專利名稱：一種曲軸皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種用于汽車發(fā)動機(jī)的曲軸傳動機(jī)構(gòu)，尤其涉及到曲軸傳動機(jī)構(gòu)中的曲軸皮帶輪。
背景技術(shù)：
一方面，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和國人對汽車認(rèn)識程度的加深，用戶對車輛舒適性要求越來越高；另一方面，隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)的普遍推廣和大功率柴油發(fā)動機(jī)在乘用車輛中逐步應(yīng)用，給動力總成帶來了更大的沖擊，使得傳動系統(tǒng)產(chǎn)生振動。為了降低傳動系統(tǒng)的振動，減振效果極佳的雙質(zhì)量飛輪被廣泛應(yīng)用，使得發(fā)動機(jī)傳遞到變速箱的振動被大幅降低，但同時，發(fā)動機(jī)曲軸的自身振動卻顯著增加，導(dǎo)致曲軸前端皮帶輪振動同步增加。而曲軸皮帶輪通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)等附件，其振動增加會帶來一系列的副作用，例如皮帶張力波動，皮帶張緊器劇烈擺動，皮帶打滑產(chǎn)生噪音，及輪系軸承和張緊器壽命縮短等問題。通常采用的減振曲軸皮帶輪采用橡膠圈隔離內(nèi)圈(連接曲軸)和外圈(連接皮帶) 的振動，可以在一定程度上衰減由曲軸傳遞到皮帶輪系的振動。但由于剛性較大，減振效果有限；而且，橡膠老化容易脫落，經(jīng)常出現(xiàn)意外失效現(xiàn)象，并因此而召回，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定可靠、并可大幅提高減振效果的曲軸皮帶輪。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動盤和皮帶盤，皮帶盤內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中設(shè)置有至少兩個周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽的壁上設(shè)置有至少兩個用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組， 每個彈簧擋塊組包括至少一對設(shè)置在環(huán)形溝槽兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊，所述的驅(qū)動盤上設(shè)置有與彈性部件相對應(yīng)的驅(qū)動臂，每個彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊之間留有供相應(yīng)的驅(qū)動臂擺動的活動間隙，驅(qū)動臂伸入環(huán)形溝槽、位于相應(yīng)的一對彈簧擋塊之間的活動間隙中， 其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。所述的彈性部件包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。所述的彈性部件包括至少兩個在徑向上并排設(shè)置的徑向彈簧組，每個徑向彈簧組包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。所述的彈性部件包括至少兩個在軸向上并排設(shè)置的軸向彈簧組，每個軸向彈簧組包括至少一根彈簧，每根彈簧的兩端分別設(shè)置有彈簧座。所述的驅(qū)動臂沿圓周均勻布置。所述的皮帶盤包括皮帶基盤和位于皮帶基盤一側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板及設(shè)置在皮帶基盤另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋。
所述的驅(qū)動盤包括驅(qū)動基板以及位于驅(qū)動基板中部的驅(qū)動安裝盤，驅(qū)動安裝盤上固定有連接環(huán)，所述的驅(qū)動臂設(shè)置在連接環(huán)上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的驅(qū)動盤通過驅(qū)動臂以及皮帶盤的環(huán)形溝槽中的彈性部件與皮帶盤形成柔性連接，將前端皮帶輪系的振動降低到可以忽略的程度，獲得了非常好的減振效果；而且，其壽命優(yōu)于傳統(tǒng)的橡膠減振曲軸皮帶輪，不會發(fā)生意外失效現(xiàn)象， 即失效模式更加安全。此外，通過匹配彈簧的剛度和組合，可以得到不同的減振特性曲線， 適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)。另外，還可以通過增加徑向彈簧組或軸向彈簧組，得到不同的減振特性曲線，適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)。


