專利名稱：油箱快速封油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油箱相關(guān)附件，具體涉及一種用于維修油管或者油泵時將油箱的 出油口臨時封閉的封油裝置。
背景技術(shù)：
油箱是工程機械中必備的部件之一，傳統(tǒng)的油箱一股采用濾芯式吸油濾油器通過 油管與油泵相連，因此油箱出口一股裝設(shè)于油箱的側(cè)面，其缺點是油泵的吸油阻力較大、導 致油泵的壽命縮短，而且在清洗或式更換時，需拆卸部分油管。為了減少油泵的吸油阻力、 延長油泵的使用壽命，許多工程機械采用高位油箱，即將油箱設(shè)于比油泵吸油位更高的位 置，油箱出口則設(shè)于油箱的下部，油泵通過吸油口與油箱出口相連。但是這種技術(shù)方案的缺 點是維修油泵及油管時，需要把油箱內(nèi)的油全部放出，因此容易造成浪費和環(huán)境污染。這兩 種技術(shù)方案都不能將油箱臨時封閉，要實現(xiàn)封閉需要借助額外的輔助工具才能實現(xiàn)，而且 需要多個操作人員合作并需要較長的工作時間，嚴重影響了工程機械的作業(yè)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種可以無需借助工具快速封閉油 箱，結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、使用壽命長、操作快捷方、成本較低的油箱快速封油裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種油箱快速封油裝置， 它包括殼體、穿過殼體的滑動桿和可推動滑動桿上下滑動的手柄，所述殼體上設(shè)有出油口 和與油箱的出口相對應(yīng)的進油口，所述滑動桿的一端與所述手柄鉸接，另一端設(shè)有可封閉 進油口的密封組件，所述滑動桿與殼體之間設(shè)有在油箱工作狀態(tài)時將進油口保持打開的彈 性元件，所述手柄鉸設(shè)于殼體上。作為本實用新型的進一步改進所述殼體上設(shè)有鉸座，所述手柄通過曲柄和鉸座相連；所述曲柄靠近鉸座的一側(cè)設(shè)有凸輪，所述殼體上與凸輪接觸并在油箱處于封閉狀 態(tài)時將凸輪鎖定的彈片；所述彈片一端通過螺栓固定于殼體上，另一端設(shè)有彎曲部，所述彎曲部支承于殼 體上；所述滑動桿穿設(shè)于殼體中，所述殼體上設(shè)有導向筒，所述滑動桿穿設(shè)于所述導向 筒中；所述導向筒與殼體之間設(shè)有密封圈，所述導向筒與滑動桿之間設(shè)有密封圈；所述密封組件由上墊板、密封墊和下墊板組成，所述上墊板和下墊板固定于滑動 桿上，所述密封墊夾持于上墊板和下墊板之間；所述密封墊的邊緣設(shè)有用于與所述進油口過盈配合的斜面；所述彈性元件為錐形彈簧，所述彈性元件套設(shè)于滑動桿上，所述滑動桿上設(shè)有限 位擋板，所述彈性元件較大的一端支承于殼體上，較小的一端支承于限位擋板上。[0014]所述彈性元件為套設(shè)于滑動桿上的錐形彈簧，所述滑動桿上設(shè)有限位擋板，所述 錐形彈簧設(shè)于殼體與限位擋板之間，且所述錐形彈簧靠殼體的一端較大。本實用新型具有下述優(yōu)點本實用新型不需要借助額外的工具可以通過手柄快速 操作密封組件過盈配合堵住油箱出口，維修油泵及油管時可以不需要排掉油箱中的油快速 將油箱臨時封閉，封閉和打開操作快，不會造成浪費和環(huán)境污染，具有結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、 無需工具、成本較低的優(yōu)點。彈性元件可有效避免在工作中因油泵吸力及對手柄的誤操作 導致密封組件與進油口閉合而導致油箱停止供油、使密封組件在結(jié)束油箱封閉狀態(tài)后可快 速恢復到油箱工作狀態(tài)，手柄通過曲柄和外殼相連，通過手柄、曲柄、滑動桿組成的連桿機 構(gòu)來操縱密封組件，既可以提高滑動桿滑動的穩(wěn)定性，又可以達到省力目的。曲柄的凸輪和 殼體上與凸輪接觸的彈片，可以在油箱封閉狀態(tài)時通過鎖定凸輪將滑動桿以及密封組件鎖 定，方便維護操作而且還可以有效防止因曲柄磨損后導致滑動桿滑動使密封組件與吸油口 之間產(chǎn)生間隙而漏油，可提高密封組件的密封性能；殼體與滑動桿之間設(shè)有導向筒，對滑動 桿起導向作用，可以進一步提高滑動桿滑動的穩(wěn)定性；導向筒與殼體、滑動桿之間分別設(shè)有 密封圈，因此整個殼體的密封性好；密封組件由上墊板、密封墊和下墊板組成，且密封墊夾 持于上墊板和下墊板之間，密封組件既可以通過過盈配合保持和進油口密封，又可以保證 承受較大的沖擊，可以進一步提高密封組件的使用壽命，可在密封墊的邊緣靠進油口一側(cè) 設(shè)有用于和進油口過盈配合的斜面，這樣使得過盈配合時的密封性更好；彈性元件為錐形 彈簧，更加穩(wěn)定可靠，可以提高滑動桿的穩(wěn)定性，延長密封組件的使用壽命。

