專利名稱：桁架式浮筏隔振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隔振裝置，尤其是涉及一種桁架式浮筏隔振裝置，用于船舶設(shè)備的隔振控制及其他類似領(lǐng)域隔振控制。
背景技術(shù)：
船舶設(shè)備振動控制中通常使用隔振措施，按其類型可分為單層隔振、雙層隔振和浮筏隔振。單層隔振是最簡單的隔振手段，將振動設(shè)備通過隔振器連接到結(jié)構(gòu)上即為單層隔振。雙層隔振是在單層隔振的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，將振動設(shè)備通過隔振器與中間質(zhì)量連接，再將中間質(zhì)量通過隔振器與結(jié)構(gòu)相連接即為雙層隔振，大量研究表明雙層隔振的隔振性能要優(yōu)于單層隔振。在雙層隔振的基礎(chǔ)上又發(fā)展了一種更為有效的隔振手段浮筏隔振。浮筏隔振裝置是多臺振動設(shè)備通過隔振器安裝到同一個中間結(jié)構(gòu)體上，再將中間結(jié)構(gòu)體通過隔振器連接到基座結(jié)構(gòu)上而形成的隔振裝置，這里所謂的中間結(jié)構(gòu)體就可稱之為筏體。浮筏隔振裝置應(yīng)用了多臺設(shè)備激勵相互抵消的作用，因此其隔振效果較雙層隔振更為優(yōu)越。目前，浮筏隔振裝置設(shè)計中普遍采用的是板架式筏體結(jié)構(gòu)，板架式筏體在結(jié)構(gòu)中僅作為中間結(jié)構(gòu)體，利用設(shè)備間振動互相抑制來達到隔振目的。板架式筏體的隔振機理單一，可施加的隔振手段有限，因而使浮筏隔振裝置的隔振性能受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種桁架式浮筏隔振裝置，改進浮筏的中間結(jié)構(gòu)體結(jié)構(gòu)，提高隔振性能。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案
一種桁架式浮筏隔振裝置，包括設(shè)置在兩側(cè)的基座，三角連接架通過隔振器安裝在所述基座上，桁架呈“門”字形，所述桁架上部的兩側(cè)連接所述三角連接架，所述桁架的下端連接底板；所述桁架懸垂在兩個所述基座之間。進一步的
所述桁架由橫桿、豎桿及斜桿通過球型接頭連接構(gòu)成，所述橫桿及斜桿分別由套筒及連接在套筒兩端的兩個管件構(gòu)成，所述兩個管件分別通過左旋螺紋及右旋螺紋連接在所述套筒的兩端。構(gòu)成橫桿的所述管件與所述套筒為空心桿件，且在所述管件與所述套筒內(nèi)填充有粒子。所述粒子為鐵砂顆粒。所述管件與所述套筒的連接處設(shè)有鎖緊螺母。所述底板上設(shè)有用于安裝設(shè)備的隔振器。本發(fā)明的技術(shù)效果在于
本發(fā)明公開的一種桁架式浮筏隔振裝置，以桁架作為浮筏的中間結(jié)構(gòu)體，通過桁架的橫桿、豎桿、斜桿及球型接頭在結(jié)構(gòu)中對振動波的波型變化、多重散射和反射來增強減振和隔振效果；同時，在空心結(jié)構(gòu)的橫桿中填充粒子，進一步增強隔振效果；另外，桁架式浮筏的球型接頭及桿件為可拆卸型式，在船體內(nèi)部空間狹小的情況下可將桁架式浮筏拆成零件后運到船體內(nèi)部進行安裝，為安裝及維護提供便利。


圖1為本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的前視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為橫桿或斜桿的三維爆破結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為桁架的結(jié)構(gòu)單元示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖廣5所示，本發(fā)明包括設(shè)置在兩側(cè)的基座1，各有兩個三角連接架2通過隔振器4分別安裝在基座1上，桁架3呈“門，，字形，桁架3上部的兩側(cè)連接三角連接架2的側(cè)面，桁架3的下端連接底板5，底板5上設(shè)有隔振器6，隔振器6用于安裝設(shè)備7到底板5上， 隔振器4、隔振器6可以是橡膠隔振器或其他類型的隔振器，桁架3懸垂在兩個基座1之間， 在本實施例中，兩臺設(shè)備7通過隔振器6安裝在底板5上。桁架3由橫桿8、豎桿9及斜桿10通過球型接頭11連接構(gòu)成，橫桿8、豎桿9及斜桿10與球型接頭11采用螺紋緊固連接，如圖1、2、4、5所示，橫桿8及斜桿10分別由套筒 12及連接在套筒12兩端的兩個管件13構(gòu)成，兩個管件13分別通過左旋螺紋及右旋螺紋連接在套筒12的兩端，管件13與套筒12的連接處設(shè)有鎖緊螺母14，鎖緊螺母14用于防止使用過程中連接發(fā)生松動。通常隨著桁架層數(shù)的增加，橫桿8、豎桿9、斜桿10及球型接頭11 的加工、裝配累計誤差也會隨之增加，從而增加裝配的難度，本發(fā)明通過對橫桿8及斜桿10 的分段連接結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)對桁架3橫向長度的微調(diào)，從而抵消加工、裝配誤差的影響，降低裝配難度。