專利名稱：機械式舉升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械式舉升裝置，特別是汽車及工程機械在檢修維護保養(yǎng)中使用的舉升裝置。
目前，在檢修和保養(yǎng)汽車及工程機械的過程中，一般都需要根據(jù)檢修和維護保養(yǎng)的具體部位，將車輛按要求舉升起來，目前，包括中、小型專業(yè)工廠在內，普遍采用千斤頂做為舉升設備，千斤頂需要人工操作，工作起來勞動強度很大，不安全，工作效率低。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足提供一種工作效率高，使用安全可靠，省工省力的機械式舉升裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括電機，它的升降套筒與升降螺母通過過盈配合的方式相連接。導桿通過螺紋與外殼體緊固連接。絲杠通過軸承與外殼體配合在一起。中間齒輪軸通過軸承與外殼體配合在一起。齒輪軸也通過軸承與外殼體配合在一起。行星齒輪通過軸承與偏心軸配合在一起，并通過聯(lián)軸器與齒輪軸相連接。內齒圈通過螺栓與外殼體緊固連接。偏心軸通過花鍵與電機相連接。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來達到導桿設置為兩根。絲杠上帶有齒輪。
相比現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)點1、工作效率高。與目前采用的“千斤頂”舉升設備相比，可提高工效3－5倍。
2、結構簡單。它以內齒圈、行星齒輪、聯(lián)軸器構成少齒差行星齒輪傳動減速機構，設計簡單合理。
3、操作安全省工省力。整個工作程序靠機械傳動，極大地降低了勞動強度，不安全因素控制為最低。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型結構示意圖。
以下結合附圖實施例詳述本實用新型。
本實用新型是取代千斤頂應用于汽車、工程機械檢修保養(yǎng)用的舉升裝置。它的所有部件均采用金屬材料。它的升降套筒(1)裝入殼體(2)內，與升降螺母(4)采用過盈配合的方式連接在一起，升降套筒(1)與外殼體(2)采用間隙配合。導桿為兩根，兩根導桿(3、13)并排設置在殼體內，分別位于升降套筒(1)的外部。導桿(3、13)與外殼(2)均采用螺紋緊固連接，與升降螺母(4)采用間隙配合。升降螺母(4)可以沿導桿(3)和導桿(13)上下滑動。絲杠(5)上帶有齒輪，位于升降套筒(1)內。中間齒輪(6)通過軸與外殼體(2)配合在一起。齒輪軸(8)也通過軸承與外殼體(2)配合在一起。內齒圈(9)、行星齒輪(10)、聯(lián)軸器(7)組成“少齒差行星齒輪傳動減速機構”。內齒圈(9)與外殼體(2)采用螺栓緊固連接，行星齒輪(10)通過軸承與偏心軸(11)配合在一起，偏心軸(11)與外殼體(2)通過軸承配合在一起。偏心軸(11)通過花鍵與電動機(12)連接。
本實用新型的工作原理是當電動機(12)帶動偏心軸(11)順時針轉動時，通過由內齒圈(9)，行星齒輪(10)聯(lián)軸器(7)組成的“少齒差行星齒輪傳動減速機構”減速變向，使齒輪軸(8)低速逆時針旋轉，齒輪軸(8)又通過中間齒輪(6)帶動絲杠(5)順時針旋轉，升降螺母(4)帶動升降套筒(1)上升，將重物舉升。
當電動機(12)帶動偏心軸(11)逆時針旋轉時，通過“少齒差行星齒輪傳動減速機構”減速變向，齒輪軸(8)低速順時針旋轉，并通過中間齒輪(6)帶動絲杠(5)逆時針旋轉，使升降螺母(4)帶動升降套筒(1)下降，重物下降。
本實用新型的電動機(12)采用普通型電動機，輸出功率為1.5KW。
權利要求1.一種機械式舉升裝置，包括電機，其特征在于a、升降套筒與升降螺母通過過盈配合的方式相連接；b、導桿通過螺紋與外殼體緊固連接；c、絲杠通過軸承與外殼體配合在一起；d、中間齒輪通過軸承與外殼體配合在一起；e、齒輪軸通過軸承與外殼體配合在一起；f、行星齒輪通過軸承與偏心軸配合在一起，通過聯(lián)軸器與齒輪軸相連接；g、內齒圈通過螺栓與外殼體緊固連接；h、偏心軸通過花鍵與電機相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機械式舉升裝置，其特征在于導桿為兩根。
3.根據(jù)權利要求1所述的機械式舉升裝置，其特征在于絲杠上帶有齒輪。
專利摘要一種機械式舉升裝置，由電動機、升降套筒、導桿、絲杠、中間齒輪、齒輪軸、少齒差行星齒輪傳動減速機構構成。升降套筒與升降螺母以過盈配合的方式相連接。導桿通過螺紋與外殼體緊固連接。絲杠通過軸承與外殼體相配合。齒輪軸通過軸承與外殼體配合在一起。行星齒輪、內齒圈、偏心軸組成少齒差行星齒輪傳動減速機構，用以減速變向，帶動齒輪軸旋轉。本裝置與千斤頂相比，工效是千斤頂?shù)?—5倍。
文檔編號B66F3/20GK2197349SQ9421237
公開日1995年5月17日 申請日期1994年6月4日 優(yōu)先權日1994年6月4日
發(fā)明者王國棟, 屈玉東, 王國秀 申請人:王國棟