專利名稱：一種用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)。
背景技術：
電機采用滑動軸承壓力潤滑結構時，軸承經常會發(fā)生漏油或滲油，這是因為電 機在運轉時，由于其內部負壓作用造成電機軸承箱中的潤滑油通過轉軸與軸承之間的縫 間隙向電機內部漏油，進而造成絕緣破壞而燒毀電機。而現有的電機的軸承的內外側安 裝了軸承內、外蓋和內、外氣封蓋，并在軸承內、外蓋和內、外氣封蓋上分別設有密封 件，還在內、外氣封蓋上設有氣腔，但氣腔中只通有的常態(tài)大氣壓不足以封住軸承內部 的潤滑油，因此迫切需要解決。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種用于電機上滑動軸承 的防漏油系統(tǒng)，它能確保電機軸承箱中的潤滑油不漏入電機內部和漏出電機外部，從而 使電機運行更安全、可靠。實現上述目的的一種技術方案是一種用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)， 所述軸承安裝在所述電機的前、后端蓋的內孔與轉軸之間，所述前、后端蓋的內、外側 分別依次安裝有軸承內、外蓋和內、外氣封蓋，所述防漏油系統(tǒng)包括氣封裝置及補氣裝 置，其中所述氣封裝置包括分別設在軸承內、外蓋的內周面上的第一密封圈及分別間隔 地設在內、外氣封蓋的內周面上的兩個第二密封圈；以及，在所述內、外氣封蓋的內周面上并且在所述兩個第二密封圈之間分別設有一個 作為氣腔的徑向凹槽；所述補氣裝置包括高壓氣源、減壓過濾閥及分氣缸，所述高壓氣源與所述減壓 過濾閥的進氣口連接，所述減壓過濾閥的出氣口連接在所述分氣缸的進口上，所述分氣 缸的出氣口上連接兩根分別連通到固定在所述前、后端蓋上的所述內、外端氣封蓋上的 氣腔中的補氣管。上述的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，其中，所述兩根補氣管上還分別設
有一流量調節(jié)閥。上述的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，其中，所述分氣缸上還設有一壓力表。本實用新型的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)的技術方案，采用在軸承的 內、外側分別設有浮動密封和滑動密封，能確保電機軸承箱中的潤滑油不漏入電機內部 和漏出電機外部，從而使電機運行更安全、可靠，并能減少軸承的維修率，延長軸承的 使用壽命；也使電機的使用場合沒有了油污染而更環(huán)保，進而使用戶節(jié)約了能源成本。
圖1為本實用新型的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)的結構示意圖；圖2為圖1的側視圖；圖3為本實用新型的防漏油系統(tǒng)中氣封裝置的結構示意圖；圖4為本實用新型的防漏油系統(tǒng)中補氣裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案進行說明請參閱圖1至圖4，本實用新型的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，包括氣封 裝置及補氣裝置100，其中電機50上的滑動軸承1安裝在電機的前、后端蓋的內孔與轉軸2之間，前、后 端蓋的內、外側分別安裝有軸承內、外蓋3、4和內、外氣封蓋5、6；氣封裝置包括分別設在軸承內、外蓋3、4的內周面上的第一密封圈7及分別間 隔地設在內、外氣封蓋5、6的內周面上的兩個第二密封圈8;以及在內、外氣封蓋5、6 的內周面上并且在兩個第二密封圈8之間分別設有一個作為氣腔9的徑向凹槽；補氣裝置100包括高壓氣源、減壓過濾閥11及分氣缸12，壓縮氣源與減壓過濾 閥11的進氣口連接，減壓過濾閥11的出氣口連接在分氣缸12的進氣口上，分氣缸12 的出氣口上連接兩根補氣管13、14，分氣缸12上還設有一壓力表17，該壓力表17的精 度為1.5級；兩根補氣管13、14分別連通到固定在前、后端蓋上的內、外端氣封蓋5、6 上的氣腔9中，該兩根補氣管13、14上還分別設有一流量調節(jié)閥15、16，用以調節(jié)出氣 量。本實用新型的的防漏油系統(tǒng)的工作原理是從高壓氣源出來的壓力氣體通常為0.5Mpa至0.7Mpa，通過總閥門10進入減壓 過濾閥11將壓力減至0.02Mpa至0.05Mpa，為保證氣封裝置中壓力穩(wěn)定，減壓后的壓縮 空氣進入分氣缸12，再通過兩根補氣管13、14經過管接頭進入內、外氣封蓋5、6的氣腔 9中，然后沿轉軸2分流；若第二密封圈8和第一密封圈7封不住軸承1內部的潤滑油， 內、外氣封蓋5、6的氣腔9中的氣流即可通過第二密封圈8和第一密封圈7和轉軸2之 間的縫隙進入軸承內腔中將外流的油潤滑頂回到軸承1的油室中，達到密封的效果。由于要容納大于大氣壓的壓力氣體內、外氣封蓋5、6上的氣腔9體積是現有技 術的內、外氣封蓋上的氣腔體積的2.5倍。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用 新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以 上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
權利要求1.一種用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，所述軸承安裝在所述電機的前、后端蓋 的內孔與轉軸之間，所述前、后端蓋的內、外側分別依次安裝有軸承內、外蓋和內、外 氣封蓋，所述防漏油系統(tǒng)包括氣封裝置及補氣裝置，其特征在于，所述氣封裝置包括分別設在軸承內、外蓋的內周面上的第一密封圈及分別間隔地設 在內、外氣封蓋的內周面上的兩個第二密封圈；以及，在所述內、外氣封蓋的內周面上并且在所述兩個第二密封圈之間分別設有一個作為 氣腔的徑向凹槽；所述補氣裝置包括高壓氣源、減壓過濾閥及分氣缸，所述高壓氣源與所述減壓過濾 閥的進氣口連接，所述減壓過濾閥的出氣口連接在所述分氣缸的進口上，所述分氣缸的 出氣口上連接兩根分別連通到固定在所述前、后端蓋上的所述內、外端氣封蓋上的氣腔 中的補氣管。
2.根據權利要求1所述的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，其特征在于，所述兩根 補氣管上還分別設有一流量調節(jié)閥。
3.根據權利要求1所述的用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，其特征在于，所述分氣 缸上還設有一壓力表。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電機上滑動軸承的防漏油系統(tǒng)，所述軸承安裝在電機的前、后端蓋的內孔與轉軸之間。前、后端蓋的內、外側分別依次安裝有軸承內、外蓋和內、外氣封蓋。防漏油系統(tǒng)包括氣封裝置及補氣裝置。氣封裝置包括分別設在軸承內、外蓋的內周面上的第一密封圈及分別間隔地設在內、外氣封蓋的內周面上的兩個第二密封圈；在內、外氣封蓋的內周面上并且在兩個第二密封圈之間分別設有一個作為氣腔的徑向凹槽；補氣裝置包括高壓氣源、減壓過濾閥及分氣缸，高壓氣源與減壓過濾閥的進氣口連接，減壓過濾閥的出氣口連接在分氣缸的進口上，分氣缸的出氣口上連接兩根分別連通到固定在前、后端蓋上的內、外端氣封蓋上的氣腔中的補氣管。
文檔編號F16J15/40GK201794931SQ20102053292
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權日2010年9月16日
發(fā)明者吳斌, 張艷, 王素珍, 郭濤 申請人:上海電氣集團上海電機廠有限公司