專利名稱：燃氣電磁閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種與燃氣流量控制有關的電磁閥，特別是指一種防止燃氣外泄 的燃氣電磁閥。
背景技術：
如圖1所示，現(xiàn)有燃氣流量控制閥是在一閥體90上分別各自設置一主封閉閥91、 一壓差比例閥92、一間接封閉閥93以及一間接比例控制閥94，其中主封閉閥91、間接封 閉閥93、以及間接比例控制閥94都是分別以不同的電磁線圈及鐵芯設置的電磁閥，并由通 電后的電磁線圈吸引電磁鐵產(chǎn)生開啟作動，所不同的是主封閉閥91，間接封閉閥93都是 通電后開啟閥門，惟有間接比例控制閥94相反，它是憑借通電的電流大小將閥門慢慢的封 小，斷電時則此閥門反而是開啟狀態(tài)。前述閥體90中設有一主流道，該主封閉閥91設置于主流道的上游處；該壓差比例 閥92設置于主流道的下游處，至少包括有一背壓室95、一設于背壓室95上方的膜片96、以 及一與膜片96連動的壓差閥門97，并憑借壓差閥門97開閉的高低位置達到調(diào)整燃氣流量 的目的。當主封閉閥91、間接封閉閥93經(jīng)由線圈通電作動之后，燃氣通過主封閉閥91進入 主流道，并由壓差比例閥92以及間接比例控制閥94所設定的電流量調(diào)整控制進入背壓室 95的燃氣量，則背壓室95中的膜片96會隨著燃氣量的增減上升或下降，與膜片96連動的 壓差閥門97也會隨之升高或下降，進而達到燃氣流量保持穩(wěn)定的目的。現(xiàn)有技術固然具有兩道防止閥門封閉的功能及能調(diào)節(jié)不同的燃氣流量的功效，但 因需重復設置兩道封閉閥來分別封閉主封閉閥及間接封閉閥，在整體使用時容易造成電流 的負荷過大及重復設置，增加結構的復雜度及成本支出的缺點。有鑒于此，本實用新型設計人乃創(chuàng)作出一種燃氣電磁閥，該燃氣電磁閥在主流道 上增設一連動磁吸的間接封閉閥，能在不重復設置一單獨間接封閉閥的情況下，也能防止 當主封閉閥或間接封閉閥任一閥產(chǎn)生故障時，都能單獨關閉主流道燃氣，防止燃氣外泄的 情況發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種燃氣電磁閥，在主封閉閥因發(fā)生故障未能關 閉時，磁吸連動的間接封閉閥失去與主閥桿的磁吸力，經(jīng)由彈簧元件的復推力，令間接閥塞 恢復常閉狀態(tài)，以防止燃氣外泄的危險。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種燃氣電磁閥，其設置于燃氣流道中，是在一閥體上游端設置一主封閉閥，在該 主封閉閥下方設置一間接封閉閥，其特征在于所述的主封閉閥包含一封閉主流道進口的主閥塞、一設置在該主閥塞上的主閥 桿、以及一通電后使該主閥塞開啟并且對所述的主閥桿激磁產(chǎn)生磁吸力的磁吸元件；[0011]所述的間接封閉閥包括一封閉位于下游的調(diào)整流道與排氣流道的間接閥塞、一受 前述主閥桿磁吸力連動而開啟間接閥塞的磁吸連桿、以及一抵頂于所述的間接閥塞使該間 接閥塞在無外力作用時保持封閉狀態(tài)的彈簧元件。其中所述的磁吸連桿上方與所述的主閥塞連接處設置有移動間隙，所述的磁吸 連桿下方與所述的間接閥塞連接處設置有緩沖間隙。其中所述的閥體下游處設有一壓差比例閥，該壓差比例閥至少包括有一連通前 述調(diào)整流道的背壓室、一設置于該背壓室上方的膜片、以及一與該膜片連動的壓差閥門。其中閥體下游處設有一間接比例控制閥，該間接比例控制閥包含一活動式線圈、 復數(shù)組磁鐵、復數(shù)個與磁鐵交錯排列的鐵芯、一封閉前述排氣流道的間接小膜片、以及一導 桿。