專利名稱：汽車氣動amt自動變速器換擋執(zhí)行機構的選擋機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動變速器的選擋機構，特別是一種汽車汽動AMT自 動變速器換擋執(zhí)行機構的選擋機構。
背景技術：
原來的選擋機構包括轉軸撥頭機構、阻尼機構、選擋活塞杠桿機構。 通過改變2種共6個氣動電磁閥的不同工作狀態(tài)(通電或斷電)，控制不同氣路的通斷，從 而使活塞產(chǎn)生所需的移動，最終帶動換擋撥頭實現(xiàn)軸向移動。撥頭的這一系列位移信號， 控制變速箱完成準確的選擋操作，從而實現(xiàn)變速器的自動選擋。這種選擋機構存在如下缺 陷1.能夠匹配的機械式變速箱種類少。2.擋位少，整車運行不夠平穩(wěn)，舒適性不理想。3.造成整車燃油消耗較高，尾氣排放較大。發(fā)明內容本實用新型目的在于提供一種汽車氣動AMT自動變速器換擋執(zhí)行機 構的選擋機構，為了避免上述缺陷，本實用新型提供一種具有增加選擋數(shù)量的選擋機構，該 機構在原有基礎上對選擋活塞杠桿機構進行改進，改進后的選擋機構，當左位電磁閥和右 位電磁閥同時通電時，壓縮空氣通過電磁閥進入左側選擋氣缸和右側選擋氣缸，如果此時 選擋臂處于左邊，則選擋過渡軸左端受到向右的力，即壓縮空氣的力Fl和左缸套總成的力 F2，而選擋過渡軸右端只受到壓縮空氣向左的力F3，因為選擋過渡軸兩端的面積相等，故 Fl與F3是對平衡力，所以選擋過渡軸受力F2而向右運動，選擋過渡軸的運動帶動選擋臂向 右運動，因左缸套總成運動擠壓的氣體通過通氣塞排除機構外。當左缸套總成運動到與執(zhí) 行機構座帶套及油封總成貼合時，選擋臂處于中間位置即中位。同理，當選擋臂處于右邊， 左位電磁閥和右位電磁閥同時通電時，選擋臂也能回到中間位置。所以，無論選擋臂處于左 邊還是右邊，當左位電磁閥和右位電磁閥同時通電時，選擋臂都能回到中位，這樣就實現(xiàn)了 選擋機構增加一個選擋位置的目的。本實用新型的構成由左側選擋氣缸、左缸套總成、通氣塞、選擋過渡軸、選擋臂、 執(zhí)行機構座帶套及油封總成、右缸套總成、右側選擋氣缸、右位電磁閥、定位電磁閥和左位 電磁閥組成，組裝時，將選擋過渡軸穿過執(zhí)行機構座帶套及油封總成的兩孔裝到其上；將左 缸套總成裝到選擋過渡軸的左端，再將左側選擋氣缸裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成上； 將右缸套總成裝到選擋過渡軸的右端，再將右側選擋氣缸裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成 上；將選擋臂裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成上；將左位電磁閥裝到左側選擋氣缸上，再 將右位電磁閥和定位電磁閥裝到右側選擋氣缸上，最后將放氣塞分別裝到左側選擋氣缸和 右側選擋氣缸上。與現(xiàn)有技術比較，本實用新型的主要創(chuàng)新點通過以下方法實現(xiàn)增加一個選擋位置的目的1.增加左位閥和右位閥同時通電的狀態(tài)，使左右側選擋氣缸同時進氣。2.采用缸套總成對選擋過渡軸總成進行限位。3.采用通氣塞對選擋過程中出現(xiàn)的多余氣體進行排泄。


附圖是本實用新型選擋活塞杠桿機構圖。[0014]圖中4.左側選擋氣缸，5.左缸套總成，6.通氣塞，7.選擋過渡軸，8.選擋臂，9.執(zhí) 行機構座帶套及油封總成，10.右缸套總成，11.右側選擋氣缸，12.右位電磁閥，13.定位電 磁閥，14.左位電磁閥。
具體實施方式
