專利名稱：機(jī)械式超速剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擦窗機(jī)，具體地說是一種機(jī)械式超速剎車裝置。
背景技術(shù)：
滾筒剎車裝置目前大多使用電磁式剎車(抱閘)形式，本身不能控制在滾筒線速 度超速時直接剎車。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種機(jī)械式超速剎車裝置，利用這種裝置后，可以在 巻筒出現(xiàn)異常轉(zhuǎn)動時，實(shí)現(xiàn)自動制動。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述機(jī)械式超速剎車裝置，包括底板及利用第 二銷軸鉸接于底板兩端的第一連接塊與第二連接塊，在每塊連接塊的中部內(nèi)側(cè)利用第一銷 軸鉸接剎車塊；在第一連接塊的端部利用第四銷軸與連接板的中部鉸接，連接板的第一端 利用第六銷軸與撐桿的第一端鉸接，連接板的第二端利用第五銷軸與拉桿的第一端鉸接； 撐桿的第二端利用第三銷軸與第二連接塊的端部鉸接；在拉桿上設(shè)置拉簧，拉桿的第二端 與撐桿的第二端及滑塊鉸接，在滑塊與撐桿的第二端之間設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)；其特征是在第 三銷軸上設(shè)置撥桿，所述撥桿的第一端設(shè)置滾輪，撥桿的第二端與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接；并 且，所述第三銷軸靠近所述撥桿的第二端。 在所述鎖定機(jī)構(gòu)中，L形限位桿的第一端與所述撥桿的第二端鉸接，L形限位桿的 第二端有掛鉤；在所述滑塊上設(shè)置銷子，在所述鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，所述掛鉤勾在所 述銷子上。在所述滑塊上設(shè)置墊塊，所述銷子位于墊塊的端部。 在拉桿上設(shè)置彈性連接塊與彈性壓塊，在彈性壓塊側(cè)面的拉桿上有第一彈性擋塊 與第二彈性擋塊，所述拉簧位于所述第一彈性擋塊與第二彈性擋塊間的拉桿上。在底板、第 一連接塊、撐桿及第二連接塊圍成的空間內(nèi)形成一個能夠容納巻筒的空間，在巻筒上有波 輪，所述滾輪貼在所述波輪的邊緣。在所述撥桿的第二端設(shè)置配重塊。 在撐桿的第二端設(shè)置向拉桿的一側(cè)延伸的延伸部，所述拉桿的第二端利用第七銷 軸與延伸部鉸接，所述滑塊鉸接于所述第七銷軸上，在所述滑塊上設(shè)置用于撥動滑塊繞第 七銷軸轉(zhuǎn)動的扳手。 本機(jī)構(gòu)通過配重塊裝置與滾筒邊的齒形環(huán)的摩擦運(yùn)動來比較滾筒的線速度是否 過快；如果超過設(shè)定范圍，機(jī)構(gòu)將限位機(jī)構(gòu)脫鉤使摩擦片收緊，同時將行程開關(guān)置于斷開狀 態(tài)，減速電機(jī)停止運(yùn)行，雙管齊下地使?jié)L筒制動。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本裝置通過配重塊與滾筒邊的齒形環(huán)的摩擦運(yùn)動來比較 滾筒的線速度是否過快；如果超過設(shè)定范圍，機(jī)構(gòu)將限位機(jī)構(gòu)脫鉤使摩擦片收緊，同時將行 程開關(guān)置于斷開狀態(tài)，減速電機(jī)停止運(yùn)行，雙管齊下地使?jié)L筒制動。機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊， 獨(dú)特，實(shí)際運(yùn)行可靠平穩(wěn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。 圖2是圖3的A-A視圖。 圖3是圖1的俯視圖。 圖4是本實(shí)用新型的工作示意圖。 圖5是圖2的K向視圖。 圖6是圖5的H向視圖。 圖7是圖3的B-B視圖。
