專利名稱：張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于對(duì)特別是內(nèi)燃機(jī)上的牽引機(jī)構(gòu)一尤其是鏈條、齒帶或牽引機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件的伸長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)膹埦o裝置，具有可樞轉(zhuǎn)地支承的張緊機(jī)構(gòu)，尤其是張緊軌或帶張緊滾輪的張緊臂，其中，在張緊機(jī)構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)上的支撐面之間布置有張緊元件。
背景技術(shù)：
帶有液壓式張緊元件的這樣的張緊裝置是普遍公知的。這種張緊元件與內(nèi)燃機(jī)的油壓供給件相連，從而以壓力油施加負(fù)荷的活塞產(chǎn)生張緊力。這樣的張緊元件的缺陷在于，該張緊元件必須連接在供油件上，并必須為此設(shè)置適當(dāng)?shù)墓苈?、穿孔等。這與開(kāi)支和成本相聯(lián)系。此外，這種液壓張緊元件會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的油壓供給件形成干預(yù)，而這是不希望的。此外，EP-O 409 460 Bl公知了一種具有機(jī)械式止動(dòng)爪的張緊元件。這種張緊元件雖然可以實(shí)現(xiàn)調(diào)校，同時(shí)也不會(huì)對(duì)油壓供給件產(chǎn)生干預(yù)，但該張緊元件被設(shè)計(jì)成分開(kāi)的構(gòu)件，并因?yàn)檫€設(shè)置有液壓式的緩沖單元，而與高制造成本相聯(lián)系。同樣還有EP-O 869 298 Bl公知的是，將張緊元件構(gòu)造為機(jī)械式螺旋傳動(dòng)張緊器。 但這種張緊元件的制造成本更高，這是因?yàn)槁菁y單元還有扭簧必須被整合到殼體中。發(fā)明仵各本發(fā)明的任務(wù)在于，制造一種與功能相匹配的成本低廉的張緊裝置，這種張緊裝置對(duì)供油無(wú)依賴性。張緊裝置應(yīng)當(dāng)能通過(guò)簡(jiǎn)單的裝配就輕易地與各種不同的應(yīng)用和結(jié)構(gòu)空間相適配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)通過(guò)如下方式得以解決，即，張緊元件和張緊機(jī)構(gòu)這樣形成結(jié)構(gòu)單元，即，張緊元件在張緊機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌上引導(dǎo)，并且被構(gòu)造為夾緊件，并且導(dǎo)軌相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)上的支撐面圍成一夾角。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不再需要兩個(gè)分開(kāi)的、必須加以相互協(xié)調(diào)的構(gòu)件，S卩，張緊元件和張緊機(jī)構(gòu)。由張緊元件和張緊機(jī)構(gòu)組成的結(jié)構(gòu)單元在制造中是簡(jiǎn)單的，同時(shí)還是節(jié)約空間的。在本發(fā)明有利的設(shè)計(jì)形式中，構(gòu)造為張緊軌的張緊機(jī)構(gòu)具有承載體，在該承載體上固著(優(yōu)選鉤掛)有滑動(dòng)襯件。承載體及滑動(dòng)襯件由塑料制成，優(yōu)選由聚酰胺66和聚酰胺66玻璃纖維制成，從而獲得包括耐磨強(qiáng)度在內(nèi)的高強(qiáng)度以及較輕的重量。為進(jìn)一步減輕重量(如尤其由附圖獲悉的那樣)，在承載體上設(shè)置有凹口和斜撐。在此，導(dǎo)軌與承載體被一體地制造，其中，在導(dǎo)軌的側(cè)向上，在承載體上設(shè)置有槽， 在槽中布置有夾緊件的抓合鉤。由此，夾緊件在導(dǎo)軌上獲得很好的引導(dǎo)和固著。此外，夾緊件還通過(guò)在夾緊件與承載體之間的彈簧得到支撐，其中，優(yōu)選設(shè)置有如下的壓力彈簧，該壓力彈簧一側(cè)布置在承載體的凸刺上，另一側(cè)則布置在夾緊件的開(kāi)口中。承載體上的凸刺優(yōu)選具有沿著該凸刺的倒角，由此，使夾緊件的裝配變得簡(jiǎn)單。導(dǎo)軌和夾緊件還進(jìn)一步具有相互匹配的卡位斜面，卡位斜面逆著壓力彈簧的力將夾緊件固定在導(dǎo)軌上。