專利名稱：油壓缸的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及油壓缸。
背景技術：
一般來說，油壓缸包括活塞、缸筒以及對這兩者之間的環(huán)形間隙進行密封的密封 部件。而且，在該油壓缸中，以相對于設置于缸筒的軸孔的內周面具有微小間隙的方式在該 軸孔中插入活塞。這里，例如在如軋碎機那樣、活塞和缸筒高速地進行相對往復移動且油壓為 高壓的環(huán)境下使用的油壓缸中，在上述微小間隙的部分會發(fā)生氣穴現(xiàn)象(空穴現(xiàn)象， cavitation)0在發(fā)生氣穴現(xiàn)象時，由于因氣泡破裂所引起的氣穴現(xiàn)象沖擊波等導致在發(fā)生氣 穴現(xiàn)象的附近區(qū)域瞬間產生非常高的壓力。因此，存在著以下問題當在密封部件的唇部 (lip)附近發(fā)生氣穴現(xiàn)象時，在唇部的頂端附近會產生蟲蛀狀損傷(缺口)，密封性能下降， 其中所述密封部件安裝在設置于軸孔內周的環(huán)狀安裝槽中。因此，例如在專利文獻1中公開了以下技術通過在安裝密封部件的安裝槽的靠 近唇部頂端的部分設置切口，來延長從發(fā)生氣穴現(xiàn)象的位置到密封部件為止的距離。對于 這樣的現(xiàn)有技術，參照圖6來進行說明。圖6是現(xiàn)有例子的油壓缸中的、設置有密封部件的 部分附近的示意性截面圖。如該圖所示，在油壓缸中，在缸筒300的軸孔內插入活塞200。并且，在形成于缸筒 300的軸孔的內周的環(huán)狀安裝槽301內安裝作為密封部件的密封圈100。在該現(xiàn)有例子中， 在圖中的左側油被密封，在圖中的右側氣體被密封。以下，將圖中的左側稱為油側(0)，將圖 中的右側稱為氣體側(G)。并且，在該現(xiàn)有例子中，密封圈100包括密封圈主體101以及防 止密封圈主體101向低壓側的內周端部的微小間隙S擠出的保護墊圈(back up ring) 102。并且，在該現(xiàn)有例子中，在比密封圈主體101的唇部101a靠近頂端側(油側(0)) 的位置設置有與安裝槽301相鄰的直徑小的槽302(切口)。如上所述，由于氣穴現(xiàn)象發(fā)生 在微小間隙S的部分，因此能夠使得從發(fā)生氣穴現(xiàn)象的位置到密封圈100為止的距離正好 延長設置有該槽302的量的長度。因此，能夠抑制由于氣穴現(xiàn)象導致的密封性能的下降。但是，在該現(xiàn)有例子的油壓缸的情況下，在密封圈主體101的唇部101a的頂端側 形成間隙較大的槽302。因此，唇部101a的一部分或全部可能會嵌入到該槽302中。由此， 唇部101a可能損傷，如在唇部101a的頂端產生皸裂或者部分缺損等。因此，根據(jù)規(guī)格的不 同，有時無法如該現(xiàn)有例子那樣采取基于設置槽302所實現(xiàn)的針對氣穴現(xiàn)象的對策。現(xiàn)有技術文獻專利文獻1 特開2008-2571號公報。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種既能夠保護密封部件的唇部頂端又能夠抑制在唇部頂端附近發(fā)生氣穴現(xiàn)象的油壓缸。本發(fā)明為了解決上述問題而采用了以下技術方案。S卩，在本發(fā)明中采用了以下構成比密封部件的唇部靠近頂端側的間隙由微小間 隙構成，使得唇部的擠出被抑制，并且縮短由該微小間隙構成的部分的軸向方的距離，使得 氣穴現(xiàn)象不會發(fā)生。對此更加詳細地進行說明。氣穴現(xiàn)象，是指由于流體的流速變得非?？?、液體的壓 力變得局部地低于液體在該溫度下的飽和壓力(空氣分離壓力)，因此液體的一部分蒸發(fā) 而產生氣泡，然后氣泡破裂的現(xiàn)象。因此，在微小間隙的部分，由于液體的流速加快，因此在 該部分容易發(fā)生氣穴現(xiàn)象。但是，如果縮短由微小間隙構成的部分的軸方向的距離，則液體 在由微小間隙構成的部分流動的距離縮短。因此，在流體在由微小間隙構成的部分流動的 過程中，不至于產生氣泡。