構(gòu)成橫桿8及斜桿10的兩個管件13分別通過左旋螺紋及右旋螺紋連接在套筒12 的兩端，在旋轉(zhuǎn)套筒12時，套筒12兩端的兩個管件13同時向內(nèi)收縮或向外伸長(如圖4)， 能在一定程度上調(diào)整橫桿8及斜桿10的長度，從而實現(xiàn)對加工、裝配誤差的調(diào)整。在進行設(shè)備安裝時，對于需平置的設(shè)備可以通過隔振器水平安裝在底板5或桁架結(jié)構(gòu)頂部的球型接頭11上，而某些可以立式安裝的設(shè)備則可以安裝在桁架3側(cè)面，通過隔振器將設(shè)備與球型接頭11相連接，本發(fā)明可利用桁架3的空間結(jié)構(gòu)，在其側(cè)面、內(nèi)部等位置可平置、側(cè)掛多種設(shè)備，一方面有利于提高利用率，另一方面多設(shè)備、多安裝方式有利于設(shè)備間振動的互相抑制來提高隔振效果。對于船舶上普遍存在的管路，則可以通過彈性馬腳連接到桁架的桿件上，從而對管路起到隔振效果。本發(fā)明通過桁架3的橫桿8、豎桿9、斜桿10及球型接頭11，在桁架結(jié)構(gòu)中對振動波的波型變化、多重散射和反射來實現(xiàn)減振和隔振。波型轉(zhuǎn)化是指第一根桿件中單一波型(例如彎曲波)傳遞到第二根桿件中，由于兩根桿件的夾角不同而會在第二跟桿件中激起多種波型(例如縱波和扭轉(zhuǎn)波)的物理現(xiàn)象，波型轉(zhuǎn)換能更好地利用結(jié)構(gòu)對多種波型的損耗作用，當(dāng)結(jié)構(gòu)中的振動波遇到阻抗突變(例如類似球頭的集中質(zhì)量)時會發(fā)生波的散射和反射，波的散射一定程度的損耗了振動的能量，而波的反射增加了振動波在結(jié)構(gòu)中行進的距離進而增加了振動波在結(jié)構(gòu)中的損耗。波型轉(zhuǎn)換、波散射和波反射能有效的增加桁架式浮筏的隔振效果。 在本實施例中，豎桿9為空心桿件，構(gòu)成斜桿10的管件13與套筒12均為實心桿件，構(gòu)成的橫桿8的管件13與套筒12為空心桿件，并且在管件13與套筒12構(gòu)成的橫桿8 中填充有粒子，填充的粒子通常為鐵砂顆粒，通過在橫桿8的腔體中填充大顆?；蛭⒘磉M一步增強減振效果。當(dāng)橫桿8隨桁架3 —起振動時，顆粒間產(chǎn)生碰撞、摩擦等運動從而引起能量耗散，從而達到減振目的。
權(quán)利要求
1.一種桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于包括設(shè)置在兩側(cè)的基座，三角連接架通過隔振器安裝在所述基座上，桁架呈“門”字形，所述桁架上部的兩側(cè)連接所述三角連接架，所述桁架的下端連接底板；所述桁架懸垂在兩個所述基座之間。
2.按照權(quán)利要求1所述的桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于所述桁架由橫桿、豎桿及斜桿通過球型接頭連接構(gòu)成，所述橫桿及斜桿分別由套筒及連接在套筒兩端的兩個管件構(gòu)成，所述兩個管件分別通過左旋螺紋及右旋螺紋連接在所述套筒的兩端。
3.按照權(quán)利要求2所述的桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于構(gòu)成橫桿的所述管件與所述套筒為空心桿件，且在所述管件與所述套筒內(nèi)填充有粒子。
4.按照權(quán)利要求3所述的桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于所述粒子為鐵砂顆粒。
5.按照權(quán)利要求2所述的桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于所述管件與所述套筒的連接處設(shè)有鎖緊螺母。
6.按照權(quán)利要求1所述的桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于所述底板上設(shè)有用于安裝設(shè)備的隔振器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種桁架式浮筏隔振裝置，其特征在于包括設(shè)置在兩側(cè)的基座，三角連接架通過隔振器安裝在所述基座上，桁架呈“門”字形，所述桁架上部的兩側(cè)連接所述三角連接架，所述桁架的下端連接底板；所述桁架懸垂在兩個所述基座之間。本發(fā)明以桁架作為浮筏的中間結(jié)構(gòu)體，通過桁架的橫桿、豎桿、斜桿及球型接頭在結(jié)構(gòu)中對振動波的波型變化、多重散射和反射來增強減振和隔振效果；同時，在空心結(jié)構(gòu)的橫桿中填充粒子，進一步增強隔振效果；另外，桁架式浮筏的球型接頭及桿件為可拆卸式，在船體內(nèi)部空間狹小的情況下可將桁架式浮筏拆成零件后運到船體內(nèi)部進行安裝，為安裝及維護提供便利。
文檔編號F16F15/02GK102338190SQ20111018890
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者俞孟薩, 張峰, 許樹浩 申請人:中國船舶重工集團公司第七○二研究所