專利名稱：一種汽輪機的主汽閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機的主汽閥。
背景技術：
汽輪機是利用高溫、高壓蒸汽的壓力能及熱能經過渦輪膨脹做功來驅動發(fā)電機或 泵、風機、壓縮機等，在電廠、鋼鐵、石化等領域應用十分廣泛。主汽閥是主蒸汽管路與汽輪 機之間的主要安全保證部件，在緊急狀態(tài)時能立即節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機，防 止汽輪機故障運行使事故再擴大。然而，因汽輪機運行主汽閥長期處于打開狀態(tài)，日積月累閥桿上因有水垢或活塞 等可動件上因油垢沉積會產生運動阻力，致使主汽閥動作緩慢或卡死，關鍵時刻使主蒸汽 管路與汽輪機之間不能迅速關斷，導致更大的事故發(fā)生。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種可快速關閉的汽輪機的主汽閥。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取如下的技術解決方案一種汽輪機的主汽閥，包括具有活塞腔的油缸，油缸的側壁上設有速關油孔及回 油孔，活塞位于活塞腔內；閥桿安裝于活塞上，蓋體安裝于油缸的另一端；活塞具有一空腔 以及可封閉空腔的活塞盤，活塞側壁上設有通油孔，空腔中設有彈簧，彈簧抵于空腔底壁與 彈簧盤之間，彈簧盤與活塞盤固連；油缸的后部設有啟動油腔，油缸側壁上設有與啟動油腔 連通的啟動油孔。所述油缸內還設有試驗油腔，油缸側壁上設有與試驗油腔連通的試驗油孔，所述 試驗油腔位于啟動油腔的后方，所述試驗油腔中設有可移動的試驗活塞。所述活塞側壁上設有四個通油孔。由以上可知，本實用新型的活塞采用空腔結構，彈簧可根據壓力的變化開/閉活 塞空腔，使活塞在一定條件下形成密閉空間，利于緊急情況下的快速卸油；在油缸中增加 了啟動油腔和試驗油腔，試驗油腔在試驗油的壓力下使主汽閥油缸活塞移動，移動范圍不 影響主汽閥進汽量，不會產生汽量波動，通過檢測試驗油壓力判斷閥桿是否卡死，或阻力太 大，需要維修，確保主汽閥處于正常工作狀態(tài)，保證汽輪機運行安全，在不影響汽輪機正常 運行的前提下，可定期對主汽閥進行試驗動作，防止卡死，以確保緊急狀態(tài)時立即節(jié)斷汽輪 機的進汽，使機組快速停機。

圖1為本實用新型的主汽閥關閉時的結構示意圖；圖2為本實用新型的主汽閥打開前啟動油腔工作的示意圖；圖3為本實用新型的主汽閥打開時的示意圖；圖4為本實用新型的主汽閥試驗時的示意圖。[0014]
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細地說明。
具體實施方式
本實用新型的主汽閥包括活塞盤1、螺帽2、彈簧盤3、彈簧4、活塞5、油缸6、試驗 活塞7及蓋體8。其中，閥桿9通過螺帽2安裝于活塞盤1上，蓋體8安裝于油缸6的另一端。油缸6側壁上設有速關油孔60、回油孔61、啟動油孔62以及試驗油孔63。油缸6 還包括啟動油腔64和試驗油腔65、活塞腔66?；钊?位于油缸6的活塞腔66內，活塞5具有一空腔50，彈簧4設于空腔50中且 抵于活塞5內腔壁與彈簧盤3之間，彈簧盤3與螺帽2連接?；钊?側壁上設有通油孔51。 啟動油腔64設于活塞腔66后部，試驗油腔65位于啟動油腔64的后方。試驗活塞7位于 試驗油腔6內。以下對本實用新型的工作過程作說明參照圖1所示，為主汽閥在沒有油壓的自然情況下，這時主汽閥處于關閉狀態(tài)。壓 縮彈簧4，彈簧4的彈力將彈簧盤3及活塞盤1頂至前端(即最左端)，活塞5的空腔50處 于打開狀態(tài)，此時，速關油孔60通過活塞5側壁上的4個通油孔51與回油孔61相通，這時 主汽閥關閉。參照圖2所示，為主汽閥打開前，啟動油開啟進入啟動油腔64時的狀態(tài)示意圖。在 主汽閥打開前，啟動油先進入啟動油腔64，啟動油壓建立，活塞5在油壓作用下壓縮彈簧4， 將活塞5壓至前端(即左端)，活塞5與活塞盤1接觸并密封。此時，活塞5的空腔50與油 缸6內完全隔絕，活塞5與活塞盤1形成一密閉整體，速關油孔60和回油孔61隔斷。