專利名稱：一種具有電子鉛封傳感器的球閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油品儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種具有電子鉛封傳感器的球 閥。
背景技術(shù)：
目前油品儲(chǔ)運(yùn)的非法損耗、安全都是一個(gè)世界性的大難題。油料及危險(xiǎn)品的安全 運(yùn)輸在國(guó)外受到很高的重視。在美國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因?yàn)樨浧钒踩\(yùn)輸造成的損失超過(guò)1千 億美元，占到美國(guó)GDP的1%。由于傳統(tǒng)的機(jī)械式鉛封容易仿造、不易管理。國(guó)外鉛封的發(fā) 展經(jīng)歷了從機(jī)械鉛封到電子鉛封的轉(zhuǎn)變。電子鉛封能夠確實(shí)可靠的監(jiān)控油罐口是否被非法 開(kāi)啟過(guò)，并將相應(yīng)的報(bào)警信息、gps定位信息、發(fā)生時(shí)間、車輛處于運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)等信息 通過(guò)GPRS無(wú)線上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器上去。給管理人員實(shí)時(shí)的提供了所需要的信息。現(xiàn)有的電子鉛封包括探頭傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備，探頭傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)油罐口是否被 非法開(kāi)啟；監(jiān)測(cè)設(shè)備裝在汽車駕駛室內(nèi)，通過(guò)無(wú)線或有線與傳感器連接，通過(guò)監(jiān)測(cè)傳感器來(lái) 判斷油口是否被非法開(kāi)啟，并將各種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線GPRS上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器的監(jiān)控系 統(tǒng)。請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，現(xiàn)有的探頭傳感器包括感應(yīng)頭3和磁性元件2，其中，感應(yīng)頭3 利用鉚釘7固定在油口 9上，并通過(guò)導(dǎo)線5連接到車載儀控制平臺(tái)。磁性元件2利用鉚釘 8固定在油口蓋子1上。整個(gè)油口通過(guò)法蘭4利用螺栓6連接到球閥上。一旦油口蓋子1 被打開(kāi)，相應(yīng)的磁性元件2也就被拿開(kāi)，這樣固定在油口 9上的感應(yīng)頭3就會(huì)感應(yīng)到磁性消 失，當(dāng)感應(yīng)頭3判斷出磁性消失，則會(huì)將信息傳送至車載儀控制平臺(tái)上，車載儀控制平臺(tái)上 通過(guò)GPRS無(wú)線上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器上去?，F(xiàn)有技術(shù)就是通過(guò)這種原理來(lái)檢測(cè)油口蓋子1是 否打開(kāi)，進(jìn)而起到防盜的作用。但是，現(xiàn)有技術(shù)存在著很大的缺點(diǎn)，下面將詳細(xì)描述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，以及存在現(xiàn)有 技術(shù)缺點(diǎn)的原因油品防泄漏是靠球閥和油口蓋子雙重密封來(lái)保障的，球閥如同水龍頭，一旦擰死 就不會(huì)泄漏。油口蓋子類似于礦泉水瓶蓋，因?yàn)閮?nèi)部有密封橡膠圈，一旦壓緊卸油口可保證 密封。但是，如果在輸油的過(guò)程中，盜油者可事先將橡膠密封圈拿掉，那么在輸油結(jié)束后，油 口蓋子照樣能夠正常的關(guān)閉，探頭傳感器也不會(huì)發(fā)現(xiàn)。盜油者可在無(wú)人時(shí)打開(kāi)球閥，油品會(huì) 從油口蓋子的縫隙中漏出，因此，現(xiàn)有的探頭傳感器無(wú)法實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)油口蓋子，也就無(wú)法保 證油品不被偷盜，這是現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)主要的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種具有電子鉛封傳感器的球閥，通過(guò)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè) 球閥是否被非法開(kāi)啟，能夠有效的防止油罐車內(nèi)的油品被盜。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體、方軸、電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路； 所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范 圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度時(shí)，脫離所述檢測(cè)范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過(guò)導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時(shí)檢 測(cè)所述磁性元件，當(dāng)檢測(cè)不到所述磁性元件時(shí)，通過(guò)所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，還包括內(nèi)部裝有磁感應(yīng)電路的副 探頭電路盒，其通過(guò)導(dǎo)線與所述電路板連接，所述副探頭電路盒套在連接球閥本體與法蘭 的螺栓上，且被擰在所述螺栓上的防盜螺母固定??