專利名稱：活套用帶鋼制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷軋行業(yè)涂鍍或連退機(jī)組的活套裝置，特別涉及一種活套用 帶鋼制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
作為冷軋廠涂鍍或連退機(jī)組的重要設(shè)備，活套擔(dān)負(fù)著調(diào)整和緩解機(jī)組速度的任 務(wù)，一般每條涂鍍或連退機(jī)組有2-3個(gè)活套裝置。圖1為現(xiàn)有的帶鋼在活套中的示意圖，如 圖所示，帶鋼1經(jīng)過活套入口轉(zhuǎn)向輥2轉(zhuǎn)向后進(jìn)入活套3中，活套框架3中設(shè)置有多個(gè)活套 轉(zhuǎn)向輥4，帶鋼1經(jīng)過多個(gè)活套轉(zhuǎn)向輥4后從活套3出來，經(jīng)出口轉(zhuǎn)向輥5進(jìn)入活套3后機(jī)組?；钐仔≤?通過卷揚(yáng)實(shí)現(xiàn)上升和下降，活套轉(zhuǎn)向輥4底座是固定不動(dòng)的，通過活套 小車6的上升或下降，實(shí)現(xiàn)對(duì)活套3的充套和拉套，充套時(shí)，活套3內(nèi)帶鋼1的存儲(chǔ)量增加， 拉套時(shí)，帶鋼存儲(chǔ)量減少，以達(dá)到調(diào)整活套3前后機(jī)組速度的作用。上述所指的活套小車6，一直處于不斷的充套和拉套過程中，以滿足機(jī)組入口的上 卷穿帶、工藝段速度要求的調(diào)整、出口段卷取分卷和機(jī)組上異常處理的需要。在入口上卷穿 帶時(shí)，入口短暫停機(jī)，此時(shí)活套拉套，滿足工藝段的速度要求以繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)；當(dāng)出口段卷 取分卷時(shí)，出口段短暫停機(jī)，此時(shí)活套充套，滿足工藝段的速度要求以繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。該結(jié) 構(gòu)的活套3在使用過程中，如果發(fā)生斷帶或入口逃帶，會(huì)存在一些嚴(yán)重問題，其中入口逃帶 指焊機(jī)處進(jìn)行帶頭、帶尾焊接時(shí)，帶尾沒有正常停止定位，而發(fā)生了逃位，需要停機(jī)進(jìn)行再 次穿帶焊接的現(xiàn)象。所以該結(jié)構(gòu)的活套3在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要有一、帶鋼 1發(fā)生斷帶或入口逃帶后，特別是發(fā)生活套3內(nèi)的斷帶或入口逃帶，帶鋼1斷口在張力和自 重作用下，分別從兩側(cè)穿過所有活套小車6上的轉(zhuǎn)向輥4和活套3底部的轉(zhuǎn)向輥4，滑落到 地面上，需要投入大量人力拉斷帶口和做人工穿帶搭接，從而使故障處理時(shí)間長，降低了機(jī) 組的運(yùn)行效率，減少了機(jī)組的產(chǎn)量；二、因?yàn)閿鄮Щ蛉肟谔訋Ш?，帶?失去張力，帶鋼1在 輥面上滑落時(shí)，與輥面產(chǎn)生摩擦，即造成帶鋼1的劃傷，還造成輥面劃傷，輥面劃傷后，對(duì)后 續(xù)的帶鋼1都會(huì)產(chǎn)生輥印等質(zhì)量影響；三、帶鋼1從活套3內(nèi)滑落后，對(duì)設(shè)備和地面上的工 作人員都構(gòu)成了威脅，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種活套用帶鋼制動(dòng)器，當(dāng)帶鋼在活套內(nèi)發(fā)生 斷帶或入口逃帶后，能將帶鋼制動(dòng)，避免帶鋼與活套轉(zhuǎn)向輥輥面的相對(duì)滑動(dòng)，防止帶鋼滑落。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器，包括底座，氣囊，轉(zhuǎn)動(dòng)支架和 制動(dòng)摩擦板，所述氣囊的底部固定安裝在所述底座上，其頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架固定連接；所 述轉(zhuǎn)動(dòng)支架通過銷軸與所述底座連接；所述制動(dòng)摩擦板固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架上。所述氣囊，轉(zhuǎn)動(dòng)支架和制動(dòng)摩擦板均為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述銷軸的兩側(cè)。[0008]本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器，還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端連接所述 底座，另一端連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架。通過本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器，在發(fā)生斷帶或入口逃帶之后，可有效避免 帶鋼與輥面的相對(duì)滑動(dòng)，避免輥面的劃傷和帶鋼的劃傷等質(zhì)量問題，同時(shí)能保證斷開或逃 帶的帶鋼在活套內(nèi)處于原位，只需要在斷帶或逃帶的位置進(jìn)行焊接，就可以繼續(xù)開機(jī)生產(chǎn) 了，避免了帶鋼滑落后，再次進(jìn)行穿帶作業(yè)等過程，縮短了故障處理時(shí)間，提高機(jī)組的產(chǎn)能。

