一種防牽引電機漏油的平衡閥及其軸承蓋、牽引電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防牽引電機漏油的平衡閥、安裝有所述平衡閥的軸承蓋、以及包括所述軸承蓋的牽引電機，所述平衡閥包括閥體1、閥芯2，所述閥體1內(nèi)部或者端部設(shè)置壁3，所述壁3上開有閥孔4，所述閥芯2為球狀，位于閥體1內(nèi)部，所述閥芯2與閥孔4接觸設(shè)置。所述平衡閥的閥芯單向作用，防止機車運行的負壓從牽引電機漏油口抽出空氣導致電機軸承室形成負壓。平衡閥的閥芯在浮力作用下，自動打開閥體的孔，使電機軸承室的油排出，避免污染電機內(nèi)部。并且所述平衡閥結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝和維修，成本較低。
【專利說明】—種防牽引電機漏油的平衡閥及其軸承蓋、牽引電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械制造業(yè)領(lǐng)域，尤其是一種機車牽引電機的部件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機車的牽引電機在新造、大修及中修裝車后，機車在試運和正常運用時，經(jīng)常出現(xiàn)機車走行齒輪箱的潤滑油或潤滑脂從齒輪箱竄油到牽引電機軸承蓋上的泄漏口漏出故障，甚至有時漏出齒輪箱潤滑油或潤滑脂的量很大，造成齒輪箱缺油，齒輪磨損加劇。若不及時補充齒輪箱潤滑油或潤滑脂，導致機車走行齒輪的齒剝離、折斷，甚至齒輪松弛、崩裂等。例如，齒輪缺油，出現(xiàn)齒輪干摩，產(chǎn)生大量熱量，使齒輪內(nèi)孔擴大，齒輪退火齒變軟等。嚴重影響行車安全。
[0003]現(xiàn)在機車牽引電機的大端軸承蓋處設(shè)計有泄漏口，當齒輪箱潤滑油經(jīng)封環(huán)的迷宮油封竄油到牽引電機時，可以從泄漏口流出，以免齒輪箱油污染牽引電機內(nèi)部。但是機車在正常運行時，機車底部的牽引電機形成負壓區(qū)，在負壓作用下，會加速齒輪箱油從齒輪箱中竄出，進入電機軸承室。并通過齒輪箱的泄漏口流出，污染牽引電機外殼和齒輪箱外部，同時齒輪箱油竄出的油流到兩軌道之間，污染環(huán)境。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的，設(shè)計一種牽引電機漏油的平衡閥，安裝在機車牽引電機大端軸承蓋泄漏口處，起到阻止負壓。當軸承蓋泄漏口的油積累到一定數(shù)量時在輔修人工排出。
[0005]一種防牽引電機漏油的平衡閥，包括閥體1、閥芯2，所述閥體I內(nèi)部或者端部設(shè)置壁3，所述壁3上開有閥孔4，所述閥芯2為球狀，位于閥體I內(nèi)部并與閥孔4接觸設(shè)置。
[0006]作為可選方式，上述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，所述閥體I為Q235材質(zhì)焊接而成。
[0007]作為可選方式，上述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，所述閥芯2的材質(zhì)為聚乙烯或聚丙烯，密度為0.94—0.95kg/cm3，經(jīng)注塑而成，所述閥芯2的直徑為5.5_60mm。
[0008]作為可選方式，上述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，所述閥體I具有基座5，所述基座5設(shè)置為圓弧形狀，與電機軸承蓋8圓弧吻合，所述基座5上設(shè)置有螺紋孔6。
[0009]作為可選方式，上述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，所述閥體的形狀為錐型或者梯形，所述基座5設(shè)置連接在錐型或者梯形的底部。
[0010]一種具有防牽引電機漏油的平衡閥的軸承蓋，包括泄漏孔7，閥體I安裝在泄漏孔7處，并封住泄漏孔7，所述基座5與電機軸承蓋8結(jié)合面貼靠。
[0011]作為可選方式，上述的牽引電機軸承蓋，所述閥體I通過螺栓9固定在電機軸承蓋8上。
[0012]作為可選方式，上述的牽引電機軸承蓋，在軸承蓋與閥體I之間設(shè)置有調(diào)整墊。
[0013]作為可選方式，上述的牽引電機軸承蓋，在螺紋孔6處設(shè)置橡膠密封墊10。
