專利名稱：速度扭矩切換閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械液壓馬達(dá)的低速大扭矩到高速小扭矩的切換閥。
背景技術(shù)：
目前工程機(jī)械液壓馬達(dá)的低速大扭矩與高速小扭矩之間的切換一般通過變量馬 達(dá)變量切換裝置實(shí)現(xiàn)，該變量切換裝置存在如下缺陷(l)變量馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格高；(2) 變量馬達(dá)不易維修。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的低速大扭矩到高速小扭矩的變量馬達(dá)變量切換裝置復(fù)雜、價(jià)格 高、不易維修的缺陷，本實(shí)用新型提供一種低速大扭矩到高速小扭矩的速度扭矩切換閥，該 切換閥結(jié)構(gòu)簡單，連接方便，僅需定量馬達(dá)就能實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的低速大扭矩與高速小扭矩 之間的切換。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該切換閥包括閥體、閥芯和彈 簧，閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓位于閥體內(nèi)，彈簧位于閥芯與調(diào)節(jié)螺栓之間，調(diào)節(jié)螺栓與閥體螺 紋連接，閥體設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的六個(gè)工作口和一個(gè)油道，以及控制口和泄油口，油道一 端與一工作口相通，油道另一端與閥體內(nèi)腔相通，泄油口與彈簧所處的閥體內(nèi)腔相通。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是切換閥結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，利用定量馬達(dá)就能實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá) 的低速大扭矩與高速小扭矩之間的切換，使用成本低。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1.閥體、2.調(diào)節(jié)螺栓、3. 11. 14. 20.安裝孑L、4.密封圈、5.彈簧、
6. 7. 9. 10. 15. 18.工作口、8.閥芯、12.控制口 、 13. 17工藝堵、16.油道、19.泄油口 。
具體實(shí)施方式在
圖1中，閥芯8、彈簧5和調(diào)節(jié)螺栓2位于閥體1內(nèi)，彈簧5位于閥芯8與調(diào)節(jié)螺 栓2之間。調(diào)節(jié)螺栓2與閥體1螺紋連接。閥體1設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的工作口6、工作 口7、工作口9、工作口 10、工作口 15、工作口 18，閥體1還設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的油道16， 以及控制口 12和泄油口 19。油道16左端與工作口 15相通，油道16右端與閥體1內(nèi)腔相 通。泄油口 19與彈簧5所處的閥體1內(nèi)腔相通。 當(dāng)控制口 12無壓力時(shí)，工作口 IO與工作口 9、工作口 15相通，工作口 6與工作口
7、 工作口 18相通；當(dāng)控制口 12有壓力時(shí)，閥芯8右移，工作口 IO與工作口 9相通，工作口 6與工作口 18相通，工作口 7與工作口 15相通，泄油口 19與彈簧5所處的閥體1內(nèi)腔相通。[0011 ] 調(diào)節(jié)螺栓2外表面具有密封圈槽及外螺紋， 一端開有十字形槽，密封圈4安裝在調(diào) 節(jié)螺栓2的密封圈槽中，通過調(diào)節(jié)螺栓2端面的十字形槽，依靠螺紋聯(lián)結(jié)，將調(diào)節(jié)螺栓2旋 入閥體1內(nèi)腔。 安裝孔3、安裝孔11、安裝孔14及安裝孔20用于該切換閥的整體固定，工藝堵13 及工藝堵17用于該切換閥油道16的密封。 使用時(shí)，閥體1上的工作口 6、工作口 10分別與外部換向閥的兩工作口相接，閥體 1上的工作口 9、工作口 7分別與一馬達(dá)的進(jìn)出工作口相接，閥體1上的工作口 15、工作口 18分別與另一馬達(dá)進(jìn)出工作口相接。 當(dāng)閥體1上的控制口 12無壓力時(shí)，閥芯8在彈簧5的推力下處于左位，外部換向 閥的壓力油經(jīng)閥體1上的工作口 IO再經(jīng)工作口 9、工作口 15流入兩馬達(dá)的進(jìn)油口，而兩馬 達(dá)的回油經(jīng)閥體l上的工作口 7、工作口 18進(jìn)入閥體1上的工作口 6，兩馬達(dá)油路并聯(lián)，實(shí) 現(xiàn)了馬達(dá)的低速大扭矩功能。 當(dāng)閥體1上的控制口 12有壓力時(shí)，閥芯8克服彈簧5的推力處于右位，外部換向 閥的壓力油經(jīng)閥體1上的工作口 10再經(jīng)工作口 9流入一馬達(dá)的進(jìn)油口 ，該馬達(dá)的回油經(jīng)閥 體1上的工作口 7通過閥體1上的油道16經(jīng)工作口 15流入另一馬達(dá)的進(jìn)油口，其回油由 工作口 18流出并進(jìn)入閥體1上的工作口 6，兩馬達(dá)油路串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了馬達(dá)的高速小扭矩功
權(quán)利要求一種速度扭矩切換閥，該切換閥包括閥體、閥芯和彈簧，其特征是閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓位于閥體內(nèi)，彈簧位于閥芯與調(diào)節(jié)螺栓之間，調(diào)節(jié)螺栓與閥體螺紋連接，閥體設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的六個(gè)工作口和一個(gè)油道，以及切換控制口和泄油口，油道一端與一個(gè)工作口相通，油道另一端與閥體內(nèi)腔相通，泄油口與彈簧所處的閥體內(nèi)腔相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種速度扭矩切換閥，該切換閥包括閥體、閥芯和彈簧，閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)螺栓位于閥體內(nèi)，彈簧位于閥芯與調(diào)節(jié)螺栓之間，調(diào)節(jié)螺栓與閥體螺紋連接，閥體設(shè)有與閥體內(nèi)腔相通的六個(gè)工作口和一個(gè)油道，以及切換控制口和泄油口，油道一端與一個(gè)工作口相通，油道另一端與閥體內(nèi)腔相通，泄油口與彈簧所處的閥體內(nèi)腔相通。結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，利用定量馬達(dá)就能實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的低速大扭矩與高速小扭矩之間的切換，使用成本低。適用于工程機(jī)械液壓馬達(dá)的低速大扭矩到高速小扭矩的切換。
文檔編號(hào)F16K27/04GK201496620SQ200920223420
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者劉合濤, 劉禮光, 呂超, 張宏, 李宗 , 王渠, 秦家升, 費(fèi)樹輝, 鄒鵬 申請人:徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司