圖1為本實施例在油箱工作狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實施例在油箱封閉狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的油箱快速封油裝置包括殼體2、滑動桿3和 彈性元件5，殼體2設(shè)有出油口 21和進油口 22，進油口 22與油箱1的出口 11連通，滑動桿 3上設(shè)有可由滑動桿3驅(qū)動開閉進油口 22的密封組件31，彈性元件5 —端抵靠在殼體2上， 另一端抵靠在滑動桿3或者密封組件31上，滑動桿3與可驅(qū)動滑動桿3開閉進油口 22的 手柄4相連，手柄4鉸設(shè)于殼體2上。本實施例中，殼體2上設(shè)有鉸座25，手柄4通過曲柄41和鉸座25相連，手柄4的 中部設(shè)有連接孔42，曲柄41 一端與連接孔42鉸接，另一端與鉸座25鉸接。曲柄41靠近鉸 座25的一側(cè)設(shè)有凸輪411，殼體2上設(shè)有與凸輪411接觸并在油箱1處于封閉狀態(tài)時將凸 輪411鎖定的彈片23，彈片23 —端通過螺栓固定于殼體2上，另一端設(shè)有彎曲部231，彎曲 部231支承于殼體2上。彈片23通過中部卡緊凸輪411，彈片23始終和凸輪411保持接 觸，可有效防止因曲柄41上的凸輪411磨損后導致滑動桿3滑動使密封組件31與進油口 22產(chǎn)生間隙而漏油。本實施例的滑動桿3穿設(shè)于殼體2中，殼體2上設(shè)有導向筒24，滑動桿3穿設(shè)于 導向筒24中，導向筒24與殼體1之間設(shè)有密封圈，導向筒24與滑動桿3之間設(shè)有密封圈。密封組件31由上墊板311、密封墊312和下墊板313組成，上墊板311和密封墊312固定于 滑動桿3上，密封墊312夾持于上墊板311和下墊板313之間。本實施例中密封墊312的 邊緣設(shè)有用于與進油口 22過盈配合的斜面，當密封組件31和進油口 22配合時，可以保持 較好的密封性。為了提高彈性元件5的穩(wěn)定性，彈性元件5采用錐形彈簧，彈性元件5套設(shè) 于滑動桿3上，滑動桿3上設(shè)有限位擋板32，彈性元件5較大的一端支承于殼體2上，較小 的一端支承于限位擋板32上。在正常工作狀態(tài)時，彈性元件5將密封組件31頂開，保持進 油口 22打開，避免在工作中因油泵吸力及對手柄4的誤操作導致密封組件31與進油口 22 閉合而導致油箱1停止供油。本實施例的工作原理如下在油箱1工作狀態(tài)時如圖1所示，彈性元件5通過滑 動桿3將密封組件31撐開將進油口 22保持打開。當需要臨時封閉油箱1時如圖2所示， 對手柄4的末端施加方向向下的外力F，則手柄4帶動滑動桿3上升，滑動桿3上升到極限 時，密封墊312與進油口 22過盈配合，密封組件31封閉進油口 22，油箱1處于封閉狀態(tài)，凸 輪411較平滑的側(cè)面與彈片23接觸并由彈片23將凸輪411鎖定，從而滑動桿3和密封組 件31均被同時鎖定，此時整個封油裝置不需要借助外力而被鎖定于油箱封閉狀態(tài)，即可對 油管以及油泵等相關(guān)設(shè)備進行維修而不需要將油箱中的油全部排出。如需解除油箱封閉狀 態(tài)，則對手柄4的末端施加方向向上的外力，即可解除彈片23將凸輪411鎖定的狀態(tài)，然后 彈性元件5立即通過滑動桿3帶動密封組件3 1快速滑動，打開進油口 22并恢復到油箱工 作狀態(tài)。本實用新型的油箱快速封油裝置還可以在殼體2中通過增加濾芯來實現(xiàn)濾油功 能，殼體2上設(shè)有可打開的頂蓋26，可以通過打開頂蓋26來更換濾芯。從而可以替換現(xiàn)有 的油箱濾油器，既可以實現(xiàn)油箱快速封閉，又可以實現(xiàn)濾油功能。