圖1是本發(fā)明所述曲軸皮帶輪的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1放大的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中去掉了驅(qū)動臂后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是徑向設(shè)置有兩圈彈簧的本發(fā)明的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是軸向設(shè)置有兩圈彈簧的本發(fā)明的縱切剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖5中的附圖標(biāo)記為1、驅(qū)動盤，11、驅(qū)動基板，12、驅(qū)動安裝盤，121、環(huán)形安裝邊，122、安裝孔，2、驅(qū)動臂，3、皮帶盤，30、環(huán)形溝槽，31、皮帶基盤，32、側(cè)板，33、端蓋，4、 彈簧擋塊，5、彈簧，6、彈簧座，7、連接環(huán)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實施方案。如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的曲軸皮帶輪，包括由環(huán)形的驅(qū)動基板11和位于驅(qū)動基板11中部的驅(qū)動安裝盤12構(gòu)成的驅(qū)動盤1以及由皮帶基盤31和位于皮帶基盤31 一側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板32以及設(shè)置在皮帶基盤31另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋33構(gòu)成的皮帶盤3，皮帶基盤31、側(cè)板32和端蓋33圍成環(huán)形溝槽30，皮帶盤3活動套裝在驅(qū)動盤1的驅(qū)動安裝盤12上，驅(qū)動安裝盤12上固定有連接環(huán)7，連接環(huán)7上周向均勻設(shè)置有一對驅(qū)動臂2，與之對應(yīng)，環(huán)形溝槽30中周向設(shè)置有兩個彈性部件，每個彈性部件包括四根彈簧5， 每根彈簧5的兩端分別設(shè)置有用于支撐和導(dǎo)向的彈簧座6，相鄰彈簧5的相鄰端上的彈簧座 6背靠背貼靠在一起；所述環(huán)形溝槽30的兩側(cè)側(cè)壁即側(cè)板32和端蓋33內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有兩對用于隔阻上述的兩個彈性部件的彈簧擋塊4——參見圖3所示，每對彈簧擋塊4之間留有供相應(yīng)的驅(qū)動臂2擺動的活動間隙，驅(qū)動臂2伸入環(huán)形溝槽30、位于相應(yīng)的一對彈簧擋塊 4之間的活動間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件一端的彈簧座6上。在本實施例中，所述的驅(qū)動基板11、驅(qū)動安裝盤12和環(huán)形安裝邊121為一體式結(jié)構(gòu)；所述的皮帶基盤31和側(cè)板32為一體式結(jié)構(gòu)；所述的連接環(huán)7和一對驅(qū)動臂2為一體式結(jié)構(gòu)；所述的驅(qū)動安裝盤12的內(nèi)圓周面上還設(shè)置有環(huán)形安裝邊121，環(huán)形安裝邊121上通常開設(shè)有3至 6個用于固定曲軸的安裝孔122。上述的彈性部件不但可以設(shè)置成圖2所示的單圈結(jié)構(gòu)，即只有一圈彈簧；還可設(shè)置成如圖4所示的在徑向(不同半徑)上設(shè)置兩圈彈簧5的雙圈結(jié)構(gòu)以及如圖5所示的在軸向上設(shè)置兩圈彈簧5的雙圈結(jié)構(gòu)。實際制作時，對于圖4所示的雙圈結(jié)構(gòu)，通常在每個彈性
4部件的兩圈彈簧5之間設(shè)置有隔離板；對于圖5所示的雙圈結(jié)構(gòu)，為了與圖5中雙圈結(jié)構(gòu)的彈性部件相配合，可在驅(qū)動盤1上成對設(shè)置驅(qū)動臂2，在環(huán)形溝槽30的底壁上分別設(shè)置與環(huán)形溝槽30側(cè)壁上相應(yīng)的一對彈簧擋塊4相配合的彈簧擋塊4，相應(yīng)的三個彈簧擋塊4之間形成兩個活動間隙，成對的驅(qū)動臂2分別位于這兩個活動間隙中。
應(yīng)用時，發(fā)動機(jī)的曲軸與驅(qū)動安裝盤12剛性連接。實際使用時，曲軸通過驅(qū)動安裝盤12、連接環(huán)7驅(qū)動一對驅(qū)動臂2轉(zhuǎn)動，一對驅(qū)動臂2則通過擠壓彈簧5后帶動皮帶盤3 轉(zhuǎn)動。這樣，彈簧5就將發(fā)動機(jī)曲軸通過驅(qū)動盤1和連接環(huán)7傳遞給驅(qū)動臂2的振動吸收掉，讓皮動盤3的旋轉(zhuǎn)變得平順柔和，從而穩(wěn)定了皮帶輪系的運動，穩(wěn)定了皮帶張力，減少了張緊輪的擺動，降低了系統(tǒng)噪音和振動。
