專利名稱：一種液壓聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器，具體地說是一種沒有軸向位移并且可以快速液壓安裝 和快速液壓拆卸的液壓聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
液壓聯(lián)軸器起源于國外，在我國最早應(yīng)用于船舶行業(yè)，隨著對(duì)液壓聯(lián)軸器的深 入了解，在我國分支出很多種新型產(chǎn)品。但是，基本形式大致相同，一般主要件由一個(gè) 厚壁外套和一個(gè)薄壁內(nèi)套、一個(gè)端蓋組成，兩套筒的端面對(duì)接并通過緊固件(螺栓)聯(lián)成 一體，外套具有法蘭端面，內(nèi)套套在外套內(nèi)，內(nèi)套的外表面和外套的內(nèi)表面為一種同向 同錐度的較小錐面，外套的筒壁上具有一進(jìn)油孔和卸油孔，進(jìn)油孔和卸油孔內(nèi)塞有密封 塞，端蓋密封蓋合在外套的與法蘭端面相對(duì)的另一端面上，兩套筒通過外套的法蘭端面 對(duì)接形成密閉空腔體(安裝進(jìn)油腔)。通過進(jìn)油孔打入高壓油，使配合表面之間產(chǎn)生很高 的壓強(qiáng)，通過外套與內(nèi)套，內(nèi)套與傳動(dòng)軸之間的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩。聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 使用安全可靠，聯(lián)軸器的拆裝利用高壓油，安裝和拆卸、維修比較方便。這些液壓聯(lián)軸器在實(shí)際使用中，我們發(fā)現(xiàn)有三大缺點(diǎn)1.由于主要件由一個(gè)厚壁外套和一個(gè)薄壁內(nèi)套、一個(gè)端蓋組成，在安裝聯(lián)軸器 時(shí)，進(jìn)油孔打入高壓的油，高壓油推動(dòng)外套軸向移動(dòng)，通過錐面產(chǎn)生過盈量傳遞轉(zhuǎn)矩。 由于錐角比較小，會(huì)使外套軸向移動(dòng)距離比較大，一般要移動(dòng)20-30mm。如果兩個(gè)聯(lián) 軸器再用彈性元件或非彈性元件聯(lián)接在一起形成一個(gè)整套的聯(lián)軸器使用時(shí)，軸向移動(dòng)要 40-60mm,這在很多場(chǎng)合是不行的。如電機(jī)和減速機(jī)、減速機(jī)和工作軸位置固定的情 況下，軸向移動(dòng)是不允許的。因此，上述的液壓聯(lián)軸器使用的行業(yè)受到了極大的限制。2.由于只有一個(gè)安裝進(jìn)油腔，沒有拆卸進(jìn)油腔，拆卸時(shí)，靠卸油孔打入高壓的 油，通過作用在錐面上的力的分解之后產(chǎn)生軸向力拆卸聯(lián)軸器，這個(gè)分解的力是有限 的，當(dāng)聯(lián)軸器非常大時(shí)，拆卸變得很費(fèi)勁，如果再使用一段時(shí)間，上噸重的聯(lián)軸器基本 不能拆卸。3.由于聯(lián)軸器的外套軸向移動(dòng)距離比較大，外套和端蓋之間的密封為滑動(dòng)密 封，當(dāng)高壓油壓力大或使用頻繁時(shí)，滑動(dòng)密封的密封件的很容易損壞，損壞嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn) 生泄漏現(xiàn)象，使油壓打不上去而無法安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種液壓聯(lián)軸器，解決了 現(xiàn)有技術(shù)存在的不好安裝和拆卸進(jìn)行維修的問題。( 二 )技術(shù)方案本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種液壓聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包 括半聯(lián)軸器、半聯(lián)軸器內(nèi)部設(shè)置的內(nèi)環(huán)；所述半聯(lián)軸器和內(nèi)環(huán)的前后端面分別通過螺栓安裝有前后壓蓋，所述半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的空腔內(nèi)設(shè)置有壓環(huán)。所述壓環(huán)為錐形環(huán)結(jié)構(gòu)并且和半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的錐形空腔相 吻合，所述壓環(huán)靠近前后壓蓋的端面分別設(shè)置拆卸油腔、安裝油腔。所述半聯(lián)軸器上開設(shè)有連通至拆卸油腔、安裝油腔及壓環(huán)的油孔，所述的內(nèi)環(huán) 上也開設(shè)有油孔連接至壓環(huán)。所述前后壓蓋與半聯(lián)軸器及內(nèi)環(huán)之間均采用〇形圈密封。(三)有益效果本實(shí)用新型的一種液壓聯(lián)軸器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本實(shí)用新型增加了拆卸油腔和壓環(huán)，非常便于安裝拆卸，而且在安裝時(shí)由于只 是壓環(huán)左右移動(dòng)，相當(dāng)于油缸的活塞，很好的限制了半聯(lián)軸器的位移，同時(shí)由于采用〇 形圈端面密封，從而大大減少了油壓泄漏的可能，可為用戶帶來極大的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖為本實(shí)用新型的一種液壓聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.螺栓；2.內(nèi)環(huán)；3.壓環(huán)；4.后壓蓋；5.半聯(lián)軸器；6.螺栓；7.前壓 蓋；8.〇形圈;9.〇形圈;101.102.103.104.油孔;111.安裝油腔;112.拆卸油腔。
具體實(shí)施方式
