一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種閥蓋襯套加工方法，具體涉及一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加 工方法，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋與襯套過盈接配，以往先將按尺寸加工準(zhǔn)后，再將襯套放 入液氮中冷縮十五分鐘后，再裝入閥蓋內(nèi)孔中，帶常溫后，兩者之間即為過盈配合，但是由 于裝配后過盈配合使得襯套有變形，會(huì)影響內(nèi)孔尺寸，有可能會(huì)超差，只能再次上機(jī)床加工 到尺寸，但是由于變形量小，使得加工余量過小，壓不住刀，會(huì)加工表面光潔度差。再有以往 裝配起吊過程中是在襯套端面點(diǎn)焊吊耳，再用吊車吊裝，最后割下吊耳，點(diǎn)焊可能給工件金 屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變化產(chǎn)生不良作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明為解決現(xiàn)有汽輪機(jī)中壓閥蓋襯套加工方法會(huì)給工件金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變 化產(chǎn)生不良作用的問題，進(jìn)而提出一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法。
[0004] 本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述方法的具體步驟如下：
[0005] 步驟一、將中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋內(nèi)孔直徑加工至505;° °5 ;
[0006] 步驟二、將襯套外圓直徑加工至505^^，內(nèi)孔直徑加工至464±0. 05 ;
[0007] 步驟三、在距襯套上端面10mm處加工出直徑為458±0. 1，高10mm的凸臺(tái)；
[0008] 步驟四、將吊裝工具放入襯套內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)；
[0009] 步驟五、再將吊裝工具上的四處罩螺母分別向外旋出，四個(gè)罩螺母端面分別接觸 襯套的內(nèi)孔壁；
[0010] 步驟六、使吊裝工具的四個(gè)罩螺母對(duì)點(diǎn)尺寸大于襯套內(nèi)凸臺(tái)的內(nèi)孔直徑，將襯套 平穩(wěn)吊裝進(jìn)行液氮冷縮十五分鐘，裝配至閥蓋內(nèi)孔中；
[0011] 步驟七、待常溫后拆下吊裝工具，將閥蓋及襯套上車床加工掉襯套內(nèi)孔的凸臺(tái)及 余量至465±0. 05。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是：1.本發(fā)明可以平穩(wěn)起吊，省去焊接和鉗工修磨的工序。 2.避免點(diǎn)焊給工件金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變化可能產(chǎn)生不良作用。3.裝配后再加工內(nèi)孔，避免 裝配變形尺寸超差的發(fā)生。本發(fā)明涉及汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工法，通過襯套內(nèi)孔 單側(cè)留0. 5mm余量并預(yù)留凸臺(tái)，用自制的吊裝工具搭在凸臺(tái)的下面方便吊裝，裝配后再上 車床加工掉內(nèi)孔處的凸臺(tái)及單面留0. 5mm余量，可以解決上述吊裝和加工的難題。
【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明的工件裝配圖，圖2是襯套的預(yù)加工圖，圖3是吊裝示意圖，圖4是 吊裝工具的軸測(cè)圖，圖5是吊裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
【具體實(shí)施方式】 [0014] 一：結(jié)合圖1至圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種汽輪機(jī)中 壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法是通過如下步驟實(shí)現(xiàn)的：
[0015] 步驟一、將中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋1內(nèi)孔直徑加工至505:°'°5 ;
[0016] 步驟二、將襯套2外圓直徑加工至505:〖，內(nèi)孔直徑加工至464±0. 05 ;
[0017] 步驟三、在距襯套2上端面10mm處加工出直徑為458±0. 1，高10mm的凸臺(tái)2-1 ;
[0018] 步驟四、將吊裝工具3放入襯套2內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)2-1 ;
[0019] 步驟五、再將吊裝工具3上的四處罩螺母4分別向外旋出，四個(gè)罩螺母4端面分別 接觸襯套2的內(nèi)孔壁；
[0020] 步驟六、使吊裝工具3的四個(gè)罩螺母4對(duì)點(diǎn)尺寸大于襯套2內(nèi)凸臺(tái)2-1的內(nèi)孔直 徑，將襯套2平穩(wěn)吊裝進(jìn)行液氮冷縮十五分鐘，裝配至閥蓋1內(nèi)孔中；
[0021] 步驟七、待常溫后拆下吊裝工具3,將閥蓋1及襯套2上車床加工掉襯套2內(nèi)孔的 凸臺(tái)2-1及余量至465±0. 05。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法，其特征在于：所述一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié) 閥閥蓋襯套加工方法是通過如下步驟實(shí)現(xiàn)的： 步驟一、將中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋（1)內(nèi)孔直徑加工至505r'w; 步驟二、將襯套（2)外圓直徑加工至505;::?^，內(nèi)孔直徑加工至464 + 0. 05 ; 步驟S、在距襯套（2)上端面10mm處加工出直徑為458 + 0. 1，高10mm的凸臺(tái)（2-1); 步驟四、將吊裝工具（3)放入襯套（2)內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)（2-1); 步驟五、再將吊裝工具（3)上的四處罩螺母（4)分別向外旋出，四個(gè)罩螺母（4)端面分 別接觸襯套（2)的內(nèi)孔壁； 步驟六、使吊裝工具（3)的四個(gè)罩螺母（4)對(duì)點(diǎn)尺寸大于襯套（2)內(nèi)凸臺(tái)（2-1)的內(nèi) 孔直徑，將襯套（2)平穩(wěn)吊裝進(jìn)行液氮冷縮十五分鐘，裝配至閥蓋（1)內(nèi)孔中； 步驟走、待常溫后拆下吊裝工具（3)，將閥蓋（1)及襯套（2)上車床加工掉襯套（2)內(nèi) 孔的凸臺(tái)（2-1)及余量至465 + 0. 05。
【專利摘要】一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法，它涉及一種閥蓋襯套加工方法，具體涉及一種汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工方法。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有汽輪機(jī)中壓閥蓋襯套加工方法會(huì)給工件金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變化產(chǎn)生不良作用的問題。本發(fā)明將中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋內(nèi)孔直徑加工至將襯套外圓直徑加工至內(nèi)孔直徑加工至464±0.05；在距襯套上端面10mm處加工出直徑為458±0.1，高10mm的凸臺(tái)；將吊裝工具放入襯套內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)。本發(fā)明用于機(jī)械加工領(lǐng)域。
【IPC分類】F16K27-08
【公開號(hào)】CN104595550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410834939
【發(fā)明人】王治軍, 高巖, 梁毅超, 宋兵, 張久鑫, 杜珮瑤, 董中杰
【申請(qǐng)人】哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日