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      一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪的制作方法

      文檔序號:5759164閱讀:235來源:國知局
      專利名稱:一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及機械傳動系統(tǒng)中的傳動帶輪,尤其涉及一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪。
      背景技術(shù)
      在各類機械中都少不了傳動系統(tǒng),帶輪則是傳動系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的零件。在機械設(shè)備中幾乎沒有一臺用不到傳動輪的。例如,在單缸柴油機上有安裝在飛輪外側(cè)的動力輸出帶輪,安裝在飛輪內(nèi)側(cè)的冷凝器帶輪或發(fā)電機帶輪,還有張緊輪。目前,這些傳動帶輪通常為鑄鐵件或鑄鋁件,由于鑄鐵的強度比鋼鐵低得多,因此為了確保帶輪具有足夠的強度要求,通常是通過增大壁厚的方法來實現(xiàn),這樣不僅重量大,耗材多,而且成本偏高,為了進一步降低制造成本,減輕柴油機的整機重量,申請人設(shè)計了一種利用鋼質(zhì)板材壓制的帶輪,這種帶輪壁厚基本相同,強度高重輕,成本低,生產(chǎn)周期短。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪。一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是包括連接法蘭、安裝孔、帶槽和尾部強化結(jié)構(gòu),安裝孔均勻地設(shè)置在連接法蘭上,帶槽位于連接法蘭和尾部強化結(jié)構(gòu)之間。進一步,在連接法蘭與帶槽之間設(shè)有連接軸肩。更進一步,連接法蘭的外徑小于等于帶槽的槽根圓,在連接法蘭的中心設(shè)有穿軸孔,帶槽靠近連接軸肩的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)為折邊結(jié)構(gòu)。更進一步,所述尾部強化結(jié)構(gòu)為沿帶槽外側(cè)壁向軸心延伸的輪輻結(jié)構(gòu)。更進一步,在連接法蘭的內(nèi)側(cè)面上對應(yīng)于安裝孔的部位設(shè)有墊塊或折彎塊。更進一步,在連接法蘭上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)。進一步,連接法蘭的外徑大于帶槽的外圓,在連接法蘭的外圓側(cè)設(shè)有強化凸邊,帶槽靠近尾部強化結(jié)構(gòu)的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)為沿帶槽外側(cè)壁向軸心延伸的輪輻結(jié)構(gòu)。更進一步,在輪輻的中心設(shè)有穿軸孔,在穿軸孔的內(nèi)周邊設(shè)有強化凸邊。更進一步,在連接法蘭的外側(cè)面上對應(yīng)于安裝孔的部位設(shè)有墊塊或折彎塊。本發(fā)明所用鋼板厚度為0. 5 6. 0毫米。由于本發(fā)明是用鋼板通過沖壓、滾壓板金方法制成,帶槽的側(cè)壁有一側(cè)為雙層結(jié)構(gòu),整個帶輪設(shè)有強化結(jié)構(gòu),不僅機械強度能夠滿足使用要求,而且重量僅為鑄件帶輪重量的1/3 1/6,綜合成本下降30% 60%,生產(chǎn)周期只要2分鐘,而鑄件帶輪的生產(chǎn)周期一般在3天以上。本發(fā)明具有性能可靠性高,生產(chǎn)效率高,成本低廉的特點,符合節(jié)能節(jié)材降本要求,競爭優(yōu)勢顯著。


      圖1、圖2是內(nèi)連式法蘭帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的右視圖;圖3、圖4是內(nèi)連式法蘭帶輪的另一種結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是圖3的右視圖;圖5為圖1省略連接軸肩后結(jié)構(gòu)方案示意圖;圖6為圖3省略連接軸肩后結(jié)構(gòu)方案示意圖;圖7是外延式法蘭帶輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1-連接法蘭;2-連接軸肩;3-安裝孔;4-帶槽;5-尾部強化結(jié)構(gòu);6-穿軸孔;7-強化結(jié)構(gòu);8-墊塊。
      具體實施例方式下面結(jié)合

