專利名稱：在內(nèi)燃機(jī)中用于密封法蘭面的密封墊元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機(jī)中用于密封法蘭面的密封墊元件，包括至少一個(gè)環(huán)形的金屬的成型體。
背景技術(shù)：
已知，在包括多個(gè)層的金屬的氣缸蓋密封墊中，不同的層利用適合的接合方法 (例如咬合、焊接、鉚接)相互連接。這些層可以具有以聚合物的密封墊形式存在的翻邊或其他的密封墊元件，以便密封液體或氣體。這些密封墊元件一方面必須具有足夠的彈簧特性，以便補(bǔ)償密封面的靜態(tài)的不平度以及動態(tài)的密封縫隙變動(在用作為氣缸蓋密封墊時(shí))。另一方面這些密封墊必須是足夠剛性的，以便不這樣松弛，以致不足的夾緊力引起密封墊元件的脫落。同樣已知，為了在一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的燃燒室邊緣上產(chǎn)生足夠的預(yù)緊，采用成型的金屬環(huán)。在此采用的原理是，使一個(gè)金屬環(huán)這樣塑性變形，以致將密封縫隙封閉。但對于一個(gè)這樣的密封墊的運(yùn)行的重要的前提則是，不出現(xiàn)密封縫隙運(yùn)動，因?yàn)橐粋€(gè)塑性變形的金屬環(huán)幾乎不再提供可以用于補(bǔ)償密封縫隙變動的彈性特性。由GB 979 408得知一種氣缸套的密封件，它通過一個(gè)環(huán)形的金屬的成型體構(gòu)成， 成型體在其徑向壁厚上看具有一個(gè)不變的高度和一個(gè)基本上對稱的橫截面型面。在氣缸蓋與氣缸體之間設(shè)置一個(gè)氣缸蓋密封墊，它具有一個(gè)徑向的自由空間，用于容納該成型體。受限于密封墊元件的超出氣缸蓋密封墊的軸向結(jié)構(gòu)高度的向外拱起的外形，成型體在夾緊氣缸體和氣缸蓋時(shí)在其容納成型體的槽內(nèi)這樣彈性變形，以致在最大的變形壓力時(shí)成型體除其側(cè)向的容納區(qū)域外到容納的槽的槽底仍具有一個(gè)確定的距離。成型體由一種不銹鋼制造并且具有至少在槽底側(cè)尖棱的從相應(yīng)的徑向端部邊界到所屬的軸向側(cè)面的過渡區(qū)域。在這種情況下，尖棱的過渡區(qū)域在兩條密封線的區(qū)域內(nèi)提供足夠高的單位面積壓力。由DE 12 53 950已知一種在內(nèi)燃機(jī)中用于密封氣缸蓋的密封環(huán)，包括至少一層金屬薄板，其中該層的橫截面構(gòu)成為圓形截面的并且內(nèi)邊緣以及外邊緣設(shè)置在一個(gè)平面內(nèi)。在這里密封環(huán)的軸向高度，在其整個(gè)的徑向壁厚看，也構(gòu)成為相同的。此外在該現(xiàn)有技術(shù)中建議，密封環(huán)包括兩個(gè)相互鏡像彼此設(shè)置的密封環(huán)，它們沿一個(gè)平均直徑接觸。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種新型的在內(nèi)燃機(jī)中用于密封法蘭面的密封元件，它一方面具有足夠的彈簧特性，以便補(bǔ)償相應(yīng)的密封面的靜態(tài)的不平度以及需要時(shí)動態(tài)的密封縫隙變動。此外密封墊元件必須是足夠剛性的，以便不這樣松弛，以致不足的夾緊力引起密封墊元件的脫落。該目的這樣達(dá)到，即成型體由一種金屬絲構(gòu)成并且具有至少一個(gè)核心區(qū)域和至少一個(gè)彎曲區(qū)域，金屬絲的材料厚度構(gòu)成為在核心區(qū)域內(nèi)比在相應(yīng)的彎曲區(qū)域內(nèi)大，并且金屬絲在核心區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)連接機(jī)構(gòu)，用于與至少另一構(gòu)件間接或直接連接。