由此，能夠抑制氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在為該構成的情況下，由于密封部件的唇部頂端側的間隙由微小間隙構成， 使得唇部的擠出被抑制，因此能夠抑制唇部頂端嵌入到間隙中。更加具體的本發(fā)明的油壓缸，包括缸筒，具有軸孔；活塞，插入到所述軸孔內；以及密封部件，安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與活塞之 間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸方向上延伸并在所述活塞上滑動的唇部，并且，在所述軸孔的內周面與所述活塞之間的環(huán)狀間隙中，在比所述唇部靠近頂 端側的位置具有由用于抑制所述唇部擠出的微小間隙構成的部分，所述油壓缸的特征在于，在隔著由所述微小間隙構成的環(huán)狀間隙部分而與所述安裝槽相反的一側，形成有 用于縮短所述環(huán)狀間隙部分的軸方向的距離的、用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。另外，本發(fā)明的其他的油壓缸包括缸筒，具有軸孔；活塞，插入到所述軸孔內；以及密封部件，安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與活塞之 間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸向上延伸并在所述活塞上滑動的唇部，所述油壓缸的特征在于，在比所述唇部靠近頂端側的位置，與所述安裝槽相鄰地設置有小直徑槽，該小直 徑槽的直徑小于所述安裝槽的直徑，并且所述小直徑槽與所述活塞之間的環(huán)狀間隙為不發(fā) 生氣穴現(xiàn)象的間隔，并且，在所述安裝槽內的所述小直徑槽側的位置安裝有環(huán)狀部件，該環(huán)狀部件與 所述活塞之間的環(huán)狀間隙成為用于抑制所述唇部的擠出的微小間隙，并且該微小間隙的部 分的軸方向距離構成得較短。另外，本發(fā)明的其他的油壓缸包括缸筒，具有軸孔；
活塞，插入到所述軸孔內；以及密封部件，安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與活塞之 間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸向上延伸并在所述活塞上滑動的唇部，所述油壓缸的特征在于，在所述安裝槽內的比所述唇部靠近頂端側的位置安裝有環(huán)狀部件，在該環(huán)狀部件 的內周面與所述活塞之間的環(huán)狀間隙中，所述唇部頂端附近的間隙由用于抑制該唇部的擠 出的微小間隙構成，并且，在所述環(huán)狀部件的內周側，在隔著由該微小間隙構成的環(huán)狀間隙部分而與 所述密封部件相反的一側，形成有用于縮短所述環(huán)狀間隙部分的軸方向距離的、用于抑制 氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。如上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠既保護密封部件的唇部頂端又抑制在唇部頂端附近 發(fā)生氣穴現(xiàn)象。


面面面圖1是本發(fā)明的實施例的油壓缸的示意性截面圖2是本發(fā)明的實施例1的油壓缸中的、設置有密封部件的部位附近的示意性截
圖3是本發(fā)明的實施例1的油壓缸中的、安裝密封部件的部位附近的示意性截面
圖4是本發(fā)明的實施例2的油壓缸中的、設置有密封部件的部位附近的示意性截
圖5是本發(fā)明的實施例3的油壓缸中的、設置有密封部件的部位附近的示意性截
圖6是現(xiàn)有例子的油壓缸中的、設置有密封部件的部位附近的示意性截面圖。 附圖標記說明
10第一密封系統(tǒng)11緩沖環(huán) 11a緩沖環(huán)本體
lib保護墊圈12密封圈 12a密封圈本體
12al唇部12b保護墊圈 13 環(huán)狀部件
14 環(huán)狀部件14a切口 20 第二密封系統(tǒng)