前述間接比例控制閥包括一通往主流道開口的燃氣比例回流道，燃氣經(jīng)由前述排 氣流道流往間接比例控制閥，再憑借該間接比例控制閥的電流大小調(diào)節(jié)通往燃氣比例回流 道的排出量，當排出量少時，則燃氣會以較大的流量進入調(diào)整流道再進入壓差比例閥的背 壓室，此時膜片因壓力頂開壓差的閥門，用以調(diào)整燃氣出氣量的比例。實施時，間接比例控制閥包含一活動式線圈、復數(shù)組磁鐵、復數(shù)與磁鐵交錯排列的 鐵芯、一封閉排氣流道的間接小膜片、以及一導桿，復數(shù)組磁鐵與鐵芯交錯排列構成霍巴陣 列(HalbachArray)，增強鐵芯的磁場，使相同電流時活動式線圈排斥力量增大而反應作位 移，相對的連設于活動式線圈的間接小膜片也作位移，以調(diào)整燃氣的比例。當主封閉閥通電作動時，主閥桿向磁吸元件位移貼合，且主閥桿因激磁而產(chǎn)生一 磁吸力令磁吸連桿向上位移，使磁吸連桿上方與主閥塞之間的移動間隙閉合，同時磁吸連 桿位移后其下方與間接閥塞之間的緩沖間隙也位移貼合，并且壓縮間接閥塞與主閥塞之間 的彈簧元件，則主閉閥閥通電作動即可同時帶動主閥塞與間接閥塞開啟。在此移動間隙就 是間接閥塞的開閥行程，而緩沖間隙減去移動間隙則成為主閥塞的開閥行程。當主閥塞與間接閥塞同時開啟后，進入排氣流道與調(diào)整流道之間的燃氣壓力，可 因間接比例控制閥的電流大小而能調(diào)整經(jīng)由調(diào)整流道流往背壓室內(nèi)的燃氣量，該燃氣量也 改變了背壓室膜片的高低位置，進而改變壓差閥門的開口大小與燃氣通過該開口的流量， 讓流出閥體的燃氣流量保持穩(wěn)定。當主封閉閥及間接比例控制閥通電作動之后，如果間接比例控制閥的電流不變 時，壓差比例閥的膜片及壓差閥門會維持在適當?shù)奈恢?，若流入的燃氣壓力突然起了變化?由于膜片及間接小膜片都能瞬間的反應此變化而自動的改變壓差閥門的大小以平衡膜片 兩端的力量，達到自動穩(wěn)壓的目的。此夕卜，當間接比例控制閥通電的電流改變時，由于電流大小的不同，所產(chǎn)生的電磁 感應大小也不同，間接小膜片壓附在閥孔的力量也不同，因而造成回流到壓差比例閥的背 壓室的量也不同，相對的膜片連動前述壓差閥門的高低位置也不同，如果電流增加壓差閥 門的開口也會增大，經(jīng)由壓差閥門流往主流道出口的燃氣流量也會增多，反的也然。再者，本案特征在于，當電源中斷主封閉閥因某種原因，例如主閥桿故障未能關閉 主閥塞時，雖然燃氣會通過主閥門進入間接封閉閥門及壓差閥門，但因間接封閉閥的磁吸 連桿失去主閥桿的磁吸力而與主閥桿分離，使彈簧元件產(chǎn)生彈性恢復力，而將磁吸連桿頂 推位移至移動間隙內(nèi)原有位置，讓間接閥塞封閉調(diào)整流道與排氣流道的進氣口，阻斷流往調(diào)整流道與排氣流道的燃氣，而使壓差閥門處于關閉狀態(tài)，達成可防止燃氣泄漏的危險。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型燃氣電磁閥可以不需另外設置一單獨的間接電磁線 圈及電磁鐵，就能在主封閉閥保持異常開啟狀態(tài)下未能關閉時，憑借磁吸連桿的失磁及間 接封閉閥的彈簧元件的復推力，令間接閥塞恢復關閉狀態(tài)，以防止燃氣外泄。

圖1是現(xiàn)有燃氣流量控制閥調(diào)節(jié)燃氣流量作動示意圖；圖2是本實用新型的剖面示意圖；圖3是本實用新型的調(diào)節(jié)燃氣流量時主閥塞及間接閥塞開啟示意圖；圖4是本實用新型的調(diào)節(jié)燃氣流量時壓差閥門開啟示意圖；圖5是本實用新型的調(diào)節(jié)燃氣流量時壓差比例閥的膜片位置示意圖；圖6是本實用新型的主閥塞在未能關閉的情況下，間接閥塞關閉示意圖。附圖標記說明10閥體；11主流道；20主封閉閥；21主閥塞；22主閥桿；23磁吸元 件；30間接封閉閥；31間接閥塞；32磁吸連桿；321移動間隙；322緩沖間隙；33彈簧元件； 34排氣流道；35調(diào)整流道；40壓差比例閥；41背壓室；42膜片；43壓差閥門；50間接比例 控制閥；51燃氣比例流道；52活動式線圈；53磁鐵；54鐵芯；55間接小膜片；56導桿。