      本發(fā)明的
      具體實施例方式實施例1 一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪為內(nèi)連式法蘭結(jié)構(gòu),如圖1 2所示,它包括連接法蘭 1、連接軸肩2、安裝孔3、帶槽4和尾部強化結(jié)構(gòu)5,安裝孔3均勻地設(shè)置在連接法蘭1上,帶槽4位于連接軸肩2和尾部強化結(jié)構(gòu)5之間,連接法蘭1的外徑小于帶槽4的槽根圓,在連接法蘭1的中心設(shè)有穿軸孔6,設(shè)置在連接法蘭1上的強化結(jié)構(gòu)為設(shè)有在穿軸孔6內(nèi)周邊處的強化凸邊,在連接法蘭1的內(nèi)側(cè)面上對應(yīng)于安裝孔3的部位設(shè)有墊塊8,帶槽4靠近連接軸肩2的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)5為折邊結(jié)構(gòu)。圖3、圖4所示技術(shù)方案為圖1、圖2所示技術(shù)方案的特例,即連接法蘭1的外徑等于帶槽4的槽根圓。圖5為圖1省略連接軸肩后結(jié)構(gòu)方案示意圖;圖6為圖3省略連接軸肩后結(jié)構(gòu)方案示意圖;實施例2 一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪為外延式法蘭結(jié)構(gòu),如圖7所示,它包括連接法蘭1、 連接軸肩2、安裝孔3、帶槽4和尾部強化結(jié)構(gòu)5,安裝孔3均勻地設(shè)置在連接法蘭1上,帶槽 4位于連接軸肩2和尾部強化結(jié)構(gòu)5之間,連接法蘭1的外徑大于帶槽4的外圓,在連接法蘭1上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)7,所述強化結(jié)構(gòu)7為在連接法蘭1外圓設(shè)有強化凸邊,帶槽4靠近尾部強化結(jié)構(gòu)5的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)5為沿帶槽4外側(cè)壁向軸心延伸的輪輻結(jié)構(gòu),在輪輻的中心設(shè)有穿軸孔6,在穿軸孔6的內(nèi)周邊設(shè)有強化凸邊。上述兩例是以連接法蘭的結(jié)構(gòu)形式來分的,帶槽的數(shù)量也是一個,對于多槽帶輪的結(jié)構(gòu)本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以直接獲得,在此不再列舉說明。用于制作本發(fā)明的鋼板厚度根據(jù)本發(fā)明的大小、帶槽的數(shù)量及其分布結(jié)構(gòu)和整體強度要求來確定,一般為0. 5 6毫米,設(shè)置在連接法蘭1上的強化結(jié)構(gòu)7有多種結(jié)構(gòu),例如在法蘭的外圓或內(nèi)孔處設(shè)置強化凸邊,在法蘭上增設(shè)周向或徑向加強筋。
      權(quán)利要求
      1.一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是包括連接法蘭(1)、安裝孔(3)、帶槽(4)和尾部強化結(jié)構(gòu)(5),安裝孔(3)均勻地設(shè)置在連接法蘭(1)上,帶槽(4)位于連接法蘭(1) 和尾部強化結(jié)構(gòu)(5)之間。
      2.一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是在連接法蘭(1)與帶槽(4)之間設(shè)有連接軸肩(2)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是連接法蘭(1)的外徑小于等于帶槽(4)的槽根圓,在連接法蘭(1)的中心設(shè)有穿軸孔(6),帶槽(4)靠近連接軸肩O) 的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)(5)為折邊結(jié)構(gòu)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是所述尾部強化結(jié)構(gòu)(5)為沿帶槽(4)外側(cè)壁向軸心延伸的輪輻結(jié)構(gòu)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是在連接法蘭(1)的內(nèi)側(cè)面上對應(yīng)于安裝孔(3)的部位設(shè)有墊塊(8)或折彎塊。
      6.根據(jù)權(quán)利要求3所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是在連接法蘭(1)上設(shè)有強化結(jié)構(gòu)(7)。
      7.根據(jù)權(quán)利要求2所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是連接法蘭(1)的外徑大于帶槽的外圓,在連接法蘭(1)的外圓側(cè)設(shè)有強化凸邊,帶槽(4)靠近尾部強化結(jié)構(gòu)(5) 的側(cè)壁為雙層壓合結(jié)構(gòu),所述尾部強化結(jié)構(gòu)(5)為沿帶槽(4)外側(cè)壁向軸心延伸的輪輻結(jié)構(gòu)。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是在輪輻的中心設(shè)有穿軸孔 (6),在穿軸孔(6)的內(nèi)周邊設(shè)有強化凸邊。
      9.根據(jù)權(quán)利要求7所述用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,其特征是在連接法蘭(1)的外側(cè)面上對應(yīng)于安裝孔(3)的部位設(shè)有墊塊(8)或折彎塊。
      全文摘要
      一種用鋼板制成的鋼質(zhì)帶輪,包括連接法蘭、連接軸肩、安裝孔、帶槽和尾部強化結(jié)構(gòu),安裝孔均勻地設(shè)置在連接法蘭上,帶槽位于連接軸肩和尾部強化結(jié)構(gòu)之間,連接法蘭分為內(nèi)連式和外延式,帶槽的側(cè)壁有一側(cè)為雙層壓合結(jié)構(gòu)。它是用鋼板通過沖壓、滾壓等板金方法制成的,整個帶輪設(shè)有強化結(jié)構(gòu),不僅機械強度能夠滿足使用要求,而且重量僅為鑄件帶輪重量的1/3~1/6,綜合成本下降30%~60%,生產(chǎn)周期只要2分鐘,而鑄件帶輪的生產(chǎn)周期一般在3天以上。它具有性能可靠高,生產(chǎn)效率高,成本低廉的特點,符合節(jié)能節(jié)材降本要求,競爭優(yōu)勢顯著。
      文檔編號F16H55/40GK102494110SQ20111042844
      公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
      發(fā)明者王枝俏 申請人:王枝俏
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