30 軋碎機31 缸筒
31a、31b、31bl、31b2安裝槽 31c 環(huán)狀槽
3 Id 小直徑槽32活塞 33 鉆頭
34前缸蓋 35后缸蓋 36控制閥
37儲氣筒 S微小間隙 X軸方向距離
具體實施例方式
以下，參照附圖并基于實施例示例性地詳細說明用于實施本發(fā)明的方式。但是，本 實施例中所記載的構成部件的尺寸、材質、形狀、以及這些構成部件的相對配置等，只要沒
5有特定的記載，本發(fā)明的范圍并不僅限定于此。首先，參照圖1來說明本發(fā)明的實施例的油壓缸的整體結構等。另外，這里，作為 一例，以將油壓缸應用于軋碎機的情況為例來進行說明。軋碎機30包括具有軸孔的筒狀的缸筒31 ；以及以相對于軸孔的內周面具有間隙 (clearance，微小間隙)的方式被插入該缸筒31的軸孔中的活塞32。在活塞32的頂端設 置有用于粉碎混凝土和/或巖石的鉆頭(chisel)(桿(rod))33。并且，在缸筒31的前端側同軸地固定有筒狀的前缸蓋(front head)34。在該前 缸蓋34的內側設置有鉆頭33，其往復移動自如，在前缸蓋34的內部組裝有止推環(huán)(thrust ring)和/或止推軸襯(thrust bush)以承受來自鉆頭33的沖擊。另外，在缸筒31的后端 側同軸地固定有有底筒狀的后缸蓋(back head) 35。在該后缸蓋35設置有油壓的獲取口和 氣體的進氣門，在該后缸蓋35的內部填充有氮氣氣體G。另外，軋碎機30還包括控制閥36和儲氣筒(accumulator) 37，其中控制閥36用 于執(zhí)行對活塞32的往復移動的控制，儲氣筒37用于執(zhí)行設置在缸筒31內的油壓回路的壓 力補償和對脈動的防止，在該儲氣筒37的內部填充有高壓的氮氣氣體。并且，為了對設置在缸筒31中的軸孔與活塞32之間的環(huán)狀間隙進行密封，在后端 側和頂端側分別設置有第一密封系統(tǒng)10和第二密封系統(tǒng)20。另外，在圖1中，簡略地圖示 了該第一密封系統(tǒng)10和第二密封系統(tǒng)20。并且，在該第一密封系統(tǒng)10與第二密封系統(tǒng)20 之間封入有油0。第一密封系統(tǒng)10承擔著防止該油0泄露并防止上述氮氣氣體G泄露的功 能。另外，第二密封系統(tǒng)20承擔著防止油0泄露并防止來自外部的灰塵進入的功能。在如上構成的軋碎機30中，通過油壓和氣體壓使樁子狀的鉆頭33與活塞32 —起 在軸方向上高速地往復移動，使鉆頭33的頂端撞擊破壞對象(混凝土和/或巖石等)，由此 能夠粉碎破壞對象。另外，通過油壓來壓縮氣體，通過利用氣體的反作用力，能夠使活塞32 和鉆頭33高速地(例如lOm/s)朝向破壞對象移動。接下來，對第一密封系統(tǒng)10的實施例1 3進行說明。(實施例1)參照圖2和圖3來說明本發(fā)明的實施例1的油壓缸中的第一密封系統(tǒng)10。另外， 圖2和圖3是油壓缸中的設置有第一密封系統(tǒng)的部位附近的示意性截面圖。在圖2中表示 了安裝有各種密封件的狀態(tài)，在圖3中表示了未安裝各種密封件的狀態(tài)。第一密封系統(tǒng)10包括緩沖環(huán)11和作為密封部件的密封圈12。緩沖環(huán)11包括 截面近似為U字形的緩沖環(huán)主體11a;以及防止該緩沖環(huán)主體11a向低壓側(氣體側(G)) 的內周端部的微小間隙(clearance^擠出的保護墊圈lib。密封圈12也同樣包括截面近似為U字形的密封圈主體12a ；以及防止密封圈主 體12a向低壓側的內周端部的微小間隙S擠出的保護墊圈12b。密封圈主體12a包括唇部 12al，該唇部12al在軸方向上向密封有油的油側(0)延伸并在活塞32上滑動。緩沖環(huán)11主要發(fā)揮對作為密封對象的油的壓力(油壓)進行緩沖的功能，密封圈 12主要發(fā)揮防止油泄露的功能。通過包括該緩沖環(huán)11和密封圈12的第一密封系統(tǒng)10，防 止向填充有氮氣氣體的氣體側(G)漏油，并且防止向密封有油的油側(0)泄露氮氣。另外，該緩沖環(huán)11和密封圈12分別安裝在環(huán)狀的安裝槽31a、31b內，該安裝槽 31a、31b形成于設置在缸筒31中的軸孔的內周。
