專利名稱：一種牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及軸承的潤滑裝置，特別是牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置。
背景技術(shù)：
牽引電機(jī)是低速大扭矩電機(jī)，軸承是電機(jī)的重要組成部分，在電機(jī)中起支撐作用， 承受著極大的交變徑向，因此軸承的壽命是電機(jī)壽命的一個(gè)重要參數(shù)。電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，要給軸承加注潤滑脂，減小摩擦，延長軸承壽命。對(duì)于礦山車輛來說，工作環(huán)境尤為惡劣，并且牽引電機(jī)的體積大，不容易拆卸。在現(xiàn)有技術(shù)中，可以通過在電機(jī)端蓋和軸承端蓋上開設(shè)注油孔和排油孔對(duì)軸承潤滑，但只是針對(duì)單個(gè)前端軸承或后端軸承的潤滑，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)前后軸承同時(shí)潤滑；也有使用自潤滑軸承的牽引電機(jī)，但是這種軸承使用壽命短，用過一段時(shí)間之后磨損加劇，必須及時(shí)更換，這種方法不但操作上比較困難而且經(jīng)濟(jì)性差。對(duì)于前后端都有結(jié)構(gòu)總成的牽引電機(jī)，上述在端蓋上開設(shè)油道的方法已不能實(shí)施，目前對(duì)于這種電機(jī)大都采用一次性裝入潤滑脂，若要添加潤滑脂則要拆裝解體電機(jī)前端結(jié)構(gòu)總成、電機(jī)端蓋、軸承端蓋、電機(jī)整體等，拆裝難度大，但若不對(duì)軸承添加潤滑脂，軸承壽命變短，由于軸承和電機(jī)轉(zhuǎn)軸之間在安裝時(shí)采用熱壓組裝，維修更換軸承非常麻煩，給用戶帶來很多不便和經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利是為解決上述問題提出的，其目的在于設(shè)計(jì)一種在無需拆裝的潤滑裝置的情況下，能同時(shí)為電機(jī)前后軸承提供潤滑脂，從而延長軸承壽命。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，包括電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1 )、轉(zhuǎn)軸軸芯(24)、電機(jī)前軸承(20)、 電機(jī)后軸承(23);其特征在于所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)加工成階梯的空心結(jié)構(gòu)，將階梯結(jié)構(gòu)的軸芯04)放入轉(zhuǎn)軸⑴內(nèi)，其與電機(jī)轉(zhuǎn)軸⑴圍成環(huán)形回油空腔09) “41)；所述前、后軸承的兩側(cè)分別設(shè)置有注油腔(32)、(34)和排油腔(33)、(36);所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)置前軸承注油孔(XT)及后軸承注油孔(35)，軸芯(24)上設(shè)置注油孔(30)，它們與前軸承(20)、 后軸承(23)—側(cè)的注油腔(3 、(34)相連通；所述轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)有前軸承排油孔(31)及后軸承排油孔(37)，軸芯04)上設(shè)有排油孔(38)、(39)；所述前軸承及后軸承另一側(cè)的排油腔(33)、(36)通過排油孔(31)、(37)、(38)、(39)與環(huán)形回油腔(29)、(41)相連通。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述軸芯(24 )通過彈性擋圈(19 )固定于轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)，限制其軸向竄動(dòng)。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述軸芯(24)與轉(zhuǎn)軸(1)連通的油口兩側(cè)均設(shè)置0型密封圈(28)、(40)，用以防止不同孔及腔內(nèi)油脂的泄露。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述裝置還包括前軸承端蓋(13)及后軸承蓋(4)，所述前軸承端蓋(13)及后軸承蓋(4)內(nèi)均裝置了氈圈油封，防止密封油脂流出。