通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)夾緊件基于壓力彈簧的力對(duì)牽引機(jī)構(gòu)的伸長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)償，以及使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)張緊，并且在此，為了對(duì)牽引機(jī)構(gòu)的振動(dòng)給予支撐，用卡位斜面對(duì)抗回退對(duì)夾緊件進(jìn)行緊固。此外，在夾緊件上還設(shè)置有帶鉤的連接板，該鉤可以在壓力彈簧的緊張狀態(tài)下與承載體上的配對(duì)鉤連接。這樣的鉤掛用作夾緊件在導(dǎo)軌上針對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)的防脫失件和裝配輔助件。在導(dǎo)軌與支撐面之間實(shí)施為銳角的角的傾斜度自然根據(jù)夾緊件在導(dǎo)軌上的位置以及夾緊件在內(nèi)燃機(jī)支撐面上的推移而改變。在此，夾緊件朝向支撐面的接觸面被呈球面地實(shí)施，以確保在顧及到傾斜角度的改變的情況下，夾緊件與支撐面之間為明確的線接觸。為使夾緊件沿著調(diào)整行程容易地運(yùn)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)上的支撐面被平坦而光滑地實(shí)施。附圖簡(jiǎn)述為對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，對(duì)如下附圖加以參引，在所述附圖中對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例加以簡(jiǎn)化的表示。其中

圖1示出張緊裝置的透視圖，在該圖中，夾緊件駛出，圖2示出按照?qǐng)D1的張緊裝置的透視圖，在該圖中，示出了象征性的支撐面，以及圖3示出帶有夾緊件的張緊裝置的橫截面，其中，夾緊件駛?cè)氩⒈汇^掛在承載體上。附圖詳述在圖1至3中詳細(xì)示出了以1來(lái)標(biāo)示的承載體，承載體1是張緊機(jī)構(gòu)的組成部分。 承載體ι用作滑動(dòng)襯件2的容納部，滑動(dòng)襯件2借助扣合鉤3固著在承載體1上。成角度的線性導(dǎo)軌5在滑動(dòng)襯件2的背側(cè)位于承載體1上，并與內(nèi)燃機(jī)的支撐面4相鄰(見(jiàn)圖2)。 在導(dǎo)軌5上，以6標(biāo)示的夾緊件可推移地布置，夾緊件6具有抓合鉤7，而抓合鉤7鉤入承載體1中的在導(dǎo)軌5旁邊的槽8中。在承載體1與夾緊件6之間布置有壓力彈簧9，壓力彈簧9 一側(cè)被布置到固著于承載體1上的凸刺10上，另一側(cè)則被布置到夾緊件6內(nèi)的開(kāi)口 11中。凸刺10具有沿凸刺10的倒角12(見(jiàn)圖3)，倒角12使夾緊件6的裝配變得容易。在導(dǎo)軌5的表面上加工有數(shù)個(gè)卡位斜面13，卡位斜面13與夾緊件6上的相應(yīng)的卡位斜面作用連接?？ㄎ恍泵?3允許張緊裝置基于壓力彈簧9的力簡(jiǎn)單地對(duì)牽引機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)校，而阻止出現(xiàn)不希望的松弛。在夾緊件6上加工有帶鉤15的連接板14，而鉤15與承載體1上的配對(duì)鉤16以如下方式連接，即，夾緊件在駛?cè)氲奈恢蒙峡梢耘c承載體相鉤掛(見(jiàn)圖3)。為了確保在夾緊件6的所有位置上在夾緊件6與支撐面4之間都有明確的線接觸，夾緊件6具有呈球面實(shí)施的接觸面7。附圖標(biāo)記列表1 承載體2 滑動(dòng)襯件3 扣合鉤4 支撐面
4
5導(dǎo)軌
6夾緊件
7抓合鉤
8槽
9壓力彈簧
10凸刺
11開(kāi)口
12倒角
13卡位斜面
14連接板
15鉤
16配對(duì)鉤
17接觸面
權(quán)利要求
1.用于對(duì)內(nèi)燃機(jī)的牽引機(jī)構(gòu)的伸長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)膹埦o裝置，所述內(nèi)燃機(jī)具有用于支撐所述張緊裝置的支撐面，所述張緊裝置具有張緊機(jī)構(gòu)和張緊元件，所述張緊元件布置在所述張緊機(jī)構(gòu)與所述支撐面(4)之間，所述張緊元件在所述張緊機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌( 上引導(dǎo)，并且構(gòu)造為夾緊件(6)，其中，所述導(dǎo)軌(5)相對(duì)于所述支撐面(4)圍成一銳角，其特征在于，所述夾緊件(6)具有接觸面(17)，所述接觸面(17)構(gòu)造成用于直接接觸所述支撐面。