[0014]一種具有防漏油平衡閥軸承蓋的牽引電機，所述軸承蓋設(shè)置在齒輪箱與軸承室之間。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0016](I)平衡閥的閥芯單向作用，防止機車運行的負壓從牽引電機漏油口抽出空氣，使電機軸承室形成負壓；因此，平衡閥有平衡電機軸承室、齒輪箱的空氣壓力作用，均為一個大氣壓。從而阻止機車運行時形成的負壓進入電機軸承室。
[0017](2)平衡閥結(jié)構(gòu)簡單，閥芯為塑料材質(zhì)，密度與齒輪箱的油密度相當，利用浮力平衡軸承室油的高度。整個平衡閥制作容易，同時便于維修，并通過螺栓安裝在牽引電機的軸承蓋上，便于拆卸維修，成本較低。
[0018](3)機車運行時，如果齒輪箱的油竄到電機軸承室較多情況，平衡閥的塑料閥芯在浮力作用下，自動打開閥體的孔，使電機軸承室的油排出，避免污染電機內(nèi)部。同時，平衡閥在機車運行時，收集竄入電機軸承室的齒輪箱油，輔修機車時頂開閥芯，收集排出電機軸承室的油，保護環(huán)境被污染。在無泄漏時，機車運行中在壓差作用下，起隔斷油封室內(nèi)外作用，即單向閥作用。
[0019](4)牽引電機使用具有防漏油平衡閥的軸承蓋，由于平衡閥的球閥單向作用，可防止機車運行的負壓從牽引電機漏油口抽出空氣使電機軸承室形成負壓。平衡閥的運用使得平衡機車牽引電機軸承室與齒輪箱室空氣壓力均為一個大氣壓，減少潤滑油從齒輪箱的竄到齒輪箱的情況發(fā)生。牽引電機作為一個非常重要的部件，其結(jié)構(gòu)較為復雜，部件結(jié)構(gòu)和位置的改變會大大增加其成本和操作難度。而直接使用帶有防漏油平衡閥的軸承蓋，不需改變牽引電機的部件結(jié)構(gòu)和部件位置，簡單易操作，且節(jié)約成本，方便維修。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0021]圖1為一種防牽引電機漏油的平衡閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為一種防牽引電機漏油的平衡閥的側(cè)視圖；
[0023]圖3為一種防牽引電機漏油的平衡閥的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為一種防牽引電機漏油的平衡閥基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為一種防牽引電機漏油的平衡閥閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記:1為閥體、2為閥芯、3為壁、4為閥孔、5為基座、6為螺紋孔、7為泄漏孔、8為軸承蓋、9為螺栓、10為密封墊。
【具體實施方式】
[0027]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0028]一種機車牽引齒輪箱因有通氣孔，齒輪箱內(nèi)部空氣壓力正常情況下為一個大氣壓。如果牽引電機軸承室為負壓，在負壓作用下，齒輪箱的油容易容易從封環(huán)的迷宮油封竄到軸承室。本實用新型提供一種防牽引電機漏油的平衡閥，所述平衡閥安裝在機車牽引電機大端軸承蓋泄漏口處，起到阻止負壓形成的作用。
[0029]如圖1所示，一種防牽引電機漏油的平衡閥，包括閥體1、閥芯2，所述閥體I內(nèi)部設(shè)置壁3，所述壁3上開有閥孔4，所述閥芯2為球狀，位于閥體I內(nèi)部并與閥孔4接觸設(shè)置。如圖3所示，將壁3設(shè)置在閥體I的端部。
[0030]平衡閥實際上是將一個閥芯2放在閥孔4上，所述閥芯2與壁3接觸設(shè)置，利用平衡閥的單向原理，阻止牽引電機軸承蓋8從泄漏孔7抽出空氣，使軸承室不形成負壓區(qū)，此時軸承室為一個大氣壓的壓力。這樣減少齒輪箱油竄到電機軸承室。所述閥體的形狀為錐型或者梯形，形成上部小、下部大的結(jié)構(gòu)，所述基座5設(shè)置連接在錐型或者梯形的底部，與軸承蓋接觸的部位為下部。所述閥體I安裝在泄漏孔7處，并封住泄漏孔7，通過設(shè)置在閥體I下部的基座5固定在軸承蓋上，所述基座5的截面設(shè)置為圓弧形狀，與電機軸承蓋8圓弧吻合，所述基座5與電機軸承蓋8結(jié)合面貼靠，所述基座5上設(shè)置有螺紋孔6，通過螺釘9固定。所述閥體I通過螺栓或者螺釘固定在電機軸承蓋8上。