上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述軸芯(24)與轉(zhuǎn)軸(1)接觸的出油口處都設(shè)有環(huán)形槽，即使軸芯(24)和轉(zhuǎn)軸(1)上的通孔存在角度差也能確保油脂流入轉(zhuǎn)軸通孔中。上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述軸芯(24)上的注油孔(30)設(shè)有油杯(18)以及密封軸芯(24)上的排油孔(39)的堵塞(26)。本發(fā)明專利油路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，潤滑性能可靠，能有效防止油脂泄露，保證油脂清潔，而且操作方便，能有效延長電機(jī)軸承壽命，降低廠家生產(chǎn)維修費(fèi)用和工人的操作強(qiáng)度， 提高了生產(chǎn)效率。


圖1是一個(gè)牽引電機(jī)的剖視圖，該電機(jī)具有一個(gè)根據(jù)本發(fā)明專利的軸承潤滑裝置。圖2是圖1中A部放大視3是圖1中B部放大視圖其中
1轉(zhuǎn)軸
2后軸承端蓋 3螺栓
4電機(jī)后端蓋 5內(nèi)六角圓柱頭螺釘 6平鍵 7轉(zhuǎn)子 8定子 9電機(jī)殼 10六角螺栓 11電機(jī)前端蓋 12出線孔 13螺栓 14霍爾出線座 15霍爾磁鋼座 16前軸承端蓋 17平鍵 18油杯 19彈性擋圈 20前軸承 21前軸承擋圈 22后軸承擋圈 23后軸承 24軸芯25 0型密封圈 26堵塞
27轉(zhuǎn)軸上前軸承注油孔 28 0型密封圈 29環(huán)形回油腔 30軸芯上注油孔 31轉(zhuǎn)軸上前軸承排油孔 32前軸承注油腔 33前軸承排油腔 34后軸承注油腔 35轉(zhuǎn)軸上后軸承注油孔 36后軸承排油腔 37轉(zhuǎn)軸上后軸承排油孔 38軸芯上排油孔 39軸芯上排油孔 40 0型密封圈 41環(huán)形回油腔
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參看圖1-3所示，本發(fā)明專利所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其具體結(jié)構(gòu)為 電機(jī)轉(zhuǎn)軸1與轉(zhuǎn)子7通過平鍵6固定連接，前、后軸承端蓋16、2和前、后軸承擋塊21、
22通過螺栓3、13與電機(jī)前、后端蓋固定連接11、4，電機(jī)前端蓋11與電機(jī)殼9通過螺栓10 固定連接，電機(jī)后端蓋4通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘5與電機(jī)殼9固定連接在一起?；魻柎配撟?5通過平鍵17與轉(zhuǎn)軸固定連接在一起，霍爾出線座14上的線通過出線孔12繞出。電機(jī)殼9電機(jī)轉(zhuǎn)軸1支撐在一對(duì)設(shè)置在電機(jī)前端蓋11和后端蓋4中的軸承20、23中，轉(zhuǎn)軸1 前端伸出前端蓋11，通過外花鍵與制動(dòng)器的制動(dòng)盤嚙合，后端伸出后端蓋4，通過內(nèi)花鍵與減速器的半軸嚙合。電機(jī)轉(zhuǎn)軸1內(nèi)加工成階梯的空心結(jié)構(gòu)，將階梯結(jié)構(gòu)的軸芯對(duì)放入轉(zhuǎn)軸 1內(nèi)，其與電機(jī)轉(zhuǎn)軸1圍成環(huán)形回油空腔四、41 ；所述前、后軸承的兩側(cè)分別設(shè)置有注油腔 32,34和排油腔33、36 ；所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸1上設(shè)置前軸承注油孔27及后軸承注油孔35，軸芯 24上設(shè)置注油孔30，它們與前軸承20、后軸承23 —側(cè)的注油腔32、34相連通；所述轉(zhuǎn)軸1 上設(shè)有前軸承排油孔31及后軸承排油孔37，軸芯M上設(shè)有排油孔38、39 ；所述前軸承及后軸承另一側(cè)的排油腔33、36通過排油孔31、37、38、39與環(huán)形回油腔四、41相連通。軸芯M用彈性擋圈19固定于轉(zhuǎn)軸1內(nèi)，限制其軸向竄動(dòng)，且軸芯M與轉(zhuǎn)軸1連通的油口兩側(cè)均設(shè)置0型密封圈觀、40，用以防止不同孔及腔內(nèi)油脂的泄露。軸芯M與轉(zhuǎn)軸1接觸的油口處加工成環(huán)形槽，即使軸芯M轉(zhuǎn)軸1上的通孔存在角度差也能確保油脂流入轉(zhuǎn)軸通孔中。軸芯M上的注油孔30上設(shè)有油杯18。在實(shí)際使用中，只要將脂注入油杯18中， 油脂沿注油孔自動(dòng)流入前后軸承軌道。軸承運(yùn)行一段時(shí)間后，廢油可自動(dòng)從轉(zhuǎn)軸1和軸芯24上的排油孔流入回油腔30、41中，只需隔段時(shí)間取下彈簧擋圈25，將軸芯M從轉(zhuǎn)軸1里抽出，即可倒掉廢油。