權(quán)利要求
1.一種曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動盤(1)和皮帶盤(3)，其特征在于所述皮帶盤(3)內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽(30)，環(huán)形溝槽(30)中設(shè)置有至少兩個周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽(30)的壁上設(shè)置有至少兩個用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組，每個彈簧擋塊組包括至少一對設(shè)置在環(huán)形溝槽(30)兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊(4)，所述的驅(qū)動盤(1)上設(shè)置有與彈性部件相對應(yīng)的驅(qū)動臂(2)，每個彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊(4)之間留有供驅(qū)動臂(2)擺動的活動間隙，驅(qū)動臂(2)伸入環(huán)形溝槽(30)、位于相應(yīng)的彈簧擋塊 (4)之間的活動間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少一根彈簧(5 )，每根彈簧(5 )的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少兩個在徑向上并排設(shè)置的徑向彈簧組，每個徑向彈簧組包括至少一根彈簧(5)，每根彈簧(5)的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的彈性部件包括至少兩個在軸向上并排設(shè)置的軸向彈簧組，每個軸向彈簧組包括至少一根彈簧(5)，每根彈簧(5)的兩端分別設(shè)置有彈簧座(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動臂(2)沿圓周均勻布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的皮帶盤(3) 包括皮帶基盤(31)和位于皮帶基盤(31) —側(cè)端面上的環(huán)形側(cè)板(32)及設(shè)置在皮帶基盤 (31)另一側(cè)端面上的環(huán)形端蓋(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動盤(1)包括驅(qū)動基板(11)以及位于驅(qū)動基板(11)中部的驅(qū)動安裝盤(12)，驅(qū)動安裝盤(12)上固定有連接環(huán)(7)，所述的驅(qū)動臂(2)設(shè)置在連接環(huán)(7)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6中任一項所述的曲軸皮帶輪，其特征在于所述的驅(qū)動盤(1)包括 驅(qū)動基板(11)以及位于驅(qū)動基板(11)中部的驅(qū)動安裝盤(12)，驅(qū)動安裝盤(12)上固定有連接環(huán)(7)，所述的驅(qū)動臂(2)設(shè)置在連接環(huán)(7)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定可靠、并可以大幅提高減振效果的曲軸皮帶輪，包括套裝在一起的驅(qū)動盤和皮帶盤，皮帶盤內(nèi)孔的圓周面上設(shè)置有環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中設(shè)置有至少兩個周向布置的彈性部件，環(huán)形溝槽的壁上設(shè)置有至少兩個用于隔阻彈性部件的彈簧擋塊組，每個彈簧擋塊組包括至少一對設(shè)置在環(huán)形溝槽兩側(cè)側(cè)壁上的彈簧擋塊，所述驅(qū)動盤上設(shè)置有與彈性部件相對應(yīng)的驅(qū)動臂，每個彈簧擋塊組的相鄰的彈簧擋塊之間留有供驅(qū)動臂擺動的活動間隙，驅(qū)動臂伸入環(huán)形溝槽、位于相應(yīng)的一對彈簧擋塊之間的活動間隙中，其兩側(cè)側(cè)面分別抵靠在相應(yīng)一側(cè)的彈性部件上。該曲軸皮帶輪主要用于汽車發(fā)動機(jī)的曲軸傳動機(jī)構(gòu)中。
文檔編號F16H55/36GK102384242SQ20111040473
公開日2012年3月21日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者宋利斌, 徐赫陽, 肖麗萍, 顧文清 申請人:張家港大研車輛部件有限公司