由諸從屬權(quán)利要求得知本發(fā)明主題的有利的進(jìn)一步構(gòu)成。本發(fā)明主題基于一種橫梁的技術(shù)實(shí)施形式。通過在兩個(gè)板(例如在氣缸體與氣缸蓋之間)之間施加力或夾緊一種這樣的幾何形狀，從上面大致在中心對橫梁加載并且力通過兩個(gè)接觸點(diǎn)支承在下面的外側(cè)上。由此一方面可精確確定各接觸點(diǎn)而另一方面可調(diào)整在各接觸點(diǎn)之間的力分配。此外橫梁的厚度與系統(tǒng)的剛度和為系統(tǒng)配置的彈簧特性(材料選擇)相關(guān)?，F(xiàn)在本發(fā)明主題在需要時(shí)能夠使同樣的構(gòu)件(成型件)在連接機(jī)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)相互處于有效連接。但在這種情況下，構(gòu)件的形狀也可以不同于成型體。連接機(jī)構(gòu)在與各同樣的成型體/各不同的構(gòu)件直接連接時(shí)構(gòu)成為相互匹配的。因此各成型體/各構(gòu)件可以按簡單的方式相互組合或堆放。連接機(jī)構(gòu)在密封墊元件的核心區(qū)域內(nèi)亦即在彎曲區(qū)域之外的安裝或引入，具有下列優(yōu)點(diǎn)-通過堆放兩個(gè)成型體/構(gòu)件可以比在一個(gè)單個(gè)的成型體時(shí)得到雙倍的彈簧行程；-通過設(shè)置連接機(jī)構(gòu)可以決定性地影響到成型體/構(gòu)件中的力導(dǎo)入。由此可以調(diào)節(jié)彈簧力水平并且優(yōu)化力流；-通過連接機(jī)構(gòu)可以將這類成型體/構(gòu)件直接機(jī)械地錨定或懸掛到在一個(gè)密封墊的功能層或一個(gè)支座上的各凹口或凹槽中。按照本發(fā)明的另一構(gòu)想，為了間接連接各個(gè)成型體/構(gòu)件，也可以使用一些附加的連接元件或插件，借此可以實(shí)現(xiàn)密封墊元件的任意的安裝高度。按照本發(fā)明的一種構(gòu)想，通過相互位錯(cuò)的面區(qū)域構(gòu)成相應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)。在簡單的實(shí)施形式中，可以在核心區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩個(gè)按高度不同設(shè)置的、相互平行延伸的面區(qū)域。同樣可設(shè)想在各個(gè)成型體/構(gòu)件/插件上的凹面和凸面構(gòu)成的面區(qū)域，以便導(dǎo)致各相應(yīng)的部件的間接或直接的連接。根據(jù)該原理按照本發(fā)明提供多種技術(shù)實(shí)施形式，亦即-金屬絲的徑向壁厚這樣成型，以致它大約與一種香蕉的幾何形狀一致；-金屬絲具有一種這樣的型面，以致各徑向端部在形成一個(gè)切口情況下分別構(gòu)成兩個(gè)上面的和兩個(gè)下面的彎曲區(qū)域；-金屬絲具有一種這樣的型面，以致在徑向內(nèi)部或外部產(chǎn)生一個(gè)變厚的核心區(qū)域并且在橫截面的對置的端部上構(gòu)成兩個(gè)彎曲區(qū)域，它們在初始狀態(tài)下超出核心區(qū)域的軸向尚度。相對現(xiàn)有技術(shù)特別的優(yōu)點(diǎn)是，至少相應(yīng)的彎曲區(qū)域的各自由的徑向端部設(shè)置成倒圓的形狀。借此特別在動態(tài)的密封縫變動時(shí)避免了在容納密封墊元件的槽中的埋入。在金屬絲的一種香蕉形幾何形狀的應(yīng)用中，型面在中心具有最高的橫截面。橫截面朝兩個(gè)端部那邊(均勻地或不均勻地)逐漸縮小。這意味著，在加載時(shí)，彈性的端部彎曲。在完全壓縮時(shí)，如它在一個(gè)氣缸蓋密封墊中可以調(diào)節(jié)那樣，香蕉形的型面的下面的弧形的中心這樣放在相應(yīng)的法蘭面或槽底上，以致只還該中心的區(qū)域支承。通過這樣的作用原理建立一種所謂閉鎖器功能。此外通過閉鎖器區(qū)域確定一條附加的密封線。該附加的密封線特別對于較高壓力的密封是有利的，因?yàn)榕c具有兩條密封線的現(xiàn)有技術(shù)不同，可以放棄各尖棱的過渡區(qū)域。這種與傳統(tǒng)的橫梁一致的作用方式也借用到其他的根據(jù)本發(fā)明主題的型面上。構(gòu)成彎曲區(qū)域的各外端部彈性地彎曲，直到在完全壓縮時(shí)再度只有中心的區(qū)域支承。因此利用本發(fā)明主題，一個(gè)彈簧元件與一個(gè)集成的閉鎖器元件組合。因此閉鎖器高度或安裝高度由最大的橫截面或如果多個(gè)分區(qū)域構(gòu)成為核心區(qū)域則由各最大的橫截面得出。