；內(nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩設(shè)置在所述防盜螺母的外側(cè)，且被螺母固定在 所述螺栓上，位于所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩移動(dòng)預(yù)設(shè) 位置時(shí)，所述磁性元件脫離所述檢測(cè)范圍；所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路用于定時(shí)檢測(cè)所述螺栓保護(hù)罩的磁性元件，當(dāng)檢 測(cè)不到所述磁性元件時(shí)，通過(guò)所述導(dǎo)線向所述電路板發(fā)出警報(bào)信號(hào)，所述電路板再通過(guò)導(dǎo) 線將所述報(bào)警信號(hào)傳送至車載儀。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述電路板包括至少3個(gè)磁感應(yīng) 電路，其中，一個(gè)磁感應(yīng)電路用于檢測(cè)所述方軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否 有外界磁場(chǎng)干擾，如果有外界磁場(chǎng)干擾，則所述電路板通過(guò)導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述副探頭電路盒包括至少3個(gè) 磁感應(yīng)電路，其中，一個(gè)磁感應(yīng)電路用于檢測(cè)所述螺栓保護(hù)罩是否被卸下，其他的磁感應(yīng)電 路用于判斷是否有外界磁場(chǎng)干擾，如果有外界磁場(chǎng)干擾，則所述電路板通過(guò)導(dǎo)線向所述電 路板發(fā)送報(bào)警信號(hào)，所述電路板再通過(guò)導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述電路板通過(guò)支撐圈固定在球 閥本體的內(nèi)壁上。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述支撐圈被蓋固定在球閥本體 的內(nèi)壁上。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述導(dǎo)線為三芯線。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述導(dǎo)線為三芯線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路和集成在方軸上的磁性元件構(gòu)成的探頭來(lái)監(jiān)測(cè)球閥是否 被非法開(kāi)啟。如果有人要竊取球閥內(nèi)的油品，則需要轉(zhuǎn)動(dòng)方軸，以便打開(kāi)球閥讓油品流出， 由于方軸內(nèi)集成有磁性元件，且能夠被電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路檢測(cè)到，所以只要方軸被轉(zhuǎn) 動(dòng)，則方軸內(nèi)部的磁性元件也就隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，磁性元件也就不在磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍內(nèi)，那 么電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路就檢測(cè)不到方軸內(nèi)部的磁性元件，只要磁感應(yīng)電路檢測(cè)不到磁性 元件，那么電路板就會(huì)通過(guò)導(dǎo)線將警報(bào)信息發(fā)送給安裝在油罐車駕駛室的車載儀終端，車 載儀會(huì)把這個(gè)警報(bào)信息通過(guò)無(wú)線設(shè)備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，給管理人員實(shí)時(shí)的提供所需要的 信息。因此，本實(shí)用新型能夠有效地監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被
πτ ο