具體實施方式
以下依據(jù)本實用新型的技術手段，列舉出適于本實用新型的具體實施方式
，并配 合圖式說明如后如圖2所示，一種可設置于燃氣流道中的燃氣電磁閥，其是在一閥體10內(nèi)設置一 主封閉閥20、一設置在主封閉閥20下方磁吸連動的間接封閉閥30、一壓差比例閥40、以及 一間接比例控制閥50，其中該主封閉閥20設置在閥體10的主流道11進口處，包含一主閥塞21、一設置在主 閥塞21上的主閥桿22、以及一位于主閥桿22末端的磁吸元件23，前述主閥桿22與磁吸元 件23之間保持適當距離。該與主封閉閥20磁吸連動的間接封閉閥30設置于主封閉閥20下方，包括一間接 閥塞31、一連接于間接閥塞31與主閥塞21之間的磁吸連桿32、一設置在磁吸連桿32外側 抵頂于間接閥塞31與主閥塞21之間的彈簧元件33、一與間接比例控制閥50相通連的排氣 流道34、以及一供燃氣流往壓差比例閥40的調(diào)整流道35。其中磁吸連桿32上方與主閥塞 21連接處保留有移動間隙321，磁吸連桿32下方與間接閥塞31連接處則保留有緩沖間隙 322。在此移動間隙321就是間接閥塞31的開閥行程，而緩沖間隙322減去移動間隙321 則成為主閥塞21的開閥行程。前述壓差比例閥40設置于閥體10的主閥塞21的下游處，至少包括有一連通前述 調(diào)整流道35的背壓室41、一設置于背壓室41上方的膜片42、以及一與膜片42連動的壓差 閥門43，并憑借壓差閥門43開閉的高低位置可以調(diào)整壓差比例閥40的開口大小，進而達到 調(diào)整燃氣流量的目的。前述間接比例控制閥50包括一通往主流道11開口的燃氣比例回流道51，前述排 氣流道34導引燃氣進入間接比例控制閥50的閥門口，前述調(diào)整流道35則受間接比例控制閥50對于通往燃氣比例回流道51的排氣量，而回流至壓差比例閥40的背壓室41，用以調(diào) 整燃氣出氣量的比例。請另參圖5所示，實施時，間接比例控制閥50包含一活動式線圈52、復數(shù)組磁鐵 53、復數(shù)與磁鐵交錯排列的鐵芯54、一封閉排氣流道的間接小膜片55、以及一導桿56，復數(shù) 組磁鐵53與鐵芯54交錯排列構成霍巴陣列(HalbachArray)，增強鐵芯的磁場，使相同電流 時活動式線圈52排斥力量增大而反應作位移，相對的連設于活動式線圈52的間接小膜片 55也作位移，以調(diào)整燃氣的比例。如圖3至圖5所示，當主封閉閥20通電作動時，主閥桿22向磁吸元件23位移貼 合，且主閥桿22因磁吸元件23的激磁作用產(chǎn)生一磁吸力使主閥桿22往磁吸元件23位移 時，能連帶的帶動磁吸連桿32向上位移，使磁吸連桿32上方與主閥塞21之間的移動間隙 321閉合，同時磁吸連桿32位移后其下方與間接閥塞31之間的緩沖間隙322也位移貼合， 并且壓縮間接閥塞31與主閥塞21之間的彈簧元件33，則主封閉閥20通電作動即可同時帶 動主閥塞21與間接閥塞31開啟。當主閥塞21與間接閥塞31同時開啟后，進入排氣流道34與調(diào)整流道35之間的 燃氣壓力，可調(diào)整經(jīng)由調(diào)整流道35流往背壓室41內(nèi)的燃氣量，該燃氣量也改變了背壓室41 膜片42的高低位置，進而改變壓差閥門43的開口大小與燃氣通過該開口的流量，讓流出閥 體的燃氣流量保持一設定的開度。當主封閉閥20及間接比例控制閥50通電作動之后，如果電流不變時，則主閥塞21 的開口高度不變，但間接比例控制閥上的間接小膜片53及壓差比例閥上的膜片42會依閥 體10進、出口處的壓力變化而自動調(diào)節(jié)壓差閥門43的大小，達到自動穩(wěn)壓的目的。