接下來參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種液壓聯(lián)軸器作以下詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型的一種液壓聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括半聯(lián)軸器5、半聯(lián)軸器內(nèi)部設(shè)置的內(nèi) 環(huán)2;所述半聯(lián)軸器和內(nèi)環(huán)的前后端面分別通過螺栓6、1安裝有前后壓蓋7、4，所述半 聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的空腔內(nèi)設(shè)置有壓環(huán)3。所述壓環(huán)為錐形環(huán)結(jié)構(gòu)并且和半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的錐形空腔相 吻合，所述壓環(huán)靠近前后壓蓋的端面分別設(shè)置拆卸油腔112、安裝油腔111。所述半聯(lián)軸器上開設(shè)有連通至拆卸油腔、安裝油腔及壓環(huán)的油孔103、101、 102，所述的內(nèi)環(huán)上也開設(shè)有油孔104連接至壓環(huán)。所述前后壓蓋與半聯(lián)軸器及內(nèi)環(huán)之間均采用〇形圈8、9密封。高壓油通過油孔101進(jìn)入安裝油腔111內(nèi)，推動(dòng)壓環(huán)3向右移動(dòng)，壓環(huán)3通過內(nèi) 外錐面壓緊半聯(lián)軸器5和內(nèi)環(huán)2，依靠錐面之間的摩擦力產(chǎn)生彈性變形壓緊軸通過摩擦傳 遞轉(zhuǎn)矩；半聯(lián)軸器5、壓環(huán)3和內(nèi)環(huán)2上均開有油溝，潤滑油通過油孔102、油孔104進(jìn) 入壓環(huán)3的內(nèi)錐面和內(nèi)環(huán)2的外錐面之間及壓環(huán)3外錐面和半聯(lián)軸器5的內(nèi)錐面之間及油 溝內(nèi)，起潤滑作用；拆卸時(shí)，高壓油通過油孔103進(jìn)入拆卸油腔112內(nèi)，推動(dòng)壓環(huán)3向左 移動(dòng)，使錐面之間形成間隙，彈性變形恢復(fù)，可以從軸上拆下聯(lián)軸器，拆卸時(shí)，潤滑油 同樣通過油孔102、油孔104進(jìn)入壓環(huán)3的內(nèi)錐面和內(nèi)環(huán)2的外錐面之間及壓環(huán)3外錐面 和半聯(lián)軸器5的內(nèi)錐面之間及油溝內(nèi)，起潤滑作用。內(nèi)環(huán)2、壓環(huán)3、半聯(lián)軸器5依次由 內(nèi)至外套裝在一起，〇形圈8、〇形圈9分別裝入前后的環(huán)形槽。以上所述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體的實(shí)施方式的一種，本領(lǐng)域的 技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括半聯(lián)軸器、半聯(lián)軸器內(nèi)部設(shè)置的內(nèi)環(huán)；其特征在 于所述半聯(lián)軸器和內(nèi)環(huán)的前后端面分別通過螺栓安裝有前后壓蓋，所述半聯(lián)軸器、內(nèi) 環(huán)以及前后壓蓋組成的空腔內(nèi)設(shè)置有壓環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓聯(lián)軸器，其特征在于所述壓環(huán)為錐形環(huán)結(jié)構(gòu)并 且和半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的錐形空腔相吻合，所述壓環(huán)靠近前后壓蓋的端 面分別設(shè)置拆卸油腔、安裝油腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓聯(lián)軸器，其特征在于所述半聯(lián)軸器上開設(shè)有 連通至拆卸油腔、安裝油腔及壓環(huán)的油孔，所述的內(nèi)環(huán)上也開設(shè)有油孔連接至壓環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓聯(lián)軸器，其特征在于所述前后壓蓋與半聯(lián)軸 器及內(nèi)環(huán)之間均采用〇形圈密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括半聯(lián)軸器、半聯(lián)軸器內(nèi)部設(shè)置的內(nèi)環(huán)；所述半聯(lián)軸器和內(nèi)環(huán)的前后端面分別通過螺栓安裝有前后壓蓋，所述半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的空腔內(nèi)設(shè)置有壓環(huán)。所述壓環(huán)為錐形環(huán)結(jié)構(gòu)并且和半聯(lián)軸器、內(nèi)環(huán)以及前后壓蓋組成的錐形空腔相吻合，所述壓環(huán)靠近前后壓蓋的端面分別設(shè)置拆卸油腔、安裝油腔。所述半聯(lián)軸器上開設(shè)有連通至拆卸油腔、安裝油腔及壓環(huán)的油孔，所述的內(nèi)環(huán)上也開設(shè)有油孔連接至壓環(huán)。本實(shí)用新型增加了拆卸油腔和壓環(huán)，非常便于安裝拆卸，而且在安裝時(shí)由于只是壓環(huán)左右移動(dòng)，相當(dāng)于油缸的活塞，很好的限制了半聯(lián)軸器的位移，同時(shí)由于采用○形圈端面密封，從而大大減少了油壓泄漏的可能。
文檔編號(hào)F16D1/091GK201794939SQ201020282490
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者葉篤孟 申請(qǐng)人:葉篤孟