具體實(shí)施方式圖中，1、底板，2、第一銷軸，3、第二銷軸，4、第三銷軸，5、撥桿，6、第一連接塊，7、 剎車塊，8、連接板，9、第四銷軸，10、第五銷軸，11、第八銷軸，15、第六銷軸，16、撐桿，17、彈 性連接塊，18、彈性壓塊，19、第一彈性擋塊，20、彈簧，21、第二彈性擋塊，22、拉桿，23、滑塊， 24、墊塊，25、螺栓，26、銷子，27、掛鉤，28、限位桿，32、擋圈，34、第七銷軸，35、軸用擋圈，36、 螺栓，37、墊圈，38、連接套筒，40、配重塊，41、軸用彈性擋圈，42、扳手，50、滾輪，51、波輪， 52、巻筒，55、延伸部，61、第二連接塊。 如圖所示所述機(jī)械式超速剎車裝置，包括底板1及利用第二銷軸3鉸接于底板1 兩端的第一連接塊6與第二連接塊61，在每塊連接塊的中部內(nèi)側(cè)利用第一銷軸2鉸接剎車 塊7 ;在第一連接塊6的端部利用第四銷軸9與連接板8的中部鉸接，連接板8的第一端利 用第六銷軸15與撐桿16的第一端鉸接，連接板8的第二端利用第五銷軸10與拉桿22的 第一端鉸接；撐桿16的第二端利用第三銷軸4與第二連接塊61的端部鉸接；在拉桿22上 設(shè)置拉簧20，拉桿22的第二端與撐桿16的第二端及滑塊23鉸接，在滑塊23與撐桿16的 第二端之間設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)；其特征是在第三銷軸4上設(shè)置撥桿5，所述撥桿5的第一端設(shè) 置滾輪50，撥桿5的第二端與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接；并且，所述第三銷軸4靠近所述撥桿5的
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柬J而。 在所述鎖定機(jī)構(gòu)中，L形限位桿28的第一端與所述撥桿5的第二端鉸接，L形限 位桿28的第二端有掛鉤26 ;在所述滑塊23上設(shè)置銷子27，在所述鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài) 時，所述掛鉤26勾在所述銷子27上。 在所述滑塊23上設(shè)置墊塊24，所述銷子27位于墊塊24的端部。 在拉桿22上設(shè)置彈性連接塊17與彈性壓塊18，在彈性壓塊18側(cè)面的拉桿22上 有第一彈性擋塊19與第二彈性擋塊21 ，所述拉簧20位于所述第一彈性擋塊19與第二彈性 擋塊21間的拉桿22上。 在底板1、第一連接塊6、撐桿16及第二連接塊61圍成的空間內(nèi)形成一個能夠容 納巻筒52的空間，在巻筒52上有波輪51，所述滾輪50貼在所述波輪51的邊緣。 在所述撥桿5的第二端設(shè)置配重塊40。 在撐桿16的第二端設(shè)置向拉桿22的一側(cè)延伸的延伸部55，所述拉桿22的第二 端利用第七銷軸34與延伸部55鉸接，所述滑塊23鉸接于所述第七銷軸34上，在所述滑塊 23上設(shè)置用于撥動滑塊23繞第七銷軸34轉(zhuǎn)動的扳手42。 圖7為配重塊裝置的結(jié)構(gòu)圖，它根據(jù)彈簧所設(shè)計(jì)的拉力及其連桿的力學(xué)原理，對配重塊進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，使其在滾筒線速度超速時使限位機(jī)構(gòu)能脫鉤。 當(dāng)巻筒52因失控而高速轉(zhuǎn)動時，與巻筒52 —起轉(zhuǎn)動的波輪51會托起貼在波浪51 表面的滾輪51，使撥桿5繞著第三銷軸4順時針轉(zhuǎn)動，帶動位于撥桿(5)第二端的L形限位 桿28繞其第八銷軸11逆時針轉(zhuǎn)動，使得L形限位桿28第二端上的掛鉤27脫離銷子27 ; 脫離銷子27后，拉簧20就收緊，通過拉桿22帶動連接板8繞第六銷軸15順時針轉(zhuǎn)動，由 連接板8帶動第一連接塊6繞其第二銷軸3順時針轉(zhuǎn)動，同時使第二連接塊61也繞其第二 銷軸3逆時針轉(zhuǎn)動，使第一連接塊6與第二連接塊61合攏，最終帶著兩塊剎車塊7壓在巻 筒52上，對巻筒52進(jìn)行制動，見圖1、2所示狀態(tài)。在正常工作狀態(tài)時，先用手抓住扳手42 向下壓，帶動墊塊24及滑塊23及銷子27向下移動，使銷子27扣在掛鉤26上；在壓的過程 中，在拉桿22的作用下，連接塊8帶動第一連接塊6與第二連接塊61向反方向轉(zhuǎn)動，使剎 車塊7脫離巻筒52，巻筒52可以順利巻繞牽引繩。