此外，當主封閉閥20及間接比例控制閥50通電作動之后，由于控制閥50的電流 大小設定的不同，所產(chǎn)生的電磁感應大小也不同，相對的間接小膜片53壓附在閥門口的力 道也不同，其所造成燃氣經(jīng)由排氣流道34、調(diào)整流道35回流到壓差比例閥40的背壓室41 的流量也不同，因而產(chǎn)生對于膜片42的壓力有差異，而改變壓差閥門有不同的高低位置， 如果電流增加壓差閥門的開口增大時，經(jīng)由主閥塞21進入壓差閥門43的燃氣流量也會增 多，反的也然。 再者，如圖6所示，當電源中斷主封閉閥20，主閥塞21卻因故未能關閉時，磁吸間 接封閉閥30的磁吸連桿32失去主閥桿22的磁吸力，使彈簧元件33產(chǎn)生彈性恢復力，而將 磁吸連桿32頂推位移至移動間隙321內(nèi)原有位置，讓間接閥塞31封閉調(diào)整流道35與排氣 流道34的進氣口，阻斷流往調(diào)整流道35與排氣流道34的燃氣，達到防止燃氣外泄的目的。 以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員 理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但 都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種燃氣電磁閥，其設置于燃氣流道中，是在一閥體上游端設置一主封閉閥，在該主 封閉閥下方設置一間接封閉閥，其特征在于所述的主封閉閥包含一封閉主流道進口的主閥塞、一設置在該主閥塞上的主閥桿、以 及一通電后使該主閥塞開啟并且對所述的主閥桿激磁產(chǎn)生磁吸力的磁吸元件；所述的間接封閉閥包括一封閉位于下游的調(diào)整流道與排氣流道的間接閥塞、一受前述 主閥桿磁吸力連動而開啟間接閥塞的磁吸連桿、以及一抵頂于所述的間接閥塞使該間接閥 塞在無外力作用時保持封閉狀態(tài)的彈簧元件。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃氣電磁閥，特征在于所述的磁吸連桿上方與所述的主閥 塞連接處設置有移動間隙，所述的磁吸連桿下方與所述的間接閥塞連接處設置有緩沖間 隙。
3.根據(jù)權利要求1所述的燃氣電磁閥，特征在于所述的閥體下游處設有一壓差比例 閥，該壓差比例閥至少包括有一連通前述調(diào)整流道的背壓室、一設置于該背壓室上方的膜 片、以及一與該膜片連動的壓差閥門。
4.根據(jù)權利要求1所述的燃氣電磁閥，特征在于閥體下游處設有一間接比例控制閥， 該間接比例控制閥包含一活動式線圈、復數(shù)組磁鐵、復數(shù)個與磁鐵交錯排列的鐵芯、一封閉 前述排氣流道的間接小膜片、以及一導桿。
專利摘要本實用新型為一種可設置于燃氣流道中的燃氣電磁閥，是在一閥體的上游端設置一主封閉閥、以及一設置在主封閉閥下游的間接封閉閥，其中，該間接封閉閥包括一間接閥塞、一供間接閥塞與主閥塞相互連接設置的磁吸連桿、以及一彈簧元件。主封閉閥在通電后，其主閥桿可產(chǎn)生吸磁作用帶動磁吸連桿及間接閥塞而開啟，當電源中斷主封閉閥卻發(fā)生故障未能關閉時，因主閥桿與磁吸連桿之間吸磁力消除，故可憑借彈簧元件的復推力，令間接閥塞恢復關閉狀態(tài)，以達成其中之一閥發(fā)生故障時仍能封閉燃氣流道防止燃氣外泄。
文檔編號F16K31/06GK201787136SQ201020554958
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權日2010年9月29日
發(fā)明者黃依華 申請人:黃依華