接管，其特征在于所述主管(1)和副管(4)通過(guò)固定支架(3)連接支撐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連接管，其特征在于所述三通承接頭(2) 具有與主管(1)焊接密封所需要的密封帶(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油三通連接管。它包括主管(1)和副管(4)，所述主管(1)兩端分別用于連接燃油分配器的進(jìn)油管和壓力調(diào)節(jié)器的回油管，在主管(1)上開(kāi)設(shè)一個(gè)孔，該孔經(jīng)三通承接頭(2)與副管(4)的一端相連通，副管(4)的另一端用于連接燃油泵濾清器出油管。本實(shí)用新型具有安全、結(jié)構(gòu)可靠、制造簡(jiǎn)單、體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L41/00GK201486707SQ20092012855
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者吳承斌, 張興海 申請(qǐng)人:重慶小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司