專利名稱：加強型汽車離合器壓盤總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加強型汽車離合器壓盤總成，與中型載重汽車配套使用，屬 于汽車零配件技術領域。
背景技術：
汽車離合器壓盤總成是載重汽車傳遞動力的重要部件，傳統汽車離合器壓盤總成 有膜片式離合器壓盤總成和鑄鐵壓蓋離合器壓盤總成，結構參見圖1與圖2，主要由壓蓋1、 螺旋彈簧2、壓盤3、回位扭簧4、墊環(huán)5、分離杠桿總成6、調整螺桿7等組成，所述分離杠桿 總成6通過調整螺桿7與壓蓋1連接，分離杠桿總成6工作時，壓蓋1上與調整螺桿7連接 處至壓蓋1中心孔之間的區(qū)域為調整螺桿7主要受力區(qū)，其受到的沖擊力較大，容易產生變 形甚至破裂，致使壓盤總成的壓緊力不穩(wěn)定，綜合性能差，嚴重影響剎車性能，給道路安全 埋下隱患。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種耐沖擊力強、壓緊力穩(wěn)定、使用安 全的加強型汽車離合器壓盤總成。本實用新型的目的是這樣實現的一種加強型汽車離合器壓盤總成，它包括壓蓋、 螺旋彈簧、壓盤、回位扭簧、墊環(huán)、分離杠桿總成和調節(jié)螺桿，所述分離杠桿總成通過調整螺 桿與壓蓋連接，其特征在于，所述壓蓋上與調整螺桿連接處至壓蓋中心孔之間的區(qū)域設置 有加強筋。所述加強筋有四條。本實用新型加強型汽車離合器壓盤總成，在調整螺桿的主要受力區(qū)設置加強筋， 使壓蓋的剛度增強，耐沖擊力強，變形比原來明顯改善。壓盤總成壓緊力更加穩(wěn)定，離合器 綜合性能穩(wěn)定，壓緊力、壓盤升程分離指高度、安裝高度、壓盤傾斜量均在控制范圍內，分離 更徹底、剎車更安全，使車輛安全行駛更加有保障。

圖1為原汽車離合器壓盤總成示意圖。圖2為圖1的A-A剖示圖。圖3為本實用新型加強型汽車離合器壓盤總成示意圖。圖4為圖3的B-B剖視圖。圖中壓蓋1、螺旋彈簧2、壓盤3、回位扭簧4、墊環(huán)5、分離杠桿總成6、調整螺桿7、加強 筋8。
具體實施方式
參見圖3-4，本實用新型涉及的一種加強型汽車離合器壓盤總成，它由壓蓋1、螺 旋彈簧2、壓盤3、回位扭簧4、墊環(huán)5、分離杠桿總成6和調整螺桿7組成，所述分離杠桿總 成6通過調整螺桿7與壓蓋1連接，所述壓蓋1上與調整螺桿7連接處至壓蓋1中心孔之 間的區(qū)域(即調整螺桿7主要受力區(qū))設置有加強筋8。所述加強筋8有四條。四條加強筋的設置，增加了壓蓋的剛度，耐沖擊力明顯提高。裝備后的加強型汽車 離合器壓盤總成，壓蓋受理變形在控制范圍內，壓緊力更加穩(wěn)定，壓盤升程穩(wěn)定，分離更池 底，剎車更安全。
權利要求1.一種加強型汽車離合器壓盤總成，它包括壓蓋(1)、螺旋彈簧O)、壓盤(3)、回位扭 簧、墊環(huán)(5)、分離杠桿總成(6)和調整螺桿(7)，所述分離杠桿總成(6)通過調整螺桿 (7)與壓蓋(1)連接，其特征在于所述壓蓋(1)上與調整螺桿(7)連接處至壓蓋(1)中心 孔之間的區(qū)域設置有加強筋(8)。
2.根據權利要求1所述的一種加強型汽車離合器壓盤總成，其特征在于所述加強筋 ⑶有四條。
專利摘要本實用新型涉及一種加強型汽車離合器壓盤總成，屬于汽車零配件技術領域。它包括壓蓋(1)、螺旋彈簧(2)、壓盤(3)、回位扭簧(4)、墊環(huán)(5)、分離杠桿總成(6)和調整螺桿(7)，所述分離杠桿總成(6)通過調整螺桿(7)與壓蓋(1)連接，其特征在于所述壓蓋(1)上與調整螺桿(7)連接處至壓蓋(1)中心孔之間的區(qū)域設置有加強筋(8)。本實用新型加強型汽車離合器壓盤總成，在調整螺桿的主要受力區(qū)設置加強筋，使壓蓋的剛度增強，耐沖擊力強，變形比原來明顯改善。壓盤總成壓緊力更加穩(wěn)定，離合器綜合性能穩(wěn)定，壓緊力、壓盤升程分離指高度、安裝高度、壓盤傾斜量均在控制范圍內，分離更徹底、剎車更安全，使車輛安全行駛更加有保障。
文檔編號F16D13/70GK201818676SQ20102052558
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權日2010年9月10日
發(fā)明者殷錫成, 湯明才, 譚佛元, 黃浩根 申請人:江陰天祥塑化制帶有限公司