專利名稱：一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于供熱技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器。
背景技術(shù)：
套筒補償器采用填料密封結(jié)構(gòu)密封，其熱補償過程是通過填料與芯筒表面的相對滑動來實現(xiàn)的，為提高芯筒滑動面的耐蝕性能、降低摩擦力，目前制造的套筒補償器芯筒表面大都采用電鍍方法，鍍鉻處理后，提高了套筒補償器芯筒的耐磨和防腐性能，從而降低了摩擦系數(shù)，使管網(wǎng)的支座推力得到一定程度的減小。但是鍍層厚度一般在0. 03-0. 06mm，這樣薄的電鍍層，在長期潮濕環(huán)境下很快被腐蝕掉，繼而金屬表面起皮，層層脫落或出現(xiàn)腐蝕抗點，結(jié)果導致套筒補償器的泄漏，套筒補償器成為管道系統(tǒng)中易損部件。雖然有些廠家已經(jīng)對套筒補償器的上述缺陷作了針對性的改進，把電鍍防腐改為奧氏體不銹鋼表層包覆防腐層，不銹鋼復合層比電鍍層厚，可以保證其一定的使用期限內(nèi)不會出現(xiàn)腐蝕、坑點或腐蝕剝離層而泄漏。但是由于基層和復合層兩種材料在高溫情況下線漲量的差異，兩種材料必須經(jīng)過爆炸復合才能實現(xiàn)兩種材料緊密貼合，即使兩種材料通過爆炸復合能夠緊密貼合， 其芯筒表面對接縱焊縫的處理工藝復雜，芯筒不銹鋼復合層制備工藝難度大，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器，減小套筒補償器的摩擦力，提高套筒補償器密封的可靠性。本實用新型完成其發(fā)明任務所采取的技術(shù)方案是一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器，由外套筒、芯筒及外套筒、芯筒之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈設(shè)置在外套筒、芯筒之間的腔室內(nèi)，組合密封圈外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋，中間壓蓋與芯筒之間具有盤根填料，壓緊螺栓通過組合壓緊碟簧將外套筒、 芯筒連為一體；在芯筒外壁上的滑動部位設(shè)置.有耐蝕減摩涂層。本實用新型將芯筒滑動摩擦表面熱噴涂一層摩擦系數(shù)低、耐腐蝕、耐溫和自潤滑性能的涂料，將原來的盤根填料對鋼的摩擦，改為盤根填料對減摩耐蝕涂層的摩擦，將組合密封圈對鋼的摩擦改為組合密封圈對減摩耐蝕涂層之間的摩擦，從而達到降低摩擦力、提高耐蝕性能的目的，同等條件下，應用本實用新型的套筒補償器摩擦力下降40%左右，涂層與芯筒表面結(jié)合牢固，具有耐腐蝕、制作成本低的優(yōu)點。

圖1為本實用新型雙層密封結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中1、外套筒，2、組合密封圈，3、盤根填料，4、中間壓蓋，5、壓蓋，6、壓緊螺栓，7、
組合壓緊碟簧，8、芯筒。
具體實施方式
[0009]結(jié)合附圖與實施例對本實用新型進一步說明如圖1所示，一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器，由外套筒1、芯筒8及外套筒 1、芯筒8之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)具有組合密封圈2，組合密封圈2設(shè)置在外套筒1、 芯筒8之間的腔室內(nèi)，組合密封圈2外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋4，中間壓蓋4與芯筒8之間具有盤根填料3，構(gòu)成組合密封圈2、盤根填料3與芯筒8相對滑動的結(jié)構(gòu)；壓緊螺栓6通過組合壓緊碟簧7將外套筒1、芯筒8連為一體；在芯筒外壁上的滑動部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層，耐蝕減摩涂層是一種熱噴涂涂料，該涂料熱噴涂燒結(jié)后具有耐蝕減摩功能；使盤根填料 3對鋼的摩擦，變成盤根填料3對減摩耐蝕涂層的摩擦，使組合密封圈對鋼的摩擦變?yōu)榻M合密封圈對減摩耐蝕涂層之間的摩擦，從而達到降低摩擦力、提高耐蝕性能的目的。在套筒補償器位移時，組合密封圈2和盤根填料3與芯筒8之間相對滑動，芯筒上的涂層起到耐蝕減摩的作用。
權(quán)利要求1. 一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器，由外套筒(1)、芯筒(8)及外套筒(1)、芯筒 (8)之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈(2)設(shè)置在外套筒(1)、芯筒(8)之間的腔室內(nèi)，組合密封圈⑵外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋G)，中間壓蓋⑷與芯筒⑶之間具有盤根填料(3)，壓緊螺栓(6)通過組合壓緊碟簧(7)將外套筒(1)、芯筒(8)連為一體；其特征是在芯筒外壁上的滑動部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層。
專利摘要本實用新型屬于供熱技術(shù)領(lǐng)域，提出一種具有耐蝕減摩結(jié)構(gòu)的套筒補償器，由外套筒(1)、芯筒(8)及外套筒(1)、芯筒(8)之間的密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成，密封結(jié)構(gòu)的組合密封圈(2)設(shè)置在外套筒(1)、芯筒(8)之間的腔室內(nèi)，組合密封圈(2)外側(cè)設(shè)置有中間壓蓋(4)，中間壓蓋(4)與芯筒(8)之間具有盤根填料(3)，壓緊螺栓(6)通過組合壓緊碟簧(7)將外套筒(1)、芯筒(8)連為一體；在芯筒外壁上的滑動部位設(shè)置有耐蝕減摩涂層。本實用新型減小了套筒補償器的摩擦力，大大提高了套筒補償器密封的可靠性。
文檔編號F16L58/18GK202040473SQ20102059869
公開日2011年11月16日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者姜雪樺, 張愛琴, 張莉, 閆保和 申請人:洛陽雙瑞特種裝備有限公司