專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振技術(shù)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)是不可避免的。這是因?yàn)槿紵抑械臍怏w壓力和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣性力都是與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)周期有關(guān)的周期函數(shù)。因此由它們產(chǎn)生的使曲軸旋轉(zhuǎn)的扭轉(zhuǎn)力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)的顛覆力矩以及沿氣缸中心線作用的慣性力和水平方向的慣性力也是周期函數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在周期性變化的力和力矩作用下，在垂直方向和水平方向都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。劇烈的振動(dòng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件強(qiáng)度削弱、磨損增加、壽命降低，并會(huì)使操縱人員疲勞，且妨礙周圍儀器設(shè)備的工作，污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種用于改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其可以降低振動(dòng)，延長使用壽命，有效提高駕乘人員舒適度。本發(fā)明的技術(shù)方案在于包括外環(huán)、連接件、置于外環(huán)與連接件之間的橡膠件；所述連接件外圓周面上設(shè)有螺旋狀環(huán)行凹槽；所述外環(huán)內(nèi)圓周面上設(shè)有與連接件上凹槽對(duì)應(yīng)的螺旋狀環(huán)行凹槽。所述外環(huán)外側(cè)設(shè)有皮帶槽。所述連接件外圓周面上所設(shè)置的螺旋狀環(huán)行凹槽為一個(gè)以上。所述外環(huán)內(nèi)圓周面上所設(shè)置的螺旋狀環(huán)行凹槽為一個(gè)以上。所述外環(huán)上凹槽與連接件上凹槽的旋向相反。連接件外圓周面、外環(huán)內(nèi)圓周面上所設(shè)置的凹槽，增加了橡膠件與外環(huán)、連接件的接觸面積，使得三者之間的連接固定更為牢固，同時(shí)也提高了本發(fā)明的減振效果。本發(fā)明的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯進(jìn)步，對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的扭振特性起到了積極的作用，本發(fā)明消耗了曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量，使其振幅減小，降低振動(dòng)，延長使用壽命，具有減小曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的效果，同時(shí)能有效的提高駕乘人員舒適度， 克服了因劇烈的振動(dòng)而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件強(qiáng)度削弱、磨損增加、壽命降低、操縱人員疲勞、妨礙周圍儀器設(shè)備的工作、污染環(huán)境等一系列問題。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明外環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、外環(huán)；2、橡膠件；3、連接件。
具體實(shí)施方式
圖1中，本發(fā)明由外環(huán)1、橡膠件2、連接件3組成。連接件3上有螺旋形環(huán)行凹槽，在外環(huán)1上有旋向相反的螺旋形環(huán)行凹槽，橡膠件2位于外環(huán)1與連接件3之間。外環(huán) 1上可以根據(jù)需要與否設(shè)置皮帶槽。連接件、外環(huán)上的螺旋形環(huán)行凹槽的旋向必須相反。橡膠件2通過模具硫化成型，采用壓裝工藝將橡膠件2鑲嵌在外環(huán)1與連接件3 之間。圖2中，外環(huán)1內(nèi)圓周面上設(shè)有螺旋狀環(huán)行凹槽。圖3中，連接件3外圓周面上設(shè)有螺旋狀環(huán)行凹槽。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其特征在于包括外環(huán)(1)、連接件(3)、置于外環(huán)(1)與連接件 (3)之間的橡膠件(2)；所述連接件(3)外圓周面上設(shè)有螺旋狀環(huán)行凹槽；所述外環(huán)(1)內(nèi)圓周面上設(shè)有與連接件(3)上凹槽對(duì)應(yīng)的螺旋狀環(huán)行凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其特征在于所述外環(huán)(1)外側(cè)設(shè)有皮帶槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其特征在于所述連接件(3)外圓周面上所設(shè)置的螺旋狀環(huán)行凹槽為一個(gè)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其特征在于所述外環(huán)(1)內(nèi)圓周面上所設(shè)置的螺旋狀環(huán)行凹槽為一個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，其特征在于所述外環(huán)(1)上凹槽與連接件 (3)上凹槽的旋向相反。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)減振器，包括外環(huán)、連接件、置于外環(huán)與連接件之間的橡膠件；所述連接件外圓周面上設(shè)有螺旋狀環(huán)行凹槽；所述外環(huán)內(nèi)圓周面上設(shè)有與連接件上凹槽對(duì)應(yīng)的螺旋狀環(huán)行凹槽。采用壓裝方式將橡膠件壓入外環(huán)與連接件之間，使外環(huán)、橡膠件、連接件形成一個(gè)牢固的整體。本發(fā)明可以有效的改善發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭振所帶來的破壞，提高司乘人員的駕乘舒適度。
文檔編號(hào)F16F15/126GK102278414SQ20111014032
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者劉洪 申請(qǐng)人:湖北航天化學(xué)技術(shù)研究所