專利名稱：塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件，具體講是一種汽車配件塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車零部件領(lǐng)域，隨著塑料化工行業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的零部件采用塑料材質(zhì)注塑加工，為便于安裝，通常在塑料零部件上會設(shè)置一些螺釘支撐柱來組合各個(gè)零部件。目前一種常見的塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)為中間設(shè)有螺釘孔的柱式結(jié)構(gòu)，所述的螺釘支撐柱的外圈為一體實(shí)心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的螺釘支撐柱在注塑加工時(shí)加工雖然也較方便，但是存在如下問題在注塑加工外壁后容易在螺釘支撐柱的所在殼體的對面形成縮印，且由于螺釘支撐柱與殼體的結(jié)合面為直角，螺釘支撐柱與殼體之間的連接強(qiáng)度不夠，螺釘支撐柱容易斷裂進(jìn)而從殼體上脫落下來。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種避免在螺釘支撐柱所在殼體的背面產(chǎn)生縮印、結(jié)合強(qiáng)度高的塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供如下一種塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)，一種塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，支柱本體和設(shè)置支柱本體上的螺釘孔，所述的支柱本體下端設(shè)有空腔，空腔的兩邊的支柱本體上分別設(shè)有支撐筋。采用以上方案后，本實(shí)用新型塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)在注塑時(shí)由于在支柱本體下端設(shè)有空腔，在物料冷卻時(shí)由于各部分零件壁厚厚度基本一致，因而不會產(chǎn)生縮印，另外，通過在空腔的兩邊的支柱本體上設(shè)有支撐筋，塑料螺釘支撐柱的強(qiáng)度得到保證，結(jié)合強(qiáng)度高。作為優(yōu)選，所述的螺釘孔的上部為沉孔，本優(yōu)選方式，可使得在安裝時(shí)容易穿設(shè)螺釘，便于安裝。作為優(yōu)選，所述的支柱本體和支撐筋與殼體的結(jié)合面采用弧面過渡，本優(yōu)選方案可進(jìn)一步提高塑料螺釘支撐柱的強(qiáng)度。

圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)的汽車后視鏡支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖3為圖1中本實(shí)用新型塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)A部的放大圖。圖4為圖2中本實(shí)用新型塑料螺釘支撐柱結(jié)構(gòu)B部的放大圖。圖中所示1、支柱本體，1. 1、支撐筋，1. 2、螺釘孔，1. 2. 1、沉孔，1. 3、空腔。
具體實(shí)施方式
[0014]為更好的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至圖3中所示，一種塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，支柱本體1和設(shè)置在支柱本體1上的螺釘孔1. 2，所述的支柱本體1下端設(shè)有空腔1. 3，空腔1. 3的兩邊的支柱本體1上分別設(shè)有支撐筋1. 1，所述的螺釘孔1. 2的上部為沉孔1. 2. 1，所述的支柱本體1和支撐筋1. 1 與殼體的結(jié)合面采用弧面過渡。在上述實(shí)施例中，對本實(shí)用新型一種最佳實(shí)施方式，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化，如所述的塑料螺釘支撐柱支柱本體可以為圓柱形也可為方形柱體。在此，應(yīng)該說明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，包括支柱本體(1)和設(shè)置在支柱本體(1)上的螺釘孔 (1.2)，其特征在于所述的支柱本體(1)下端設(shè)有空腔(1.3)，空腔(1.3)的兩邊的支柱本體(1)上分別設(shè)有支撐筋(1.1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的螺釘孔(1.2)的上部為沉孔(1.2. 1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支柱本體(1)和支撐筋(1.1)與殼體的結(jié)合面采用弧面過渡。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塑料螺釘支柱結(jié)構(gòu)，支柱本體(1)和設(shè)置在支柱本體(1)上的螺釘孔(1.2)，所述的支柱本體(1)下端設(shè)有空腔(1.3)，空腔(1.3)的兩邊支柱本體(1)分別設(shè)有支撐筋(1.1)，作為優(yōu)選，所述的螺釘孔(1.2)的上部為沉孔(1.2.1)，所述的支柱本體(1)和支撐筋(1.1)與殼體的結(jié)合面采用弧面過渡。本實(shí)用新型通過在塑料螺釘支撐柱支柱本體的下端設(shè)有空腔結(jié)構(gòu)，使得螺釘支撐柱與殼體結(jié)合面的各部件的厚度趨于一致，避免了由于物料冷卻不均產(chǎn)生的縮印，且在空腔的兩邊設(shè)置了支撐筋，保證了塑料支撐柱的強(qiáng)度，結(jié)合強(qiáng)度高。
文檔編號F16B35/00GK202012554SQ20102058397
公開日2011年10月19日 申請日期2010年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月31日
發(fā)明者韋元岸 申請人:寧波勝維德赫華翔汽車鏡有限公司