各彈性區(qū)域的實(shí)施形式確定一種這樣的金屬絲型面的彈簧性能(和密封力)。通過成型金屬絲幾何形狀的針對性的設(shè)計(jì)，例如通過FEM，外形可以這樣選擇，以致可以精確地調(diào)節(jié)在安裝點(diǎn)的密封力。借此確保，不僅可以補(bǔ)償相應(yīng)的法蘭面的靜態(tài)的不平度而且需要時(shí)可以補(bǔ)償動態(tài)的密封縫隙變動。如果還需要一種附加的微密封，則成型金屬絲環(huán)可以例如完全地或只局部地涂層。按照本發(fā)明的另一構(gòu)想，證明有利的可以是，金屬絲型面構(gòu)成不對稱的。借此可以積極地影響在氣缸體或在氣缸蓋上的力分配(撓曲)。按照本發(fā)明的密封墊元件不僅可以與一個(gè)氣缸蓋密封墊組合而且可以與一個(gè)平面密封墊組合或作為單個(gè)的密封元件例如在一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的排氣管路中使用。根據(jù)是否要將其他的密封元件與該金屬絲形的介質(zhì)密封元件組合，可以產(chǎn)生對按照本發(fā)明的成型金屬絲密封環(huán)的不同的要求。示例性可設(shè)想下列要求-為了微密封附加地(至少局部地)進(jìn)行涂層，-接合成型金屬絲密封環(huán)(也可設(shè)想，密封環(huán)類似如在一個(gè)活塞環(huán)中那樣在接口不接合，而是這樣保留著)，-構(gòu)成至少一個(gè)為接合方法所需的區(qū)或區(qū)域。按照本發(fā)明的另一構(gòu)想，成型的金屬絲由一種彈簧鋼制造，它有利地具有一個(gè)屈服點(diǎn)彡600MPa。在這里建議一些已知的奧氏體的或馬氏體的不銹的或低銹的材料。同樣可設(shè)想，金屬絲由一種非不銹鋼構(gòu)成。本領(lǐng)域技術(shù)人員按照應(yīng)用情況選擇適合的材料。一般可以說，作為用于成型金屬絲的材料考慮所有本身能提供彈性或彈簧性特性的彈簧鋼。示例性地在這里列舉奧氏體鉻鎳鋼、馬氏體鉻鋼、貝氏體或馬氏體碳鋼或多相鋼。 在作為在排氣管路中的密封墊元件的應(yīng)用中擬推薦鎳基合金。由適合的材料或可能還有多種適合的材料的組合需要時(shí)包括一個(gè)硬化過程和/ 或一個(gè)熱處理在內(nèi)以及優(yōu)選的幾何形狀(金屬絲橫截面)確保按照本發(fā)明的密封墊元件按照安裝位置特別是運(yùn)行狀態(tài)的功能。按照應(yīng)用情況，例如轎車或載貨汽車、柴油機(jī)或汽油機(jī)，增壓的(例如渦輪或壓縮機(jī))或沒有增壓的，可以預(yù)計(jì)密封墊元件的分別不同匹配的幾何形狀是最有利的(根據(jù)燃燒壓力和燃燒溫度考慮不同的橫截面)。借助幾何形狀、相應(yīng)的核心區(qū)域的厚度、相應(yīng)的彎曲區(qū)域的橫截面和選擇的材料， 可以調(diào)整成型金屬絲密封環(huán)應(yīng)該具有哪樣彈簧作用和哪樣安裝厚度。按照使用情況，如已述那樣，可以利用金屬絲的相應(yīng)的核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)一種閉鎖器。
通過組合不同的橫截面，可以產(chǎn)生復(fù)雜的幾何形狀，這些幾何形狀關(guān)于應(yīng)用具有所需要的彈簧特性。一種這樣的密封墊元件的另一大的優(yōu)點(diǎn)在于，投入使用的成型金屬絲已具有所需要的最終尺寸并因此還只須實(shí)施一個(gè)變形過程和需要時(shí)一個(gè)接合過程和必要時(shí)一種熱處理，以便制造一個(gè)介質(zhì)密封元件。只在某些情況下才急需進(jìn)行機(jī)械的精加工。針于同樣需要時(shí)待采用的接合過程，不僅可設(shè)想力鎖合的、形鎖合的方法而且還可以設(shè)想材料鎖合的方法。但也可以涉及一種組合，例如由一種形鎖合和材料鎖合的方法的組合(例如接合部位的一種機(jī)械夾緊連同緊接著的粘結(jié))。重要的意義在于，通過成型金屬絲的選擇的幾何形狀與適合的材料相結(jié)合，可以很大地影響其負(fù)荷/變形曲線。通過在負(fù)荷變形圖中的一條水平線代表一條理想的負(fù)荷變形曲線。這意味著，在開始時(shí)變形隨著漸升的負(fù)荷成正比地增加。