2.按照權(quán)利要求1所述的張緊裝置，其特征在于，所述張緊元件與所述張緊機(jī)構(gòu)形成結(jié)構(gòu)單元。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的張緊裝置，其特征在于，構(gòu)造為張緊軌的所述張緊機(jī)構(gòu)具有承載體(1)，在所述承載體(1)上固著有滑動(dòng)襯件O)，優(yōu)選借助扣合鉤C3)來(lái)固著滑動(dòng)襯件⑵。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述張緊軌由塑料制成，優(yōu)選對(duì)于所述承載體(1)和所述滑動(dòng)襯件O)由不同的塑料制成。
5.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌(5)與所述承載體 (1) 一體地制成。
6.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)軌(5)的側(cè)向上，在所述承載體(1)上設(shè)置有槽(8)，在所述槽(8)中布置有所述夾緊件(6)的抓合鉤(7)。
7.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，在夾緊件(6)與承載體(1)之間設(shè)置有大致平行于所述導(dǎo)軌( 地布置的彈簧。
8.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述彈簧實(shí)施為壓力彈簧 (9)，并且一側(cè)布置在所述承載體(1)的凸刺(10)上且另一側(cè)布置在所述夾緊件(6)的開(kāi)口(11)中。
9.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述凸刺(10)具有倒角 (12)。
10.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)軌( 和所述夾緊件(6)上設(shè)置有相互匹配的卡位斜面(13)。
11.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述卡位斜面(1 的幾何形狀這樣選定，即，所述夾緊件(6)在所述導(dǎo)軌( 上能以一個(gè)方向固定。
12.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，在所述夾緊件(6)上設(shè)置有帶有鉤(1 的連接板(14)，在所述壓力彈簧(9)的緊張狀態(tài)下，該鉤(1 能夠與所述承載體(1)上的配對(duì)鉤(16)連接。
13.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)上的所述支撐面 (4)平坦地實(shí)施。
14.按照前述權(quán)利要求之一所述的張緊裝置，其特征在于，所述夾緊件(6)的所述接觸面(17)呈球面式地實(shí)施。
全文摘要
用于對(duì)牽引機(jī)構(gòu)的伸長(zhǎng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)膹埦o裝置，具有張緊機(jī)構(gòu)，其中，在張緊機(jī)構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)上的支撐面(4)之間布置有張緊元件，其中，張緊元件與張緊機(jī)構(gòu)形成結(jié)構(gòu)單元，其中，張緊元件在張緊機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌(5)上引導(dǎo)，并被構(gòu)造為夾緊件(6)，并且其中，導(dǎo)軌(5)相對(duì)于支撐面(4)圍成一夾角。
文檔編號(hào)F16H7/08GK102177366SQ200980139917
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2009年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者于爾根·施托爾茨萊, 克里斯托弗·克拉維茨, 克里斯蒂安·努依絲, 萊因哈德·科赫, 馬賽羅·拉莫斯·法爾考 申請(qǐng)人:謝夫勒科技有限兩合公司