這里，在安裝于安裝槽31b中的密封圈12的密封圈主體12a的唇部12al的頂端 側，形成在缸筒31的軸孔的內周面與活塞32之間的環(huán)狀間隙是由微小間隙S構成的，使得 唇部12al不會擠出。并且，在安裝緩沖環(huán)11的安裝槽31a與安裝密封圈12的安裝槽31b之間形成有 環(huán)狀槽31c，該環(huán)狀槽31c形成用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。即，通過設置該環(huán) 狀槽31c，縮短了比唇部12al靠近頂端側的、由微小間隙S構成的部分的軸方向距離X。該 軸方向距離X被設定為短至以下程度既維持缸筒31中的安裝槽31b與環(huán)狀槽31c之間的 間隔壁的強度，又不會發(fā)生氣穴現(xiàn)象。關于這一點，更加詳細地進行說明。如上所述，由于流體的流速在微小間隙的部分 加速，因此在該部分容易發(fā)生氣穴現(xiàn)象。但是，如果縮短由微小間隙構成的部分的軸方向的 距離，則在流體(這里為油)在由微小間隙構成的部分流動的過程中不至于產生氣泡。由 此，能夠抑制氣穴現(xiàn)象的發(fā)生。因此，越是縮短上述軸向距離X，越是能夠抑制氣穴現(xiàn)象的發(fā) 生。但是，由于越縮短該軸向距離X、安裝槽31b與環(huán)狀槽31c之間的間隔壁就變得越薄并 導致強度越發(fā)下降，因此必須在不會發(fā)生該間隔壁破損等不良情況的范圍內縮短軸方向距
罔Xo這里，不會發(fā)生氣穴現(xiàn)象的軸方向距離，根據(jù)在微小間隙S流動的流體的物理性 能、微小間隙S的間隔以及流體的最大流速之間的關系來確定。另外，流體的最大流速，根 據(jù)缸筒31與活塞32之間的相對移動速度以及流體的粘度等來確定。如上所述，通過本實施例的軋碎機30(油壓缸)中的第一密封系統(tǒng)10，能夠抑制在 密封圈12的附近(密封圈主體12a的唇部12al附近)發(fā)生氣穴現(xiàn)象。因此，能夠抑制由 于氣穴現(xiàn)象導致的密封性能的下降。另外，唇部12al的頂端側的間隙由微小間隙S構成， 使得唇部12al的擠出被抑制，因此能夠抑制唇部12al的頂端嵌入到該微小間隙S中。因 此，能夠抑制密封圈12的品質下降，從而能夠使密封圈12的耐久性提高。(實施例2)參照圖4來說明本發(fā)明的實施例2的油壓缸中的第一密封系統(tǒng)?；镜臉嫵膳c上 述實施例1的情況相同，對基本構成與實施例1相同的構成部分標注相同的附圖標記并省 略對該部分的說明。另外，對于緩沖環(huán)11和密封圈12的構成，由于其與上述實施例1相同， 因此在圖4中簡略地表示了該緩沖環(huán)11和密封圈12。在本實施例中，在設置于缸筒31中的軸孔的內周也設置有環(huán)狀的安裝槽31a、 31bl。并且，在該安裝槽31a、31bl中分別安裝有緩沖環(huán)11和密封圈12。并且，在本實施例的情況下，與安裝槽31bl相鄰地設置有小直徑槽31d，該小直徑 槽31d的直徑比安裝槽31bl小，并且該小直徑槽31d與活塞32之間的環(huán)狀間隙被設定為不 會發(fā)生氣穴現(xiàn)象的間隔。另外，該小直徑槽31d與安裝槽31bl相鄰地設置在靠近油側(0) 的位置、即比密封圈12的密封圈主體12a的唇部12al (在圖4中未進行圖示)靠近頂端側 的位置。另外，在安裝槽31bl內的小直徑槽31d側的位置安裝有樹脂制的環(huán)狀部件13。該 環(huán)狀部件13構成為其外周面緊貼安裝槽31bl的內周面，并且其油側(0)的側面緊貼(緊 密附著于)安裝槽31bl的油側(0)的內壁面。并且，該環(huán)狀部件13的內周面與活塞32之 間的環(huán)狀間隙由微小間隙S構成，使得唇部12al不會擠出。另外，該環(huán)狀部件13的厚度