從一定的負(fù)荷水平起，負(fù)荷保持(幾乎)恒等，而型面繼續(xù)變形。僅僅當(dāng)型面已幾乎完全變形時(shí)，負(fù)荷才上升，在只還微小的變形時(shí)，負(fù)荷上升很強(qiáng)。在最后的完全壓縮時(shí)，只能提高負(fù)荷，亦即不引起進(jìn)一步的變形(不過還可設(shè)想塑性變形)。具有很大意義的是在這方面按照本發(fā)明的成型金屬絲的回彈特性。回彈率是針對彈性變形對塑性變形的比例的程度。在對這樣的型面的加載時(shí)塑性變形越小，在其卸載時(shí)回彈性能越好。在當(dāng)前的情況下，借助幾何形狀和材料選擇可以取得一種很接近所描述的理想情況的負(fù)荷變形性能。 由此有可能-精確地確定這樣的密封墊元件的安裝點(diǎn)，-在回彈性能方面達(dá)到一個(gè)很高的程度，-在相同的或更好的密封功能情況下將所需要的擰緊力減至最小，-將在氣缸體上或在其他密封法蘭上的變形減至最小，-補(bǔ)償較大的密封縫隙運(yùn)動或變動。
本發(fā)明主題借助一個(gè)實(shí)施例示于附圖中并且描述如下。其中圖1兩個(gè)相同構(gòu)成的隔開距離的具有相互面對的連接機(jī)構(gòu)的成型體的視圖；圖2由按圖1的各成型體構(gòu)成的組裝的密封墊元件；圖3按圖2具有附加的連接元件/插件的視圖；圖4按圖3在裝配狀態(tài)的視圖；圖5按圖1與另一構(gòu)成的構(gòu)件有效連接的單個(gè)成型體；圖6按圖2在裝配狀態(tài)的視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出兩個(gè)相同構(gòu)成的密封墊元件(成型體1、Γ )，兩者具有確定的彈性的 (彈簧)特性。成型體1、1'構(gòu)成為環(huán)形的并且由成型的金屬絲構(gòu)成。成型體1、1'的幾何形狀的重要特征是，相同地一方面具有一個(gè)核心區(qū)域2、2'，它在使用條件下(按照密封墊元件的設(shè)置)可以承擔(dān)閉鎖器功能，而另一方面包括至少一個(gè)易彈性彎曲的區(qū)域3、4、3'、 4'，它在使用條件下確保密封墊元件1、1'的彈性的密封功能。按圖1的密封墊元件1、1'在其中心(核心區(qū)域2、2')具有最大的橫截面。橫截面朝兩個(gè)端部那邊(彎曲區(qū)域3、4、 3'、4')(均勻地或不均勻地)逐漸縮小。這意味著，在負(fù)荷F情況下相應(yīng)的彎曲區(qū)域3、 4、3'、4'彎曲直到在完全壓縮時(shí)只還有核心區(qū)域2、2'支承。因此借助本發(fā)明主題，一個(gè)彈簧元件(彎曲區(qū)域3、4、3'、4')與一個(gè)閉鎖器元件 (核心區(qū)域2、2')組合。因此由一個(gè)這樣的型面的最大橫截面或各最大橫截面(如果密封墊元件1、1'的多個(gè)分區(qū)域構(gòu)成為核心區(qū)域)得出閉鎖器高度或安裝厚度(如果只利用成型體，而沒有其他的層)。彎曲區(qū)域3、4、3'、4'的實(shí)施形式確定一個(gè)這樣的密封墊元件 1、1'的彈簧性能和密封力。如已述的那樣，按照本發(fā)明的密封墊元件1、1'不僅可以設(shè)置在氣缸體與氣缸蓋之間，而且另外也可以在排氣管路中用于密封。受限于不同的運(yùn)行溫度，在這里也使用不同的材料。如果要將按照本發(fā)明的密封墊元件1、Γ用在一個(gè)氣缸蓋密封墊的區(qū)域內(nèi)，則材料必須可用于直到大約350°C的溫度。如果將按照本發(fā)明的密封墊元件1、Γ例如用作排氣密封墊，則它必須適用于在 > 350°C—直到大約1000°C的溫度下使用。為了得到較大的彈簧行程，現(xiàn)在建議，在每一密封墊元件1、1'的核心區(qū)域2、2' 內(nèi)設(shè)置連接機(jī)構(gòu)5、5'。這些連接機(jī)構(gòu)5、5'在其最簡單的實(shí)施形式中通過相互平行的面區(qū)域6、7、6'、7'構(gòu)成，它們按不同的高度水平設(shè)置在核心區(qū)域2、2'內(nèi)。通過標(biāo)記8、8' 確定相應(yīng)的增量。作為備選方案，也可設(shè)想不同成形的面區(qū)域，例如凸面的/凹面的，但在這里必須付出較大的物流費(fèi)用。