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于 上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指 出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和 潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種油箱快速封油裝置，包括殼體(2)、滑動桿(3)和彈性元件(5)，所述殼體(2)設(shè)有出油口(21)和進油口(22)，所述進油口(22)與油箱(1)的出口(11)連通，所述滑動桿(3)上設(shè)有可由滑動桿(3)驅(qū)動開閉進油口(22)的密封組件(31)，所述彈性元件(5)一端抵靠在殼體(2)上，另一端抵靠在滑動桿(3)或者密封組件(31)上，其特征在于所述滑動桿(3)與可驅(qū)動滑動桿(3)開閉進油口(22)的手柄(4)相連，所述手柄(4)鉸設(shè)于殼體(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述殼體(2)上設(shè)有鉸座 (25)，所述手柄(4)通過曲柄(41)和鉸座(25)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述曲柄(41)靠近殼體 (2)的一側(cè)設(shè)有凸輪(411)，所述殼體(2)上設(shè)有與凸輪(411)接觸并在油箱(1)處于封閉 狀態(tài)時將凸輪(411)鎖定的彈片(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述彈片(23)—端通過螺 栓固定于殼體(2)上，另一端設(shè)有彎曲部(231)，所述彎曲部(231)支承于殼體(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4任一所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述滑動桿(3) 穿設(shè)于殼體(2)中，所述殼體(2)上設(shè)有導向筒(24)，所述滑動桿(3)穿設(shè)于所述導向筒 (24)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述導向筒(24)與殼體 (2)之間設(shè)有密封圈，所述導向筒(24)與滑動桿(3)之間設(shè)有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述密封組件(31)由上墊 板(311)、密封墊(312)和下墊板(313)組成，所述上墊板(311)和下墊板(313)固定于滑 動桿⑶上，所述密封墊(312)夾持于上墊板(311)和下墊板(313)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述密封墊(312)的邊緣 設(shè)有用于與所述進油口(22)過盈配合的斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述彈性元件(5)為套設(shè) 于滑動桿(3)上的錐形彈簧，所述滑動桿(3)上設(shè)有限位擋板(32)，所述錐形彈簧設(shè)于殼體 (2)與限位擋板(32)之間，且所述錐形彈簧靠殼體(2)的一端較大。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油箱快速封油裝置，其特征在于所述彈性元件(5)為套設(shè) 于滑動桿(3)上的錐形彈簧，所述滑動桿(3)上設(shè)有限位擋板(32)，所述錐形彈簧設(shè)于殼體 (2)與限位擋板(32)之間，且所述錐形彈簧靠殼體(2)的一端較大。
專利摘要本實用新型公開了一種油箱快速封油裝置，包括殼體(2)、滑動桿(3)和彈性元件(5)，所述殼體(2)設(shè)有出油口(21)和進油口(22)，所述進油口(22)與油箱(1)的出口(11)連通，所述滑動桿(3)上設(shè)有可由滑動桿(3)驅(qū)動開閉進油口(22)的密封組件(31)，所述彈性元件(5)一端抵靠在殼體(2)上，另一端抵靠在滑動桿(3)或者密封組件(31)上，所述滑動桿(3)與可驅(qū)動滑動桿(3)開閉進油口(22)的手柄(4)相連，所述手柄(4)鉸設(shè)于殼體(2)上。本實用新型可以無需借助工具快速封閉油箱，具有結(jié)構(gòu)簡單、密封可靠、使用壽命長、操作快捷方便、成本較低的優(yōu)點。
文檔編號F16K27/02GK201705951SQ201020224309
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者劉志斌, 劉星, 劉榮光, 陳鼎星 申請人:三一重工股份有限公司