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有 技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí) 用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有電子鉛封示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的具有電子鉛封傳感器的球閥的局部示意圖；圖3為本實(shí)用新型提供的具有電子鉛封傳感器的球閥的整體示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的磁性元件電路檢測(cè)原理圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體208、方軸204、 電路板206和磁性元件202，電路板206包括磁感應(yīng)電路；磁性元件202集成在方軸204上 預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍且在方軸204轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度時(shí)，脫離所 述檢測(cè)范圍；電路板206固定在球閥本體208的內(nèi)壁上，并且通過(guò)三芯線201與車載儀連 接，用于定時(shí)檢測(cè)磁性元件202，當(dāng)檢測(cè)不到202磁性元件時(shí)，通過(guò)三芯線201向所述車載儀 發(fā)出警報(bào)信號(hào)。本實(shí)施例通過(guò)利用電路板206的磁感應(yīng)電路和位于方軸204上的磁性元件202 構(gòu)成的探頭來(lái)監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟。如果有人要竊取球閥內(nèi)的油品，則需要轉(zhuǎn)動(dòng)方軸 204，以便打開(kāi)球閥讓油品流出，由于方軸204上集成有磁性元件202，且能夠被電路板206 內(nèi)的磁感應(yīng)電路檢測(cè)到，所以只要方軸204被轉(zhuǎn)動(dòng)，則方軸204內(nèi)部的磁性元件202也就 隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，磁性元件202也就不在磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍內(nèi)，那么電路板206內(nèi)的磁感應(yīng)電 路就檢測(cè)不到方軸204上的磁性元件202，只要磁感應(yīng)電路檢測(cè)不到磁性元件202，那么電 路板206就會(huì)通過(guò)三芯線201將警報(bào)信息發(fā)送給安裝在油罐車駕駛室的車載儀終端，車載 儀會(huì)把這個(gè)警報(bào)信息通過(guò)無(wú)線設(shè)備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，給管理人員實(shí)時(shí)的提供所需要的信 息，因此本實(shí)施例能夠有效地監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被盜。為了防止球閥被非法拆卸，本實(shí)用新型提供另一實(shí)施例來(lái)解決此問(wèn)題。請(qǐng)參見(jiàn)圖3所示，內(nèi)部裝有磁感應(yīng)電路的副探頭電路盒212通過(guò)三芯線210與電路板206連接，副探頭電路盒212套在連接球閥本體208與法蘭215的螺栓211上，且被擰 在螺栓211上的防盜螺母固定?。粌?nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩213設(shè)置在防盜螺母 的外側(cè)，且被螺母214固定在所述螺栓211上，位于副探頭電路盒212的磁感應(yīng)電路的檢測(cè) 范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩213移動(dòng)預(yù)設(shè)位置時(shí)，則螺栓保護(hù)罩213內(nèi)的磁性元件脫離所述檢測(cè) 范圍；副探頭電路盒212的磁感應(yīng)電路用于定時(shí)檢測(cè)螺栓保護(hù)罩213的磁性元件，當(dāng)檢測(cè) 不到該磁性元件時(shí)，通過(guò)三芯線210向電路板206發(fā)出警報(bào)信號(hào)，電路板206再通過(guò)三芯線 201將該報(bào)警信號(hào)傳送至車載儀。本實(shí)施例通過(guò)利用副探頭電路盒212內(nèi)的磁感應(yīng)電路和螺栓保護(hù)罩213內(nèi)的磁性元件構(gòu)成的探頭來(lái)監(jiān)測(cè)球閥是否被非法拆卸。如果有人要將球閥本體208非法拆卸，只能 先卸下螺母214，然后拆卸螺栓保護(hù)罩213，再拆卸螺栓保護(hù)罩213內(nèi)部的防盜螺母，進(jìn)而拆 掉副探頭電路盒212，才可以將連接球閥本體208和法蘭215的螺栓211拆卸，最終卸下球 閥本體208。由于螺栓保護(hù)罩213內(nèi)設(shè)置有磁性元件，所以只要當(dāng)螺栓保護(hù)罩被拿開(kāi)，就會(huì) 被副探頭電路盒212檢測(cè)到，并且通過(guò)三芯線210將警報(bào)信息傳送到電路板206上，再由電 路板206通過(guò)三芯線201將該警報(bào)信息傳送至車載儀上，最終將這個(gè)警報(bào)信息通過(guò)無(wú)線設(shè) 備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，因此本實(shí)施例能夠有效的監(jiān)測(cè)球閥本體是否被非法拆卸，進(jìn)而防止 油罐車內(nèi)的油品被盜。為了能夠防止外界的磁場(chǎng)干擾，本實(shí)用新型提供了又一個(gè)實(shí)施例來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。