一個(gè)密封墊元件具有例如一個(gè)伸出部，而另一密封墊元件設(shè)有一相應(yīng)成形的凹槽。圖2示出在圖1中所示的同樣構(gòu)成的各個(gè)密封墊元件1、1'。反向成型的連接機(jī)構(gòu)5、5'現(xiàn)在這樣直接交錯(cuò)，以致面區(qū)域6、7'和7、6'相互齊平。因此通過密封墊元件1、 1'的直接連接構(gòu)成一個(gè)單個(gè)的密封墊元件D，借此可以獲得一個(gè)相對一個(gè)單個(gè)的密封墊元件1、1'增大的彈簧行程。可看出相應(yīng)的核心區(qū)域2、2'以及彎曲區(qū)域3、4、3'、4'。圖3示出一種相對于圖2的備選方案。使用的是在圖1中所示的各個(gè)密封墊元件 1、1'。不同于圖2，在圖3中為了間接連接各個(gè)密封墊元件1、1'，設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的連接元件/插件9，它定位在密封墊元件1、1'的連接機(jī)構(gòu)5、5'之間。連接元件/插件9設(shè)有一個(gè)與密封墊元件1、1'的連接機(jī)構(gòu)5、5'的相應(yīng)的型面的匹配的對應(yīng)型面10、11。通過不同高度的連接元件/插件9可以實(shí)現(xiàn)組裝的密封墊元件D的任意的安裝高度。同樣可設(shè)想，給每一密封墊元件1、Γ的核心區(qū)域2、2'配備同樣拱形的面區(qū)域并且在連接元件/插件9中設(shè)置相應(yīng)成形的對應(yīng)型面。在這里于是也提供各個(gè)密封墊元件 1、1'的一種間接連接，其中類似如在圖1中所示的物流費(fèi)用會很小。圖4示出由密封墊元件1、1'按圖3構(gòu)成的密封墊元件D，亦即在裝配狀態(tài)下?？煽闯鲆粋€(gè)僅僅暗示的氣缸蓋密封墊的兩個(gè)板形構(gòu)成的外層12、13以及一個(gè)設(shè)置在其間的間隔層14。由密封墊元件1、1'組裝的密封墊元件D包括連接元件/插件9。 示出的是層12、13尚未完全夾緊的狀態(tài)，其中僅僅彎曲區(qū)域3、4、3'、4'貼緊層12、13的對應(yīng)面12' ,13'。在層12、13相互相對繼續(xù)擠壓時(shí)，縫隙h、h'減小并且需要時(shí)甚至變?yōu)榱?。圖5示出另一安裝方案?？煽闯霭磮D1的密封墊元件Γ，它具有一個(gè)連接機(jī)構(gòu) 5'。在該實(shí)例中提供一個(gè)僅僅暗示的氣缸蓋密封墊的一個(gè)外層14，在其上支承彎曲區(qū)域 3'、4'，同時(shí)形成縫隙h'。使用另一個(gè)外層15，它類似于密封墊元件1'設(shè)有一個(gè)連接機(jī)構(gòu)15'。在外層14、15之間在這里也具有一個(gè)間隔層16。圖6示出另一種相對于圖4和5的備選方案。使用的是一個(gè)由密封墊元件1、1' 組成的按圖2的密封墊元件D。經(jīng)由連接元件5、5'可以將密封墊元件1、Γ懸掛在一個(gè)未更詳細(xì)示出的平面密封墊的例如一個(gè)間隔層19的例如一個(gè)凹槽17、18中。為此目的，密封墊元件1'安放在氣缸體20上，其中彎曲區(qū)域4'處在凹槽17內(nèi)。緊接著密封墊元件1 以其連接機(jī)構(gòu)5安裝到密封墊元件1'的連接機(jī)構(gòu)5'上，從而彎曲區(qū)域4嵌入凹槽19中。 用標(biāo)記21標(biāo)記一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋。下面示例性復(fù)述若干合金。全部數(shù)據(jù)為重量％。A 用在一個(gè)氣缸蓋密封墊的區(qū)域內(nèi)的密封墊元件1.奧氏體鋼A :用在ー個(gè)氣缸蓋密封墊的區(qū)域內(nèi)的密封墊元件1.奧氏體鋼
C最大0.15%
Si最大2%
Mn最大0.5%
P最大0.45%
S最大0.04%
Cr12-21%Si最大1%
Mn最大1.5%
P最大 0.045%
S最大0.04%
Cr12-14.5%
Ni最大 0.75%
Mo最大1%
Fe剩余3.非不銹鋼
C0.5-1.3%
Si最大3%
Mn最大3%
P最大 0.035%
S最大 0.035%
Cr最大2%