權(quán)利要求機(jī)械式超速剎車裝置，包括底板(1)及利用第二銷軸(3)鉸接于底板(1)兩端的第一連接塊(6)與第二連接塊(61)，在每塊連接塊的中部內(nèi)側(cè)利用第一銷軸(2)鉸接剎車塊(7)；在第一連接塊(6)的端部利用第四銷軸(9)與連接板(8)的中部鉸接，連接板(8)的第一端利用第六銷軸(15)與撐桿(16)的第一端鉸接，連接板(8)的第二端利用第五銷軸(10)與拉桿(22)的第一端鉸接；撐桿(16)的第二端利用第三銷軸(4)與第二連接塊(61)的端部鉸接；在拉桿(22)上設(shè)置拉簧(20)，拉桿(22)的第二端與撐桿(16)的第二端及滑塊(23)鉸接，在滑塊(23)與撐桿(16)的第二端之間設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)；其特征是在第三銷軸(4)上設(shè)置撥桿(5)，所述撥桿(5)的第一端設(shè)置滾輪(50)，撥桿(5)的第二端與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接；并且，所述第三銷軸(4)靠近所述撥桿(5)的第二端。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在所述鎖定機(jī)構(gòu)中，L形限位 桿(28)的第一端與所述撥桿(5)的第二端鉸接，L形限位桿(28)的第二端有掛鉤(26);在 所述滑塊(23)上設(shè)置銷子(27)，在所述鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，所述掛鉤(26)勾在所述 銷子(27)上。
3. 如權(quán)利要求2所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在所述滑塊(23)上設(shè)置墊塊 (24)，所述銷子(27)位于墊塊(24)的端部。
4. 如權(quán)利要求l所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在拉桿(22)上設(shè)置彈性連接 塊(17)與彈性壓塊(18)，在彈性壓塊(18)側(cè)面的拉桿(22)上有第一彈性擋塊(19)與第 二彈性擋塊(21)，所述拉簧(20)位于所述第一彈性擋塊(19)與第二彈性擋塊(21)間的拉 桿(22)上。
5. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在底板(1)、第一連接塊(6)、 撐桿(16)及第二連接塊(61)圍成的空間內(nèi)形成一個能夠容納巻筒(52)的空間，在巻筒 (52)上有波輪(51)，所述滾輪(50)貼在所述波輪(51)的邊緣。
6. 如權(quán)利要求l所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在所述撥桿(5)的第二端設(shè) 置配重塊(40)。
7. 如權(quán)利要求l所述的機(jī)械式超速剎車裝置，其特征是在撐桿(16)的第二端設(shè)置向 拉桿(22)的一側(cè)延伸的延伸部(55)，所述拉桿(22)的第二端利用第七銷軸(34)與延伸部 (55)鉸接，所述滑塊(23)鉸接于所述第七銷軸(34)上，在所述滑塊(23)上設(shè)置用于撥動 滑塊(23)繞第七銷軸(34)轉(zhuǎn)動的扳手(42)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擦窗機(jī)，具體地說是一種機(jī)械式超速剎車裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述機(jī)械式超速剎車裝置，在底板上利用第二銷軸鉸接第一連接塊與第二連接塊，在連接塊的中部利用第一銷軸鉸接剎車塊；在第一連接塊的端部利用第四銷軸與連接板鉸接，連接板的第一端利用第六銷軸與撐桿的第一端鉸接，連接板的第二端利用第五銷軸與拉桿的第一端鉸接；撐桿的第二端利用第三銷軸與第二連接塊的端部鉸接；拉桿的第二端與撐桿的第二端及滑塊鉸接，在滑塊與撐桿的第二端之間設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)；其特征是在第三銷軸上設(shè)置撥桿，所述撥桿的第一端設(shè)置滾輪，撥桿的第二端與所述鎖定機(jī)構(gòu)連接。利用這種裝置后，可以在卷筒出現(xiàn)異常轉(zhuǎn)動時，實(shí)現(xiàn)自動制動。
文檔編號F16D59/00GK201496449SQ20092023287
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者高智鵬 申請人:博宇(無錫)科技有限公司