權(quán)利要求
1.一種牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，包括電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)、轉(zhuǎn)軸軸芯(24)、電機(jī)前軸承 (20)、電機(jī)后軸承(23);其特征在于所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)加工成階梯的空心結(jié)構(gòu)，將階梯結(jié)構(gòu)的軸芯04)放入轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)，其與電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)圍成環(huán)形回油空腔09)、(41)；所述前、后軸承的兩側(cè)分別設(shè)置有注油腔(32)、(34)和排油腔(33)、(36);所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)置前軸承注油孔07)及后軸承注油孔(35)，軸芯(24)上設(shè)置注油孔(30)，它們與前軸承(20)、后軸承(23)—側(cè)的注油腔(3幻、(34)相連通；所述轉(zhuǎn)軸(1)上設(shè)有前軸承排油孔 (31)及后軸承排油孔(37)，軸芯04)上設(shè)有排油孔(38)、(39)；所述前軸承及后軸承另一側(cè)的排油腔(33)、(36)通過排油孔(31)、(37)、(38)、(39)與環(huán)形回油腔(29)、(41)相連ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其特征在于，所述軸芯(24)通過彈性擋圈(19)固定于轉(zhuǎn)軸(1)內(nèi)，限制其軸向竄動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其特征在于，所述軸芯(24)與轉(zhuǎn)軸(1)連通的油口兩側(cè)均設(shè)置0型密封圈(28)、(40)，用以防止不同孔及腔內(nèi)油脂的泄Mo
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其特征在于，所述裝置還包括前軸承端蓋(13)及后軸承蓋(4)，所述前軸承端蓋(13)及后軸承蓋(4)內(nèi)均裝置了氈圈油封， 防止密封油脂流出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其特征在于，所述軸芯(24)與轉(zhuǎn)軸(1)接觸的出油口處都設(shè)有環(huán)形槽，即使軸芯(24)和轉(zhuǎn)軸(1)上的通孔存在角度差也能確保油脂流入轉(zhuǎn)軸通孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引電機(jī)軸承的潤滑裝置，其特征在于，所述軸芯(24)上的注油孔(30)設(shè)有油杯(18)以及密封軸芯(24)上的排油孔(39)的堵塞(26)。
全文摘要
本發(fā)明為一種牽引電機(jī)軸承潤滑的裝置，屬于軸承潤滑領(lǐng)域。該潤滑裝置分別在電機(jī)轉(zhuǎn)軸1、軸芯24上開設(shè)注油孔27、35、30和排油孔31、37、38、39。注油孔27、35分別和前、軸承一側(cè)的注油腔32、34相連通，前、軸承另一側(cè)的排油腔33、36通過排油孔31、37、38、39與環(huán)形回油腔29、41相連通。該裝置實(shí)現(xiàn)了前、后軸承各自獨(dú)立的注油和排油。注油時(shí)只須向注油孔上的油杯18進(jìn)行注油。老化油自動(dòng)流入排油孔流進(jìn)回油腔，摘下軸芯和轉(zhuǎn)軸之間的彈簧擋圈，即可抽出軸芯，倒掉廢油。本發(fā)明解決了牽引電機(jī)軸承潤滑操縱困難的問題，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)前后軸承的脂潤滑，延長軸承的壽命。
文檔編號(hào)F16N1/00GK102261552SQ201110107968
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者李艷紅, 金純 申請(qǐng)人:北京科技大學(xué)