專利名稱：前懸架分總成用橡膠防水蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種前懸架分總成用橡膠 防水蓋。
背景技術(shù)：
發(fā)現(xiàn)未失效的軸承中存在銹蝕現(xiàn)象(軸承內(nèi)套，外套，保持架，鋼珠并未損壞)，通 過觀察我們發(fā)現(xiàn)前懸架支座分總成所用密封蓋存在以下問題密封蓋與裝配內(nèi)套過盈量較??；密封蓋邊緣處存在缺口，裂口等制造缺陷；密封蓋并未完全覆蓋整個(gè)安裝面；因此該密封蓋并未完全起到密封防水的作用，在雨天環(huán)境下，沖車的情況下，污水 可能進(jìn)入到軸承中導(dǎo)致銹蝕產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種前懸 架分總成用橡膠防水蓋。本實(shí)用新型前懸架分總成用橡膠防水蓋，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，由蓋體表 面和裝配端組成，其特征是，所述蓋體表面與安裝面的面積相當(dāng)，所述裝配端的過盈量為徑 向 Imm0通過對(duì)安裝狀態(tài)的對(duì)比，本實(shí)用新型密封蓋覆蓋整個(gè)安裝面，并且裝配過盈量大 于原密封蓋，防塵密封性能優(yōu)于原密封蓋，有效防止污水進(jìn)入軸承內(nèi)部，避免銹蝕的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實(shí)用新型前懸架分總成用橡膠防水蓋，由蓋體表面1和裝配端2組 成，所述蓋體表面與安裝面的面積相當(dāng)，所述裝配端的過盈量為徑向1mm。本實(shí)用新型密封蓋覆蓋整個(gè)安裝面，并且裝配過盈量大于原密封蓋，防塵密 封性能優(yōu)于原密封蓋，有效防止污水進(jìn)入軸承內(nèi)部，避免銹蝕的發(fā)生。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程 技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求1. 一種前懸架分總成用橡膠防水蓋，由蓋體表面和裝配端組成，其特征是，所述蓋體表 面與安裝面的面積相當(dāng)，所述裝配端的過盈量為徑向1mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前懸架分總成用橡膠防水蓋。本實(shí)用新型前懸架分總成用橡膠防水蓋，通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，由蓋體表面和裝配端組成，所述蓋體表面與安裝面的面積相當(dāng)，所述裝配端的過盈量為徑向1mm。通過對(duì)安裝狀態(tài)的對(duì)比，本實(shí)用新型密封蓋覆蓋整個(gè)安裝面，并且裝配過盈量大于原密封蓋，防塵密封性能優(yōu)于原密封蓋，有效防止污水進(jìn)入軸承內(nèi)部，避免銹蝕的發(fā)生。
文檔編號(hào)F16J15/00GK201875126SQ20102060089
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者張兆明, 石洪義 申請(qǐng)人:天津市環(huán)宇橡塑制造公司