在圖2和圖3所示的實(shí)施例中，電路板206包括至少3個(gè)磁感應(yīng)電路，其中，一個(gè)磁 感應(yīng)電路用于檢測(cè)方軸204是否轉(zhuǎn)動(dòng)，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場(chǎng)干擾， 如果有外界磁場(chǎng)干擾，則電路板206通過(guò)三芯線201向車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。同理，副探頭 電路盒包括至少3個(gè)磁感應(yīng)電路，其中，一個(gè)磁感應(yīng)電路用于檢測(cè)螺栓保護(hù)罩213是否被卸 下，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場(chǎng)干擾，如果有外界磁場(chǎng)干擾，則電路板206 通過(guò)三芯線210向電路板206發(fā)送報(bào)警信號(hào)，電路板206再通過(guò)三芯線201向車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。以此來(lái)防止外界的磁場(chǎng)干擾。在圖2和圖3的實(shí)施例中，電路板206的磁感應(yīng)電路和帶有磁性元件202的方軸 204構(gòu)成主探頭，副探頭電路盒212和帶有磁性元件的螺母保護(hù)罩213構(gòu)成副探頭。根據(jù)上 述內(nèi)容可知，主探頭用于監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟，副探頭監(jiān)測(cè)球閥本體208是否被非法 拆卸，而且主、副探頭均具有防磁場(chǎng)干擾的能力。下面介紹在電路板206和副探頭電路盒212中的磁感應(yīng)電路均為3個(gè)的情況下， 磁性元件電路的檢測(cè)原理為請(qǐng)參見(jiàn)圖4所示，磁感應(yīng)電路2是主要檢測(cè)電路，磁感應(yīng)電路 1和磁感應(yīng)電路3是輔助檢測(cè)電路，磁感應(yīng)電路2用于監(jiān)測(cè)磁性元件4，磁感應(yīng)電路1和磁 感應(yīng)電路3用于監(jiān)測(cè)外界的干擾磁場(chǎng)。磁性元件4在磁感應(yīng)電路2的監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，且不在 磁感應(yīng)電路1和磁感應(yīng)電路3的監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。磁感應(yīng)電路2監(jiān)測(cè)到磁性元件4，而磁感應(yīng)電 路1和磁感應(yīng)電路3檢測(cè)不到磁性元件4。按照數(shù)字輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)表示為010-(0代表未檢 測(cè)到，1代表檢測(cè)到)。如果磁性元件4移動(dòng)，則磁感應(yīng)電路2無(wú)法檢測(cè)到磁性元件4。這樣 輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)就不會(huì)是010，則輸出報(bào)警信號(hào)。如果外界有磁場(chǎng)干擾，那么會(huì)被輔助檢測(cè)電 路一磁感應(yīng)電路1和磁感應(yīng)電路3所發(fā)現(xiàn)，輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)也不會(huì)是010，則輸出報(bào)警信號(hào)。如果磁感應(yīng)電路的數(shù)量是3個(gè)以上，則為一個(gè)主要檢測(cè)電路和多個(gè)輔助檢測(cè)電 路，工作原理同上，即主要檢測(cè)電路用于監(jiān)測(cè)磁性元件，輔助檢測(cè)電路用于監(jiān)測(cè)外界的干擾 磁場(chǎng)。使用多個(gè)輔助檢測(cè)電路的目的則是為了更好的檢測(cè)干擾磁場(chǎng)，但是同樣增加了電路 板206和副探頭電路盒212的體積，因此，磁感應(yīng)電路的數(shù)量根據(jù)工作環(huán)境的實(shí)際情況而 定。在圖2和圖3所示的實(shí)施例中，為了更好的固定電路板206，可通過(guò)支撐圈205來(lái) 將電路板206固定在球閥本體208的內(nèi)壁上。為了將球閥本體208的內(nèi)部與外界更好的隔 絕，利用蓋207和密封圈203將支撐圈205固定住，利用銅氣嘴209密封住球閥本體208與 三芯線的接口處。[0041]在現(xiàn)有技術(shù)中，為了保證探頭傳感器安裝牢固，大都通過(guò)鉚釘打孔來(lái)固定。由于球閥是鋁制材料，為了不破壞球閥性能，對(duì)打孔位置和尺寸都有要求，油罐車上是危險(xiǎn)場(chǎng)所， 需要拆卸球閥，到安全場(chǎng)所打孔，這就非常耗費(fèi)時(shí)間，而且現(xiàn)場(chǎng)條件簡(jiǎn)陋，售后人員打孔無(wú) 法保證精度。而本實(shí)用新型將主、副探頭與球閥集成到了一起，根本不需要打孔，只要安裝 球閥就可以，沒(méi)有其他限制條件，所以安裝非常方便。需要說(shuō)明的是，圖2、圖3和圖4所示的實(shí)施例只是本實(shí)用新型所介紹的優(yōu)選實(shí) 施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上，完全可以設(shè)計(jì)出更多的實(shí)施例，因此本實(shí)用新型并不局 限于已提供的實(shí)施例，對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn) 的，都為本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，由于篇幅有限，不在此處贅述。