Fe剩余B 用在一個(gè)排氣法蘭密封墊的區(qū)域內(nèi)的密封墊元件按照溫度(> 350°C )，可以使用鎳基合金或鎳基超級合金。在一個(gè)這種類型的按照本發(fā)明的密封墊元件的應(yīng)用范圍內(nèi)，在這里基本上涉及鎳鉻鋼，它具有在17%與23%之間的鉻含量和在25%與55%之間的鎳含量。元素的全部數(shù)據(jù)為重量％。
10
權(quán)利要求
1.用于在內(nèi)燃機(jī)中密封法蘭面的密封墊元件，包括至少一個(gè)環(huán)形的金屬的成型體，其特征在于，成型體(1、1')由一種金屬絲構(gòu)成并且具有至少一個(gè)核心區(qū)域0、2')和至少一個(gè)彎曲區(qū)域(3、3')，金屬絲(1、1')的材料厚度構(gòu)成為在核心區(qū)域0、2')內(nèi)比在相應(yīng)的彎曲區(qū)域(3、3')內(nèi)大，并且金屬絲(1、1')在核心區(qū)域0、2')內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)連接機(jī)構(gòu)(5、5' ,15')，用于與至少另一構(gòu)件(1'、1、9、15)間接或直接連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的密封墊元件，其特征在于，通過相互位錯(cuò)的面區(qū)域(6、7、6'、 7')構(gòu)成相應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)(5、5' ,15')。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的密封墊元件，其特征在于，通過相互平行延伸的按不同的高度水平設(shè)置的面區(qū)域(6、7、6'、7')構(gòu)成相應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)(5、5' ,15')。
4.按照權(quán)利要求1所述的密封墊元件，其特征在于，通過拱形構(gòu)成的面區(qū)域(6、7、6'、 7')構(gòu)成連接機(jī)構(gòu)(5、5'、15')。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的密封墊元件，其特征在于，在各個(gè)以其核心區(qū)域(2、 2')相互面對的成型體(1、1')或構(gòu)件(15')之間插入單獨(dú)的可預(yù)定高度的連接元件 /插件(9)。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的密封墊元件，其特征在于，連接元件/插件(9)設(shè)有一個(gè)與相應(yīng)的連接機(jī)構(gòu)(5、5' ,15') 一致的對應(yīng)型面(10、11)。
7.按照權(quán)利要求1至6之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')構(gòu)成為敞開的或封閉的環(huán)。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')的徑向壁厚這樣成型，以致它與一種香蕉的幾何形狀一致。
9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的密封墊元件，其特征在于，相應(yīng)的彎曲區(qū)域(3、4、 3'、4')在初始狀態(tài)下超出核心區(qū)域0、2')的軸向高度。
10.按照權(quán)利要求1至9之一所述的密封墊元件，其特征在于，至少相應(yīng)的彎曲區(qū)域 (3、4、3'、4')的各自由的徑向端部區(qū)域設(shè)置成倒圓的形狀。
11.按照權(quán)利要求1至10之一所述的密封墊元件，其特征在于，各個(gè)密封墊元件(1、 1')的相應(yīng)的彎曲區(qū)域(3、4、3'、4')的材料厚度構(gòu)成為相同的。
12.按照權(quán)利要求1至10之一所述的密封墊元件，其特征在于，相應(yīng)的彎曲區(qū)域(3、4、 3'、4')的材料厚度構(gòu)成為不同的。
13.按照權(quán)利要求1至12之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 是一個(gè)氣缸蓋密封墊的部分。
