專利名稱：一種鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼帶連接裝置，特別涉及一種鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼 帶連接裝置。
背景技術(shù)：
鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管選用聚乙烯(PE )制成。具有內(nèi)壁光滑、流通量大、 抗外壓能力強、耐腐蝕等殊多優(yōu)勢，是地下埋地排水管材的最佳替代品。為增大管材的抗外 壓強度，現(xiàn)有的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管是在管材內(nèi)部預(yù)埋有鋼帶。在實際生產(chǎn)中， 因一巻鋼帶的長度為一定值，導(dǎo)致鋼帶涂塑作業(yè)無法連續(xù)工作，且不能切割隨意長度；這樣 在生產(chǎn)中就需使用大量時間對鋼帶進行牽引和對接，按8小時生產(chǎn)時間為例，在8小時內(nèi)因鋼 帶涂塑未能實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，而造成的時間浪費就達到2小時，嚴(yán)重影響了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，提供一種鋼帶連接效率高、連接效果好的鋼帶增強聚乙烯螺旋 雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型的技術(shù)方案；它包括機架，在機架上設(shè)有連接平臺，在連接平臺的上方設(shè)有 兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備和焊接小車，焊接小車位于兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備之間；并且在連接 平臺的前側(cè)設(shè)有鋼帶齊口剪切裝置。
在連接平臺上設(shè)有焊接槽，焊接槽位于焊接小車的正下方。
在連接平臺上設(shè)有擋塊。
所述的鋼帶壓平定位設(shè)備為液壓油缸或汽缸。 焊接小車上的焊接設(shè)備為氬弧焊或C02保護焊。 鋼帶壓平定位設(shè)備的壓接點與鋼帶端部的最近距離為O. 5mm 20mm。 在鋼帶齊口剪切裝置上設(shè)有找準(zhǔn)擋塊。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型通過在機架上設(shè)連接平臺，在連接平臺的上方設(shè)置兩臺鋼 帶壓平定位設(shè)備和焊接小車，焊接小車位于兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備之間；并且在連接平臺的 前側(cè)設(shè)有鋼帶齊口剪切裝置。這樣，鋼帶齊口剪切裝置就可將需連接鋼帶的首尾修整齊平， 方便對接，兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備就可將鋼帶的首尾固定壓平在連接平臺上，焊接小車就可 將首尾修整齊平且對接在一起的鋼帶接為一個體；從而可提高鋼帶對接時間，提高單位時間
3內(nèi)鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的生產(chǎn)效率。在連接平臺上設(shè)有焊接槽，焊接槽位于焊接 小車的正下方，焊接槽的設(shè)置可方便清理焊渣；在連接平臺上設(shè)置擋塊，這樣可以方便兩鋼 帶的定位；鋼帶壓平定位設(shè)備采用液壓油缸或汽缸，這樣即方便固定鋼帶、又可方便控制行 程。焊接小車上的焊接設(shè)備為氬弧焊或C02保護焊，此兩種焊接方式可確保焊縫質(zhì)量；鋼帶 壓平定位設(shè)備的壓接點與鋼帶端部的最近距離為O. 5mm 20mm，這樣可確保焊接處鋼板的平 整。同時本實用新型還具有結(jié)構(gòu)、操作簡單，使用方便，鋼帶連接效果齊平、速度快等優(yōu)點 ，具有很好的使用和推廣價值。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

實施例如圖1所示，機架l可由鑄鐵或型材焊制，在機架1上放焊接一個連接平臺2，連 接平臺2采用12 20mm的鋼板制成，并且在連接平臺2的中心位置機加工出一個焊接槽6，在 焊接槽6左右兩端的連接平臺2上焊接兩塊位于同一直線的擋塊7。同時在連接平臺2的上方設(shè) 置一個吊架，在吊架上安裝兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備3和可行走的焊接小車4，鋼帶壓平定位設(shè) 備3可采用液壓油缸、或汽缸；焊接小車4位于兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備3之間；且焊接槽6位于 焊接小車4的正下方，焊接小車4的行走路線與焊接槽6的開槽方向相同。在對兩巻鋼帶的首 、尾進行焊接時，為確保鋼帶首、尾端部齊平，在連接平臺2的前側(cè)設(shè)有鋼帶齊口剪切裝置5 ，且在鋼帶齊口剪切裝置5上設(shè)有找準(zhǔn)擋塊，鋼帶齊口剪切裝置5可為現(xiàn)有市場中常見的板材 剪切裝置；焊接小車4上所用的焊接設(shè)備為氬弧焊或C02保護焊，為確保鋼帶首、尾的端部的 平整和穩(wěn)定性，鋼帶壓平定位設(shè)備3的壓接點與鋼帶端部的最近距離為0. 5mm 20mm。
權(quán)利要求1.一種鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，它包括機架(1)，其特征在于在機架(1)上設(shè)有連接平臺(2)，在連接平臺(2)的上方設(shè)有兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備(3)和焊接小車(4)，焊接小車(4)位于兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備(3)之間；并且在連接平臺(2)的前側(cè)設(shè)有鋼帶齊口剪切裝置(5)。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于在連接平臺(2)上設(shè)有焊接槽(6)，焊接槽(6)位于焊接小車(4)的正下方。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于在連接平臺(2)上設(shè)有擋塊(7)。
4 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于所述的鋼帶壓平定位設(shè)備(3)為液壓油缸或汽缸。
5 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于焊接小車(4)上的焊接設(shè)備為氬弧焊或C02保護焊。
6 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于鋼帶壓平定位設(shè)備(3)的壓接點與鋼帶端部的最近距離為O. 5mm 20mm。
7 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的鋼帶連接裝置，其特征在于在鋼帶齊口剪切裝置(5)上設(shè)有找準(zhǔn)擋塊。
專利摘要本實用新型公開了一種雙壁波紋聚乙烯螺旋管的鋼帶連接裝置，它包括機架(1)，在機架(1)上設(shè)有連接平臺(2)，在連接平臺(2)的上方設(shè)有兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備(3)和焊接小車(4)，焊接小車(4)位于兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備(3)之間；并且在連接平臺(2)的前側(cè)設(shè)有鋼帶齊口剪切裝置(5)。本實用新型的鋼帶齊口剪切裝置可將需連接鋼帶的首尾修整齊平，方便對接，兩臺鋼帶壓平定位設(shè)備可將鋼帶的首尾固定壓平在連接平臺上，焊接小車可將首尾修整齊平且對接在一起的鋼帶接為一個整體；從而可提高鋼帶對接時間，提高單位時間內(nèi)鋼帶增強聚乙烯螺旋雙壁波紋管的生產(chǎn)效率。
文檔編號F16L9/00GK201361774SQ20092030136
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者建 劉, 雨 向, 彭文正, 黃桂斌 申請人:貴州森瑞管業(yè)有限公司