專利名稱：懸掛球頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種球頭，特別涉及的是一種安裝在汽車上的懸掛球頭。
背景技術(shù)：
懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng) 有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外 表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎 車十分關(guān)鍵的部件之一。汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整 體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動，使整個車身振動或傾斜；獨(dú)立 懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時， 另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。懸掛球頭 是獨(dú)立懸架底盤轉(zhuǎn)向系中的最關(guān)鍵零件，是保證轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全件。所謂懸掛球頭，其實就是萬向關(guān)節(jié)在主動方和從動方相對位置發(fā)生變化時仍可關(guān) 聯(lián)動作，比如在轉(zhuǎn)向的同時避震器被壓縮使A字臂上搖，為解決磨損而造成的間隙，一般在 下球碗下方安裝壓縮彈簧，現(xiàn)有技術(shù)中的懸掛球頭組成使用壽命短、容易磨損，在經(jīng)受較大 沖擊力之后，壓縮彈簧容易疲勞而失去效力，從而使球頭銷與球碗無法緊配，加速了球頭的 磨損，這樣以來致使汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性大打折扣。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了上述懸掛球頭易磨損、使用壽命低等的缺點(diǎn)，而提供一種結(jié)構(gòu) 簡單、使用壽命時間長、不易磨損的懸掛球頭。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)懸掛球頭，它包括球頭銷、擋塊和底座，它還包括防止球頭銷脫落的銷釘，所述底 座通過設(shè)置其底部的螺栓固定與球頭銷連為一體；所述球頭銷頂部設(shè)置有與螺母相配合的螺紋；所述球頭銷螺紋處開有一安裝銷釘?shù)匿N釘孔；所述螺母上對稱的設(shè)置有便于卡住銷釘?shù)陌疾?；所述擋塊用緊固擋圈固定在球頭銷上；所述擋塊為錐形狀且上端面口徑小于下端面口徑；所述緊固擋圈設(shè)置有兩個。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，抗疲勞強(qiáng)度較強(qiáng)，而且便于安裝，通過上面 設(shè)置的銷釘防止了螺母的脫落，保證了其在汽車行駛的安全可靠性。在用于汽車的轉(zhuǎn)向方 向器與轉(zhuǎn)向輪的聯(lián)接上時，保證了轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全性，懸掛球頭的設(shè)計和制 造使方向盤行駛具有很高的平穩(wěn)性，并且使用壽命較高，不易磨損。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本實用新型；


圖1為本實用新型主視圖。圖2為本實用新型側(cè)視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合具體實施方式
，進(jìn)一步闡述本實用新型。參考
圖1、圖2所示本實用新型為了克服上述易磨損、制造復(fù)雜的缺點(diǎn)，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、不易磨 損的懸掛球頭，它包括球頭銷1、擋塊2和底座3，它還包括防止球頭銷1脫落的銷釘4，所 述底座3通過設(shè)置其底部的螺栓5固定與球頭銷1連為一體；球頭銷1頂部設(shè)置有與螺母 6a相配合的螺紋6 ；球頭銷1的螺紋6處開有一安裝銷釘4的銷釘孔7 ；螺母6a上對稱的 設(shè)置有便于卡住銷釘4的凹槽8 ；擋塊2用緊固擋圈9、9a固定在球頭銷1上；擋塊2為錐 形狀且上端面口徑小于下端面口徑。在設(shè)計本實用新型懸掛球頭時，考慮到球頭銷1在安裝的過程中脫落造成在交通 事故發(fā)生，在球頭銷1上不開有一安裝銷釘4的銷釘孔7，這樣以來還可以防止螺母6a滑 落，而且銷釘4插入銷釘孔7后其兩端正好卡入螺母6a上的凹槽8中，這樣進(jìn)一步加強(qiáng)了 球頭銷1的牢固度，防止其產(chǎn)生脫落。在底座3的中心位置設(shè)置有一螺栓5，通過此螺栓5 將底座3和球頭銷1連接成為一整體，而且在底座3的上部設(shè)置的擋塊2通過兩個擋圈9、 9a有效地將擋塊2固定在球頭銷1上，保證了轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，抗疲勞強(qiáng)度較強(qiáng)，而且便于安裝，通過上面 設(shè)置的銷釘防止了螺母的脫落，保證了其在汽車行駛的安全可靠性。在用于汽車的轉(zhuǎn)向方 向器與轉(zhuǎn)向輪的聯(lián)接上時，保證了轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全性，懸掛球頭的設(shè)計和制 造使方向盤行駛具有很高的平穩(wěn)性，并且使用壽命較高，不易磨損。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求懸掛球頭，它包括球頭銷、擋塊和底座，其特征在于，它還包括防止球頭銷脫落的銷釘，所述底座通過設(shè)置其底部的螺栓固定與球頭銷連為一體；所述球頭銷頂部設(shè)置有與螺母相配合的螺紋；所述球頭銷螺紋處開有一安裝銷釘?shù)匿N釘孔；所述螺母上對稱的設(shè)置有便于卡住銷釘?shù)陌疾郏凰鰮鯄K用緊固擋圈固定在球頭銷上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛球頭，其特征在于，所述擋塊為錐形狀且上端面口徑小 于下端面口徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛球頭，其特征在于，所述緊固擋圈設(shè)置有兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種懸掛球頭，它包括球頭銷、擋塊和底座，它還包括防止球頭銷脫落的銷釘，底座通過設(shè)置其底部的螺栓固定與球頭銷連為一體；球頭銷頂部設(shè)置有與螺母相配合的螺紋；球頭銷螺紋處開有一安裝銷釘?shù)匿N釘孔；螺母上對稱的設(shè)置有便于卡住銷釘?shù)陌疾?；擋塊用緊固擋圈固定在球頭銷上。擋塊為錐形狀且上端面口徑小于下端面口徑。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，抗疲勞強(qiáng)度較強(qiáng)，而且便于安裝，通過上面設(shè)置的銷釘防止了螺母的脫落，保證了其在汽車行駛的安全可靠性。在用于汽車的轉(zhuǎn)向方向器與轉(zhuǎn)向輪的聯(lián)接上時，保證了轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全性，懸掛球頭的設(shè)計和制造使方向盤行駛具有很高的平穩(wěn)性，并且使用壽命較高，不易磨損。
文檔編號F16C11/06GK201627816SQ20092023573
公開日2010年11月10日 申請日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者林巧 申請人:蕪湖南大汽車工業(yè)有限公司