參照圖3所示，為通入速關油后的工作狀態(tài)示意圖。汽輪機處于工作狀態(tài)時，加入 速關油后，由于啟動前加入啟動油形成的活塞5與活塞盤1密閉整體，使活塞盤1、彈簧4、 活塞5整體一起向右移動，這時閥桿9聯(lián)動被推向右端，同時啟動油閥(未圖示)阻尼式泄 壓，啟動油從啟動油孔62逐漸排出，主汽閥打開。在油缸6的前部形成一個儲油空間，油壓 使活塞5位于右端。當有緊急情況需要停機時，速關油閥(未圖示)切斷速關油，油缸6前部儲油空間 油壓減小，在彈簧4的彈力作用下，活塞盤1被彈簧盤3頂向左端，速關油迅速進入活塞5 的空腔50內，速關油同時從速關油孔60和回油孔61排出，可以達到主氣閥迅速關閉，立即 節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機的效果。參照圖4所示，為汽輪機正常工作時接入試驗油進行試驗壓力檢測的狀態(tài)示意 圖。在油缸6的末端設置試驗油腔65為本實用新型的優(yōu)選方案。在油缸6末端設置試驗 油腔65，試驗油腔65內放置試驗活塞7，且試驗活塞7面積大于活塞5面積。當汽輪機工 作時，從試驗油孔63加入試驗油，加入試驗油后，試驗活塞7在試驗油壓作用下，推動活塞 5、彈簧4、活塞盤1及閥桿向左運動，行程為h，此行程h不影響汽輪機的進氣量，汽輪機正 常工作。加入試驗油后，試驗油壓通過測量儀表傳遞到機組控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)對試驗油壓 分析，過大則報警或停機檢修。本實用新型改進了油缸、活塞結構，將活塞設置為帶空腔的結構，增加了啟動油腔 和試驗油腔。試驗油腔在試驗油的壓力下使主汽閥油缸活塞移動，移動范圍不影響主汽閥進汽量，不會產生汽量波動，但是可以防止水垢和油垢沉積，檢查活塞或閥桿是否卡死，機 組控制系統(tǒng)通過電磁閥每日對主汽閥進行試驗，保證其動作的靈活性，從而保證機組的安 全性。
權利要求一種汽輪機的主汽閥，包括具有活塞腔(66)的油缸(6)，所述油缸(6)的側壁上設有速關油孔(60)及回油孔(61)，活塞(5)位于所述活塞腔(66)內；閥桿(9)安裝于活塞(5)上，蓋體(8)安裝于油缸(6)的另一端；其特征在于所述活塞(5)具有一空腔(50)以及可封閉空腔(50)的活塞盤(1)，活塞(6)側壁上設有通油孔(51)，所述空腔(50)中設有彈簧(4)，彈簧(4)抵于空腔(50)底壁與彈簧盤(3)之間，彈簧盤(3)與活塞盤(1)固連；所述油缸(6)的后部設有啟動油腔(64)，油缸(6)側壁上設有與啟動油腔(64)連通的啟動油孔(62)。
2.如權利要求1所述的汽輪機的主氣閥，其特征在于所述油缸(6)內還設有試驗油 腔(65)，油缸(6)側壁上設有與試驗油腔(65)連通的試驗油孔(63)，所述試驗油腔(65) 位于啟動油腔(64)的后方，所述試驗油腔(65)中設有可移動的試驗活塞(7)。
3.如權利要求1所述的汽輪機的主氣閥，其特征在于所述活塞(6)側壁上設有四個 通油孔(51)。
專利摘要一種汽輪機的主汽閥，包括具有活塞腔的油缸，油缸的側壁上設有速關油孔及回油孔，活塞位于活塞腔內；閥桿安裝于活塞上，蓋體安裝于油缸的另一端；活塞具有一空腔以及可封閉空腔的活塞盤，活塞側壁上設有通油孔，空腔中設有彈簧，彈簧抵于空腔底壁與彈簧盤之間，彈簧盤與活塞盤固連；油缸的后部設有啟動油腔，油缸側壁上設有與啟動油腔連通的啟動油孔。本實用新型可迅速卸油關閉主氣閥，在不影響汽輪機正常運行的前提下，不管汽輪機正在運行或停機狀態(tài)，可定期對主汽閥進行試驗動作，防止卡死，以確保緊急狀態(tài)時立即截斷汽輪機的進汽，使機組快速停機。
文檔編號F16K31/122GK201671666SQ20102014322
公開日2010年12月15日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權日2010年3月26日
發(fā)明者任江濤, 劉開鋒, 唐囡, 張軍玲, 白赟, 頡小康 申請人:西安陜鼓汽輪機有限公司