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體和方軸，其特征在于，還包括電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路；所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度時(shí)，脫離所述檢測(cè)范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過(guò)導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時(shí)檢測(cè)所述磁性元件，當(dāng)檢測(cè)不到所述磁性元件時(shí)，通過(guò)所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，還包括內(nèi)部裝有 磁感應(yīng)電路的副探頭電路盒，其通過(guò)導(dǎo)線與所述電路板連接，所述副探頭電路盒套在連接 球閥本體與法蘭的螺栓上，且被擰在所述螺栓上的防盜螺母固定??；內(nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩設(shè)置在所述防盜螺母的外側(cè)，且被螺母固定在所述 螺栓上，位于所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩移動(dòng)預(yù)設(shè)位置 時(shí)，所述磁性元件脫離所述檢測(cè)范圍；所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路用于定時(shí)檢測(cè)所述螺栓保護(hù)罩的磁性元件，當(dāng)檢測(cè)不 到所述磁性元件時(shí)，通過(guò)所述導(dǎo)線向所述電路板發(fā)出警報(bào)信號(hào)，所述電路板再通過(guò)導(dǎo)線將 所述報(bào)警信號(hào)傳送至車載儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述電路板包 括至少3個(gè)磁感應(yīng)電路，其中，一個(gè)磁感應(yīng)電路用于檢測(cè)所述方軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，其他的磁感應(yīng) 電路用于判斷是否有外界磁場(chǎng)干擾，如果有外界磁場(chǎng)干擾，則所述電路板通過(guò)導(dǎo)線向車載 儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述副探頭電路 盒包括至少3個(gè)磁感應(yīng)電路，其中，一個(gè)磁感應(yīng)電路用于檢測(cè)所述螺栓保護(hù)罩是否被卸下， 其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場(chǎng)干擾，如果有外界磁場(chǎng)干擾，則所述電路板通 過(guò)導(dǎo)線向所述電路板發(fā)送報(bào)警信號(hào)，所述電路板再通過(guò)導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述電路板通過(guò) 支撐圈固定在球閥本體的內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述支撐圈被蓋 固定在球閥本體的內(nèi)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述導(dǎo)線為三芯線。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體、方軸、電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路；所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測(cè)范圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度時(shí)，脫離所述檢測(cè)范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過(guò)導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時(shí)檢測(cè)所述磁性元件，當(dāng)檢測(cè)不到所述磁性元件時(shí)，通過(guò)所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報(bào)信號(hào)。因此，電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路和集成在方軸上的磁性元件構(gòu)成的探頭，用來(lái)監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟。所以只要方軸被轉(zhuǎn)動(dòng)，那么電路板就發(fā)出報(bào)警信息，因此，本實(shí)用新型能夠有效地監(jiān)測(cè)球閥是否被非法開(kāi)啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被盜。
文檔編號(hào)F16K37/00GK201554894SQ20092027972
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者劉成武, 王鵬, 薛文寶 申請(qǐng)人:青島澳科儀器有限責(zé)任公司