14.按照權(quán)利要求1至13之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 設(shè)置在一個(gè)氣缸蓋密封墊的相應(yīng)的燃燒室通口的區(qū)域內(nèi)。
15.按照權(quán)利要求1至14之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 設(shè)置在至少一個(gè)介質(zhì)通口例如一個(gè)水孔或油孔的區(qū)域內(nèi)。
16.按照權(quán)利要求1至15之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 是一個(gè)法蘭密封墊，特別是一個(gè)排氣法蘭密封墊的部分。
17.按照權(quán)利要求1至16之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 作為在燃燒用空氣的供給區(qū)域內(nèi)和/或在燃燒氣體的排出區(qū)域內(nèi)的單個(gè)密封元件。
18.按照權(quán)利要求1至17之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1')至少局部地與氣缸蓋密封墊或排氣法蘭密封墊的部分連接。
19.按照權(quán)利要求1至18之一所述的密封墊元件，其特征在于，組裝的成型體(1、1') 徑向可移動地設(shè)置在相應(yīng)的開口上。
20.按照權(quán)利要求1至19之一所述的密封墊元件，金屬絲(1、1')由彈簧鋼構(gòu)成。
21.按照權(quán)利要求1至20之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')根據(jù)使用具有一個(gè)屈服點(diǎn)彡600MPao
22.按照權(quán)利要求1至21之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')由一種奧氏體的不銹的或低銹的材料構(gòu)成。
23.按照權(quán)利要求1至22之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')由一種馬氏體的不銹的或低銹的材料構(gòu)成。
24.按照權(quán)利要求1至22之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')由一種非不銹鋼構(gòu)成。
25.按照權(quán)利要求1至22之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')由一種鎳基合金構(gòu)成。
26.按照權(quán)利要求1至22之一所述的密封墊元件，其特征在于，金屬絲(1、1')由一種鎳基超級合金構(gòu)成。
27.按照權(quán)利要求1至沈之一所述的密封墊元件，其特征在于，彎曲區(qū)域(3、4、3'、 4')的密封線的確定功能的區(qū)域至少局部地涂層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在內(nèi)燃機(jī)中密封法蘭面的密封墊元件，包括至少一個(gè)環(huán)形的金屬的成型體，其特征在于，成型體(1、1′)由一種金屬絲構(gòu)成并且具有至少一個(gè)核心區(qū)域(2、2′)和至少一個(gè)彎曲區(qū)域(3、3′)，金屬絲的材料厚度構(gòu)成為在核心區(qū)域內(nèi)比在相應(yīng)的彎曲區(qū)域內(nèi)大，并且金屬絲在核心區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)連接機(jī)構(gòu)(5、5′、15′)，用于與至少另一構(gòu)件(1′、1、9、15)間接或直接連接。
文檔編號F16J15/08GK102422060SQ200980159187
公開日2012年4月18日 申請日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者R·普雷恩 申請人:輝門密封系統(tǒng)有限公司