7(相當于由微小間隙S構成的部分的軸方向距離X)被設定得較短，使得能既維持環(huán)狀部件 13的強度、又不會發(fā)生氣穴現(xiàn)象。如上所述，本實施例的小直徑槽31d相當于上述實施例1的環(huán)狀槽31c。S卩，由該 小直徑槽31d和環(huán)狀部件13形成的區(qū)域，相當于上述實施例1中的用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生 的環(huán)狀間隙區(qū)域。另外，本實施例的環(huán)狀部件13，相當于上述實施例1中的安裝槽31b與環(huán) 狀槽31c之間的間隔壁。因此，在本實施例中，也能夠獲得與上述實施例1的情況相同的作 用和效果。(實施例3)參照圖5，對于本發(fā)明的實施例3的油壓缸的第一密封系統(tǒng)進行說明?；镜臉嫵?與上述實施例1的情況相同，對基本構成與實施例1相同的構成部分標注相同的附圖標記 并省略對該部分的說明。另外，對于緩沖環(huán)11和密封圈12的構成，由于與上述實施例1相 同，因此在圖5中簡略地表示了該緩沖環(huán)11和密封圈12。在本實施例中，在設置于缸筒31中的軸孔的內周也設置有環(huán)狀的安裝槽31a、 31b2。并且，在該安裝槽31a、31b2中分別安裝有緩沖環(huán)11和密封圈12。并且，在本實施例中，在安裝槽31b2內的油側(0)、即唇部12al (在圖5中未進行 圖示)的頂端側安裝有樹脂制的環(huán)狀部件14。該環(huán)狀部件14構成為其外周面緊貼安裝 槽31b2的內周面，并且其油側(0)的側面緊貼安裝槽31b2的油側(0)的內壁面。另外，該環(huán)狀部件14的內周面與活塞32之間的環(huán)狀間隙中的、密封圈12附近(唇 部12al附近)的間隙由微小間隙S構成，使得唇部12al不會擠出。并且，在該環(huán)狀部件14 的內周側，在隔著由該微小間隙S構成的環(huán)狀間隙部分而與密封圈12相反的一側設置有環(huán) 狀切口 14a，該切口 14a形成用于縮短所述環(huán)狀間隙部分的軸方向距離X的、用于抑制氣穴 現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。由此，由微小間隙S構成的部分的軸方向距離X被設定得較短， 使得能既維持環(huán)狀部件14中的該部分附近部分的強度、又不會發(fā)生氣穴現(xiàn)象。如上所述，本實施例的切口 14a相當于上述實施例1中的環(huán)狀槽31c。S卩，由該切 口 14a和安裝槽31b2的油側(0)的內壁面形成的區(qū)域，相當于上述實施例1中的用于抑制 氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。另外，本實施例的環(huán)狀部件14中的內周面?zhèn)鹊奈丛O置切口 14a的部位，相當于上述實施例1中的安裝槽31b與環(huán)狀槽31c之間的間隔壁。因此，在本 實施例中，也能夠獲得與上述實施例1的情況相同的作用和效果。(其他)在以上的實施例中，示出了 通過設置在從安裝密封部件的密封槽分離的位置處 的環(huán)狀槽來形成用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域(實施例1)；通過與安裝槽相鄰的 小直徑槽來形成用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域(實施例2)；以及通過設置在安裝 于安裝槽中的環(huán)狀部件的切口來形成用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域(實施例3)。 但是，作為形成用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域的方法，不限定于此。例如，也可以 組合如實施例2所示的小直徑槽和實施例3所示的設置在環(huán)狀部件的切口來形成該環(huán)狀間 隙區(qū)域。另外，在上述實施例1 3中示出了抑制在軋碎機30所具有的第一密封系統(tǒng)10 中的密封部件(密封圈12)附近發(fā)生氣穴現(xiàn)象的構成。但是，在第二密封系統(tǒng)20中也具有 密封部件，為了抑制在該密封部件附近發(fā)生氣穴現(xiàn)象，也能夠采用上述實施例1 3所示的