如圖所示，選擋過渡軸7穿過執(zhí)行機構座帶套及油封總成9的兩孔 裝到其上；將左缸套總成5裝到選擋過渡軸7的左端，再將左側選擋氣缸4裝到執(zhí)行機構座 帶套及油封總成9上；將右缸套總成10裝到選擋過渡軸7的右端，再將右側選擋氣缸11裝 到執(zhí)行機構座帶套及油封總成9上；將選擋臂8裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成9上；將左 位電磁閥14裝到左側選擋氣缸4上，再將右位電磁閥12和定位電磁閥13裝到右側選擋氣 缸11上，最后將通氣塞6分別裝到左側選擋氣缸4和右側選擋氣缸11上就形成了增加選 擋數(shù)量的選擋機構。當左位電磁閥14和右位電磁閥12同時通電時，壓縮空氣通過電磁閥進入左側選 擋氣缸4和右側選擋氣缸11，如果此時選擋臂8處于左邊，則選擋過渡軸7左端受到向右的 力，即壓縮空氣的力Fl和左缸套總成5的力F2，而選擋過渡軸7右端只受到壓縮空氣向左 的力F3，因為選當過渡軸兩端的面積相等，故Fl與F3是對平衡力，所以選擋過渡軸7受力 F2而向左運動，選擋過渡軸7的運動帶動選擋臂8向左運動，因左缸套總成5運動擠壓的氣 體通過通氣塞6排除機構外。當左缸套總成5運動到與執(zhí)行機構座帶套及油封總成9貼合 時，選擋臂8處于中間位置即中位。同理，當選擋臂8處于右邊，左位電磁閥14和右位電磁 閥12同時通電時，選擋臂8也能回到中間位置，所以，無論選擋臂8處于左邊還是右邊，當 左位電磁閥14和右位電磁閥12同時通電時，選擋臂8都能回到中位，這樣就實現(xiàn)了選擋機 構增加一個選擋位置的目的。其它選擋位置的實現(xiàn)原理與原選擋機構相同。
權利要求一種汽車氣動AMT自動變速器換擋執(zhí)行機構的選擋機構，由左側選擋氣缸、左缸套總成、通氣塞、選擋過渡軸、選擋臂、執(zhí)行機構座帶套及油封總成、右缸套總成、右側選擋氣缸、右位電磁閥、定位電磁閥和左位電磁閥組成，其特征在于組裝時，將選擋過渡軸(7)穿過執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)的兩孔裝到其上；將左缸套總成(5)裝到選擋過渡軸(7)的左端，再將左側選擋氣缸(4)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將右缸套總成(10)裝到選擋過渡軸(7)的右端，再將右側選擋氣缸(11)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將選擋臂(8)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將左位電磁閥(14)裝到左側選擋氣缸(4)上，再將右位電磁閥(12)和定位電磁閥(13)裝到右側選擋氣缸(11)上，最后將放氣塞(6)分別裝到左側選擋氣缸(4)和右側選擋氣缸(11)上。
專利摘要一種汽車氣動AMT自動變速器換擋執(zhí)行機構的選擋機構，屬于選擋機構，組裝時，將選擋過渡軸(7)穿過執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)的兩孔裝到其上；將左缸套總成(5)裝到選擋過渡軸(7)的左端，再將左側選擋氣缸(4)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將右缸套總成(10)裝到選擋過渡軸(7)的右端，再將右側選擋氣缸(11)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將選擋臂(8)裝到執(zhí)行機構座帶套及油封總成(9)上；將左位電磁閥(14)裝到左側選擋氣缸(4)上，再將右位電磁閥(12)和定位電磁閥(13)裝到右側選擋氣缸(11)上，最后將放氣塞(6)分別裝到左側選擋氣缸(4)和右側選擋氣缸(11)上。
文檔編號F16H59/02GK201705905SQ20102021048
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權日2010年5月31日
發(fā)明者唐爾平, 熊合坤, 胡霞, 苗建中 申請人:貴州紅林機械有限公司