專利名稱：一種升降桿組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降桿組件，尤其涉及一種用于沐浴領(lǐng)域沐浴器上的一種升 降桿組件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的一種升降桿組件，它包括上下墻座和升降桿，所述上下墻座固定在墻壁上， 所述升降桿固定在上下墻座之間。由于傳統(tǒng)一種升降桿組件中采用二個墻座，因此增加施 工難度和施工成本，增加用料和制造成本。針對上述缺點，有人提出了解決方案，如中國專 利數(shù)據(jù)庫公開的ZL200820103272. 4和ZL200720118108. 6，它們都提供了一種只用一個墻 座的技術(shù)方案，雖然解決了上述的缺點，但是又都還存在有如下不足1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配十 分不便；2、無法直接用于現(xiàn)有的美式支臂上，實用性不強。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種升降桿組件，其克服了背景技術(shù)中一種升降桿組件所存在 的裝配十分不便的不足。本實用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是一種升降桿組件，它連接支臂，所述一種升降桿組件包括一本體單元，它具有一前后貫穿的套接孔和一貫穿套接孔內(nèi)外的連接孔，所述套 接孔套接在支臂之外；—升降桿，它上端部螺紋裝接在本體單元的連接孔；及一摩擦片，它裝設(shè)在升降桿的上端部之內(nèi)并適配支臂。一較佳實施例之中所述本體單元包括一本體，它具有一通孔和一貫穿通孔內(nèi)外的第一貫穿孔，所述通孔間隙配合套接 在支臂之外，所述通孔之內(nèi)回轉(zhuǎn)面上設(shè)置有一卡槽；及一管套，它具有一卡扣和一貫穿管套內(nèi)外的第二貫穿孔，所述管套定位設(shè)置在本 體和支臂之間，所述卡扣適配卡接在本體的卡槽，所述第一貫穿孔和第二貫穿孔對齊并組 成連接孔。一較佳實施例之中所述本體的通孔上凸設(shè)有沿軸線的筋條；所述管套開設(shè)有一 內(nèi)外貫穿的沿軸線貫穿的切槽；所述切槽適配筋條。一較佳實施例之中所述本體包括一定位套和一固接在定位套之下的固定頭，所 述定位套內(nèi)孔為上述的通孔，所述第一貫穿孔開設(shè)在固定頭并貫穿通孔內(nèi)外，所述第一貫 穿孔分為上小孔和下大孔，所述下大孔之內(nèi)回轉(zhuǎn)面設(shè)置有內(nèi)螺紋。一較佳實施例之中所述升降桿上端部之內(nèi)回轉(zhuǎn)面凸設(shè)有一臺階；所述摩擦片包括一基座和一能穿過第一貫穿孔上小孔的摩擦頭，所述基座撐設(shè)在 臺階之上。一較佳實施例之中所述摩擦頭的頂面凹設(shè)有一適配支臂的半圓柱槽。[0017]一較佳實施例之中所述摩擦頭伸出升降桿上端部。一較佳實施例之中它還包括一吸盤機構(gòu)，它固接升降桿下端部。一較佳實施例之中它還包括一滑座，它連接在升降桿。本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點1、通過升降桿和本體單元的連接孔之間的螺接旋緊程度能夠控制摩擦片和支臂 之間的壓緊程度，控制一種升降桿組件和支臂之間的鎖接，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，能夠直接 應(yīng)用于現(xiàn)有的美式支臂，實用性強；2、管套開設(shè)有一內(nèi)外貫穿的沿軸線的切槽，則管套具有彈性，能夠適度調(diào)整內(nèi)孔 大小，便于將管套套接在支臂之上；3、本體的通孔上凸設(shè)有沿軸線的筋條，切槽適配筋條，避免管套和本體之間相對 轉(zhuǎn)動，增強本體單元強度，便于裝配，起導(dǎo)向裝配作用；4、卡扣適配卡接在本體的卡槽，鎖接牢固，便于裝配，便于用戶了解是否裝配到 位；5、摩擦頭的頂面凹設(shè)有一適配支臂的半圓柱槽，接觸面積大，鎖接牢固可靠。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1繪示了一種升降桿組件的立體示意圖。圖2繪示了一種升降桿組件的立體爆炸示意圖。圖3繪示了一種升降桿組件的中剖示意圖。圖4繪示了本體的立體示意圖之一。圖5繪示了本體的立體示意圖之二。圖6繪示了管套的立體示意圖之一。圖7繪示了管套的立體示意圖之二。圖8繪示了本體單元的中剖示意圖。標(biāo)號說明升降桿100、本體單元200、摩擦片300、支臂400、臺階110、本體210、管 套220、定位套211、固定頭212、通孔213、卡槽216、筋條217、上小孔214、下大孔215、卡扣 221、第二貫穿孔222、切槽223、基座310、摩擦頭320、凸軸330、半圓柱槽321。
具體實施方式
請查閱
圖1至圖3，一種升降桿組件，它包括一升降桿100、一本體單元200、一摩擦 片300、一吸盤機構(gòu)和一滑座。所述一種升降桿組件連接在美式支臂400上，所述滑座能上 下滑動地連接在升降桿100上，用于供手持花灑插接。所述升降桿100上端部之外回轉(zhuǎn)面設(shè)置有外螺紋，上端部之內(nèi)回轉(zhuǎn)面凸設(shè)有一臺 階110，所述臺階110和升降桿100上端面之間具有間距。請查閱