8構成。另外，在上述實施例中，作為油壓缸的一例而示出了軋碎機，但是為了抑制在其他油 壓缸中的密封部件附近發(fā)生抑制氣穴現(xiàn)象，也能夠采用如上述實施例1 3所示那樣的構 成。
權利要求
一種油壓缸，包括具有軸孔的缸筒；插入所述軸孔內的活塞；以及密封部件，該密封部件安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與活塞之間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸方向上延伸并在所述活塞上滑動的唇部，并且，在所述軸孔的內周面與所述活塞之間的環(huán)狀間隙中，在比所述唇部靠近頂端側的位置具有由用于抑制所述唇部的擠出的微小間隙構成的部分，所述油壓缸的特征在于，在隔著由所述微小間隙構成的環(huán)狀間隙部分而與所述安裝槽相反的一側，形成有用于縮短該環(huán)狀間隙部分的軸方向距離的、用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。
2.一種油壓缸，包括 具有軸孔的缸筒；插入所述軸孔內的活塞；以及密封部件，該密封部件安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與 活塞之間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸向方上延伸并在所述活塞上滑動的唇部， 所述油壓缸的特征在于，在比所述唇部靠近頂端側的位置與所述安裝槽相鄰地設置有小直徑槽，該小直徑槽的 直徑小于所述安裝槽的直徑，并且所述小直徑槽與所述活塞之間的環(huán)狀間隙為不發(fā)生氣穴 現(xiàn)象的間隔，并且，在所述安裝槽內的所述小直徑槽側的位置安裝有環(huán)狀部件，該環(huán)狀部件與所述 活塞之間的環(huán)狀間隙成為用于抑制所述唇部的擠出的微小間隙，并且該微小間隙的部分的 軸方向距離構成得較短。
3.一種油壓缸，包括 具有軸孔的缸筒；插入所述軸孔內的活塞；以及密封部件，該密封部件安裝在形成于所述軸孔內周的環(huán)狀的安裝槽內，對軸孔內周與 活塞之間的環(huán)狀間隙進行密封；所述密封部件具有在軸向上延伸并在所述活塞上滑動的唇部， 所述油壓缸的特征在于，在所述安裝槽內的比所述唇部靠近頂端側的位置安裝有環(huán)狀部件，在該環(huán)狀部件的內 周面與所述活塞之間的環(huán)狀間隙中，所述唇部頂端附近的間隙由用于抑制該唇部的擠出的 微小間隙構成，并且，在所述環(huán)狀部件的內周側，在隔著由該微小間隙構成的環(huán)狀間隙部分而與所述 密封部件相反的一側，形成有用于縮短所述環(huán)狀間隙部分的軸方向距離的、用于抑制氣穴 現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。
全文摘要
本發(fā)明提供一種既能夠保護密封部件的唇部頂端又能夠抑制在唇部頂端附近發(fā)生氣穴現(xiàn)象的油壓缸。在該油壓缸中，在缸筒(31)的軸孔的內周面與活塞(32)之間的環(huán)狀間隙中，在比唇部(12a1)靠近頂端側的位置具有由用于抑制唇部(12a1)的擠出的、微小間隙S構成的部分，所述油壓缸的特征在于，在隔著由微小間隙S構成的環(huán)狀間隙部分而與安裝槽(31b)相反的一側，形成有用于縮短該環(huán)狀間隙部分的軸方向距離的、用于抑制氣穴現(xiàn)象發(fā)生的環(huán)狀間隙區(qū)域。
文檔編號F16J15/16GK101922554SQ20101020026
公開日2010年12月22日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權日2009年6月9日
發(fā)明者阿部良行 申請人:Nok株式會社