圖1為現(xiàn)有的帶鋼在活套中的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器的示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器應(yīng)用于活套中的示意圖；圖5為圖4中A區(qū)域的局部放大示意圖；圖6為圖5中活套用帶鋼制動(dòng)器的制動(dòng)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖2為本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器的示意圖，圖3為圖2的俯視圖，如圖所 示，本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器包括底座11，氣囊12，轉(zhuǎn)動(dòng)支架13和制動(dòng)摩擦板14，所 述氣囊12的底部固定安裝在所述底座11上，其頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架13固定連接；所述轉(zhuǎn) 動(dòng)支架13通過銷軸110與所述底座11連接；所述制動(dòng)摩擦板14固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架13上。氣囊12通過壓縮空氣管道15與氣壓控制系統(tǒng)(圖中未示出)連接，通過氣壓控 制系統(tǒng)來控制氣囊12的充氣與排氣。當(dāng)氣囊12充氣時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)支架13繞銷軸110轉(zhuǎn)動(dòng)，使 制動(dòng)摩擦板14上升去對(duì)帶鋼進(jìn)行制動(dòng)。制動(dòng)摩擦板14可通過螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)支架13連接，方便制動(dòng)摩擦板14的更換。制動(dòng) 摩擦板14由丁氰橡膠制作。為了使帶鋼制動(dòng)時(shí)平衡性好，所述氣囊12，轉(zhuǎn)動(dòng)支架13和制動(dòng)摩擦板14均為兩 個(gè)，對(duì)稱安裝在所述銷軸110的兩側(cè)。帶鋼需要制動(dòng)時(shí)，氣囊12充氣，帶鋼需要運(yùn)行時(shí)，氣囊12排氣，兩邊的轉(zhuǎn)動(dòng)支架 13復(fù)位，為使轉(zhuǎn)動(dòng)支架13能很好地復(fù)位，本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器還包括復(fù)位彈簧 16，所述復(fù)位彈簧16—端連接所述底座11，另一端連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架13。在兩個(gè)復(fù)位彈簧 16的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)支架13轉(zhuǎn)動(dòng)到最低位，使兩個(gè)制動(dòng)摩擦板14脫離帶鋼。在所述制動(dòng)摩擦板14旁設(shè)置有擋塊141，擋塊141可以對(duì)所述制動(dòng)摩擦板14起到 定位作用，防止制動(dòng)摩擦板14在制動(dòng)時(shí)發(fā)生移動(dòng)。圖4為本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器應(yīng)用于活套中的示意圖，圖5為圖4中A 區(qū)域的局部放大示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器10安裝在活套3內(nèi)的 活套轉(zhuǎn)向輥4的下方，在活套3內(nèi)底部的各活套轉(zhuǎn)向輥4的下方均設(shè)置一個(gè)本實(shí)用新型的 活套用帶鋼制動(dòng)器10。圖6為圖5中活套用帶鋼制動(dòng)器的制動(dòng)狀態(tài)示意圖。如圖所示，在帶鋼發(fā)生斷帶或
4逃帶后，可通過在活套3內(nèi)設(shè)置檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)出信號(hào)給控制氣囊12充氣 與排氣的氣壓控制系統(tǒng)來控制氣囊12進(jìn)行充氣。氣囊12充氣之后，制動(dòng)摩擦板14上移， 抱住活套轉(zhuǎn)向輥4上的帶鋼1，使帶鋼1制動(dòng)。當(dāng)斷帶或逃帶故障處理完成后，人工確認(rèn)，并 通過氣壓控制系統(tǒng)來控制氣囊12排氣，氣囊12排氣后制動(dòng)摩擦板14和轉(zhuǎn)動(dòng)支架13復(fù)位， 復(fù)位后如圖5所示，帶鋼1運(yùn)行，機(jī)組繼續(xù)正常生產(chǎn)。
權(quán)利要求一種活套用帶鋼制動(dòng)器，其特征在于，包括底座，氣囊，轉(zhuǎn)動(dòng)支架和制動(dòng)摩擦板，所述氣囊的底部固定安裝在所述底座上，其頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架固定連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架通過銷軸與所述底座連接；所述制動(dòng)摩擦板固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架上。
2.如權(quán)利要求1所述的活套用帶鋼制動(dòng)器，其特征在于，所述氣囊，轉(zhuǎn)動(dòng)支架和制動(dòng)摩 擦板均為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述銷軸的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的活套用帶鋼制動(dòng)器，其特征在于，還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù) 位彈簧一端連接所述底座，另一端連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種活套用帶鋼制動(dòng)器，其包括底座，氣囊，轉(zhuǎn)動(dòng)支架和制動(dòng)摩擦板，所述氣囊的底部固定安裝在所述底座上，其頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架固定連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架通過銷軸與所述底座連接；所述制動(dòng)摩擦板固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架上。通過本實(shí)用新型的活套用帶鋼制動(dòng)器，在發(fā)生斷帶或入口逃帶之后，可有效避免帶鋼與輥面的相對(duì)滑動(dòng)，避免輥面的劃傷和帶鋼的劃傷等質(zhì)量問題，同時(shí)縮短了故障處理時(shí)間，提高機(jī)組的產(chǎn)能。
文檔編號(hào)F16D49/16GK201621206SQ20102003299
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者楊冰, 程傳山, 高玉強(qiáng) 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司