圖1至圖8，所述本體單元200它包括一本體210和一管套220。所述本體210包括一定位套211和一固接在定位套211之下的固定頭212。所述定位套211內(nèi)孔為通孔213，所述通孔213之內(nèi)回轉(zhuǎn)面上凹設(shè)有一卡槽216，所述通孔213 上凸設(shè)有沿軸線的筋條217，所述通孔213間隙配合套接在支臂400之外(也即是通孔213 的內(nèi)徑大于支臂400的外徑)。所述固定頭212開設(shè)有一第一貫穿孔貫穿通孔213內(nèi)外，所 述第一貫穿孔分為上小孔214和下大孔215，所述下大孔215之內(nèi)回轉(zhuǎn)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所 述內(nèi)螺紋適配外螺紋。所述管套220具有一卡扣221、一貫穿管套220內(nèi)外的第二貫穿孔222和一內(nèi)外 貫穿的沿軸線貫穿的且適配筋條217的切槽223。所述管套220定位設(shè)置在本體210和支 臂400之間，所述卡扣221適配卡接在本體210的卡槽216，所述第一貫穿孔和第二貫穿孔 222對齊。所述摩擦片300包括一基座310和一摩擦頭320，所述基座310之下凸設(shè)定位凸軸 330，所述摩擦頭320的頂面凹設(shè)有一適配支臂的半圓柱槽321。所述定位凸軸330適配插 入升降桿100的臺階110之內(nèi)回轉(zhuǎn)面，所述基座310適配撐設(shè)在臺階110之上，所述摩擦頭 320伸出升降桿上端面。下面為了使審查員進一步了解本實用新型，具體介紹裝配過程將本體210套接 在支臂400之外；將管套220套在支臂400之外，對準(zhǔn)切槽223和筋條217，將管套220推 入本體210和管套220之間，至到所述卡開口 221卡接在卡槽216 ；將摩擦片300撐設(shè)在升 降桿100的臺階110之上；將升降桿100的上端部旋進第一貫穿孔的下大孔215，隨著升降 桿100的旋緊，所述摩擦片300不斷上升，不斷提高摩擦頭300和支臂400之間的摩擦力， 至到鎖緊；將吸盤機構(gòu)吸附在墻壁上。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的 范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新 型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種升降桿組件，它連接支臂，其特征在于所述一種升降桿組件包括一本體單元，它具有一前后貫穿的套接孔和一貫穿套接孔內(nèi)外的連接孔，所述套接孔套接在支臂之外；一升降桿，它上端部螺紋裝接在本體單元的連接孔；及一摩擦片，它裝設(shè)在升降桿的上端部之內(nèi)并適配支臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降桿組件，其特征在于所述本體單元包括一本體，它具有一通孔和一貫穿通孔內(nèi)外的第一貫穿孔，所述通孔間隙配合套接在支 臂之外，所述通孔之內(nèi)回轉(zhuǎn)面上設(shè)置有一卡槽；及一管套，它具有一卡扣和一貫穿管套內(nèi)外的第二貫穿孔，所述管套定位設(shè)置在本體和 支臂之間，所述卡扣適配卡接在本體的卡槽，所述第一貫穿孔和第二貫穿孔對齊并組成連 接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降桿組件，其特征在于所述本體的通孔上凸設(shè)有沿 軸線的筋條；所述管套開設(shè)有一內(nèi)外貫穿的沿軸線貫穿的切槽；所述切槽適配筋條。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種升降桿組件，其特征在于所述本體包括一定位套 和一固接在定位套之下的固定頭，所述定位套內(nèi)孔為上述的通孔，所述第一貫穿孔開設(shè)在 固定頭并貫穿通孔內(nèi)外，所述第一貫穿孔分為上小孔和下大孔，所述下大孔之內(nèi)回轉(zhuǎn)面設(shè) 置有內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降桿組件，其特征在于 所述升降桿上端部之內(nèi)回轉(zhuǎn)面凸設(shè)有一臺階；所述摩擦片包括一基座和一能穿過第一貫穿孔上小孔的摩擦頭，所述基座撐設(shè)在臺階 之上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降桿組件，其特征在于所述摩擦頭的頂面凹設(shè)有一 適配支臂的半圓柱槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降桿組件，其特征在于所述摩擦頭伸出升降桿上端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降桿組件，其特征在于它還包括 一吸盤機構(gòu)，它固接升降桿下端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降桿組件，其特征在于它還包括 一滑座，它連接在升降桿。
專利摘要本實用新型公開了一種升降桿組件，它連接支臂，它包括一本體單元、一升降桿和一摩擦片。本體單元具有一前后貫穿的套接孔和一貫穿套接孔內(nèi)外的連接孔，所述套接孔套接在支臂之外。升降桿上端部螺紋裝接在本體單元的連接孔。摩擦片裝設(shè)在升降桿的上端部之內(nèi)并適配支臂，則通過升降桿和本體單元的連接孔之間的螺接旋緊程度能夠控制摩擦片和支臂之間的壓緊程度。它具有如下優(yōu)點通過升降桿和本體單元的連接孔之間的螺接旋緊程度能夠控制摩擦片和支臂之間的壓緊程度，控制一種升降桿組件和支臂之間的鎖接，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，能夠直接應(yīng)用于現(xiàn)有的美式支臂，實用性強。
文檔編號F16B7/08GK201650955SQ20102017699
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者周華松, 堯華, 彭華勝, 李仁忠 申請人:廈門松霖科技有限公司;周華松