[0031]平衡閥的閥芯2采用聚乙烯或聚丙烯塑料球，密度為0.94—0.95kg/cm3，與齒輪箱潤滑油的密度相當。當齒輪箱的油竄到軸承室積累到一定數(shù)量時，在機車輔修時排出。如果輔修時沒有排出軸承室的油，在油的浮力作用下，塑料閥芯2自動打開排出軸承室的油，不會污染電機內(nèi)部。油一旦排出，閥芯2在重力作用下密封住閥孔4，防止負壓進入電機軸承室。
[0032]平衡閥的閥體由Q235材質(zhì)焊接而成。平衡閥的閥芯經(jīng)注塑而成，球的直徑d為5.5-60mm,如圖4所示。
[0033]一種具有防漏油的平衡閥的牽引電機軸承蓋，所述軸承蓋包括泄漏孔7，將平衡閥的閥體I安裝在泄漏孔7處，并封住泄漏孔7。安裝時，所述閥體I通過基座5與電機軸承蓋8結(jié)合面貼靠，并通過螺栓后者螺釘固定。當安裝面有高低差時，可加調(diào)整墊。用螺栓9固定在電機軸承蓋8上，在螺紋孔6處加橡膠密封墊10。
[0034]安裝平衡閥時，閥體與電機軸承蓋結(jié)合面間應貼靠，當安裝面有高低差時，可加墊調(diào)整。用螺栓固定在電機軸承蓋上，在封口處加橡膠密封墊，安裝處不許漏風，便于拆卸維修。
[0035]一種具防漏油軸承蓋的牽引電機，所述軸承蓋8設(shè)置在齒輪箱與軸承室之間，起到分隔軸承室與齒輪箱室的作用。所述軸承室的另一側(cè)為電機室。使用具有防漏油平衡閥的軸承蓋，由于平衡閥的球閥單向作用，可防止機車運行的負壓從牽引電機漏油口抽出空氣使電機軸承室形成負壓。從而使得平衡機車牽引電機軸承室與齒輪箱室空氣壓力均為一個大氣壓，減少潤滑油從齒輪箱的竄到齒輪箱的情況發(fā)生。直接使用帶有防漏油平衡閥的軸承蓋，不需改變牽引電機的部件結(jié)構(gòu)和部件位置，簡單易操作，且節(jié)約成本，方便維修。
[0036]本實用新型并不局限于前述的【具體實施方式】。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組口 ο
【權(quán)利要求】
1.一種防牽引電機漏油的平衡閥，包括閥體(I)、閥芯(2)，其特征在于:所述閥體(I)內(nèi)部或者端部設(shè)置壁(3)，所述壁(3)上開有閥孔(4)，所述閥芯(2)為球狀，位于閥體(I)內(nèi)部并與閥孔(4)接觸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，其特征在于:所述閥體(I)為Q235材質(zhì)焊接而成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，其特征在于:所述閥芯(2)的材質(zhì)為聚乙烯或聚丙烯，密度為0.94-0.95kg/cm3,經(jīng)注塑而成，所述閥芯(2)的直徑為5.5-60mmo
4.如權(quán)利要求1所述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，其特征在于:所述閥體(I)具有基座(5)，所述基座(5)設(shè)置為圓弧形狀，與電機軸承蓋(8)圓弧吻合，所述基座(5)上設(shè)置有螺紋孔(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種防牽引電機漏油的平衡閥，其特征在于:所述閥體的形狀為錐型或者梯形，所述基座(5)設(shè)置連接在錐型或者梯形的底部。
6.一種牽引電機軸承蓋，包括泄漏孔(7)，其特征在于:具有如權(quán)利要求1所述的平衡閥，所述閥體(I)安裝在泄漏孔(7)處，并封住泄漏孔(7)，所述基座(5)與電機軸承蓋(8)結(jié)合面貼靠。
7.如權(quán)利要求6所述的牽引電機軸承蓋，其特征在于:所述閥體(I)通過螺栓(9)固定在電機軸承蓋(8)上。
8.如權(quán)利要求6所述的牽引電機軸承蓋，其特征在于:在軸承蓋與閥體(I)之間設(shè)置有調(diào)整墊。
9.如權(quán)利要求6所述的牽引電機軸承蓋，其特征在于:在螺紋孔(6)處設(shè)置橡膠密封墊(10)。
10.一種牽引電機，其特征在于:具有如權(quán)利要求6或7或8或9所述的軸承蓋，所述軸承蓋設(shè)置在齒輪箱與軸承室之間。
【文檔編號】F16K27/02GK204187059SQ201420599929
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】黃強, 胡彬, 梁勝 申請人:南車成都機車車輛有限公司